RAVeL 5 01 Ourthe Liège - Durbuy - Itinéraire N°7 - Sur la route des Ardennes

Vindwa a écrit:
Et vu dans le même coin, dans la traversée de Pont de Scay, chez le vélociste situé au pont sur l'Amblève:

Bonne nouvelle pour tous les amateurs de RAVEL: la demande de permis d'urbanisme a enfin été déposée pour le tronçon entre Comblain-la-Tour et Hamoir!
Tout arrive à ceux qui savent patienter et faire preuve de ténacité

A Tilff, le long du RAVeL, un bras de l’Ourthe est en train de mourir, envahi par les saletés qui se sont accumulées au fil des ans. L’endroit est devenu un vrai dépotoir flottant. Mais la Région wallonne a promis de s’atteler à son nettoyage.


« C’est un vrai scandale. Quand je pense que voici quelques années, on venait se promener ici pour regarder les cygnes. » Ceux qui empruntent le RAVeL à cet endroit ne peuvent passer à côté de cet endroit, autrefois bucolique. Entre le Pont et les Prés de Tilff, là où l’Ourthe se divise en deux bras, un dépotoir flottant a en effet vu le jour au fil des ans. Aujourd’hui, les végétaux pourris, parfois des troncs d’arbres entiers, se disputent la place avec d’autres déchets nettement moins naturels. Un scandale auquel les Voies Hydrauliques de la Région wallonne ont toutefois promis de s’attaquer dès que possible.

Communication du bourgmestre de Hamoir:
Encore une Bonne Nouvelle.
Après le permis d'urbanisme pour le tronçon Fairon Hamoir du Ravel, nous venons de recevoir l'accord conditionnel pour le tronçon Fairon Comblain-la-Tour. Seul un tronçon de 400 m sera laissé en l'état pour satisfaire la DNF. Une solution pourra être trouvée plus tard pour ce tronçon.
Il faut maintenant convaincre le ministre Prévot de mettre de l'argent au budget de la région.

Le RAVeL entre Hamoir et Comblain-la-Tour prend forme… Le volet administratif se clôture. Reste à voir quand le budget wallon suivra.

On l’attend depuis des années, ce RAVeL prévu entre Comblain-la-Tour, sur une portion de 6 à 7 kilomètres. Il semble devenir de plus en plus concret.

Après avoir reçu l’accord pour le permis d’urbanisme sur le tronçon Hamoir-Fairon, la Commune vient de recevoir l’accord conditionnel pour le second tronçon Fairon-Comblain-la-Tour. Un accord qui n’a pas été facile à obtenir. «Il est conditionnel car ce tronçon posait des problèmes techniques sur une petite zone protégée, indique le nouveau bourgmestre Michel Legros. L’auteur de projet estimait qu’il fallait la protéger pour des raisons environnementales. Le débat était complexe et très technique.»

Pour préserver cette zone sensible, il était en effet question de créer deux passerelles. «Mais cela manquait de logique car cela impliquait, pour préserver cet habitat d’en abîmer une autre. Et puis financièrement, c’était intenable. On a donc décidé que ce tronçon de 400 m sera laissé en l’état pour satisfaire le DNF. Une solution pourra être trouvée plus tard mais au moins, là, on avance…», poursuit le bourgmestre.

La partie administrative du dossier est donc clôturée. Une bonne chose… Mais il reste encore l’étape, plus épineuse encore, de l’octroi des budgets. «Il faut maintenant convaincre le ministre Maxime Prévot de mettre de l’argent au budget pour 2015 car c’est la Région qui paiera.»

Et puis le RAVeL Hamoir-Comblain-la-Tour, ce n’est que la partie visible de l’iceberg. Le projet s’intègre dans l’aménagement plus global du RAVeL sur la ligne Durbuy-Liège (53km). «De Comblain-la-Tour à Durbuy, tout reste encore à faire. Il y a là un enjeu stratégique pour le tourisme.»

Maintenant que le tronçon hamoirien est sur les rails, Michel Legros compte s’associer avec les Communes de Durbuy et Ferrières pour «faire avancer le dossier».

velo-ravel.net a écrit:http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=dmf20141106_00554904

...Et puis le RAVeL Hamoir-Comblain-la-Tour, ce n’est que la partie visible de l’iceberg. Le projet s’intègre dans l’aménagement plus global du RAVeL sur la ligne Durbuy-Liège (53km). «De Comblain-la-Tour à Durbuy, tout reste encore à faire. Il y a là un enjeu stratégique pour le tourisme.»

