RAVeL L115 Rognon - Braine l'alleud

BRAINE-L'ALLEUD - « En ce qui concerne la création d’un RAVeL sur l’ancienne ligne 115, on est actuellement bloqués par les Écolos qui veulent remettre cette ligne en fonction.

Un projet, il est vrai, assez farfelu, indique le bourgmestre Vincent Scourneau. Le Gracq souhaite par ailleurs développer une série de projets ? Alors qu’il m’apporte les enveloppes nécessaires pour les financer. Dans les dernières études que j’ai pu lire, seuls 2 % de la population utilisent le vélo… Je prends également bonne note des remarques que le Gracq émet à propos de ce que nous avons décidé en matière de pistes cyclables dans notre dernière déclaration de politique générale.

29 novembre 2013 | Question écrite de B. LANGENDRIES au Ministre Di ANTONIO

Monsieur le Ministre,


La ligne 115 est une ligne de chemin de fer reliant Braine-l’Alleud à Braine-le-Comte en passant par Braine-le-Château, Tubize et Rebcq.


Actuellement désaffectée et déferrée entre Braine-l’Alleud et Clabecq, elle est concernée par un projet d’aménagement afin de s’insérer au réseau RAVeL. A cet effet, un comité d’habitants s’est créé dans le but d’en faire un pré-RAVeL permettant en autres :


- La mise en lumière du patrimoine historique, naturel et du riche passé de cette ligne.
- La jonction avec le RAVeL déjà existant le long du canal Bruxelles-Charleroi, ainsi que le RAVeL en projet entre Waterloo et Wavre.
- La préservation de cette ligne 115, la rendant plus facilement aménageable, à terme, en un vrai RAVeL.


Monsieur le Ministre :


- Pouvez-vous m’indiquer l’état d’avancement du dossier ?
- Un agenda pour faire de cette ligne 115, un vrai RAVeL est-il à l’ordre du jour ?
- A brève échéance, les aménagements souhaités afin de mettre en place le pré-RAVeL peuvent-ils être rapidement réalisés ?

Braine-l’Alleud, Braine-le-Château et Tubize avancent dans la création d’un pré-RAVeL sur l’ancienne ligne 115 de la SNCB.

Disposées à investir dans un pré-RAVeL, les trois communes de Braine-l’Alleud, Braine-le-Château et Tubize souhaitent anticiper des problèmes de circulation plus importants sur la route provinciale N270. Les parcs d’activité économique et les projets d’urbanisation de grande envergure, prévus notamment sur le site tubizien de Duferco, obligent ces entités à trouver une alternative aux déplacements motorisés, via la réaffectation de l’ancienne ligne SNCB 115. Pour sa part, la Région wallonne ne prévoit pas d’investissements sur cette ligne en vue d’y réaliser un RAVeL dans les cinq ans à venir (le budget à prévoir pour les 11 km est de l’ordre de 2,2 à 2,5 millions d’euros suivant l’état des deux viaducs de Braine-l’Alleud), et vise la finalisation du réseau actuel.

«En 2009, au niveau de la commune de Braine-le-Château, on avait voulu relancer le dossier, mais la Région wallonne n’avait pas le budget pour donner suite à notre demande, rappelle Nicolas Tamigniau, échevin de la Mobilité à Braine-le-Château. On a récemment amené une nouvelle fois le sujet sur la table en proposant de déjà aménager quelques parties du tracé entre Tubize et Braine-l’Alleud, soit les parties plus importantes. Suite aux dernières réunions, avec entre autres la SNCB et le SPW, on est partant pour réaliser un aménagement dans le style RAVeL.»

Les trois communes sont ainsi prêtes à se lancer dans l’aménagement d’un Pré-RAVeL, en fonction des subsides disponibles, mais elles veulent éviter de se retrouver avec la charge d’éventuels ouvrages d’art, dont les investissements pourraient mettre à mal leurs capacités financières.

Depuis un an, le dossier revient avec plus d’insistance et, à présent, «il existe une possibilité pour que la Région wallonne reprenne la ligne 115 à la SNCB tout en la mettant à disposition des communes par convention (en gardant à charge du SPW les ouvrages d’art)», poursuit Nicolas Tamigniau.

