Bateaux (sur fleuve/rivière/canal)

joverwimp a écrit:C'est aussi un mode de transport. En Flandre, les bacs font partie du réseau es points-noeuds et sont fort utilisés, gratuitement.
Aperçu: www.kvns.be/vvveren-overzicht-veren

joverwimp a écrit:
Les trajets plus longs sur un fleuve/rivièrecanal sont innombrables; souvent on peut emporter son vélo:

(...) http://rederijflandria.be

velo-ravel.net a écrit:
Comme ici en Allemagne sur le Rhin au sud de Bonn pas gratuit mais pour un prix démocratique.

WATERTRAPPEN COMBINEERT FIETSEN EN VAREN
26 AUGUSTUS 2017

Toerisme Vlaams-Brabant, Kanaaltochten Brabant en de kanaalgemeenten Vilvoorde, Zemst, Grimbergen, Meise, Londerzeel en Kapelle-op-den-Bos geven nieuwe impulsen aan het vaar- en fietstoerisme in de Noordrand. Een van de nieuwe producten is watertrappen langs kanaal- en fietsroutes.

Met watertrappen kan de toerist de gemeenten van de Groene Gordel ten noorden van Brussel verkennen door een combinatie van fiets en boot. “Onder leiding van Toerisme Vlaams-Brabant werkten Kanaaltochten Brabant en de betrokken gemeenten verschillende fietsroutes en arrangementen uit”, zegt Monique Swinnen, gedeputeerde voor Toerisme. “Talrijke toeristische attracties en horecabedrijven langs deze routes bieden waardebonnen, kortingen en verfrissingen aan als extra stimulans.”

Met het project watertrappen wordt de combinatie van fietsen met varen als een extra toeristisch-recreatieve troef voor de streek uitgespeeld. De fietsroutes zijn geënt op het systeem van de knooppunten op het ingeburgerde fietsroutenetwerk. Het Zennekanaal, de Zenne en zijriviertjes als de Maalbeek in Grimbergen fungeren als hoofdassen van het fietsen in deze regio.

“Kanaaltochten Brabant speelt hierop in door het transport van de fiets op de boot in de Groene Gordel gratis te maken. De organisatie wil de volgende jaren het aanbod van toeristische boottochten op het kanaal ten noorden van Brussel systematisch verhogen”, zegt Tom Dehaene, voorzitter van Kanaaltochten Brabant.

Het nieuwe aanbod werd in een flyer gegoten met daarin fietssuggestieroutes, info over de boottochten en kortingsbonnen. Deze flyer kan u downloaden via www.toerismevlaamsbrabant.be/water .

joverwimp a écrit:Hier, la première ligne a été ouverte entre Hemiksem-Kruibeke-Antwerpen (Steenplein)
D'autres suivront, direction port notamment.
Voyage gratuit en juillet, réservation nécessaire: http://dewaterbus.be/reserveren

DeWaterbus breidt uit!
28 januari 2018

DeWaterbus tussen Hemiksem en Antwerpen is een groot succes. Het Havenbedrijf Antwerpen had als aanvulling al een waterbus richting de haven gepland. Daar komen dit jaar nog een traject over het Albertkanaal én pendelbussen tussen de linker- en rechteroever van de Schelde bij. De Rupelgemeenten zijn ondertussen vragende partij voor een waterbus door de Rupelstreek.

Sinds afgelopen zomer brengt de Aqua Diamond heel wat mensen vlot naar het werk. DeWaterbus houdt halt in Hemiksem, Kruibeke en het Steenplein in Antwerpen. Elke maand maken zo’n 15.000 pendelaars gebruik van het traject Antwerpen-Hemiksem. Om nog meer pendelaars van dienst te zijn, breidt het Havenbedrijf Antwerpen het traject dit jaar uit tot het noorden van de haven. Daarnaast komen er waterbussen op het Albertkanaal. Een handig alternatief voor de files op de E313. “Een waterbus tussen de sluis van Wijnegem tot in het noorden van Antwerpen zou een verbetering zijn voor de fileproblematiek richting de haven”, zegt Antwerps havenschepen Marc Van Peel in een interview met TV OOST.

