Ancienne ligne Bettrechies à Hon et Bavay

velo-ravel.net a écrit:La ligne d'intérêt local ne passait pas par Hon-Hergies.  Elle allait de Bettrechies à Bavay en passant par Houdain. Elle ne passait pas par Huon mais il y avait un embranchement vers Hon à Houdain

Je ne vois pas clair. Il y avait la ligne principale venant de Belgique (L98A) qui descendait par Gussignies, Bellignies, Bettrechies, St Waast, Bavay vers Maubeuge.
La ligne d'intérêt local (le chemin de fer 'Dedeker') était-elle branchée à Gussignies? Nous avons pu suivre par endroits cette ligne, en passant par Bellignies, Houdain jusqu'à Hon-Hergies.

Bellignies, près du camping et l'ancienne gare:



Houdain:

joverwimp a écrit:
Je ne vois pas clair. Il y avait la ligne principale venant de Belgique (L98A) qui descendait par Gussignies, Bellignies, Bettrechies, St Waast, Bavay vers Maubeuge.
La ligne d'intérêt local (le chemin de fer 'Dedeker') était-elle branchée à Gussignies? ]

Je dirais que oui.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d%27Escaud%C5%93uvres_%C3%A0_Gussignies

Cliquez sur le schéma de la ligne et on peut y lire.
250,8xx Bettrechies - Bellignies (89m) Embranchement vers Hon-Hergies

J'ai le malheur de parfois oublier de notez le lien internet ou je trouve l'info, donc je ne connais plus la source de cette carte.


Par contre je ne retrouve pas la boucle en rouge au sud-Ouest de Bavay sur des cartes satellites.

De là ma carte
[/quote]

Je ne vois pas où aurait pu se trouver la connexion à Gussignies/Bellignies. Le terrain y est vallonné, on l'a suivi en montant et descandant par des escaliers.
Peut-être à cause de la carrière qui à modifié les environs ? (www.railations.net/roisin-autreppe.html)

La première trace apparait à Bellignies, rue de Cotipont. Ensuite, cette ligne vers Houdain-Hon est assez bien visible sur google maps.
Bellignies, rue de Cotipont:



A Hon, rue Laurent Niogret , c'est plutôt herbeux:

joverwimp a écrit:Je ne vois pas où aurait pu se trouver la connexion à Gussignies/Bellignies.

J'ai dit Gussignies mais en fait d'après wikipedia c'est plutôt Bettrechies - Bellignies

D'autres articles intéressants mais qui ne nous clarifient pas pour savoir si ces deux lignes d'intérêt général étaient reliées aux autres grandes lignes.

http://www.train.eryx.net/a189/fr18957.htm

http://www.trains-fr.org/histoire/les-chemins-de-fer-secondaires/liste/59



http://gege59570.free.fr/index/page7-4.htm

joverwimp a écrit:La première trace apparait à Bellignies, rue de Cotipont. Ensuite, cette ligne vers Houdain-Hon est assez bien visible sur google maps.
Bellignies, rue de Cotipont:

A Hon, rue Laurent Niogret , c'est plutôt herbeux:

Voici la carte avec les deux parties praticables.

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z0IvJoHHR8es.kwRrvoxbdlEQ&usp=sharing

Sur cette page on montre que la ligne à Bettrechies était bien reliée a la ligne vers Roisin.

http://www.cheminots.net/forum/topic/4969-jeu-o%C3%B9-que-cest-quoi-quest-ce/?page=1420



Et montre également que la ligne en provenance d'Houdain était aussi reliée au réseau principal.

Par contre le lien ici ne parle pas d'embranchement.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Valenciennes-Faubourg-de-Paris_%C3%A0_Hautmont

Donc Bavay avait deux gares

La gare de Bavay-Louvigny.


et la gare de Bavay Annexe.


Sur le lien cheminot.net mis plus haut on voit des photos de la gare de Hon-Hergnies aussi.

J'ai rajouté sur la carte la place de la gare de Bavay-Annexe.



Pierre Lemal de Saga gare http://sagagares.blogspot.be/ me dit qu'a sa connaissance la ligne se terminait a cet endroit.
Maintenant que j'ai dessiné la ligne complète, la ligne fait effectivement 3 km comme indiqué plus haut dans un des liens.

Sur le site suivant on peut voir une photo de la gare de Bettrechies-Bellignies.

http://www.railations.net/gares-frontieres.html

J'ai rajouté l'endroit sur ma carte.

Voici ce que me dit Pierre, A Bettrechies ( la gare devenue bureaux de la carrière et ligne interrompue dans l’exploitation de la carrière),  le train faisait tête à queue vers Houdain, Bellignies et  Hon.

et le tête a queue pour un train est expliqué sur le lien suivant https://fr.wikipedia.org/wiki/Glossaire_ferroviaire

https://goo.gl/photos/5obYX3MHb55b8ZZc7

J'étais à pied mais c'était quand même assez boueux, un vélo aurait eu du mal mais faut dire qu'il faisait très humide.

Voir aussi : https://velo-ravel.forumactif.org/t2096-balade-au-pays-de-la-pierre-bleue

en résumé,

Première partie cyclable sur l'assiette de l'ancienne ligne en mauve sur la carte, cul de sac vers l'Est sauf si on emprunte le circuit de la vallée du marbre et l'on accepte la volée d'escaliers.

Un itinéraire de liaison (par le camping) qui comporte 5-6 marche (sinon passer par la rue détour et rue de la place en rose sur la carte.

une deuxième partie dans le lit de l'ancienne ligne en bleu sur la carte.

De nouveau un itinéraire de liaison

Ensuite une partie herbeuse sur le lit de l'ancienne voie mais difficile par temps humide et beaucoup d'herbe en été.


Photos : https://photos.app.goo.gl/q3Phg57ME9yZfx6g2

http://www.velo-ravel.net/2017/2017-07-13_Anciennes_lignes_des_chemins_de_ferBettrechies-Hon-Bavay.htm