00 Sujet général Itinéraire N°9 - W9 - Véloroute grandeur Nature - Nord-Sud Aachen - Torgny
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00 Sujet général Itinéraire N°9 - W9 - Véloroute grandeur Nature - Nord-Sud Aachen - Torgny
Itinéraire n°9 (± 250 km) :
Arrivée depuis Aachen
Aachen – Frontière : voie verte allemande (Vennbahn L48)
Frontière – Raeren – Sourbrodt : RAVeL L48 en court d’aménagement
Alternative éventuelle entre Grünes Kloster et Sourbrodt via VeloTour.
Sourbrodt – Waimes : RAVeL L48 en cours d'aménagement
Waimes – Saint-Vith : pré-RAVeL L48
Saint-Vith – Lommersweiler : SDCW = pré-RAVeL + RAVeL L47/46
Lommersweiler – Auel : liaison VéloTour = voiries (ou RAVeL potentiel L47 sur partie belge)
Auel – Lengeler : SDCW = pré- RAVeL + RAVeL L47
Lengeler – Goedange : PC21 (Luxembourg)
Goedange – Hautbellin – Limerlé : voirie (Luxembourg + Belgique)
Limerlé – Bastogne : SDCW = RAVeL L163
Bastogne – Hompré : SDCW = RAVeL potentiel L163/618
En attendant : Bastogne – Assenois – Salvacourt – Hompré est déjà praticable via voiries calmes
Hompré – Martelange : SDCW = pré-RAVeL L618
Martelange – Arlon : SDCW = voiries, sauf dans la Forêt d'Anlier où l'itinéraire s'écarte du SDCW pour emprunter des voiries existantes.
Arlon – Ethe : voiries
Ethe – Virton : pré-RAVeL L155
Virton – Torgny : voiries
Connexion vers Montmédy (puis Carignan, Sedan, Charleville-Mézières pour rejoindre la véloroute de la Meuse).
Connexion également vers Dun-sur-Meuse (itinéraire national français).
Arrivée depuis Aachen
Aachen – Frontière : voie verte allemande (Vennbahn L48)
Frontière – Raeren – Sourbrodt : RAVeL L48 en court d’aménagement
Alternative éventuelle entre Grünes Kloster et Sourbrodt via VeloTour.
Sourbrodt – Waimes : RAVeL L48 en cours d'aménagement
Waimes – Saint-Vith : pré-RAVeL L48
Saint-Vith – Lommersweiler : SDCW = pré-RAVeL + RAVeL L47/46
Lommersweiler – Auel : liaison VéloTour = voiries (ou RAVeL potentiel L47 sur partie belge)
Auel – Lengeler : SDCW = pré- RAVeL + RAVeL L47
Lengeler – Goedange : PC21 (Luxembourg)
Goedange – Hautbellin – Limerlé : voirie (Luxembourg + Belgique)
Limerlé – Bastogne : SDCW = RAVeL L163
Bastogne – Hompré : SDCW = RAVeL potentiel L163/618
En attendant : Bastogne – Assenois – Salvacourt – Hompré est déjà praticable via voiries calmes
Hompré – Martelange : SDCW = pré-RAVeL L618
Martelange – Arlon : SDCW = voiries, sauf dans la Forêt d'Anlier où l'itinéraire s'écarte du SDCW pour emprunter des voiries existantes.
Arlon – Ethe : voiries
Ethe – Virton : pré-RAVeL L155
Virton – Torgny : voiries
Connexion vers Montmédy (puis Carignan, Sedan, Charleville-Mézières pour rejoindre la véloroute de la Meuse).
Connexion également vers Dun-sur-Meuse (itinéraire national français).
Dernière édition par Admin le Jeu 3 Mar 2016 - 10:05, édité 1 fois
Re: 00 Sujet général Itinéraire N°9 - W9 - Véloroute grandeur Nature - Nord-Sud Aachen - Torgny
Le nom semble connu.
http://www.pdf2.opt.be/contenus/itineraires-velo-regionaux-de-longue-distance-en-wallonie/fr/8439.html#menu
http://www.pdf2.opt.be/contenus/itineraires-velo-regionaux-de-longue-distance-en-wallonie/fr/8439.html#menu
L’Itinéraire W9, La Véloroute grandeur nature
Distance : 157 km aujourd’hui.