Fietsbussen

En er is nog meer om naar uit te kijken voor de werknemers in de haven. Vanaf april zet het Havenbedrijf Antwerpen ook gratis ‘fietsbussen’ in. Die brengen werknemers die met de fiets komen van de ene Scheldeoever naar de andere. Het traject loopt van de Noorderlaan naar de Scheldelaan tot aan het Tolplein. Tijdens de spits rijdt vier keer per uur een bus uit. Vijf bedrijven in de haven doen alvast mee met het proefproject, dat in maart van start gaat.

‘Waterstrade’

Ook de burgemeesters van de Rupelstreek geloven dat een waterbus heel wat kansen biedt voor personenvervoer. Zij hebben aan het Havenbedrijf en het provinciebestuur gevraagd om het traject uit te breiden over de hele Rupelstreek, langs Boom, Hemiksem, Niel, Schelle en Rumst. “Laat ons werk maken van een heuse waterstrade”, besloten ze tijdens hun jongste bijeenkomst.

De uitbreiding kan een tegengewicht bieden voor onze dichtgeslibde wegen, maar ook toeristen lokken. DeWaterbus weet nu al toeristen en dagjesmensen te verleiden, bijvoorbeeld voor een uitstap naar de Polders van Kruibeke. Vanop het Steenplein in Antwerpen ben je op 17 minuten aan de steiger in Kruibeke. Die ligt vlak naast de Polders, waar het heerlijk wandelen en fietsen is. De fiets kan trouwens gewoon mee op de boot!

Elektrische waterbussen op Albertkanaal op komst
08 juni 2018

ANTWERPEN Met zes extra vaartuigen bovenop de drie huidige schepen breidt het traject van de Waterbus tegen begin volgend jaar fors uit. Opvallend: op de oostelijke route over het Albertkanaal zullen drie elektrische schepen varen. “De zwakke stroming en de lagere snelheid maken dat mogelijk”, zegt havenschepen Marc Van Peel.

Intussen vaart er al ruim elf maanden een zuidelijke Waterbus van Hemiksem en Kruibeke naar Antwerpen. Volgens havenschepen Marc Van Peel (CD&V) is die populair, met tot 1.000 passagiers per dag. Vanaf het najaar - een precieze datum is er niet - komt er een verbinding bij vanaf het Steenplein naar het noorden, met haltes aan het Sint-Annastrand, de Scheldedijk en de Ketenislaan.

”Voor het nieuwe noordelijke traject legt de Waterbus minder lange afstanden af, maar hij zal op termijn tot vier keer de oversteek maken tussen linker- en rechteroever”, zegt Van Peel.

Havenhuis
Begin volgend jaar komt er ook een uitbreiding naar het filegevoelige oosten, via de Albertkanaalroute. De route zal halthouden aan de brug van de Houtlaan in Wijnegem, aan de monding van het Kempisch kanaal in Schoten en aan een tijdelijke halte aan de fietsbrug van de IJzerlaan. Aan het Havenhuis ligt de eindhalte van deze oostelijke lijn.

De lijn zal bediend worden door drie elektrische schepen. Van Peel: “De zwakke stroming en de lagere snelheid op het Albertkanaal maken het mogelijk om over te stappen naar dit milieuvriendelijke alternatief.”

Najaar: eerste uitbreiding naar het noorden
Waterbus naar het Noorden
7/06/2018



ANTWERPEN / BERENDRECHT-ZANDVLIET-LILLO / ZWIJNDRECHT - De Waterbus vaart sinds 1 juli vorig jaar op de Schelde als alternatief vervoermiddel voor wie vanuit Hemiksem en Kruibeke naar Antwerpen wil. Door het succes van de zuidelijke route en de nood aan mobiliteitsoplossingen breidt het Havenbedrijf het traject van De Waterbus dit najaar uit met een noordelijke route in het havengebied én tegen begin volgend jaar naar het Albertkanaal dankzij de inzet van zes nieuwe schepen.

