Luxembourg-ville

Comme à Bruxelles, il y a un réseau d'itinéraires cyclable; il y en a 14
Il sont balisés comme le réseau national avec deux différences:
-  leur numéro se trouve dans un cercle blanc (le réseau national dans un cercle vert)
-  le numéro et la destination peuvent être en vert soit en rouge



Le dimanche 17 septembre la passerelle pour vélos accrochée sous le Pont Adolphe (sur l'itinéraire5) sera officiellement inaugurée.
( Plus d'informations: lavilleestbelle.vdl.lu; www.facebook.com/events/505698309779716, www.eurovelo.com/en/news-items/opening-of-a-floating-cycle-path-in-luxembourg-city)

Les 4 compteurs de la marque « éco counter » sont formels : pour 2022, plus d’un million de passages de vélos seront enregistrés sur les voies réservés aux pédaleurs dans la capitale. Soit 36,5% de trafic à vélo supplémentaire entre 2021 et 2022. Impressionnant.





Certes, Luxembourg n’est pas encore Pékin. N’empêche, les bornes de comptage n’ont jamais autant enregistré de pédaleurs dans la capitale. Signe que la mobilité douce est bien entrée dans les mœurs des habitants, touristes ou salariés qui fréquentent la Ville.

Que ce soit pour éviter les bouchons, pour économiser sur les dépenses en carburant, agir pour leur santé, éviter la promiscuité dans les transports en commun (et les risques d’infection) ou circuler plus rapidement qu’à pieds : la bicyclette a séduit un nouveau public ces derniers mois.

La Ville de Luxembourg a maintenant toutes les autorisations pour lancer la construction d'un nouveau pont (spectaculaire) de 202 mètres de long et 4,50 m de large, uniquement destinée aux piétons et cyclistes et flottant à 50 mètres du sol. La mise en service de cette liaison reste prévue pour 2025.



La partie la plus impressionnante de cet ouvrage d’art baptisé CWN1909 tiendra sans aucun doute dans ces deux piliers verticaux. L’un (à la forme de chas d’aiguille) tiendra les câbles; l’autre accueillera l’ascenseur panoramique vitré qui reliera la structure à la rue de Neudorf à ses pieds. Un va-et-vient de 50 m qui s’annonce vertigineux.
Côté Cents, la liaison de la passerelle se fera au niveau de la rue Tawioun. Tandis que côté Weimershaff (Kirchberg), les usagers accèderont au passage depuis la rue des Bleuets. (https://youtu.be/M7IOekPjkdY)


Les plans de cette méga-structure sont signés du cabinet luxembourgeois SteinmetzDemeyer. (www.steinmetzdemeyer.com/fr/Projets/CWN-1909)C’est à ces mêmes architectes que le ministère de l’Economie a confié la réalisation du pavillon du Grand-Duché pour l’exposition universelle d’Osaka, en 2025

A passerelle XXL, budget en conséquence. La Ville de Luxembourg prévoit de débloquer de l’ordre de 25 millions d’euros.

https://www.lesfrontaliers.lu/detente/cette-passerelle-geante-qui-reliera-cents-au-kirchberg

Le 27 décembre 2022 les quatre compteurs de cyclistes de la marque « éco counter » de la Ville de Luxembourg – dont les résultats sont accessibles en temps réel – situés
sur le Viaduc, à l'entrée du parc municipal, sur la passerelle du parc Pescatore et près de l'ascenseur panoramique du Pfaffenthal avaient franchi le nombre cumulatif d'un
million de déplacements à vélo en 2022.

Les 1.003.045 cyclistes comptés au 31 décembre correspondent à une énorme croissance de 36,5% par rapport à l'année 2021 où le total pour l'année affichait 734.991 comptages au 31 décembre
– respectivement presque 44% de plus qu'en 2019 avant la pandémie Covid
– et démontre clairement que le vélo s'établit de plus en plus comme moyen de transport dans la ville malgré la situation compliquée en termes d’infrastructure à laquelle les cyclistes sont confrontés quotidiennement et qui ne s’améliore toujours que par une politique des petits pas.

Un dépliant est disponible à l’Hôtel de Ville, au Bierger-Center et au Service Circulation
Il comprend une carte avec les quelque 170 km d’itinéraires cyclables et résume les offres de services pour cyclistes, les principales règles de circulation et conseils de sécurité ainsi que les panneaux de signalisation spécifiques à la circulation cycliste.
(www.vdl.lu/fr/se-deplacer/a-velo-ou-a-pied/itineraires-et-emplacements-pour-velos)

RÂTELIERS ET ABRIS VÉLOS
L'utilisation des emplacements vélos est gratuite et illimitée dans le temps.

