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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne

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Message  Papylu Lun 29 Mar 2010 - 23:12

Une première visite des lieux montre que seuls deux tronçons se trouvent en excellent état. Le reste a été confisqué, ou est envahi par la végétation.

Deux liens (en principe les mêmes)

Carte 1



Carte 2

Merci a la personne qui m'a faite la carte (elle se reconnaîtra)


Dernière édition par velo-ravel.net le Lun 29 Mar 2010 - 23:13, édité 1 fois
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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty Amberloup - Lavacherie

Message  Papylu Lun 29 Mar 2010 - 23:13

La partie accessible entre Amberloup et Lavacherie fait partie d'une promenade en boucle balisée par le Syndicat d'initiative de Sainte-Ode particulièrement intéressante.
Elle fait le tour d'une zone humide entretenue par Natagora dans laquelle on a réintroduit des castors. C'est assez spectaculaire.

Merci a l'auteur (j'ai simplement copié collé dans ce forum)
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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty Guide des chemins du rail

Message  Papylu Lun 29 Mar 2010 - 23:16

Je me rends compte que je n'exploite pas assez le livre de Gilbert Perrin : Guide des chemins du rail (volume1) Bruxelles, Wallonie et grand-duché de Luxembourg. Bon il a pris de l'age (1997) mais justement il parle de la partie Amberloup - Lavacherie.
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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty Re: RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne

Message  Wip Sam 10 Avr 2010 - 21:20

velo-ravel.net a écrit:La partie accessible entre Amberloup et Lavacherie fait partie d'une promenade en boucle balisée par le Syndicat d'initiative de Sainte-Ode particulièrement intéressante.
Elle fait le tour d'une zone humide entretenue par Natagora dans laquelle on a réintroduit des castors. C'est assez spectaculaire.

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Img_6813
En quittant la gare d'Amberloup on longe le terrain de football et on arrive sur le site propre devenu en partie chemin agricole

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Img_6814
Direction Lavacherie

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Img_6815
Le travail des castors

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Img_6910
Le pont sur l'Ourthe

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Img_6911
Vers Lavacherie

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Img_6912
Fameuses dents les bebêtes
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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty Carte L618 Amberloup-Lavacherie

Message  Wip Mar 13 Avr 2010 - 9:49

Bonjour,

Un petit détail en ce qui concerne la carte L618 Sainte-Ode Lavacherie.
Il faut savoir que Sainte-Ode n'est pas une localité mais simplement le nom de la commune fusionnée qui regroupe les anciennes communes de Lavacherie, Amberloup et Tillet.
Il est donc préférable, à mon avis, de nommer le tronçon : Amberloup-Lavacherie. Ce sont les deux localités situés aux extrémités du tronçon.
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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty bonne nouvelle

Message  OliMar Dim 29 Juil 2012 - 22:15

A Lavacherie, sur le chemin dit rue des Chasseurs Ardennais, on a construit une maison, et franchement je n'ai pas réussi à trouver comment passer pour continuer le pré ravel (du moins si on considère que c'en est un).

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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty SAINTE-ODE Une voie lentedans la commune

Message  Papylu Mar 18 Sep 2012 - 7:22

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20120911_00203486



SAINTE-ODE - Le 13 septembre, l'espace de démocratie locale de Sainte-Ode propose une conférence-débat sur le projet de Ravel dans la commune.

Des citoyens se mobilisent pour créer un RAVeL à Sainte-Ode et organisent dans ce cadre une conférence-débat le jeudi 13 septembre dans la salle d’Houmont. «Une perspective de cohésion sociale, mais aussi de développement touristique et économique dans notre province, un trait d’union, un carrefour pour un réseau intercommunal de mobilité lente», souligne Philippe Dachelet qui anime un espace de démocratie locale depuis quelques mois dans la commune. «De Marche à Bastogne en vélo…? C’est possible si les citoyens se mobilisent pour un tel projet. C’est une initiative citoyenne, fruit d’un espace de démocratie locale qui entend interpeller les partis politiques à la veille de ces élections d’octobre.»

L’espace de démocratie locale est né à l’approche des élections communales. «L’objectif est de réfléchir à des projets concrets qui amélioreraient le quotidien de tous les habitants et qui pourraient ainsi inspirer le programme électoral des hommes et femmes politiques qui les représenteront en octobre prochain, souligne encore Philippe Dachelet. C’est ainsi qu’une lettre a été remise aux deux listes de candidats à la future échéance. Parmi les différents résultats de l’analyse, un constat unanime s’est imposé sur la commune de Sainte-Ode : l’absence de voies lentes pour usagers faibles, la mise en danger de ces derniers par les véhicules, l’impossibilité de relier un village à l’autre ou un village vers une ville sans prendre sa voiture, la rareté des transports en commun...». Des idées à partager ce 13 septembre à 20 heures à Houmont
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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty Si vous preniez le tram pour marcher ?

Message  Papylu Mer 3 Déc 2014 - 16:43

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20141027_00550733&utm_source=lavenir&utm_medium=social&utm_content=footer&utm_campaign=send-to-a-friend&utm_term=1C2UI6QP



La Commune de Vaux-sur-Sûre a inauguré une balade d’un type nouveau. Elle a été tracée sur le parcours de l’ancien tram, à travers la nature.