De Waterbus is intussen ruim 11 maanden in dienst en bewijst elke dag de noodzaak voor alternatieve transportmodi. Aldus havenschepen Marc Van Peel. Om nog meer mensen te kunnen bedienen wordt het zuidelijke traject (Hemiksem-Steenplein) vanaf het najaar 2018 uitgebreid met 3 haltes naar het noorden. Passagiers varen vanaf het Steenplein naar de bestaande steiger op linkeroever aan het Sint Annastrand. De Waterbus vervolgt haar traject in de haven langs de Scheldedijk en de Ketenislaan.

Een eerste halte komt dus op 't Sint-Anneke, een tweede halte komt ter hoogte van de baggermaatschappij Deme (Zwijndrecht). Die heeft haar haven en werkplaatsen op de Linkeroever ter hoogte van Liefkenshoek. Een derde halte zal zich bevinden nabij het hoofdkwartier van de Katoen Natie (Singelberg) aan de Ketenislaan.Wanneer de Rechteroever bediend wordt kon nog niet gezegd worden. Wel wordt overwogen om de boot op een viertal plaatsen de stroom te laten kruisen, zodat als het ware een veerdienst kan ontstaan.

Nu ook vanuit Schoten en Wijnegem met de Waterbus naar ’t Stad: nieuwe route op Albertkanaal plechtig geopend
13 februari 2019

ANTWERPEN - De nieuwe oostelijke route van De Waterbus op het Albertkanaal is vandaag plechtig ingehuldigd. Vanaf maandag 18 februari houdt De Waterbus om het half uur halt op de volgende locaties: Antwerpen, Merksem, Deurne, Schoten en Wijnegem. Het ritje duurt ongeveer 40 minuten.



De nieuwe route van DeWaterbus is acht kilometer lang en krijgt vijf halteplaatsen: Havenhuis, Fietsbrug IJzerlaan (Merksem), Brug van den Azijn (Deurne), Hoogmolendijk (Schoten) en Brug Houtlaan (Wijnegem). De haltes liggen telkens aan een brug zodat ze vanop beide oevers makkelijk bereikbaar zijn. Daarbij is er ook rekening gehouden met de aansluiting op het openbaar vervoer, die er nu aan verschillende haltes al is. De eerste lijn richting Havenhuis vertrekt om 6:15u. vanuit Wijnegem. Ook tijdens het weekend kan je gebruik maken van DeWaterbus. De tarieven blijven gelijk aan de huidige: drie euro enkel, vijf euro retour.

Havenschepen Annick De Ridder: “De woon-werkverkeerroute langs het Albertkanaal is een filegevoelige route en zal nog meer onder druk komen door de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal, de vernieuwing van de kanaalkaaien en de Oosterweelwerken die starten vanaf juni 2019. Met initiatieven zoals DeWaterbus zorgt het Havenbedrijf Antwerpen voor innovatieve mobiliteitsoplossingen. Met de oostelijke uitbreiding op het Albertkanaal willen we verder schrijven aan het succesverhaal van DeWaterbus. Sinds de start van het project namen meer dan 420.000 gebruikers DeWaterbus op het Scheldetraject, van wie 100.000 met fiets.”

Elektrisch blijft het doel
Vanaf komende maandag varen de Aqua Ferro, Hendrikus en de Rhoonse Veer van de rederij Aqualiner iedere werkdag, met 18km/u, filevrij in beide richtingen van het Albertkanaal. “In een eerste fase zijn het dieselschepen die het Albertkanaal zullen bedienen, maar onze finale doelstelling is om volledig elektrisch te opereren. Helaas duurt het zeker tot na de zomer om deze elektrische schepen te vinden”, zegt Tom Verlinden, mobiliteitsmanager van het Havenbedrijf Antwerpen.

