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L299 000 ancienne Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe

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Message  eeuwige reiziger Sam 21 Déc 2013 - 13:55

La ligne d'Hazebrouck à Boeschepe est une ancienne ligne en Flandre française qui reliait jadis la gare de Hazebrouck à celle de Godewaersvelde. Elle constituait la ligne 299 000 du réseau ferré français et était connectée à la ligne belge 69 joignant Poperinge à Courtrai.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d%27Hazebrouck_%C3%A0_Boeschepe
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_69_(Infrabel)

La ligne entre Poperinge et Hazenbrouck a été déclassée. Dans les années soixante-dix, on a construit une voie publique sur l'ancienne assiette, le D948 (Frans-Vlaanderenweg - Rue de la Gare), entre la gare de Poperinge et le ruisseau de Vleteren ("Vleter Becque") sur territoraire française.

En France, l'état de l'ancienne assiette est un peu disparate: certaines parties sont non-accessibles, des autres parcourables en VTT ou fréquentables à pied. Ca et là, la ligne est devenue une voie publique ou un sentier agricole. Entre Godewaersvelde et Eecke, le E42 coupe la ligne en deux.


L'ancienne gare

C’est sous le Second Empire que la concession de la section ferroviaire d’Hazebrouck à la frontière belge, sur laquelle se trouve la gare de Godewaersvelde, fût accordée à la Compagnie belge des Chemins de fer de Flandre-Occidentale.

Cette ligne a été mise en service au début de l’été 1870, quelques mois à peine avant que la déclaration de guerre franco-prusienne ne contraigne à l’évacuer en décembre de la même année.

Cette ligne est incorporée aux Chemins de fer de l’Etat belge en 1906 à l’occasion de la fusion de la compagnie de Flandre-Occidentale au réseau national belge.

Avant 1914, cinq omnibus parcourent la ligne chaque jour, remorqués par des locomotives du dépôt belge d’Ypres.

L299 000 ancienne Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe 26971089

En 1915, alors que la Flandre occidentale est la dernière portion du territoire belge non envahie, les forces britanniques mettent cet itinéraire à double voie entre Hazebrouck et Ypres pour renforcer depuis la France les liaisons avec l’armée du roi Albert 1er et ses alliés.

Une convention signée le 16 novembre 1942 entre la France et la Belgique attribue à la SNCF l’exploitation de la section en territoire français.

Le trafic se réduisant d’année en année, la ligne fût fermée en septembre 1970.

C’est sous l’initiative du Dr Vuylstecker, maire de Godewaersvelde, que la gare fût rachetée à la SNCF en 1977 et réhabilitée en école primaire, et que l’emplacement des voies fût transformé en chemins de randonnée.

http://www.godewaersvelde.fr/index.php/decouvrez-godewaersvelde/village-patrimoine/ancienne-gare
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Godewaersvelde


Dernière édition par Papylu le Mar 3 Oct 2023 - 18:04, édité 5 fois (Raison : changement lien panoramio vers web.archive.org)

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Message  Papylu Sam 21 Déc 2013 - 13:59

eeuwige reiziger a écrit:
en cours de cnstruction
D'où tient tu l'information ?
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Message  Papylu Sam 21 Déc 2013 - 14:20

carte : http://goo.gl/maps/Y6pwz

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Message  eeuwige reiziger Sam 21 Déc 2013 - 14:21

velo-ravel.net a écrit:
D'où tient tu l'information ?

Euh, j'étais en train de rédiger mon message...  Wink Cool

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Message  eeuwige reiziger Sam 21 Déc 2013 - 15:39


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Message  Papylu Sam 21 Déc 2013 - 17:17

eeuwige reiziger a écrit:
velo-ravel.net a écrit:
D'où tient tu l'information ?

Euh, j'étais en train de rédiger mon message...  Wink Cool

C'était ton article qui était en construction, je pensais que l'on était en train de construire une belle voie verte sur cette ancienne ligne Smile
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L299 000 ancienne Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe Empty Hélas!

Message  eeuwige reiziger Sam 21 Déc 2013 - 21:26

velo-ravel.net a écrit:C'était ton article qui était en construction, je pensais que l'on était en train de construire une belle voie verte sur cette ancienne ligne Smile

Hélas! Une voie verte dans cette région serait néanmoins un atout touristique formidable pour cette région quelque peu délaissée par l'Etat français. La Flandre française est quand-même très jolie et a gardé, malgré la disparition graduelle du dialect flamand, maints aspects de son histoire et de son esprit flamand. En général, les communes y sont assez petites et manquent des ressources financières importantes pour un projet comme la transformation d'une ancienne ligne ferroviaire en sentier verte.

