RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

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RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  velo-ravel.net le Mar 8 Nov - 10:26

Apparemment le revêtement va être refait

http://marchespublics.wallonie.be/fr/index.html?ID_AVIS=105155


Dernière édition par velo-ravel.net le Jeu 4 Juil - 15:28, édité 1 fois

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RAVeL L165A - Sainte-Cécile - Muno fermé jusqu'au 29 juin 2012

Message  velo-ravel.net le Mar 12 Juin - 21:20

http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr/plus/nouvelles/news_0018.html

Le RAVeL de la Ligne 165A entre Sainte-Cécile et Muno sur la Commune de Florenville est fermé jusqu'au 29 juin 2012 inclus pour cause de travaux.

Le revêtement va être complètement remis à neuf. Des parkings seront aménagés. La signalisation de police et la signalisation directionnelle seront mises en conformité. Du nouveau mobilier sera placé ainsi que des dispositifs anti-véhicule à moteur. Enfin, quelques éléments du patrimoine ferroviaire seront remis en valeur.

Enfin, nous vous informons également que dans le cadre du Plan d'Itinéraires Communaux Verts, la Ville de Florenville a aménagé un itinéraire de liaison qui vous permettra, au départ de Sainte-Cécile, de rejoindre le centre de Florenville en passant par Chassepierre. Cet itinéraire de liaison emprunte des voies à faible trafic, une piste cyclable et deux cours tronçons de pré-RAVeL (ancienne ligne vicinale 625).


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RAVeL L165A - Sainte-Cécile - Muno fermé pendant la semaine entre le 06 et le 17 août 2012

Message  velo-ravel.net le Lun 16 Juil - 8:29

http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr/plus/nouvelles/news_0018.html

RAVeL L165A - Sainte-Cécile - Muno fermé pendant la semaine entre le 06 et le 17 août 2012

Le RAVeL de la Ligne 165A entre Sainte-Cécile et Muno sur la Commune de Florenville sera temporairement fermé pendant la semaine entre le 06 et le 17 août 2012 durant les travaux d'asphaltage.

Le revêtement va être complètement remis à neuf. Des parkings seront aménagés. La signalisation de police et la signalisation directionnelle seront mises en conformité. Du nouveau mobilier sera placé ainsi que des dispositifs anti-véhicule à moteur. Enfin, quelques éléments du patrimoine ferroviaire ont déjà été remis en valeur.

Enfin, nous vous informons également que dans le cadre du Plan d'Itinéraires Communaux Verts, la Ville de Florenville a aménagé un itinéraire de liaison qui vous permettra, au départ de Sainte-Cécile, de rejoindre le centre de Florenville en passant par Chassepierre. Cet itinéraire de liaison emprunte des voies à faible trafic, une piste cyclable et deux cours tronçons de pré-RAVeL (ancienne ligne vicinale 625).

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  joverwimp le Ven 12 Juil - 21:17

début à Sainte-Cécile, rue de la Gare (à gauche; à droite vers Herbeumont, c'est la brousse)







Mi-chemin, dans la forêt de Muno



Muno,  rue des Vieilles Voies (ancienne gare): parking immense mais vide. Village avec église au fond  



Terminus rue de l'Ermitage, après la courbe. La suite en France: le chemin de terre tout droit



Mieux vaut suivre la rue de l'Ermitage à Messincourt


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163a Bertrix-Herbeumont-Sainte Cécile

Message  joverwimp le Dim 21 Juil - 17:22

La ligne 163a partait initialement de Bertrix vers Carignan en passant par Herbeumont, Sainte-Cécile et Muno
(voir panneau avec l'histoire de la ligne à Sainte Cecile)
Nous avons voulu suivre ce trajet en partant de la gare de Bertrix. Par la N884 c'est une descente agréable jusqu'à Orgeo-Ardoisières (rue de Babinay), où un Pré-RAVeL commence  
(https://maps.google.be/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&msid=106235661482530507404.0004749cdd3bbd7c73936&ll=49.819822,5.221252&spn=0.205117,0.441513&z=11&iwloc=000475097b25cf0d137c2)



Début de la 'voie des pierres qui parlent':


Les panneaux explicatifs ne manquent pas:



Le premier tunnel à Herbeumont n'est pas éclairé mais praticable; mieux vaut se munir d'une lampe torche



Parfois ce n'est qu'un sentier mais toujours praticable, sauf peu-être par temps de pluie



Viaduc sur la N884




Sous la N884 (rue Champs Simon)



Impressionant viaduc d'Herbeumont



Hauteur maximale limité à 1,9 m


 
Mauvais signe après ce viaduc: le sentier est herbeux et peu utilisé.
Bientôt on se trouve devant le deuxième tunnel... fermé



Certains on voulu passer quand-même, mais avec un vélo c'est problématique.
Par la suite le service du tourisme m'a fait savoir " qu' il est impossible d'emprunter ce tunnel car il y a un réel danger pour la sécurité (risques d'éboulements notamment).
Le fait est que les coûts de rénovation pour cet ouvrage sont très élevés et malheureusement, il apparaît de ce fait très difficile d'envisager une rénovation."
Une solution comme à Ermeton (L150) ne serait-elle pas possible?