Sinds juli 2017 vaart DeWaterbus tussen het Steenplein Antwerpen en Hemiksem, met een tussenstop in Kruibeke. Daar kwam op 8 oktober 2018 een tweede route bij die het Steenplein via een noordelijke route verbindt met de Antwerpse haven. Vanaf maandag komt daar dus een oostelijk traject bij dat ook werknemers uit de omliggende gemeenten een handig vervoersalternatief biedt.

“Betrouwbaar alternatief”
“De bestaande routes en de uitbreiding op het Albertkanaal vormen samen met trein, tram, bus en (deel)fiets een mooi, duurzaam en betrouwbaar alternatief voor de wagen”, zegt Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis. “De ontwikkeling van de Schelde en het Albertkanaal als nieuwe vervoerswegen past perfect binnen de inspanningen die stad en haven leveren om Antwerpen bereikbaar te houden en  de modal shift voort te zetten.”

joverwimp a écrit:Hier, la première ligne a été ouverte entre Hemiksem-Kruibeke-Antwerpen (Steenplein)
D'autres suivront, direction port notamment.

Waterbus breidt route uit naar Lillo en Fort Liefkenshoek en zal tegelijk dienst doen als veerboot
21 juni 2019

BEVEREN - De Waterbus zal vanaf 1 juli twee extra haltes in gebruik nemen: Lillo en Fort Liefkenshoek. Dit is vooral interessant voor de werknemers van de containerterminals en de vele chemische bedrijven in die omgeving maar ook toeristen varen er wel bij. De Waterbus zal namelijk ook dienst doen als veerboot tussen beide Scheldoevers. Voor de overtocht betaal je slechts één euro.

Met de uitbreiding van het noordelijke Scheldetraject van de Waterbus naar de halte Liefkenshoek krijgen heel wat havenmedewerkers in dit deel van de Waaslandhaven een interessant alternatief voor de wagen. “Waar voorheen de Waterbus tot de Kallosluis voer, trekken we de route nu door tot aan de grote containerterminals”, zegt Tom Verlinden, mobiliteitsmanager van het Havenbedrijf. “De nieuwe haltes bieden heel wat extra mogelijkheden voor pendelaars uit de omliggende gemeentes. Oorspronkelijk was het idee om opnieuw een veerboot in te leggen maar we zijn daar op teruggekomen. De Waterbus zal die dienstverlening nu op zich nemen. Wie enkel de overtocht maakt van Lillo naar Liefkenshoek of omgekeerd, zal slechts 1 euro betalen.”

Lillo wordt wel zo goed als zeker de eindterminus. “Verder uitbreiden heeft geen zin”, legt Verlinden uit. “Dan zou de Waterbus te lang onderweg zijn en wordt het minder interessant als alternatief voor de wagen. Hoe verder weg, hoe kleiner ook het potentieel. En tot slot willen we niet in de vaargeul zitten van de grote containerschepen die van en naar het Deurganckdok varen. In de toekomst zullen we aan de twee halten wel nog extra faciliteiten voorzien. Zo denken we onder meer aan deelfietsen.”



Nieuwe schepen

De Waterbus zal vanaf 1 juli op het nieuwe traject varen. Samen met de nieuwe route, komen er twee nieuwe schepen bij: de Twin City Liner 1 en 2, schepen met een uitgebreide capaciteit tot 140 personen en een open bovendek. “In totaal zullen er dan zes schepen op het Scheldetraject varen”, vult directeur Gerbrand Schutten aan. “Tegen midden juli moet een extra reserveschip de kwalitatieve dienstverlening blijven garanderen.”

Er worden ook heel wat toeristen verwacht die de overtocht willen maken voor een zomerse gezinsuitstap naar het pittoreske Lillo en/of het groene Liefkenshoek. “Voor ons bezoekerscentrum in Fort Liefkenshoek biedt dat mooie perspectieven”, zegt schepen van Toerisme Inge Brocken. “Volgend jaar willen we ook zeker starten met de bouw van het nieuwe horecatrefpunt.”

