Namur, Pont du Luxembourg

joverwimp a écrit:
Moins bon: la 'rue des 4 Fils Aymon' en sens unique a absorbé le halage pri
halage et sera impossible a suivre en vélo en contresens

joverwimp a écrit:Bonnes nouvelles pour Namur: le pont des chemins de fer traversant la Meuse sera doté d'une passerelle pour cyclistes

joverwimp a écrit:La fin des travaux est prévue pour mai 2012

joverwimp a écrit:Moins bon: la 'rue des 4 Fils Aymon' en sens unique a absorbé le halage et sera impossible a suivre en vélo en contresens

Manu-B a écrit:Vu un projet sur cette problématique ... prochainement ( 2 à 3 ans ), la rue des 4 Fils Aymon qui passe sous le pont des Ardennes sera sacrifiée à la circulation.

velo-ravel.net a écrit:Je n'ai pas bien compris, la rue est déjà sacrifiée à la circulation. Que se passera t'il à l'avenir dans 2-3 ans ou plus.

Pont du Luxembourg à Namur : avec Betafence, la protection du chemin de fer est sur les rails | 03-07-2012




Les personnes qui prennent le train à Namur en direction du sud du pays passent sur un pont de chemin de fer baptisé Pont du Luxembourg. L'ancien pont, qui enjambe la Meuse, date déjà d'avant la guerre et a, pour cette raison, été récemment remplacé par un exemplaire résolument moderne.

Chose certaine, la sécurité figurait en tête de l'ordre du jour, mais au niveau du design de son architecture, Infrabel ne voulait faire aucune concession. À l'origine, le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire avait retenu la solution de panneaux de clôture inox, mais cette solution s'avérait trop onéreuse, et les produits de Betafence sont tombés à point nommé.

Pour le garde-corps, des panneaux sur mesure (920x1109mm) Securifor en alu blanc (RAL 9006) ont été installés. Pour la touche de finition, la poutre supérieure est peinte en rouge, ce qui confère un cachet très particulier au pont. Les mailles fines empêchent la chute d’objets dans l'eau à travers la clôture (de l’intérieur vers l’extérieur).

Cet aspect est surtout intéressant pour les futurs utilisateurs du pont RAVeL, qui sera construit à court terme et qui sera équipé des mêmes garde-corps. Ces fines mailles empêchent surtout la chute d’objets de l’extérieur vers l’intérieur du pont, et donc par exemple depuis le futur pont RAVeL qui se trouvera juste à côté du pont de chemin de fer.


Économique, sûr, solide, esthétique... dans ce cadre, Securifor démontre tous ses atouts.

Les travaux d’aménagement d’une bande cyclo-piétonne le long du dangereux boulevard Cauchy démarrent enfin.
Lundi a commencé, à Namur, la réalisation d’une nouvelle phase de la liaison RAVeL qui, un jour, devra relier les gares de Namur et de Jambes. Ce tronçon mis en chantier concerne une des parties les plus dangereuses, actuellement, pour les vélos, de la traversée de Namur, à savoir le boulevard Cauchy. Cette artère à quatre bandes est très chargée en voitures et en camions.

La nouvelle voie lente longera le boulevard, côté chemin de fer. C’est la section entre le pont de Louvain et le nouveau bâtiment des Archives de l’État qui est, depuis cette semaine, en cours d’aménagement. L’endroit servait de stationnement sauvage mais toléré (et sans limitation de durée), depuis des années; les automobilistes habitués des lieux ont été invités à se garer ailleurs.

La section suivante, celle longeant les Archives, avait déjà été réalisée, mais sans utilité jusqu’à présent puisqu’elle n’était pas accessible. Restera ensuite à faire la partie en face des deux immeubles de bureaux Thomas et Piron, en cours de construction; cela ne pourra voir le jour que lorsque ces chantiers seront terminés.

L’ensemble du futur RAVeL Cauchy (du pont de Louvain à celui du Luxembourg) mesurera, à son achèvement, 1 500 mètres de long. Le projet de la Ville et de la Région est, au-delà du pont du Luxembourg (déjà franchissable à pied et à vélo) poursuivre la piste, toujours en longeant le chemin de fer, jusqu’à la gare de Jambes, soit 1 200 mètres supplémentaires.

Les travaux de la passerelle du pont du Luxembourg ont débutés côté Jambes

Les obervateurs et passants auront remarqué qu'un chantier a démarré sur le pont de Luxembourg: il s'agit de la passerelle cyclopiétonne du ravel urbain. "Chantier annoncé et espéré à plusieurs reprises tant par les cyclistes que par la ville, comme quoi, il est toujours bon de se battre et de bien suivre les dossiers. Heureuse que le Ravel urbain puisse ainsi se prolonger depuis Jambes. Prochaine étape, une jonction du pont du Luxembourg au boulevard Cauchy. Le permis est déjà obtenu", annonce l'ancienne échevine de la mobilité Patricia Grandchamps qui a porté ce projet avec la majorité et vient de céder le flambeau à Stéphane Scailquin.
A Namur, 18 millions d'euros ont été investis et budgétisés pour le vélo depuis 2006. Mais le projet phare pour les cyclistes c'est la voie verte ou Ravel urbain. L'ambition est de connecter celui déjà existant de Saint-Servais à la gare de Namur et à la gare de Jambes, en passant par le boulevard Cauchy et le pont du Luxembourg, jusqu'au CPAS de Jambes et au Ravel de la Meuse. L'objectif étant de traverser Namur du nord au sud, à vélo en site propre donc sans devoir poser le pied à terre.

Certains tronçons sont déjà réalisés, mais le cyclistes ne verront vraiment la différence que lorsqu'ils seront reliés entre eux. Des travaux sont prévus tronçon par tronçon en cette année 2019.