Nous avons grimpé 50 m plus haut dans l'espoir d'arriver à l'autre bout du tunnel.
Effectivement il y a un chemin, à prendre à droite qui mène à la N884
Mieux vaut quitter ce pré-RAVeL à Herbeumont et suivre la route jusqu'à Sainte-Cécile.
Là, nous avons suivi le PICvert vers Florenville et pris le train pour le retour à Bertrix.

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  Jurgen le Lun 22 Juil - 21:22

Het probleem met de tunnel van Saint-Cécile is dat ze op instorten staat.

Ik heb ooit ergens gelezen dat het plafond van deze tunnel met bakstenen gemaakt is en daardoor helemaal vergaat en instort. De bakstenen nemen al het vocht op en worden op die manier rot waardoor ze vallen.

Ik veronderstel dus dat een gewoon net plaatsen tegen het plafond geen nut heeft omdat dit ook zou mee naar beneden vallen. Als de tunnel effectief instort zal een afdakje ook niet veel uitmaken.

Het is jammer, maar net als met zovele dingen hier in België laat men de dingen veel te lang verkommeren tot de kosten te hoog zijn om het nog te herstellen. Harde realiteit, helaas.

Jurgen

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  joverwimp le Lun 22 Juil - 21:58

is de aanleg van het viaduct dan zinloos geweest? die moet veel gekost hebben en sluit nergens op aan...

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  velo-ravel.net le Mar 23 Juil - 15:14

Je me souviens d'avoir emprunté ce tunnel, car des barrières étaient par terre.  
Je me dis que si c'est réellement dangereux alors la commune devrait bloquer convenablement cette entrée et pas comme maintenant en y mettant deux simples barrières.


Je n'avais pas de lampe de poche, et la lampe du vélo ne suffisait pas car il est impossible de rouler dedans car le sol  n'est pas plat à cause de je suppose justement tous les débris qui sont pas terre. Je dis je suppose car comme je n'avais pas de lumière je n'ai pas pu voir ce qui était par terre.  Je me souviens qu'au delà du tunnel c'était très humide pourtant cela faisait au moins deux semaines qu'il n'avait plus plût.

J'espère que le casque aurait été suffisant pour amortir la chute d'une brique ?
Dommage pour ce tunnel car je me demande si ce n'est pas le plus long que je connaisse en Belgique.

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  Jurgen le Jeu 25 Juil - 18:34

joverwimp a écrit:is de aanleg van het viaduct dan zinloos geweest? die moet veel gekost hebben en sluit nergens op aan...

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tunnel Sainte Cécile [Conques]

Message  eeuwige reiziger le Dim 17 Nov - 2:23

velo-ravel.net a écrit:Je me souviens d'avoir emprunté ce tunnel, car des barrières étaient par terre.  
Je me dis que si c'est réellement dangereux alors la commune devrait bloquer convenablement cette entrée et pas comme maintenant en y mettant deux simples barrières.


Je n'avais pas de lampe de poche, et la lampe du vélo ne suffisait pas car il est impossible de rouler dedans car le sol  n'est pas plat à cause de je suppose justement tous les débris qui sont pas terre. Je dis je suppose car comme je n'avais pas de lumière je n'ai pas pu voir ce qui était par terre.  Je me souviens qu'au delà du tunnel c'était très humide pourtant cela faisait au moins deux semaines qu'il n'avait plus plût.

J'espère que le casque aurait été suffisant pour amortir la chute d'une brique ?
Dommage pour ce tunnel car je me demande si ce n'est pas le plus long que je connaisse en Belgique.
C'est bien dommage qu'une de ces particularités risque de disparaître. Selon l'information que j'ai trouvé sur la toile, le tunnel devrait être 1350 m de longueur.

