F202 Zaventen - Sint-Stevens-Woluwe (Fietssnelweg F202)

Nieuwe aannemer Woluwedal gevonden: werken hervatten midden april
11 februari 2019

ZAVENTEM De Werkvennootschap heeft een nieuwe aannemer gevonden voor de werken aan het Woluwedal in Sint-Stevens-Woluwe en Kraainem. Na een discussie met de vorige aannemer werden de werken vorig jaar in april na de eerste fase stilgelegd. Midden april zouden ze eindelijk hervat worden. Duurtijd van de werkzaamheden: negentien maanden.

In augustus 2015 werd de eerste spade in de grond gestoken om het Woluwedal veiliger te maken. Al snel liep er een en ander fout, waardoor het tot een hevige discussie tussen de aannemer en het Agentschap Wegen en Verkeer, dat de werken toen nog coördineerde, kwam. Uiteindelijk werd beslist om de aannemer de eerste fase nog af te laten werken en om vervolgens op zoek te gaan naar een nieuwe firma. Inmiddels wordt de werf gecoördineerd door De Werkvennootschap en recent werd een nieuwe aannemer gegund. “De tweede fase start midden april”, zegt Marijn Struyf van De Werkvennootschap. “Niet alleen worden de kruispunten aan het Woluwedal afgewerkt, ook komt er een fietstunnel onder de Leuvensesteenweg om de fietssnelweg mee vorm te geven. Tijdens de werken zullen we opnieuw met het lussensysteem werken, zodat wagens op twee keerpunten kunnen keren. Al zullen die omleidingen pas in de zomermaanden in voege treden.”

De werken zullen in totaal zowat negentien maanden duren. En dat terwijl de omwonenden al ruim twee jaar lang hinder ondervonden. “We begrijpen dat het voor de buren niet echt prettig is en daarom stellen we een bereikbaarheidsadviseur aan”, aldus nog Struyf. “Die zal alle vragen van omwonenden beantwoorden en zal ingrijpen indien er problemen zijn.”

RING BRUSSEL: FIETSSNELWEG EN -TUNNEL LANGS R22

De fietssnelweg F202 langs de R22 (Woluwedal) in Zaventem is één van de prioritaire projecten bij de herinrichting van de Ring van Brussel (R0). Dit zorgt voor een sterke verbetering van de mobiliteit in de Vlaamse Rand. Sweco maakt deel uit van de Tijdelijke Vereniging MoVeR0 die deze werken in goede banen leidt. De Werkvennootschap is de opdrachtgever.

Het doel van Sweco’s studie is de realisatie van de fietssnelweg F202, langs de R22, met uitstekende voorzieningen om de verwachtingen en noden van fietsers in te lossen. Het traject is momenteel niet volledig uitgerust met hoogwaardige fietsinfrastructuur. Het fietsverkeer verloopt veelal gemengd op wegen parallel aan en op beperkte afstand van de R22.

Omvorming tot volwaardige fietssnelweg
De vooropgestelde ingrepen moeten bijdragen aan de realisatie van een duurzame modal split. Deze doelstelling vereist aantrekkelijke voorzieningen met een ‘wervend karakter’ om personen te overhalen meer de fiets te nemen. Ze dienen bovendien berekend te zijn op een hoge fietscapaciteit, want we schatten het toekomstig aantal fietsers hoog in. De ingrepen voldoen maximaal aan de richtlijnen vanuit het vademecum fietsvoorzieningen, met bijzondere aandacht voor het eerder vermelde wervende karakter en de hoge capaciteit. Dit verantwoordt dat het bestaande fietspad, dat deels recent heraangelegd werd, opgewaardeerd wordt tot fietssnelweg. Hiervoor is een herinrichting van het bestaande openbaar domein noodzakelijk. De werken zullen resulteren in een duidelijkere structuur van de diverse verkeersvoorzieningen en een betere scheiding van de verschillende types van weggebruikers. De fietssnelweg krijgt een constante breedte en een eenvormig profiel over de gehele lengte.