À l’heure où la SNCB met en marche son nouveau plan qui ne fait pas vraiment la part belle aux petites gares luxembourgeoises, la Commune de Vaux-sur-Sûre s’est rappelée qu’en un temps maintenant bien éloigné, un tram traversait son territoire. Lancé au début du siècle, il reliait Marche-en-Famenne à Martelange, traversant entre autres les villages de Chenogne, Lavaselle et Senonchamps. Abandonnés en 1956, les chemins empruntés par ce tram retrouvent une nouvelle jeunesse en 2014 grâce à un circuit de marche, qui démarre de Chenogne. «Nous avons répondu à l’appel à projets «Rendez-vous sur les sentiers», qui favorise la réhabilitation des anciens circuits vicinaux, précise Vicky Annet, responsable mobilité et sécurité routière pour la Commune de Vaux-sur-Sûre. C’est un devoir de mémoire et nous voulions créer quelque chose au niveau balade. C’est la première fois que la Commune participe à cela. » Dimanche, ce nouveau chemin de marche a été inauguré via une marche de 9 km empruntant 2 km de l’ancienne ligne. Le tout sous un soleil qui a ravi la petite centaine de participants, tout comme les différents paysages abordés. «C’est en pleine nature, comme si nous étions en forêt, c’est vraiment beau, avec certains coins que je n’avais encore jamais vus, à l’image du château d’eau de Morhet, assure Maryse, une marcheuse. Et c’est accessible aux poussettes.» Entretenu voilà peu, le chemin n’a pas demandé une grande remise en état.

Le tram ici, ça vient d’où?

En plus de se dépenser, les marcheurs se sont cultivés sur le chemin, à l’aide de quatre panneaux didactiques. «Beaucoup ne savent pas le tram a existé par ici, explique Vicky Annet. Ces panneaux reprennent des informations sur cette ligne, des explications sur son origine, sa création entre 1900 et 1906 ainsi que des photos d’époque. Actuellement ce sont des panneaux provisoires, les définitifs devraient bientôt arriver. » À l’époque, la SNCV (société nationale des chemins vicinaux) s’occupait du réseau secondaire, non desservi par les lignes de trains, pour que tous aient accès au train.

À la recherche des chemins perdus

Ces 4 kilomètres de ligne sont les seules dans la commune, il n’y aura donc d’autre balade épousant les mêmes origines vicinales. Mais d’autres circuits devraient encore voir le jour dans le futur. «Via le plan communal de mobilité pour lequel nous avons déposé notre candidature, nous voulons retrouver les chemins plus entretenus ou qui ont disparu, mais existent toujours, détaille la responsable mobilité. Nous voudrions parvenir à un circuit complet. Cela a aussi un but utilitaire, ces chemins peuvent servir pour se déplacer à vélo en toute sécurité. Mais nous sommes au tout début de l’ébauche du projet.» Présent dimanche, le bourgmestre confirme cette volonté de développer d’autres circuits. «Les habitants sont de plus en plus demandeurs, analyse Yves Besseling. Il existe déjà les promenades du Parc naturel depuis six, sept ans. Maintenant, nous aimerions lancer d’autres tracés.
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Message  Papylu Mer 3 Déc 2014 - 16:48

Suite à cet article j'ai pris contact avec la commune.

Bien que la balade n’ai emprunté que 2km de l’ancienne ligne de tram, les 4,3km qui traversent la commune de Vaux-sur-Sûre ont été réhabilités et sont praticables à pied, à vélo (VTT, VTC)

J'ai mis la carte à jour. (en mauve sur la carte)

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Message  Wip Jeu 4 Déc 2014 - 11:10

Ces 4 kilomètres de ligne sont les seules dans la commune, il n’y aura donc pas d’autre balade épousant les mêmes origines vicinales.

La responsable mobilité de la commune de Vaux-sur-Sûre semble ignorer qu'il existe une autre ligne de tram qui traverse une partie de sa commune entre Villeroux et l'étang de la Strange vers Martelange. Mais là aussi un vtt est un minimum indispensable sur ce tronçon. Aucune information ne semble disponible sur l'avancement du projet d'aménagement de cette ligne de tram entre Bastogne et Martelange dont on nous avait parlé pour 2014-2015.