Maintenant que le tronçon hamoirien est sur les rails, Michel Legros compte s’associer avec les Communes de Durbuy et Ferrières pour «faire avancer le dossier».

Le RAVeL constitue l’épine dorsale du réseau cyclable de Wallonie. Toutefois de nombreuses lignes ou liaisons sont encore à aménager. Mon objectif prioritaire pour les 5 prochaines années est l’aménagement des chainons manquants du réseau.

Il s’agit d’une part, de l’aménagement de courts tronçons manquants sur des sections existantes du RAVeL

RAVeL de l’Ourthe : plusieurs chaînons manquants entre Comblain-la-Tour, Hamoir et Bomal,

Concernant le RAVeL de l’Ourthe entre Tilff et Esneux, sur le tronçon Hony-Fêchereux le permis d’urbanisme fut refusé pour l‘aménagement du RAVeL directement en bordure de l’Ourthe. Vu les oppositions rencontrées, dont celle de la commune, la traversée du village de Hony qui se fait via une liaison sur les voiries locales à faible trafic sera pérennisée.

Pour ce qui est de la traversée du centre d’Esneux, le projet de réaménagement porté par la Commune dans le cadre du Plan communal de développement de la ruralité (PCDR) prévoit notamment une réorganisation de la circulation et un réaménagement des voiries y compris le parcours du RAVeL.

développer le réseau RAVeL par l’aménagement des 300 km de chaînons prioritaires manquants en Wallonie. L’objectif est d’atteindre 1.700 km de RAVeL en 2019 ;  

Les 300 km de chainons prioritaires manquants en Wallonie sont composés de :

Chaînons manquants permettant de développer des itinéraires cyclables de longue distance :

RAVeL de l’Ourthe : réalisation de plusieurs chaînons manquants entre Comblain-la-Tour, Hamoir et Bomal et entre Hotton. L’objectif est de relier LIEGE à DURBUY pour la fin de la législature

Le ministre Prévot a prévu une enveloppe de 10 millions d’euros pour compléter les RAVeL. On jubile à Vaux-sur-Sûre, Durbuy et Gouvy.

Une manne de 10 millions de plus a été octroyée pour doper le RAVeL dans les quatre prochaines années. Le ministre wallon Maxime Prévot l’a annoncé hier. Parmi les 300 km manquants, trois investissements devraient permettre de rallier des tronçons existants dans la province. De quoi donner le sourire à différentes communes. À Vaux-sur-Sûre, on attendait cette bonne nouvelle depuis un certain temps. Le projet concerne l’aménagement entre Bastogne et Martelange, d’une section faisant partie de l’itinéraire EuroVelo 5 et permettant de relier le RAVeL développé dans l’est de la Wallonie au réseau des pistes cyclables du grand-duché de Luxembourg. «C’est une très bonne nouvelle, se félicite le bourgmestre de Vaux, Yves Besseling. Entre Assenois et Hollange, c’est vraiment un pré-pré-RAVeL. Dans la commune de Fauvillers, c’est déjà mieux et, à Martelange, c’est du dur. En plus, nous aurons la jonction très importante avec Bastogne. Un espace avait été conservé dans le zoning de Villeroux et je suppose qu’ils feront aussi le nécessaire pour traverser la route nationale Bastogne-Neufchâteau. Ces travaux, on nous les annonçait déjà en 2013 pour 2016. C’est donc une confirmation. On nous annonçait à cette époque des travaux estimés entre 1,5 et 2 millions. Maintenant, on espère qu’on aura également une suite favorable entre Bastogne et Libramont. Un premier tronçon est déjà aménagé. Nous amènerons progressivement des remblais de voirie, mais on n’aura jamais de quoi aller au bout, et jamais en dur.» Le passage du Beau Vélo de RAVeL n’aura donc pas encore lieu sur les voiries du RAVeL le 15 août, mais la commune peut espérer qu’il pourra revenir rapidement sur une voie vouée uniquement aux vélos et aux piétons.

Entre Marche-en-Famenne et les Pays-Bas

Du côté de Durbuy, on voit aussi d’un très bon œil les futurs investissements qui permettront, en finalité, de relier Liège à Durbuy. «Le tronçon qui reste à réaliser est celui entre Bomal et Sy, soit près de trois kilomètres, explique le bourgmestre Philippe Bontemps. Il ne restera donc plus grand-chose pour faire la liaison entre Marche-en-Famenne et Liège et donc vers les Pays-Bas. Actuellement, nous pouvons aussi compter sur des centaines de kilomètres balisés. C’est très important car nos visiteurs viennent essentiellement pour la nature. Nous avons aussi investi sur fonds propres dans les voies lentes, vers Wery. On compte réaliser le bouclage de différents parcours notamment entre Barvaux et Wéris. Il y est presque. Le pays de Salm a aussi consenti un investissement d’un million dans ce cadre. Et on compte encore poursuivre sur cette voie.»