Landschappelijke inpassing
De fietssnelweg situeert zich in een waardevolle landschappelijke omgeving met een sterke identiteit, namelijk de Woluwevallei. Deze vallei begint in Watermaal-Bosvoorde en gaat zo verder door het Brussels Gewest naar het Vlaams Gewest, langs Kraainem, Zaventem en Machelen. Dit bronrijke gebied, dat zeer overstromingsgevoelig is, kenmerkt zich door de sterke aanwezigheid van het riviertje de Woluwe. Het landschappelijk ontwerp van de fietssnelweg speelt in op deze karakteristieken. Sweco zocht naar een constante visuele relatie tussen het fietspad en de Woluwe als leidraad door het geheel. Daarnaast ervaart men doorheen het traject verschillende landschappen. De overgang van open kouters naar gesloten stedelijke weefsels geeft diversiteit aan het geheel. Door middel van een aantal afgewogen ontwerpingrepen spelen we in op deze diversiteit. Zo opteerden we in het stedelijk weefsel eerder voor een open karakter van het fietspad, en in de kouters of andere groene ruimten pasten we het meer in bij bomenrijen.

Fietstunnel
Aan de kruising met de drukke Leuvensesteenweg kozen we voor een ongelijkvloerse kruising in de vorm van een fietstunnel. De ondergrondse koker van de Woluwe op deze plek laat echter weinig ruimte voor een fietstunnel. Dankzij een gedetailleerd ruimtelijk en technisch onderzoek kwamen we tot een creatieve oplossing die deze doorgang mogelijk maakte. Er ging ook specifieke zorg naar de vormgeving en materialisatie van de fietstunnel. De wanden van de tunnelhellingen waaieren aan de oostelijke zijde naar buiten uit. Hierdoor krijgt de tunnel een zachtere vorm, waardoor hij zich beter integreert in de natuurlijke, groene omgeving van het valleilandschap. Tegelijk creëert het ‘openwaaieren’ van de wanden een meer open en ruimtelijk gevoel bij de fietsers. De vormgeving speelt dus zowel in op de ruimtelijke en landschappelijke integratie als op het gebruikerscomfort. Voor de afwerking van de tunnelzijwanden opteerden we voor hout. Deze materiaalkeuze bevordert de landschappelijke integratie van het kunstwerk en verhoogt de belevingswaarde voor de fietsers.

Werken ‘horrorwerf’ hervatten op 23 april, maar hinder zal pas voor bouwverlof zijn
Door discussie tussen AWV en aannemer liepen werkzaamheden al bijna 2 jaar vertraging op
14 april 2019

ZAVENTEM - Ruim een jaar nadat de werkzaamheden op het kruispunt Woluwedal in Sint-Stevens-Woluwe stilgelegd werden na een discussie tussen AWV en de toenmalige aannemer, zal er vanaf dinsdag 23 april eindelijk opnieuw gewerkt worden op de zogenaamde horrorwerf. Er werd inmiddels een nieuwe aannemer gevonden. De grote hinder voor het verkeer begint evenwel pas rond het bouwverlof.

In de zomer van 2017 had het Woluwedal in Sint-Stevens-Woluwe - één van de drukste kruispunten in de regio - feestelijk geopend moeten worden. Twee jaar eerder startte een aannemer in opdracht van wegbeheerder Wegen en Verkeer met de herinrichting van het kruispunt. Maar al snel liep het mis. Na verschillende discussies tussen AWV en de aannemer lagen de werken meermaals voor verschillende maanden stil. Omdat de discussie niet opgelost geraakte, besloot Wegen en Verkeer de samenwerking met de aannemer eind 2017 stop te zetten. De firma kreeg de opdracht de eerste fase af te ronden, terwijl de zoektocht naar een nieuwe aannemer gestart werd. Daardoor liggen de werken ondertussen alweer een jaar stil. Inmiddels werd wel een nieuwe aannemer gevonden en werd de werf overgeheveld van AWV naar De Werkvennootschap.