En ce qui concerne la carte, une visite sur place permet de constater que le tracé en rouge ne sera jamais réalisable. Il n'existe aucun franchissement de l'autoroute E25. La seule solution serait de dévier le tracé depuis Senonchamps vers la chaussée romaine et peut-être vers la ligne SNCB à Isle-le-Pré au sud ou de franchir la RN4 au nord de Senonchamps et de rejoindre le domaine de Renval. Je ne pense pas que l'on perce un jour un passage sous l'autoroute pour faire passer un ravel.
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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty Mes photos

Message  Papylu Mar 12 Mai 2015 - 21:50

Mes photos sans légendes pour l'instant.
https://photos.app.goo.gl/JWZeQzdupGtZVjvE6

Diaporama :


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Message  Admin Jeu 24 Sep 2015 - 1:12

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Message  Papylu Mar 26 Jan 2016 - 1:27

http://www.velo-ravel.net/2015/2015-05-11_L618_Chenogne.htm
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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 14:21

Je l'avais tracé en entier, il y a déja trois ans ... Mais la commune de Tenneville n'a pas réagi.

https://drive.google.com/open?id=1ZGOPDPPYxwQcT73u27yjVZ-Zcww&usp=sharing

Presque tout en site propre, il partait de Marche en Famenne vers Harsin puis montait doucement vers Grune.
Passait la N4 par la passage pour pietons de Bande puis suivait la Wamme jusque la montée des vieilles forges.
Suivait le vicinal jusque la maison communale de Tenneville où il traversait par le passage pour pietons pour partir jusque Bastogne par le vicinal.
Utilisation de chemins où personne ne passe maintenant ....

Simple clair et net et sans grosses pentes !!!

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Dernière édition par npekel le Sam 30 Sep 2017 - 11:56, édité 3 fois

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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 15:16

Traverser la E 25 par le pont de la chaussée romaine pour rejoindre la ligne de train Libramont- Bastogne (futur ravel !) qui elle, passe en dessous de la N4 ....

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Message  Wip Jeu 28 Sep 2017 - 17:46

C'est une idée.
Ou continuer sur la chaussée romaine jusqu'au chemin de Musy et prendre à droite dans la Petite Bovire. Un accès y existe vers le futur ravel de la ligne 163.
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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 19:26

Wip a écrit:C'est une idée.
Ou continuer sur la chaussée romaine jusqu'au chemin de Musy et prendre à droite dans la Petite Bovire. Un accès y existe vers le futur ravel de la ligne 163.

Oui, mais je pensais que le mieux était de rejoindre le plus vite possible la ligne de Libramont qui passe en dessous de la N4. Dommage que l'ancien vicinal aboutissait à l'échangeur N4/E25 .... Par le chemin de Musy il faudrait se taper le gros trafic routier qui gache tout ....

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Message  Wip Jeu 28 Sep 2017 - 19:32

La différence n'est que de quelques centaines de mètres alors que le chemin qui rejoint la L163 est un chemin de terre utilisé par les tracteurs.
D'autre part il ne faut pas perdre de vue que dans la traversée de Senonchamps l'assiette de la ligne vicinale a été vendue aux riverains et que au moins un propriétaire y a construit une extension de son logement.

Ou alors un peu plus long mais plus dans l'esprit ravel, quitter la chaussée romaine plus tôt après Senonchamps et aller vers la L163 jusqu'au passage sous la E25 au niveau de Bel'Ardenne à Villeroux.
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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 19:51

Ou encore + simple: Quitter la ligne du vicinal à Lavaselle et directement rejoindre la ligne de train Libramont-Bastogne à Sibret (4 kms ) La E25 serait traversée à villeroux par le tunnel existant.

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Ca aurait l'avantage que six kilometres du futur ravel entre Bastogne et Libramont seraient déja en dur à peu de frais ...

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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 19:54

Voila, quitter plus tot pour passer la E25 à Villeroux ... On est bien d'accord !!! Idea

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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 20:12

velo-ravel.net a écrit:Je me rends compte que je n'exploite pas assez le livre de Gilbert Perrin : Guide des chemins du rail (volume1) Bruxelles, Wallonie et grand-duché de Luxembourg.  Bon il a pris de l'age (1997) mais justement il parle de la partie Amberloup - Lavacherie.

En fait ce serait Amberloup- Ortheuville en passant au pied de l'ancien centre hospitalier de St Ode sans aucun problèmes .... Ce serait un tronçon M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E !!!.

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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 20:18

Admin a écrit:Cette ligne sera peut-être aménagée un jour ?  voir https://velo-ravel.forumactif.org/t1382-11-itineraire-n00-partie-wyompont-bastogne#8039

Là il y a un gros problème de relief qui mettrait n'importe quel ravel à terre .... à mon avis .

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Message  npekel Jeu 28 Sep 2017 - 20:52

https://drive.google.com/open?id=1xRW0pdUkZfL-Ah4jfF3PUMQjmVo&usp=sharing

En faisant passer mon tracé par Harsin-Grune, j'ai remarqué qu'il y avait là des aménagements pour le vélo vers Nassogne ???
J'ai donc essayé de trouver un passage en site propre pour aller directement de Grune à Jemelle  ...
Jemelle -Rochefort - Houyet serait alors à portée de main.
jackpot  !!!  Arrow

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Message  npekel Ven 29 Sep 2017 - 9:31

L'optimum entre Lavaselle et la ligne de train vers Bastogne est d'environ 3 kms ....
Par un paysage ouvert qui vaudrait le coup d'être vu il me semble .

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne 110

Resterait donc 7,5 kms vers Bastogne ....

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RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Empty Re: RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne

Message  npekel Ven 29 Sep 2017 - 10:15

Champlon ....

RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Marche - Bastogne Hotel_10

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Dernière édition par npekel le Mer 25 Oct 2017 - 15:36, édité 1 fois

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