17 Itinéraire N°2 - W2 - Véloroute de la bière - Partie Niderand - Braine-l'Alleud (ex RAVeL L115)

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17 Itinéraire N°2 - W2 - Véloroute de la bière - Partie Niderand - Braine-l'Alleud (ex RAVeL L115)

Message  velo-ravel.net le Mer 23 Sep - 23:19

Je cherche a savoir quelles parties de ce tronçon sont accessibles en VTC.

La ligne passait par Braine-l'Alleud - Sart-Moulin - Noucelles - Wauthier-Braine - Braine-le-Château - Nidérand  Clabecq  - Tubize  - Ripain - Quenast  Rebecq - Rognon.

D'avance merci
Luc


Dernière édition par velo-ravel.net le Dim 21 Juin - 18:35, édité 1 fois

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Message  velo-ravel.net le Ven 26 Mar - 8:58

La partie Braine-l'Alleud - Noucelle serait promenable.

La partie Wauthier-Braine - Clabecq en partie privatisée.

Clabecq - Tubize et Tubize - Quenast encore en service (Forges de Clabecq et Carrières de Quenast)

La partie Rognon-Rebecq et utilisée par un train touristique.
http://www.rail-rebecq-rognon.eu/accueil.html


http://maps.google.be/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&msid=106235661482530507404.000482a34d9257e38e0ff&ll=50.675793,4.296684&spn=0.107043,0.220757&z=12

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Message  velo-ravel.net le Mer 28 Avr - 23:14

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Re: 17 Itinéraire N°2 - W2 - Véloroute de la bière - Partie Niderand - Braine-l'Alleud (ex RAVeL L115)

Message  thekamikaze le Mar 22 Juin - 13:23

QQ'un à une idée si la ligne 115 va être aménagée un jour en ravel ?

thekamikaze

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« Le RAVeL bloqué par Écolo »

Message  velo-ravel.net le Jeu 19 Sep - 20:21

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=dmf20130917_00361859

BRAINE-L'ALLEUD - « En ce qui concerne la création d’un RAVeL sur l’ancienne ligne 115, on est actuellement bloqués par les Écolos qui veulent remettre cette ligne en fonction.

Un projet, il est vrai, assez farfelu, indique le bourgmestre Vincent Scourneau. Le Gracq souhaite par ailleurs développer une série de projets ? Alors qu’il m’apporte les enveloppes nécessaires pour les financer. Dans les dernières études que j’ai pu lire, seuls 2 % de la population utilisent le vélo… Je prends également bonne note des remarques que le Gracq émet à propos de ce que nous avons décidé en matière de pistes cyclables dans notre dernière déclaration de politique générale.

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L’aménagement en RAVeL de la ligne 115

Message  velo-ravel.net le Sam 30 Nov - 17:10

http://www.cdh-wallonie.be/notre-action-au-pw/questions-ecrites/l2019amenagement-en-ravel-de-la-ligne-115

29 novembre 2013 | Question écrite de B. LANGENDRIES au Ministre Di ANTONIO

Monsieur le Ministre,


La ligne 115 est une ligne de chemin de fer reliant Braine-l’Alleud à Braine-le-Comte en passant par Braine-le-Château, Tubize et Rebcq.


Actuellement désaffectée et déferrée entre Braine-l’Alleud et Clabecq, elle est concernée par un projet d’aménagement afin de s’insérer au réseau RAVeL. A cet effet, un comité d’habitants s’est créé dans le but d’en faire un pré-RAVeL permettant en autres :


- La mise en lumière du patrimoine historique, naturel et du riche passé de cette ligne.
- La jonction avec le RAVeL déjà existant le long du canal Bruxelles-Charleroi, ainsi que le RAVeL en projet entre Waterloo et Wavre.
- La préservation de cette ligne 115, la rendant plus facilement aménageable, à terme, en un vrai RAVeL.


Monsieur le Ministre :


- Pouvez-vous m’indiquer l’état d’avancement du dossier ?
- Un agenda pour faire de cette ligne 115, un vrai RAVeL est-il à l’ordre du jour ?
- A brève échéance, les aménagements souhaités afin de mettre en place le pré-RAVeL peuvent-ils être rapidement réalisés ?

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Prêtes à investir dans un pré-RAVeL

Message  velo-ravel.net le Ven 5 Juin - 1:32

http://www.lavenir.net/cnt/dmf20150603_00659394




Braine-l’Alleud, Braine-le-Château et Tubize avancent dans la création d’un pré-RAVeL sur l’ancienne ligne 115 de la SNCB.

Disposées à investir dans un pré-RAVeL, les trois communes de Braine-l’Alleud, Braine-le-Château et Tubize souhaitent anticiper des problèmes de circulation plus importants sur la route provinciale N270. Les parcs d’activité économique et les projets d’urbanisation de grande envergure, prévus notamment sur le site tubizien de Duferco, obligent ces entités à trouver une alternative aux déplacements motorisés, via la réaffectation de l’ancienne ligne SNCB 115. Pour sa part, la Région wallonne ne prévoit pas d’investissements sur cette ligne en vue d’y réaliser un RAVeL dans les cinq ans à venir (le budget à prévoir pour les 11 km est de l’ordre de 2,2 à 2,5 millions d’euros suivant l’état des deux viaducs de Braine-l’Alleud), et vise la finalisation du réseau actuel.

