Kolenspoor 01 Algemeen

Kolenspoor is een voormalige spoorlijn van 70 kilometer, die de provincie doorkruist van Beringen tot en met Eisden-Maasmechelen. “We pleiten voor de aanleg van een fietsostrade naast het volledige traject en de maximale aansluiting op de bestaande fietsverbindingen”, vertelde Vlaams minister van Welzijn Jo Vandeurzen in Genk.

Met het Kolenspoor zijn Beringen, Heusden-Zolder, Zonhoven, Houthalen-Helchteren, Genk, As en Maasmechelen met elkaar verbonden. In het verleden vormde het de ruggengraat van grote economische en stedelijke ontwikkelingen. Het was een link van oude industriële zones en steenkoolmijnen met diverse plekken van wonen en werken. Het oude spoor verwijst naar het rijke grondstoffenverleden van Limburg.

“Met dit project kunnen het noorden en zuiden van Limburg per fiets aansluiting vinden op deze nieuwe fietsas. Alles moet ook gebeuren volgens het ABC-principe: autovrij, belevingsvol en comfortabel”, aldus Vandeurzen.

“De Kolenspoorroute moet een vernieuwende rol opnemen. We denken daarbij aan het uittesten van innovatieve concepten voor elektrisch fietsen of andere vormen van koolstofarme vervoersmiddelen op de oude spoorwegbedding. Het moet een katalysator zijn voor innovaties in de Limburgse fietsindustrie. De toeristische mijnroute is weer een troef voor het Limburgse fietstoerisme”, meent de welzijnsminister.

De christendemocraten kwamen vandaag samen in Genk om er ‘Koning Fiets’ voor te stellen, een plan waarmee de partij zeker de helft van de Vlaamse gemeenten waar ze mee in het bestuur zit, fietsvriendelijk wil maken tegen de gemeenteraadsverkiezingen van oktober volgend jaar.

Een fietsostrade van zeventig kilometer dwars door de Limburgse mijngemeenten. Dat is wat CD&V op korte termijn gerealiseerd zou willen zien. Voorzitter Wouter Beke maakte de plannen bekend tijdens een partijbrunch in de Luminus Arena van Racing Genk zondagmiddag. Het brede fietspad zou parallel lopen met het Kolenspoor.

velo-ravel.net a écrit:Ik weet niet hoe dat ze aan 70 km komen.

L15 (Beringen) - L18 (Heusden-Zolder) = 10.6 km
L18 (Heusden-Zolder) - L21A Genk = 9.9 km
L21A (Genk) - L21B (As) = 11,5 km
L21B (As - Eisden) = 6,85

Total = 38,85

eeuwige reiziger a écrit:

velo-ravel.net a écrit:Ik weet niet hoe dat ze aan 70 km komen.

L15 (Beringen) - L18 (Heusden-Zolder) = 10.6 km
L18 (Heusden-Zolder) - L21A Genk = 9.9 km
L21A (Genk) - L21B (As) = 11,5 km
L21B (As - Eisden) = 6,85

Total = 38,85

Heen en terug.

Belga – 17 Jan. 2018
De provincie Limburg wil het oude Kolenspoor, dat 70 kilometer telt, ingevuld zien als onder meer recreatieve fietsverbinding en fietssnelweg. De provincieraad heeft woensdagavond de visie- en strategienota van een gemeenschappelijke toekomstvisie voor het Kolenspoor project goedgekeurd. Het project is een partnerschap tussen de provincie en de gemeenten Beringen, Heusden-Zolder, Houthalen-Helchteren, Zonhoven, Genk, As en Maasmechelen. “Het Kolenspoor zal worden uitgebouwd als een innovatief mobiliteitsnetwerk, een groen economisch netwerk en een ruimte om te ontmoeten en te beleven”, aldus gedeputeerde Inge Moors (CD&V) van ruimtelijke ordening.
Het historische Kolenspoor is een verbinding tussen de verschillende mijnsites die allemaal een nieuwe invulling hebben gekregen 25 jaar na de sluiting van de laatste Limburgse mijn. Over een afstand van 70 kilometer verbindt het Maasmechelen met Beringen.