De Waterbus zit nu aan zo’n 40.000 passagiers per maand maar met de uitbreiding van de route en de komende zomermaanden, wordt een flinke stijging verwacht. “De Waterbus, in combinatie met de fiets, wordt stilaan het symbool voor de inspanningen die we doen voor een betere mobiliteit. Met de Oosterweelwerken voor de deur zullen steeds meer mensen op zoek gaan naar alternatieven en daar spelen we slim op in”, zegt havenschepen Annick De Ridder nog. Tegen 2020 komt er ook nog een nieuwe parking voor pendelaars aan de halte Kallo. Daar zullen 100 voertuigen kunnen staan.

De Waterbus zal zeven dagen per week ieder half uur varen tegen 40 km/h over de Schelde. Ook tijdens het weekend ben je zo op een uurtje vanop het Steenplein in Liefkenshoek of vice versa. In de dienstregeling is ook rekening gehouden met de shiftwissels van havenwerknemers.

Het standaardtarief voor een enkele rit blijft 3 euro per zone, een retour ticket 5 euro. Voor een enkele havenoverzet van oever naar oever betaal je 1 euro voor een retourticket. Maand- en jaar abonnementen zijn ook verkrijgbaar. De fiets, die mag zoals gewoonlijk gratis mee. Meer praktische informatie via: https://www.dewaterbus.be/nl

joverwimp a écrit:Opgelet! In de corona-periode zijn enkele veerdiensten stilgelegd omdat ze uitsluitend recreatieve doeleinden hebben, of zijn op politiebevel stilgelegd. Deze zullen ten vroegste terug opstarten op 11 mei, tenzij anders vermeld. De andere veren zijn nog operationeel voor uitsluitend woon-werkverkeer. Op deze veren is geen recreatief verkeer toegelaten => https://www.visuris.be/maatregelen#Veerdiensten

VEERDIENST KRUIBEKE-HOBOKEN ONDERBROKEN OP 26/9 EN 27/9
27/08/2020

Op 26 en 27 september 2020 krijgt de veersteiger in Hoboken een gloednieuwe toegangsbrug en een gloednieuw vlotponton. Het veer Kruibeke-Hoboken zal tijdens de werken niet varen. De Waterbus blijft aanmeren in Kruibeke. Er zal echter geen aansluitende verbinding zijn van het veer naar Hoboken. Veergebruikers kunnen het veer Bazel-Hemiksem gebruiken als alternatief.

Op zaterdag 26 en zondag 27 september 2020 zal een gespecialiseerd aannemer in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv de toegangsbrug en het vlotponton van de veersteiger in Hoboken vervangen. De nieuwe brug en het nieuwe ponton zullen het gebruikscomfort voor de veergebruiker verhogen. De werken kaderen in de volledige renovatie van de Zuiderveren. Dat zijn de veerdiensten Kruibeke-Hoboken en Bazel-Hemiksem.

De veerdienst Kruibeke-Hoboken zal voor de duur van de werken niet beschikbaar zijn. De Waterbus blijft aanmeren in Kruibeke. Er zal echter geen aansluitende verbinding zijn van het veer naar Hoboken. Veergebruikers kunnen het veer Bazel-Hemiksem als alternatief gebruiken.

Voorafgaand aan het plaatsen van de nieuwe toegangsbrug en het nieuwe vlotponton zal de aannemer alvast enkele voorbereidende werken uitvoeren. Deze werken zullen zichtbaar zijn, maar geen hinder opleveren voor de veergebruikers.

Meer informatie:

over de veerdiensten: https://www.vlaamsewaterweg.be/veerdiensten en http://www.welkombijvloot.be/locaties-veerdiensten
over de Waterbus: https://www.dewaterbus.be/