RAVeL 1 Est (part 6a) Liège (Val Benoit - Ourthe) - Herstal (rive droite et rive gauche après le pont Atlas) -Itinéraire n°7 - Sur la route des Ardennes - La Meuse à vélo - EV19
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Re: RAVeL 1 Est (part 6a) Liège (Val Benoit - Ourthe) - Herstal (rive droite et rive gauche après le pont Atlas) -Itinéraire n°7 - Sur la route des Ardennes - La Meuse à vélo - EV19
https://velo-ravel.forumactif.org/t2877-le-ravel-etendu-sur-90-kilometres-d-anciennes-voies-ferroviaires#16718
En 2021 :
– Meuse en rive droite à Liège : amélioration du confort sur les tronçons en pavés de rue sur une longueur totale de 815 m (300.000 euros).
Nouvelle piste cyclable sous la trémie Van Beneden: les cyclistes priés de quitter le RAVeL
https://www.todayinliege.be/nouvelle-piste-cyclable-sous-la-tremie-van-beneden-les-cyclistes-pries-de-ne-plus-emprunter-le-ravel/
Fin août, la Ville avait annoncé que la trémie Van Beneden, qui ne servait globalement plus à rien, deviendrait un corridor vélo parallèle au RAVeL déjà existant. A cet endroit cohabitent en effet parfois difficilement piétons et cyclistes. L’aménagement avait donc pour objectif de régler ce problème.
Les travaux ont été effectués, grâce à un marquage au sol et à des plots jaunes. Le RAVeL est donc désormais interdit aux cyclistes sur les quais Marcellis, Churchill et Van Beneden où un couloir leur est réservé. Dans les faits, nous avons pu observer que cela n’était pas forcément bien compris.
Une trentaine de places de parking ont par ailleurs été perdues dans ladite trémie, ce que regrettent certains riverains.
Une précision concernant cet article ici: Nouvelle piste cyclable trémie Van Beneden: surtout pour les cyclistes les plus rapides
Nouvelle piste cyclable trémie Van Beneden: surtout pour les cyclistes les plus rapides
https://www.todayinliege.be/nouvelle-piste-cyclable-tremie-van-beneden-surtout-pour-les-cyclistes-les-plus-rapides/
Dans notre article consacré au nouveau Ravel aménagé sous la trémie Van Beneden, nous expliquions que cette nouvelle voie cyclable impliquait l’obligation pour les cyclistes de l’emprunter, de manière à laisser le Ravel (trop étroit dans cette portion) aux piétons.
Cette information, qui n’est pas claire sur place, méritait une clarification. « A cet endroit, le croisement entre piétons et cyclistes est régulièrement problématique à cause du manque d’espace. C’est la raison pour laquelle le nouveau cheminement cycliste a été créé en dédoublement », rappelle-t-on à l’échevinat de la Mobilité. Où l’on précise que se sont les cyclistes les plus rapides qui sont invités à faire un coup de pédale de côté : «en réalité, le code de la route précise que lorsque la densité de piétons est importante, le cycliste doit mettre pied à terre ou rouler à maximum 5 km/h. »
Ce sont donc les cyclistes roulant à plus de 5km/h qui doivent emprunter la nouvelle piste cyclable, s’ils souhaitent maintenir leur vitesse sur le Ravel fréquenté. Il n’y a donc pas d’interdiction spécifique.
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