Het kan volgens de provincie een vruchtbare bodem vormen voor nieuwe economische ontwikkelingen. “Naast het realiseren van een recreatieve fietsverbinding en een fietssnelweg moet er plaats zijn voor het uittesten van innovatieve concepten rond mobiliteit. De provincie ziet in de ontwikkeling van het Kolenspoor strategisch economische en bovenlokale kansen voor de regio”, aldus Inge Moors.

In de nabijheid van het Kolenspoor liggen broedplaatsen voor nieuwe economie zoals incubatoren, centra voor onderwijs, creativiteit en maakeconomie, toeristische attracties en poorten tot natuurgebieden. “Deze activiteiten kunnen versterkt en verbonden worden zodat nieuwe economische stromen ontstaan. Het kan uitgroeien tot een topregio die bekend staat om zijn baanbrekende rol op vlak van groene sectoren zoals vrijetijdseconomie, cleantech, fietsen, natuur, circulaire economie en water. Ten derde zien we het Kolenspoor als het groenstedelijk gebied van de 21ste eeuw als de plek voor ontwikkeling van ontmoetingsfuncties en sociale innovatie”, besluit Moors.

Provincie wil het Kolenspoor opnieuw als één pioniersregio ontwikkelen
16 mei 2019

HASSELT - Het Kolenspoor moet verder worden uitgebouwd tot een innovatief, groen economisch netwerk met ruimte voor ontmoeting. De provincieraad bestudeert nu hoe dat het beste kan. Deze studieopdracht moet eind oktober een duidelijk beeld opleveren. Het onderzoek naar de mobiliteit zit ondertussen op kruissnelheid.

Het strategisch project het Kolenspoor is een partnerschap tussen de provincie Limburg, As, Beringen, Genk, Heusden-Zolder, Houthalen-Helchteren, Maasmechelen en Zonhoven. Er is ruimte voor wonen, werken en recreatie. De meest dynamische sites zijn de vroegere mijnzetels. Samenwerking tussen de mijngemeentes aan het kolenspoor is er nooit geweest. Dit heeft tot gevolg dat iedereen zijn invulling aan het ‘eigen’ stukje kolenspoor en omgeving geeft.

Radar van de provincie
Het Kolenspoor staat al langer op de radar van de provincie. Begin 2018 keurden de provincie Limburg en de betrokken gemeentebesturen een toekomstvisie goed voor het strategisch project Kolenspoor. Medio mei 2018 zette de provincieraad het licht op groen voor een bod op het Kolenspoor dat openbaar werd verkocht door de NMBS-holding. Bij het aantreden van het vernieuwde provinciebestuur werd de verdere uitwerking en de realisatie van het Kolenspoor aangeduid als één van de belangrijke hefboomprojecten voor onze Limburgse regio. Intussen werd een studie opgestart om de mobiliteit van het Kolenspoor te bepalen en in kaart te brengen. Woensdag gaf de provincieraad de opdracht een verder toekomstbeeld uit te werken met concrete pilootprojecten.

Mobiliteitsstudie
“Op de eerste plaats moet het Kolenspoor een verbindende functie opnemen. Via de lopende mobiliteitsstudie wordt de mogelijkheid onderzocht om het Kolenspoor in te schakelen als “de fietssnelweg van de 21e eeuw”. Nu onderzoeken we hoe we de andere kwaliteiten van het Kolenspoor kunnen ontwikkelen. Zo werken we ook aan een topregio van en voor nieuwe economie waarbij bijzondere aandacht gaat naar de ecologische waarde en de creatie van beleving en ontmoetingsplekken voor mensen”, zegt gedeputeerde Inge Moors.