Les communes procéderont ensuite à des aménagements «pré-RAVeL» identiques et provisoires de certaines portions, qui consisteront notamment à un défrichement et à la mise en place d’un revêtement non asphalté. Avec l’ouverture de plusieurs sections, l’objectif est indubitablement à terme de pouvoir mettre une ligne complète à disposition des usagers. Les communes déjà propriétaires de certaines parties du tracé ont d’ores et déjà lancé des demandes de subsides via les PCDR ou des subsides provinciaux.

«Braine-le-Château vient dans un premier temps de rentrer un dossier à la Région wallonne suite à un appel à projets, pour aménager une portion de 700 mètres, de l’avenue Reine Astrid jusqu’à la frontière avec Braine-l’Alleud. Cet échantillon nous donnera un premier résultat de ce que vers quoi nous voulons nous diriger. En ce moment, le projet global avance concrètement», ajoute Nicolas Tamigniau.

La société UCB vient de son côté de décider d’appuyer ce projet commun afin que son personnel puisse emprunter le futur itinéraire

BRAINE -LE-CHATEAU Une quarantaine de communes wallonnes bénéficieront de crédits d’impulsion en vue de réaliser des aménagements cyclables ou piétons. Braine-le-Château en fait partie : elle veut transformer l’ancienne ligne 115.



Le projet d’aménagement de la voie de chemin de fer désaffectée en RAVeL, on en parle depuis des années dans les communes de Braine-le-Château, Tubize et Braine-l’Alleud. Le dossier progresse. A vrai dire, il n’a jamais été aussi proche de se concrétiser.

Grâce aux crédits d’impulsion dont vont bénéficier 45 communes via un appel à projets de la Région wallonne, le conseil communal de Braine-le-Château a franchi mercredi soir une étape des plus importantes : le lancement d’un marché de services en vue de désigner le bureau d’études qui dessinera le projet. Le tronçon concerné est la portion comprise entre l’avenue Reine Astrid et le territoire de Braine-l’Alleud, soit 700 mètres environ. « Cette partie de l’ancienne ligne sera aménagée en pré-RAVeL et non en RAVeL parce que cette dernière infrastructure est gérée exclusivement par la Région wallonne. Mais c’est le même type de chemin, sauf qu’il nous appartient », précise Nicolas Tamigniau, l’échevin de la Mobilité.

Pour mener à bien ce vaste chantier, les autorités communales pourront compter sur un subside maximum de 150.000 euros. Dans tous les cas, ce subside ne peut dépasser 68 % de la facture totale.
« C’est tout un symbole »

On est encore bien loin de l’aménagement des 11 kilomètres que compte la ligne 115. Mais c’est un premier pas. « C’est symbolique, on montre que l’on souhaite avancer et ce tronçon nous servira d’échantillon pour la suite des transformations. Il est prévu de réaliser un couloir en asphalte de 2 mètres et demi et une piste plus molle d’environ un mètre », poursuit Nicolas Tamigniau.
« Très important pour nous »

Depuis le temps que l’on attend du mouvement sur la ligne 115, l’échevin de la Mobilité se montre satisfait. « On est content car la ligne 115 est très importante pour nous, elle traverse tout le village. En plus, on sait que la Région wallonne est prête à s’engager avec la SNCB pour reprendre la ligne complète et signer des conventions avec les communes. » Ce seront alors à elles de jouer en investissant dans les aménagements nécessaires.

Pour parvenir à boucler la boucle, les autorités locales espèrent le soutien financier de la Province du Brabant wallon. Cette dernière travaille sur un véritable maillage cyclable de toute la province.

Les travaux d’aménagement d’un tronçon de 0,72 km situé sur Braine-le-Château plus précisément sur Wauthier Braine entre l’avenue Reine Astrid (gare de Noucelles) et la limite entre les communes de Braine-le-Château et Braine-l’Alleud ont débuté: nettoyage de l’assiette par arrachage des végétations et des quelques anciennes billes de chemin de fer.

L’entrepreneur a installé des panneaux d’interdiction de circuler sur le chantier et des déviations pour « Le Ravel » !!!

