RAVeL L612 Ligne 612 à Saint-Hubert

Photos

velo-ravel.net a écrit:Photos (sans légende pour l'instant)

Je m'approprie ces mots de Céline Dion: "Vois, comme c'est beau!"

Est-ce que je me trompe en concluant que cette ligne est devenu un chemin agricole?

eeuwige reiziger a écrit:
Est-ce que je me trompe en concluant que cette ligne est devenu un chemin agricole?

D'un côté il y a un panneau interdit au plus de 3,5T, un tracteur moderne sans rien (remorque, etc) cela doit déjà faire ce poids ?

Départ rue des rogations, petit parcours de 2 km sur cette ancienne ligne vicinale ou c'est interdit au plus de 3 T.

Arrivé au bout je décide de me rendre vers le centre, je passe devant l'hôtel de ville, j'admire la fontaine et me rends la basilique Saint-Pierre et Saint Paul. Avant d'y entrer je regarde d'abord le palais abbatial. Après avoir visité l’intérieur de la basilique, je me rends a l'arrière du bâtiment, je passe sous une arche pour voir le cimentière en pente. Celui-ci comporte une partie de tombes de soldats Français tombés pas loin de la fin de la guerre. je reviens sur mes pas pour passer par ce que je pense être une ancienne abbaye. Je retourne vers mon point de départ, cette fois-ci par la route en repassant devant l'hôtel de ville. Cette fois-ci je l'ai de face et peu l'admirer un peu mieux. Au passage je passe devant l'école technique ou j'en profite de faire une dernière photo avec ce que je pense être le symbole de Saint-Hubert ,c 'est à dire une croix rayonnante entre les bois d'un cerf.

ajout fiche http://www.velo-ravel.net/2014/2014-07-30_Voie_verte_L612_St-Hubert.htm

Donc, ce n'est ni un RAVeL, ni un pré-RAVeL, ni une voie verte puisque ce n'est pas une voirie exclusivement réservée aux usagers non motorisés.
C'est un chemin agricole en fait...
Mais qui sait, ptre qu'un jour...
Merci pour les photos, très intéressante et donne envie de visiter une fois la Région.

Tchantchès a écrit:Donc, ce n'est ni un RAVeL, ni un pré-RAVeL, ni une voie verte puisque ce n'est pas une voirie exclusivement réservée aux usagers non motorisés.
C'est un chemin agricole en fait...

Très bon résumé mais max 3T.
"L'intérêt", et sans doute le seul,  de cette voie réside dans le fait que c'est le lit d'un ancien vicinal.