Nu is alles ook klaar om de werken te hervatten. “Als alles volgens plan verloopt, dan start de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) op dinsdag 23 april met de werken voor haar project – het openleggen van de Woluwebeek”, zegt Marijn Struyf van De Werkvennootschap. “Die werken worden in de berm van De Leuvensesteenweg uitgevoerd, maar ook een stukje op het voetpad en het fietspad. Voor fietsers en voetgangers wordt dan ook een kleine omleiding ingesteld. Verder gaat onze aannemer enkele bomen rooien om plaats te maken voor de fietssnelweg. Het gaat om een beperkt aantal bomen, die we binnen het project zowel financieel als door herplanting compenseren.”

Keerpuntensysteem
Voor het wegverkeer zal er de eerstkomende weken weinig hinder zijn aangezien tot het bouwverlof voorbereidende werken aan de Woluwelaan uitgevoerd worden. “Als die voorbereidende en nutswerken vlot verlopen, dan starten de ingrijpende werkzaamheden tijdens of net na het bouwverlof”, aldus nog Marijn Struyf. “Vanaf dan treedt ook het bekende keerpuntensysteem voor het wegverkeer opnieuw in voege.”

De werken zullen – als alles vlot verloopt - in totaal zowat vijftien maanden duren. In die periode worden de fietssnelweg en fietstunnel aangelegd en wordt ook de westzijde van het Woluwedal heringericht. Aanvankelijk waren er geen plannen om de fietstunnel nu al aan te leggen, maar aangezien de termijn van de herinrichtingswerken van het kruispunt hierdoor niet verlengd werd, besliste De Werkvennootschap om alles gelijktijdig uit te voeren.

Werken aan het Woluwedal: mogelijke hinder vanaf 5 augustus 2019
woensdag 24 juli 2019

Werken aan Woluwedal

De werken aan het Woluwedal, langs de R22, zijn volop aan de gang. De Werkvennootschap legt aan de oostzijde van het Woluwedal de F202 aan, een fietsnelweg die Zaventem verbindt met Kraainem. Hierbij bouwen we een fietstunnel onder de Leuvensesteenweg zodat fietsers tegen eind 2020 veilig en vlot kunnen passeren. Samen met de aanleg van de fietssnelweg werken we ook aan de kruispunten met de Leuvensesteenweg (N2) en de Tramlaan. Tegelijk vervolledigen we de herinrichting van de R22 Woluwedal. Begin augustus start fase 2 en wordt opnieuw gewerkt met het keerpuntensysteem.

Werken aan fietstunnel en Tramlaan vanaf 6 augustus

De eerste fase van de werken is ondertussen afgerond.
· De waterloop Woluwe kreeg een nieuwe bedding aan weerszijden van de N2 (ten oosten van de R22).
· We pasten de riolering aan, om ruimte te maken voor de bouw van de fietstunnel.
· We zorgden voor een tijdelijke verbinding (bypass) ten noorden van de N2. Die bypass doet straks dienst tijdens fase 2 van het project.

Fase 2

vanaf 5 augustus 2019 tot april 2020: werken op drie fronten

Vanaf 5 augustus 2019 schakelen de werken een versnelling hoger.

· Tijdens deze fase bouwen we de fietstunnel onder de N2 en de aanrijhelling ten zuiden van de tunnel. Dankzij een bypass ten noorden van de Leuvensesteenweg blijft de N2 aangesloten op de R22. De rijbewegingen zijn evenwel beperkt tot rechts in-, rechts uitrijden.
· Tegelijk met de bouw van de fietstunnel vernieuwen we de westelijk rijhelft van de R22. Tussen de N2 en de brug van de afrit E40 (Afrit 20 ‘Kraainem’ vanuit Brussel) pakken we zowel de riolering als de rijbaan aan.
· Samen met de aansluiting van de Tramlaan op de R22, zullen we tenslotte de Tramlaan zelf (tot aan de Kleine Bergstraat) ook volledig vernieuwen. Vanaf dinsdag 6 augustus zal de Tramlaan daardoor volledig onderbroken zijn en dit tot het einde van fase 2.

Fase 3

van mei tot november 2020

· In deze fase leggen we de westelijke aansluiting (kant Brussel) van de N2 met de R22 Woluwedal opnieuw aan samen met nog een laatste deel van de R22 zelf, ten noorden van de N2.
· Daarnaast passen we ook de aansluiting van de Statieplaats (Oudstrijderslaan) aan ten behoeve van de fietssnelweg en bouwen we de noordelijke helling van de fietstunnel.