En régardant la photo suivante, je dois avouer que je n'ai pas tellement envie d'y aller. Je ne suis pas le Hulk... Wink 





Opgelet: Sinds aug 2010 is de tunnel weer afgesloten met hekkens en prikkeldraad. Update oktober 2010: Afrastering is aan beide zijden opengebroken. Update maart 2011: Nog steeds opengebroken. Update mei 2011: Situatie onveranderd. Update oktober 11: Idem. Update april 12: Idem. Update mei 12: idem. Update nov 12: Situatie veranderd! Nieuwe stevige metalen afsluiting met daarbovenop 5 rijen prikkeldraad. Update mei 2013: Idem. Update juni 2013: De prikkeldraden boven beide tunnelafsluitingen zijn doorgeknipt.
http://www.trekkings.be/L163AHerbeumontSteCecile.htm


Autres photos:

http://www.railtrash.net/images/Lijn_163a/index.html
http://www.flickr.com/photos/unlivingsava/sets/72157616872495494/detail/


Quelques pages intéressants d'un blog d'un randonneur:

http://www.trekkings.be/L163ASainteCecileMuno.htm

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http://www.ligfietser.be

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un projet ambitieux

Message  joverwimp le Sam 5 Juil - 15:53

Catherine Mathelin, la bourgmestre d’Herbeumont, a présenté un projet Feder lors du dernier conseil communal.

Lors de la dernière séance du conseil communal, les élus d’Herbeumont ont parlé d’un projet européen FEDER (Fonds Européens de Développement Régional), visant à différents travaux d’aménagements de structures à un endroit bien précis. «Au niveau de la ligne 165 A, le long de l’ancienne voie ferrée entre Muno et Bertrix, précise la bourgmestre Catherine Mathelin. Sur une distance de vingt-neuf kilomètres.»

Pour ce projet, la commune d’Herbeumont est «associée» à deux communes voisines, à savoir Bertrix et Florenville. «Le souhait des trois communes est vraiment d’avoir la possibilité de créer un Ravel sur la ligne 165 A, poursuit Catherine Mathelin. Pour le moment cependant, nous avons simplement informé le conseil communal de cette rentrée de projet. Nous espérons bien entendu avoir des subsides européens, mais pour l’instant, en rentrant ce projet, le principal objectif était de montrer que les trois communes étaient intéressées. Il nous semble important de défendre notre patrimoine et notre paysage. Tout en développant le tourisme grâce à la qualité de notre cadre et de nos différentes promenades. Nous devons voir quels seront les subsides éventuels.» Car oui, ce projet a un coût. Et un coût conséquent: 14 560 000€! «Plusieurs travaux devront être réalisés, glisse la bourgmestre herbeumontoise. Notamment au niveau du viaduc de Conques avec des travaux d’étanchéité. Le montant total pour les travaux réalisés à cet endroit s’élève à 3 500 000€. » Autre endroit où les travaux s’annoncent importants, le tunnel de Conques. «À cause des dégradations des briques et des infiltrations d’eau, narre Catherine Mathelin. Nous approchons les 5 000 000€ (NDLR: 4 950 000€ pour être précis).»

La suite dans les prochains mois. (www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=dmf20140521_00480215)

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  Admin le Lun 7 Mar - 16:14

Cette ligne c'est bien la 163a ?

Sur le site officiel, comme d'ailleurs sur l'article ci-dessus, on parle de la 165a. Mais d'après moi il n'existe pas de 165a ?
Même les cheminsdurail parlent de la 165a ? http://www.cheminsdurail.be/voies-vertes/wallonie/ligne/165A

Le livre de Gilbert Perrin parle bien de L163a.


http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#163A

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_163A_%28Infrabel%29

http://www.belrail.be/F/infrastructure/lignes/163A.html

http://www.tvlux.be/video/bertrix-sur-le-trace-de-l-ancienne-ligne-163a_9100.html

http://www.railations.net/tunnels-abandonnes.html

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

Message  joverwimp le Lun 7 Mar - 16:42

Admin a écrit:Cette ligne c'est bien la 163a ?

Sur le site officiel, comme d'ailleurs sur l'article ci-dessus, on parle de la 165a. Mais d'après moi il n'existe pas de 165a ?
Même les cheminsdurail parlent de la 165a ? http://www.cheminsdurail.be/voies-vertes/wallonie/ligne/165A

Le livre de Gilbert Perrin parle bien de L163a.


http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#163A

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_163A_%28Infrabel%29

http://www.belrail.be/F/infrastructure/lignes/163A.html

http://www.tvlux.be/video/bertrix-sur-le-trace-de-l-ancienne-ligne-163a_9100.html

http://www.railations.net/tunnels-abandonnes.html

Les bus TEC de remplacement ont bien le n° 163a: www.infotec.be/fr-be/medeplacer/horaires/ligne.aspx?ligne=X1630&titre=163a%20Bertrix%20-%20Muno%20-%20Lambermont
Les bus TEC de complément 165a circulent de Florenville à Virton: www.infotec.be/fr-be/medeplacer/horaires/ligne.aspx?ligne=X1650&titre=165a%20%28165ab%29%20Florenville%20-%20Virton%20-%20Saint-Mard

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Re: RAVeL L163a Sainte-Cécile - Muno - Itinéraire n°5 - W5

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