Bus: France

velo-ravel.net a écrit:http://www.francevelotourisme.com/fr/contenus/actualites/transporter-votre-velo-dans-les-cars-en-france

L. 1272-6 : à compter du 1er juillet 2021, les autocars neufs utilisés pour des services réguliers de transport public routier de personnes, à l’exception des services urbains, sont équipés, à leur mise en service, d’un système pour transporter au minimum cinq vélos non démontés.

• la desserte de zones d'activités économiques péri-urbaines difficiles d'accès à vélo ;
  
  
• le développement du vélo-tourisme lié à la ViaRhôna.
  
  

HTTPS://WWW.GRACQ.ORG/ACTUALITES-DU-VELO/FRANCE-AUTOCARS-VELOS

• Les gares de voyageurs, les pôles d’échanges multimodaux et les gares routières identifiés doivent être équipés de stationnements sécurisés pour les vélos.
  
  
• Les trains neufs et rénovés affectés à la réalisation des services ferroviaires de transport de voyageurs doivent prévoir des emplacements destinés au transport de vélos non démontés.
  
  
• Les autocars neufs utilisés pour des services réguliers de transport public routier de personnes
  doivent être équipés d’un système pour transporter au minimum cinq vélos non démontés.
  
  

Les autocars inter-urbains devront s’organiser pour pouvoir transporter au moins 5 vélos à l’occasion de toute nouvelle mise en service, dès cet été. C’est ce qu’ordonne le décret du 20 février, et c’est une grande avancée pour le cyclotourisme.

A partir du 1er juillet 2021 tous les autocars neufs d’entreprise privée assurant un service régulier inter-urbain devront être équipés pour pouvoir transporter 5 vélos, sans qu’il soit nécessaire de les transformer en pièces détachées, ni s’abriter derrière des délais de commande. Cette obligation s’applique aux autocars privés, dits habituellement «Macron».

Cela ne va pas changer totalement la face du monde, mais quand même, car s’il ne s’agit pas encore des cars TER qui remplacent les trains, il s’agit bien des cars des lignes de longue distance qui permettent de traverser la France, dont les compagnies exploitantes sont Transbus, FlixBus, BlaBlaBus (ex-Ouibus devenu iDbus, filiale de la SNCF, rachetée par Bla-BlaCar), Eurolines, Omio, Isilines (groupe Transdev, filliale de la Caisse des dépôts), autocars de Lozère, etc

Le décret est daté du 20 février et vient en application de la Loi d’Orientation des Mobilités.

Décret n° 2021-190 du 20 février 2021 relatif à l’emport de vélos sur les autocars assurant des services librement organisés, paru au Journal Officiel du 21 février 2021.   https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043163238?r=Eiv9KTN4dw

joverwimp a écrit:Pour faciliter 'la Loire à vélo' ( sur EV06) la région Centre-Val de Loire a équipé depuis le 9 avril 2018 l’habituelle « navette des châteaux » d’une remorque vélos.
Cet autocar qui dessert les châteaux de Blois, Chambord, Villesavin, Cheverny et Beauregard peut désormais transporter jusqu’à dix vélos.
Accessible en gare de Blois d’avril à octobre, la navette permet la correspondance avec les trains Intercités qui rallient Paris.
La région Centre-Val de Loire a financé l’équipement et la formation des conducteurs à hauteur de 20 000 €. Le service est opéré par l’entreprise TRANSDEV.