«En 2009, au niveau de la commune de Braine-le-Château, on avait voulu relancer le dossier, mais la Région wallonne n’avait pas le budget pour donner suite à notre demande, rappelle Nicolas Tamigniau, échevin de la Mobilité à Braine-le-Château. On a récemment amené une nouvelle fois le sujet sur la table en proposant de déjà aménager quelques parties du tracé entre Tubize et Braine-l’Alleud, soit les parties plus importantes. Suite aux dernières réunions, avec entre autres la SNCB et le SPW, on est partant pour réaliser un aménagement dans le style RAVeL.»

Les trois communes sont ainsi prêtes à se lancer dans l’aménagement d’un Pré-RAVeL, en fonction des subsides disponibles, mais elles veulent éviter de se retrouver avec la charge d’éventuels ouvrages d’art, dont les investissements pourraient mettre à mal leurs capacités financières.

Depuis un an, le dossier revient avec plus d’insistance et, à présent, «il existe une possibilité pour que la Région wallonne reprenne la ligne 115 à la SNCB tout en la mettant à disposition des communes par convention (en gardant à charge du SPW les ouvrages d’art)», poursuit Nicolas Tamigniau.

Les communes procéderont ensuite à des aménagements «pré-RAVeL» identiques et provisoires de certaines portions, qui consisteront notamment à un défrichement et à la mise en place d’un revêtement non asphalté. Avec l’ouverture de plusieurs sections, l’objectif est indubitablement à terme de pouvoir mettre une ligne complète à disposition des usagers. Les communes déjà propriétaires de certaines parties du tracé ont d’ores et déjà lancé des demandes de subsides via les PCDR ou des subsides provinciaux.

«Braine-le-Château vient dans un premier temps de rentrer un dossier à la Région wallonne suite à un appel à projets, pour aménager une portion de 700 mètres, de l’avenue Reine Astrid jusqu’à la frontière avec Braine-l’Alleud. Cet échantillon nous donnera un premier résultat de ce que vers quoi nous voulons nous diriger. En ce moment, le projet global avance concrètement», ajoute Nicolas Tamigniau.

La société UCB vient de son côté de décider d’appuyer ce projet commun afin que son personnel puisse emprunter le futur itinéraire

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Re: 17 Itinéraire N°2 - W2 - Véloroute de la bière - Partie Niderand - Braine-l'Alleud (ex RAVeL L115)

Message  velo-ravel.net le Dim 21 Juin - 20:37


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Une première étape de franchie pour l’ancienne ligne 115

Message  velo-ravel.net le Ven 3 Juil - 15:58

http://www.lesoir.be/926596/article/actualite/regions/brabant-wallon/2015-07-03/une-premiere-etape-franchie-pour-l-ancienne-ligne-115


BRAINE -LE-CHATEAU Une quarantaine de communes wallonnes bénéficieront de crédits d’impulsion en vue de réaliser des aménagements cyclables ou piétons. Braine-le-Château en fait partie : elle veut transformer l’ancienne ligne 115.



Le projet d’aménagement de la voie de chemin de fer désaffectée en RAVeL, on en parle depuis des années dans les communes de Braine-le-Château, Tubize et Braine-l’Alleud. Le dossier progresse. A vrai dire, il n’a jamais été aussi proche de se concrétiser.

Grâce aux crédits d’impulsion dont vont bénéficier 45 communes via un appel à projets de la Région wallonne, le conseil communal de Braine-le-Château a franchi mercredi soir une étape des plus importantes : le lancement d’un marché de services en vue de désigner le bureau d’études qui dessinera le projet. Le tronçon concerné est la portion comprise entre l’avenue Reine Astrid et le territoire de Braine-l’Alleud, soit 700 mètres environ. « Cette partie de l’ancienne ligne sera aménagée en pré-RAVeL et non en RAVeL parce que cette dernière infrastructure est gérée exclusivement par la Région wallonne. Mais c’est le même type de chemin, sauf qu’il nous appartient », précise Nicolas Tamigniau, l’échevin de la Mobilité.

Pour mener à bien ce vaste chantier, les autorités communales pourront compter sur un subside maximum de 150.000 euros. Dans tous les cas, ce subside ne peut dépasser 68 % de la facture totale.
« C’est tout un symbole »

On est encore bien loin de l’aménagement des 11 kilomètres que compte la ligne 115. Mais c’est un premier pas. « C’est symbolique, on montre que l’on souhaite avancer et ce tronçon nous servira d’échantillon pour la suite des transformations. Il est prévu de réaliser un couloir en asphalte de 2 mètres et demi et une piste plus molle d’environ un mètre », poursuit Nicolas Tamigniau.
« Très important pour nous »

Depuis le temps que l’on attend du mouvement sur la ligne 115, l’échevin de la Mobilité se montre satisfait. « On est content car la ligne 115 est très importante pour nous, elle traverse tout le village. En plus, on sait que la Région wallonne est prête à s’engager avec la SNCB pour reprendre la ligne complète et signer des conventions avec les communes. » Ce seront alors à elles de jouer en investissant dans les aménagements nécessaires.

Pour parvenir à boucler la boucle, les autorités locales espèrent le soutien financier de la Province du Brabant wallon. Cette dernière travaille sur un véritable maillage cyclable de toute la province.


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Re: 17 Itinéraire N°2 - W2 - Véloroute de la bière - Partie Niderand - Braine-l'Alleud (ex RAVeL L115)

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