Villes traversées : Raeren, Monschau (Montjoie) (Allemange), Sankt-Vith (Saint-Vith), Gouvy, Bastogne et Martelange. Dans l’avenir, il sera complété d’une jonction vers Arlon - Virton (212 km).
site officiel
http://ravel.wallonie.be/home/itineraires/regional/w9-la-route-grandeur-nature.html
Le début est noté à partir de Raeren et pas de Martelange
la partie au delà de Martelange n'est pas encore renseignée.
Itinéraire rajouté sur ma carte, mon itinéraire sera adapté plus tard.
Le début est noté à partir de Raeren et pas de Martelange
la partie au delà de Martelange n'est pas encore renseignée.
Itinéraire rajouté sur ma carte, mon itinéraire sera adapté plus tard.
D'Aix-la-Chapelle à Montmedy à vélo
http://www.lavenir.net/cnt/dmf20160922_00884525
Le projet de connexion entre toutes les voiries lentes et destinées aux usagers faibles avance : Idélux est chargé d'une étude.
Pas houleuses mais plutôt ferrnes et constructives ont été les réactions à propos des points supplémentaires inscrits à l'ordre du jour ! Même état d'esprit pour confier à Idélux Projets Publics la mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage dans le projet de création et mise en œuvre d'un schéma directeur pour k développement du cyclotourisme dans le Sud de la province. Le W9, comme on l'appelle dans le jargon cycliste, vise un itinéraire longue distance au départ d'Aix-la-Chapelle (Allemagne)
Il entre en Belgique par la commune de Raeren, traverse les Cantons de l'Est du Nord au Sud puis passe en province de Luxembourg au niveau de la commune de Gouvy. Il longe ensuite la frontière luxembourgeoise en passant successivement par les communes de Houffalize, Bastogne, Vaux-sur-Sûre, Fauvillers, Martelange, Attert et Arlon. Enfin, il oblique vers le sud-ouest en passant par les communes de Saint-Léger, Virton et Rouvroy. Le dernier village belge qu'il rencontre est Torgny. Ensuite, des connexions sont prévues vers Montmédy en France en passant par Vélosnes.
En prévision de l'année du vélo développée en 2016, en juillet 2015, Philippe Lempereur, avec Joseph Chaplier, avait fait la proposition au conseil de provoquer une réunion des Communes luxembourgeoises visées par le projet Six communes, Martelange, Attert, Arlon, Saint-Léger, Virton et Rouvroy, sont des partenaires directs puis-que traversées par ce futur Ravel tandis que Habay, Etalle, Meix-devant-Virton, Musson, Aubange et Messancy pourraient s'associer en reliant leurs différentes boucles.
Et du côté d'Aubange, on pourrait avoir facilement une connexion avec le Grand-Duché. « À Saint-Léger, on pourrait avoir rapidement du concret à court ou moyen terme », selon Joseph Chaplier. « Des itinéraires entre Saint-Léger et Virton sont déjà étudiés et entre Châtillon et Arlon, il faudrait se mettre en position d'accompagner le privé dans le mûrissement de son projet. Nous devons nous organiser pour faire une étude du tracé de principe avec désignation d'un auteur de projet. Des contacts ont déjà été pris avec l'école des troupes blindées et le propriétaire du domaine du bois d'Arlon verrait bien le passage de ce tracé dans son terrain pour mettre en valeur son futur terrain de golf», explique Joseph Chaplier.
Pour la mise en œuvre de cette étude les Communes principales se partagent 70% du budget réclamé par Idélux, qui, en fonction du kilométrage et des habitants, fixe à 5550€ l'intervention de Saint-Léger. « C'est vrai que toutes les Communes concernées commencent à réfléchir à ce type de projet » commente encore Philippe Lempereur
La Wallonie a sauté dans le train du cyclotourisme
le soir 24 juin
157 km Raeren / Martelange
C’est l’itinéraire le plus oriental. On se permet un saute-mouton frontalier sur une bonne partie du parcours (Montjoie), puisqu’on
emprunte la Vennbahn qui fait des incursions régulières en Allemagne. Le tracé quitte ensuite la Vennbahn pour rester en altitude et atteindre Bastogne. Rien que du vert.
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