Pour ces travaux, la commune de Braine le Château a reçu des crédits d’impulsion dans le cadre du plan communal de mobilité de la région wallonne (68%) et des subsides de la province du Brabant wallon (16%). La commune finance le solde (16%).

Sur ce tronçon la commune de Braine-le-Château a prévu de respecter les matériaux et le gabarit d’un RAVeL: soit une bande asphaltée de 3 m de large et 2 bandes enherbées de part et d’autre de 0,5 m et de 1,5 m. Soit l’idéal à suivre pour les aménagements futurs.

Le reste de la ligne devrait être aménagé dans le cadre du Plan Communal de Développement Rural prévu dans un délai de 2 ans.

Espérons que la convention de reprise de la ligne par la région wallonne soit signée au plus vite et que la commune de Braine-l’Alleud emboite le pas dans l’aménagement de cette ligne 115 pour les cyclistes, les piétons, les personnes à mobilité réduite

joverwimp a écrit:Pour rappel, il reste encore un morceau à Braine-le-Chateau. Entrée rue ND au Bois:

La reprise des nouvelles lignes constitue une étape supplémentaire pour l'extension du réseau des voies vertes de Wallonie, épine dorsale du réseau cyclable wallon, a souligné le ministre, rappelant sa volonté de porter à 5% en 2030 - contre 1% actuellement - la part modale du vélo dans le déplacement quotidien.

Le ministre wallon de la Mobilité et des Travaux publics Carlo Di Antonio (cdH) vient de signer une série de baux emphytéotiques entre la Wallonie et la SNCB, permettant notamment à la Région de disposer de l'assiette des anciennes lignes de chemins de fer Renaix - Frasnes-lez-Anvaing; Cuesmes - Fauroeulx et Clabecq - Braine l'Alleud afin de les aménager en voies vertes. Depuis 1995, la Wallonie développe son Réseau Autonome de Voies Lentes (RAVeL) destiné au trafic des usagers non motorisés. Ce réseau de près de 1.500 km est principalement constitué de lignes de chemin de fer désaffectées et de chemins de service le long des voies d'eau.

Dans ce cadre, la Région et la SNCB ont conclu une première convention en 1997, renouvelée en mars 2017 avec la SNCB et en septembre 2018 avec Infrabel. Le texte prévoit notamment que la Wallonie et les chemins de fer belges signent des baux emphytéotiques, d'une durée de 99 ans, pour chacune des anciennes lignes de chemin de fer destinées au RAVeL.

Le Gouvernement wallon a approuvé ce jeudi l’octroi de 7.234.032€ pour concrétiser de nouveaux projets en matière de mobilité douche.

En mars 2018, pour la deuxième fois, un appel à projets avait été lancé pour concrétiser des aménagements cyclables et cyclo-piétons. Lors de la sélection des projets, deux types de projets ont été retenus :

l’aménagement d’un ou plusieurs nouveaux accès au RAVeL et
la création de nouvelles liaisons entre les zones d’habitation et les pôles d’activité économique.
Il s’agit d’assurer la mise en réseau des itinéraires cyclables et cyclo-piétons notamment en réalisant des « chaînons manquants ». Les subsides régionaux ainsi octroyés couvriront 75% du coût total de la réalisation de chaque projet (plafonné à 100 000€ par commune).

Cet appel à projets s’inscrit dans la volonté de finaliser les chaînons manquants du réseau cyclable afin de densifier le maillage des voies réservées à la mobilité. L’objectif est de rendre ce réseau plus accessible mais également d’être attentif à son usage utilitaire en assurant les liens vers des zonings, des centres sportifs, des gares….

Voir ci-dessous la liste 79 projets retenus

Braine-le-château : Aménagement de l'ancienne ligne 115 en RAVeL entre la rue Boularmont et l'avenue J.Devreux

Braine-le-château : Aménagement de l'ancienne ligne 115 en RAVeL entre la rue Boularmont et l'avenue J.Devreux

Ravélo Rando a écrit:

Braine-le-château : Aménagement de l'ancienne ligne 115 en RAVeL entre la rue Boularmont et l'avenue J.Devreux

Un tout petit bout qui part de nul part et arrive à nul part ?? je comprends pas bien ce tronçon. BàT