RAVeL L154 (Givet - Dinant)

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RAVeL L154 (Givet - Dinant)

Message  velo-ravel.net le Mer 2 Nov - 11:19

Evidemment celui-ci n'existe pas (encore ?)

On parle de cette ligne dans l'article suivant http://www.lunion.presse.fr/article/autres-actus/reouverture-de-la-ligne-givet-dinant-lexpert-jette-un-pave-dans-la-mare


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Re: RAVeL L154 (Givet - Dinant)

Message  joverwimp le Lun 7 Nov - 9:54

Une réouverture me semble peu probable actuellement. La clientèle potentielle est limitée (j'ai pris le bus TEC en été : il n'y avait que quelques passagers) et l'argent manque plus que jamais.
Notez que le 4 mars 2009, le parlement wallon a demandé la transformation de la ligne Dinant-Givet en Ravel
www.gtf.be/gtf_dinant_givet.html


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Re: RAVeL L154 (Givet - Dinant)

Message  joverwimp le Dim 2 Juin - 16:58

A Freÿr, la voie coupe le jardin du chateau en deux par une gorge profonde.


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RAVeL : 10 millions € pour réaliser les 300 km manquants

Message  velo-ravel.net le Sam 18 Juil - 16:54

http://www.wallonie.be/fr/actualites/ravel-10-millions-eu-pour-realiser-les-300-km-manquants


développer le réseau RAVeL par l’aménagement des 300 km de chaînons prioritaires manquants en Wallonie. L’objectif est d’atteindre 1.700 km de RAVeL en 2019 ;  

Les 300 km de chainons prioritaires manquants en Wallonie sont composés de :

Chaînons manquants permettant de développer des itinéraires cyclables de longue distance :

RAVeL de Meuse - Ligne 154 – Aménagement du RAVeL entre l’écluse d’Anseremme et de Waulsort sur la ligne de chemin de fer hors service (continuité de La Meuse à Vélo)

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carte

Message  velo-ravel.net le Sam 18 Juil - 17:00

carte : https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z0IvJoHHR8es.kiQ92SG76a-w&usp=sharing


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Entre Dinant et Waulsort, le RAVeL devrait vaincre les défenseurs du rail

Message  velo-ravel.net le Jeu 23 Juil - 21:09

www.lavenir.net/cnt/dmf20150722_00679425

Le chaînon manquant du RAVeL en Haute-Meuse est sans doute… sur les rails. Cela signifie la désaffectation de la ligne ferroviaire.

Le ministre wallon Maxime Prévot (cdH) l’a annoncé il y a quelques jours: pour fêter les 20 ans du réseau RAVeL, la Région débloque un budget, qui servira notamment à financer des «chaînons manquants». Parmi ces derniers, le «trou» dans le réseau des voies lentes, entre Anseremme (Dinant) et Waulsort (Hastière). L’enjeu touristique est énorme, au regard de la beauté du paysage de la Haute-Meuse.

L’infrastructure? Il «suffit» d’utiliser l’ancienne ligne 154. Sauf qu’elle n’est pas désaffectée, d’aucuns militent d’ailleurs pour sa réouverture. Contacté par nos soins, le ministre Prévot, tout en rappelant que son parti n’a jamais été chaud pour la réouverture de la ligne Dinant-Givet, met de côté ce débat au nom du principe de réalité. Argument du Namurois: «À l’heure actuelle, Infrabel doit réaliser des économies gigantesques. Elle a déjà du mal à finaliser les projets existants, dont le RER. Vous pensez bien que rouvrir la ligne Dinant-Givet ne risque pas d’entrer dans ses priorités. Alors il faut avancer de manière positive, au bénéfice des citoyens de cette région, de l’économie et du tourisme . Il faut éviter que la friche sur cette ligne ne s’aggrave, durant des années encore».

D’emblée dans le programme d’investissement

Maxime Prévot se veut concret: les 10 millions de budget supplémentaire pour les RAVeL comprennent les travaux de jonction entre l’écluse d’Anseremme et celle de Waulsort, d’emblée évalués par ses services. En aval et en amont, la voie lente existe déjà depuis longtemps.

Et d’annoncer que des discussions seront menées avec le gestionnaire du réseau ferroviaire. Le ministre voit mal Infrabel investir sur une ligne laissée à l’abandon depuis de nombreuses années. Le dossier pourrait avancer assez vite, estime le Namurois: «Disons un an et demi de discussion et de montage administratif du dossier, en vue d’une réalisation d’ici 3 ou quatre ans».

On le lira par ailleurs, les bourgmestres des deux communes concernées réagissent différemment à cette annonce. À Hastière, c’est la satisfaction. Il faut écrire que de ce côté, beaucoup de maisons sont construites au bord du rail. Un RAVeL, pour les riverains, c’est du bonus par rapport à un retour des trains. Et la garantie d’une plus-value immobilière!

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Il préférerait la ligne en taille réelle

Message  velo-ravel.net le Ven 21 Aoû - 11:47

http://www.lavenir.net/cnt/DMF20150818_00689418


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Re: RAVeL L154 (Givet - Dinant)

Message  joverwimp le Sam 17 Oct - 18:15

Hier au colloque des 20 ans du RAVeL, Paul Arnould (président des draisines de la Molignée) se réjouissait de ma photo primée: une publicité gratuite.



Il compte exploiter également la ligne Anseremme-Givet avec des draisines. Et le RAVeL alors ? "il reste de la place sur l'assiette".
Et la distance: n'est-elle pas trop longue? "non, les utilisateurs de la draisine peuvent couper le trajet et passer une nuit à mi-chemin."
J'ai oublié de demander qui remettrait la ligne en ordre. Rien que le débroussaillement coûtera cher.

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Re: RAVeL L154 (Givet - Dinant)

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