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L299 000 ancienne Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe Empty Une idée de véloroute pour rejoindre les gares d’Hazebrouck et Poperinge (B)

Message  Papylu Dim 16 Aoû 2020 - 22:37

https://www.lavoixdunord.fr/852281/article/2020-08-16/un-projet-de-veloroute-pour-rejoindre-les-gares-d-hazebrouck-et-poperinge-b


L’idée a été partagée sur les réseaux sociaux il y a un mois, avec la page Facebook intitulée « Pour une véloroute voie verte Hazebrouck - Poperinge ». Le projet vise à aménager le tracé de l’ancienne ligne ferroviaire reliant les deux villes pour le rendre accessible aux vélos.

À la fin du XIXe siècle, saviez-vous que vous pouviez prendre un train Hazebrouck – Bruxelles ? Cette ligne belge, dont le souvenir se résume aujourd’hui à la rue du Pont-belge, reliait d’abord Poperinge, par Caestre, Godewaersvelde puis Abeele, à la frontière, avant de rejoindre Ypres, Courtrai puis la capitale belge. Mise à profit pendant la Première Guerre mondiale pour le transport de troupes, cette ligne a peu à peu décliné avec le développement de l’automobile, et son tracé a été traversé par l’A25 et le TGV. En 1991, la dernière liaison entre Hazebrouck et Caestre est fermée, la ligne est déclassée, la voie démontée. Mais, au-dessus d’une becque, en retrait de la rue du Pont-belge, subsiste encore une trace au milieu de la végétation.

« Parmi toutes les lignes qui ont disparu, c’est celle dont l’emprise est la mieux conservée », assure Philippe Ducourant, à l’origine de la page Facebook. C’est au retour des vacances que l’idée a germé dans son esprit. « Cet été, nous avons fait du vélo sur la véloroute de la baie de Somme, entre Amiens et Saint-Valéry, confie celui qui est par ailleurs guide au musée de la Bataille. Cela a été une révélation. C’est tellement reposant et sécurisant. »

S’appuyer sur le passé ferroviaire d’Hazebrouck
Si la Flandre intérieure vient de se doter du premier réseau points-nœuds de France, elle est encore dépourvue de véloroutes (il y en a le long de la Lys, de la Deûle et du canal de Roubaix et sur le littoralentre Dunkerque et La Panne). Bien que globalement toujours présente, l’emprise de l’ancienne voie ferrée compte plusieurs obstacles : des portions sont actuellement labourées ou loties, sans parler du contournement d’Hazebrouck et de la ligne grande vitesse à franchir. L’idéal serait de la transformer en voie verte (site propre) mais l’initiative, pour être concrétisée, doit encore décrocher le soutien des collectivités, villes ou intercommunalités de part et d’autre de la frontière.

La démarche compte déjà l’appui d’Alain Dubois, président de l’Association des acteurs régionaux du développement durable : « C’est un projet positif qui s’inscrit dans les enjeux de mobilité et de corridors écologiques, il favorisera les trajets sans énergies fossiles. » L’idée désormais lancée sera-t-elle reprise ? Des plans vélos ont été annoncés par les nouveaux élus. À suivre.

https://www.facebook.com/Pour-une-v%C3%A9loroute-voie-verte-Hazebrouck-Poperinge-114129893717001/

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Message  Papylu Dim 16 Aoû 2020 - 23:26

[quote]
Les photos n'ont pas été prises aujourd'hui. 😜
Les marcheurs empruntent la voie verte de 2 km aménagée par la commune d'Eecke sur l'emprise de la voie ferrée. La moitié est macadamisée.

On le voit sur la 3° photo; il y a une véritable voûte végétale. Elle est actuellement plus développée et couvre toute la voie verte...ce qui est particulièrement appréciable en cette période de canicule.

L299 000 ancienne Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe 117591642_128578195605504_3538635795202715763_o.jpg?_nc_cat=104&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=kvqyyg5hzbsAX-WbSbL&_nc_ht=scontent.fbru2-1

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Message  Papylu Jeu 19 Nov 2020 - 7:50

eeuwige reiziger a écrit:
La ligne entre Poperinge et Hazenbrouck a été déclassée. Dans les années soixante-dix, on a construit une voie publique sur l'ancienne assiette, le D948 (Frans-Vlaanderenweg - Rue de la Gare), entre la gare de Poperinge et le ruisseau de Vleteren ("Vleter Becque") sur territoire français.
Je suppose que tu voulais dire, la N38 et  le territoire Belge.