EMPLACEMENTS COUVERTS
Au centre-ville, vous trouverez 28 emplacements pour vélos couverts à la disposition du public au parking « Knuedler ».
A noter que l'utilisation des emplacements pour vélos est gratuite et que les vélos peuvent être déposés et repris 24 heures sur 24.

BOXES DE LOCATION GRATUITS
Déposez votre vélo personnel en toute sécurité dans des boxes de location au P+R Bouillon et au P+R Stade. L'utilisation des boxes est gratuite, la caution est de 50€.
Pour bénéficier de cette offre, adressez-vous au caissier de votre parking.

POMPES À AIR
Deux pompes à air, qui conviennent à tous les types de vélos, sont gratuitement mises à disposition des cyclistes à l'entrée du parc municipal près du rond­point Schuman et une au sud de la passerelle Viaduc (Aal Bréck).

POINTS DE COMPTAGE CYCLISTES
Depuis plusieurs années, la Ville de Luxembourg procède à des comptages des vélos sur son territoire, grâce à seize points de comptage installés à des endroits stratégiques :

Pont G.-D. Charlotte
Viaduc
Place de Paris
Place de la Gare
Av. Marie-Thérèse
Route d’Esch
Av. du X Septembre
Rue Godchaux
Rue R. C. Kalergi
Rue Laurent Menager
Rond-Point Schuman (parc)
Rue Mersch - Wittenauer
Parc Pescatore/Lift Pafendall
Fondation Pescatore
Rue de la Francophonie
Bisserwee

Identification des possibilités d’aménagement
Le Ministère du Développement durable et des Infrastructures a mis en place le site internet (https://veloplangen.lu) sur lequel vous pouvez entrevoir les possibilités d’aménagements cyclables qui pourraient être mis en place dans un espace-rue donné.
Cela fonctionne grâce à un simulateur qui, à partir de quelques informations-clé, telles que notamment la largeur de la chaussée et des espaces latéraux, la charge de trafic et la vitesse maximale autorisée permet d'identifier le potentiel de développement des espaces en question et par conséquent de faciliter la planification de telles infrastructures.

Notez que la Cellule Mobilité Douce du Ministère du Développement durable et des Infrastructures peut être directement contactée par le site ci-dessous pour répondre à d'éventuelles questions et recueillir des suggestions.

https://www.vdl.lu/fr/se-deplacer/a-velo-ou-a-pied/itineraires-et-emplacements-pour-velos

Il n'y a pas que des tours et des routes dans le "quartier des affaires" de Luxembourg, la nature y a aussi sa place. Et c'est un accès au milieu les branches des arbres qui s'ouvrira, en 2024, aux piétons et cyclistes entre le Parc Trois Glands et l'Avenue Kennedy.
Le Kirchberg avait déjà son célébrissime “Pont rouge” (Roud Bréck); il attend une future liaison XXL vers le Cents mais d’ici là une nouvelle passerelle sera inaugurée l’an prochain. Débuté en février 2022 ce chantier vient de vivre une étape majeure avec la pose de la dernière des pièces de la structure (longue de 87 mètres) qui reliera à l’avenir l’Avenue Kennedy au secteur Draï Eechlen.

Particularité de ce “couloir de mobilité douce”, il serpentera à 12 mètres de hauteur juste au milieu des branchages. Autre signe distinctif, sa “coque” faite d’inox reflétera la végétation alentours comme un miroir. Tout a en effet été pensé pour que la structure réservée aux seuls piétons et cyclistes s’intègrent au mieux à l’environnement naturel.
Ainsi, par exemple, le détail des courbes de la passerelle a été pensé pour ne jamais empêcher le mouvement des arbres existants. De même, seuls trois piliers soutiennent cette construction, réduisant ainsi son impact sur le sol forestier. Telle une branche, la largeur de l’ouvrage varie (allant jusqu’à 3,50 m). Des places assises permettront aussi aux usagers de prendre un moment de détente au milieu des frondaisons.

Cocorico pour le savoir-faire français, c’est aux ateliers vosgiens de la société Fayat qu’a été confiée la réalisation de la structure. La maîtrise d’ouvrage revenant à un trio franco-luxembourgeois intégrant Marc Mimram Architecture Ingénierie, Fabeck Architectes et Bureau Greisch.

Si initialement, le projet devait coûter 4 millions d’euros, la facture a pris du volume. Passant aujourd’hui à 7 M€ vient de clarifier le ministre de la Mobilité et des Travaux publics. Voilà qui fait de la liaison entre l’Avenue Kennedy (depuis le Pôle d’échange Rout Bréck-Pafendall) et les musées d’art moderne (Mudam) et Dräi Eechlen a projet revenant à près de 38.000 euros le mètre… Chacun appréciera d’ici quelques mois si le jeu en valait la chandelle…
(https://www.lesfrontaliers.lu/detente/cette-passerelle-qui-pousse-entre-les-arbres-au-kirchberg)