Dans le cadre de la semaine de la mobilité, qui se déroule un peu partout en Wallonie du 16 au 22 septembre, la députée et échevine en titre d’Esneux Christie Morreale organise une balade à vélo sur le RAVeL (Esneux-Tilff-Esneux) ce dimanche 20 septembre. Le rendez-vous est fixé à 10 h, place du Roi Chevalier à Esneux (rive droite du pont). 
 
Cette balade est l’occasion de mettre en évidence les points noirs qui subsistent sur le parcours. Raison pour laquelle Arnaud Ollivier, responsable du GRACQ Esneux (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens), mènera le groupe de cyclistes.
En effet, en certains endroits, les usagers ne peuvent y circuler en toute sécurité. Fin 2014, le Ministre wallon en charge des Travaux publics, Maxime Prévot, a annoncé une augmentation du budget consacré au RAVeL en vue de procéder à l’aménagement de chaînons manquants. Il apparaît cependant que la ligne 5 (RAVeL Ourthe-Amblève) ne figure pas dans le plan RAVeL qu’il a présenté en juillet dernier.
 
Les deux chaînons manquants se situent, d’une part, dans le centre d’Esneux (entre la station d’épuration et le pont d’Esneux) et, d’autre part, au niveau du village de Hony. A ces endroits, les cyclistes doivent emprunter la chaussée pour rejoindre le RAVeL un peu plus loin. La députée a déjà attiré l’attention du Ministre sur les enjeux touristiques et économiques que constitue le RAVeL pour la commune d’Esneux. 
 
« Le vélo a sa place dans une commune comme Esneux. Les tronçons concernés ne sont pas très longs et il suffirait de réaliser de petits aménagements peu coûteux ainsi que des marquages au sol. Actuellement, il n’y a aucun marquage au sol, mettant en danger les cyclistes. Il conviendrait de les mettre davantage dans des conditions de sécurité en assurant leur visibilité », souligne Christie Morreale.
 
Ainsi, dans le centre d’Esneux, il serait nécessaire de procéder à des marquages au sol, d’établir une zone avancée pour les vélos aux feux de signalisation de la rue de la Station et d’instaurer un SUL (Sens Unique Limité) rue de l’Athénée. De même dans la traversée de Hony, il conviendrait de sécuriser les lieux grâce à des marquages au sol, une signalétique spécifique et en y installant de petits potelets de manière à ce que les cyclistes ne soient pas cachés par des véhicules stationnés.

A nouveau, la députée défendra le dossier au parlement wallon afin que les travaux puissent être inscrits et programmés en 2016.

Description / objet du marché

Les travaux comportent notamment :
- le débroussaillement;
- le délignage;
- la démolition sélective du revêtement actuel en béton;
- la démolition pour purges localisées;
- les déblais, les terrassements et les remblais;
- les réparations localisées du coffre et des sous-couches;
- la mise en place de sous fondation et fondation nouvelles;
- le renforcement des accotements;
- la mise en Oeuvre de dispositifs de sécurité et des dispositifs de retenue;
- les traitements de surface;
- le nettoyage à haute pression de l'ensemble de la surface;
- la mise en Oeuvre d'une interface anti fissures;
- la mise en Oeuvre des nouveaux revêtements en hydrocarbonée;
- la mise en place des délinéateurs;
- la mise en Oeuvre des clôtures;
- la mise en place de la signalisation verticale;
- la fourniture des plans as built;
- l'évacuation des déchets;
- l'entretien des travaux durant la période de garantie.

Intitulé du marché

421--OURTHE-HAMOIR. RÉALISATION D'UNE PISTE CYCLO-PÉDESTRE RAVEL ENTRE FAIRON ET COMBLAIN-LA-TOUR.

Description / objet du marché

LE MARCHÉ A POUR OBJET LA RÉALISATION D'UNE PISTE CYCLO-PÉDESTRE RAVEL EN BÉTON D'UNE LARGEUR COURANTE DE 2,5 M, AINSI QUE TOUS LES AMÉNAGEMENTS PONCTUELS QUI S'Y RAPPORTENT (DISPOSITIFS DE GESTION DE L'EAU, SIGNALISATION,...).