LA Vleterbeek : https://velo-ravel.forumactif.org/t971-vleterbeek-poperinge

La L69 ente la gare et la Frans-Vlaanderenweg : https://velo-ravel.forumactif.org/t1983-l069-kortrijk-ieper-abele-grens
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L299 000 ancienne Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe Empty Plan vélo

Message  joverwimp Mar 17 Aoû 2021 - 11:24

Le « plan vélo » promis durant la campagne des élections municipales et confirmé ensuite se concrétise. Le 16 mars dernier, la communauté de communes de Flandre intérieure a voté son accaparation de la compétence « Mobilité ». Dans un communiqué publié sur internet, l’intercommunalité a annoncé « l’élaboration d’un schéma directeur des aménagements cyclables » le 6 juillet. Il servira de fil conducteur « pour les 5 à 10 années à venir » dans l’ensemble des communes de ce vaste territoire qui s’étend des monts de Flandre à la vallée de la Lys.

Vers la création de 125 km d’aménagements cyclables
Au cours des prochains mandats, les infrastructures cyclables vont se multiplier et s’étendre. Au total, plus de 125 kilomètres d’itinéraires dédiés au vélo vont voir le jour. En plaine comme dans les reliefs, dans les agglomérations comme dans la ruralité, des « itinéraires cyclables à fort potentiel de report modal » seront aménagés.

Dans le même document, la CCFI a mis en avant « un travail de priorisation » qui a réuni plusieurs critères. Pour répondre à un schéma cohérent, les élus communautaires ont notamment désigné les éléments suivants :

Les contributions des élus lors des ateliers,
Les densités de population sur le territoire,
Les flux de mobilités des jeunes de la CCFI,
La localisation des pôles générateurs de flux identifiés sur le territoire, y compris les zones d’activités économiques et les pôles d’emplois,
Les pôles d’intermodalité et les liaisons vers l’extérieur du territoire, y compris vers la partie belge de la Flandre,
La corrélation des axes avec le schéma départemental cyclable.

À terme, il sera donc possible de rallier directement Hazebrouck depuis Armentières et de poursuivre vers Saint-Omer ou Arnèke sans quitter le réseau cyclable. Il en sera de même pour les cyclistes souhaitant rallier Poperinge depuis l’ancienne sous-préfecture via la reprise de la plateforme d’une ancienne voie ferrée qui traverse le massif des monts de Flandre. Ce plan profitera également à la véloroute des Flandres (v364) et à la véloroute de la Lys qui devraient voir leurs itinéraires sécurisés.

La CCFI définira des phases annuelles de développement
Chaque année, les élus choisiront les itinéraires qui émergeront l’année suivante. Aucun axe n’a toutefois encore été choisi pour l’an 2022. Mais si aucune chronologie n’a encore été décidée quant au lancement des chantiers, la collectivités indique qu’elle « interviendra en financement sur tous les axes », ce qui lève un certain doute quant à un hypothétique manque de budget.

Une question ? Un commentaire ? N’hésitez pas à nous en faire part en message privé sur Facebook, Twitter ou ici-même, sous cet article !https://flandrepresse.fr/mobilite/plan-velo-la-ccfi-vote-la-creation-de-125-km-damenagements-cyclables
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Message  joverwimp Ven 9 Fév 2024 - 11:35

https://www.facebook.com/profile.php?id=100064881428928 ( À vélo entre les deux Flandres)
L'objet de cette page est de promouvoir l'aménagement d'itinéraires cyclo en site propre en Flandre française et vers la Flandre Occidentale.

POUR UNE PISTE CYCLABLE EN SITE PROPRE DANS HAZEBROUCK
Une voie verte Hazebrouck - Poperinge sur l'emprise de l'ancienne voie ferrée est une perspective lointaine...
C'est pourquoi il convient de l'aménager dès que possible uniquement sur le territoire de Hazebrouck, là où c'est le plus réaliste et le plus utile socialement.
Il s'agira d'une piste cyclable entre le rond point à l'entrée de la route de Borre à Hazebrouck et la nouvelle passerelle de la gare SNCF.
Route de Borre, il faudra aménager le délaissé en parking avec un garage à vélo fermé.
La voie verte passera par le pont belge (qu'il faudra reconstruire avec une passerelle légère entre les deux talus ferroviaires).
La Ville de Hazebrouck doit donc négocier avec la SNCF pour récupérer une partie de l'emprise de la voie ferrée entre le talus du pont belge envahi par la végétation et la nouvelle passerelle côté nouveau monde.
Ainsi il sera possible de rejoindre à vélo hors de la circulation automobile l'hyper centre de Hazebrouck!
La question du parking compliqué en centre-ville sera résolue pour les gens qui utiliseront cette belle voie verte.
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