We voeren grote delen van de werken aan de fietssnelweg uit in de periode van augustus 2019 tot december 2020. De werken hebben over het algemeen geen impact op het verkeer, met uitzondering van de ventweg langs de R22 (die toegang geeft tot o.a. PWC). Samen met de fietssnelweg leggen we nog extra groen aan en plaatsen we een keermuur langs de afrit van de E40 ter hoogte van het containerpark.

Hinder voor verkeer vanaf maandag 5 augustus

De werken in fase 2, die op maandag 5 augustus van start gaan, zijn erg ingrijpend. Verkeer in de onmiddellijke omgeving houdt best rekening met ernstige hinder. Duidelijke omleidingen en gerichte ingrepen moeten de impact inperken en in goede banen leiden.
· Het keerpuntensysteem treedt vanaf 5 augustus opnieuw in voege. Daarbij zal er ten noorden (kort voor de Grote Kloosterstraat) en ten zuiden (in de buurt van PWC) telkens een keerpunt zijn voor het verkeer op de R22. Het verkeer tussen beide keerpunten verloopt hierbij over één rijstrook in elke richting.
· Aan de kruispunten met de Statieplaats (Oudstrijderslaan) en de N2 (via de bypass) is dan enkel rechts in- en rechts uitrijden mogelijk.
· Aangezien de Tramlaan onderbroken is vanaf 6 augustus tot april 2020 voorzien we voor het verkeer een omleiding van en naar de R22 Woluwedal langs de Bevrijdingslaan en de N2. Om sluipverkeer tegen te gaan, voeren we in de Tramstraat enkelrichtingverkeer in van de N2 naar de Bevrijdingslaan. Voor het openbaar vervoer geldt een uitzondering: bussen blijven toegelaten in beide richtingen doorheen de Tramlaan.
· De fietser volgt vanaf de zomer een omleiding via de Julien Trekkerstraat tot aan de Statieplaats (viaduct E40).

Werf Woluwedal gaat dinsdag eindelijk laatste fase in
31 mei 2020

ZAVENTEM - Bijna 5 jaar geleden ging de eerste spade in de grond voor de herinrichting van het Woluwedal in Sint-Stevens-Woluwe en Kraainem, en nu dinsdag gaat de laatste fase eindelijk in. Tot november is de Leuvensesteenweg aan de kant van Brussel volledig afgesloten. De omleiding loopt via de Tramlaan/Bevrijdingslaan.

Na heel wat problemen in het verleden, onder meer als gevolg van een discussie tussen de vorige werfbeheerder Agentschap Wegen en Verkeer en de toenmalige aannemer, liep de werf aan het Woluwedal enorme vertraging op. Ondertussen beheert De Werkvennootschap de werf en werd een nieuwe aannemer aangesteld en draait de werf op volle toeren. Nu dinsdag wordt zelfs de laatste fase aangevat. Vanaf dan wordt het kruispunt van de Leuvensesteenweg aan de kant van Brussel met de het Woluwedal aangepakt. Daardoor wordt die kant van de Leuvensesteenweg volledig afgesloten. De steenweg indraaien zal al zeker tot november niet mogelijk zijn. Er geldt een omleiding via de Tramlaan en de Bevrijdingslaan. Handelszaken blijven bereikbaar via de omleiding.

Fietssnelweg

Ondertussen werden ook de werken voor de aanleg van het laatste deel van fietssnelweg F202 opgestart. Het gaat om het deel tussen de Hippokrateslaan en de Statieplaats. Tegelijkertijd wordt ook de ventweg die toegang biedt tot onder andere residentie Parklane en de bedrijfsterreinen van PWC en Woluwe Garden vernieuwd. Die werken zouden midden juli afgerond moeten worden, zodat fietsers vanaf dan op een groot deel van de fietssnelweg comfortabel en veilig kunnen fietsen.

Als alles volgens plan verloopt, kan het Woluwedal eind dit jaar volledig geopend worden.