RAVeL 1 Est (Part 1) Namur - Huy (Pont Père-Pire) - Eurovelo 3 - EV3 - Itinéraire n°6 - La Meuse à vélo

Il était fermé à Jambes depuis plus de deux ans en raison des travaux de construction de l'Enjambée, la passerelle cyclo-piétonne. Les travaux ne sont pas terminés, mais pour la ville de Namur, une fermeture durant tout l'été n'était tout simplement pas acceptable.



« D'abord, la passerelle a pris du retard et cela a forcément prolongé la fermeture du RAVeL, explique Michel Jehaes, directeur du département Voiries. Ici, nous sommes à la belle saison. De plus en plus de piétons et cyclistes se déplacent en empruntant le RAVeL. Sauf qu'avec les travaux, ils doivent faire demi-tour et sont donc frustrés. Raison pour laquelle il sera rouvert dès le 1er juin, avec un aménagement : il y aura une espèce de tunnel (formé par un container), large de 2,50 mètres de façon à ce que piétons et cyclistes puissent se croiser en toute sécurité, sans craindre la chute d'un objet depuis le chantier de la passerelle. »
La dernière date avancée pour la fin de la construction de l'Enjambée, c'est le 28 août. C'est en tout cas ce à quoi s'est engagé l'entrepreneur.

La Meuse 4/03/2020

Des travaux sont prévus dès ce jeudi et jusqu’au 29 mai sur le RAVeL passant sous le pont du Luxembourg, à Namur. Une déviation est prévue pour les piétons et les cyclistes.

La partie du RAVeL qui passe sous le pont du Luxembourg à Namur (en rive gauche de la Meuse) sera réfectionnée, occasionnant une fermeture de la « Promenade de la Douceur Mosane », entre le chemin menant à l’avenue Comte de Smet de Nayer et la rue du Quai, du jeudi 5 mars au vendredi 29 mai 2020, annonce mercredi la Ville par communiqué.
Le cheminement piéton sera dévié par la rue du Quai, l’avenue Albert 1er, et le cheminement cyclo-piéton qui longe l’avenue Comte de Smet de Nayer et rejoint le halage.
Pour les cyclistes, il est conseillé d’emprunter le même itinéraire, en veillant à mettre pied à terre sur le trottoir de l’avenue Albert 1er.

Le ministre de la Mobilité et des Infrastructures a répondu à deux questions concernant l’éclairage du RAVeL en bord de Meuse, entre Lives et Brumagne (Namur), et le rond-point aménagé sur la RN90, à Lives-sur-Meuse.

À la faveur de questions posées par Stéphane Hazée (Ecolo), le ministre wallon de la Mobilité et des Infrastructures a précisé ses intentions concernant des aménagements aux abords du village de Lives-sur-Meuse (Namur).

Pour l’absence d’éclairage sur le RAVeL de bord de Meuse entre Lives et Brumagne, qui complique la pratique du vélo et dissuade les cyclistes potentiels, Philippe Henry (Ecolo) a indiqué que le SPW allait remédier à cette situation. Un marquage luminescent au sol, sur 1 km, sera placé au printemps prochain (36.119 € TVAC). Ce projet s’inscrit dans la même logique que le marquage luminescent du RAVeL de la Ligne 142, à Saint-Servais.

D’autre part, le SPW, après une phase d’évaluation positive, a décidé de maintenir de manière définitive le giratoire sur la N90. Ce rond-point, installé durant les travaux de réfection du pont Collard, limite la vitesse des véhicules et sécurise le croisement avec la rue de Loyers.

Le SPW Mobilité et Infrastructures a placé ce mercredi un nouveau marquage photoluminescent sur le RAVeL/Eurovélo 3 à Lives-sur-Meuse (Namur)
C’est un marquage spécial qui s’illumine la nuit grâce à son exposition au soleil le jour. Seulement 10 min suffisent pour libérer une source lumineuse durant +- 10 heures !
Ce marquage ne remplace pas un éclairage classique, mais participe à améliorer le confort et la sécurité des parcours à bien des égards. C’est en tout cas une solution très intéressante pour guider les usagers dans les zones mal éclairées

Un nouveau tronçon du RAVeL 127 va bientôt voir la jour: la Région Wallonne vient de délivrer un permis d’urbanisme permettant l’aménagement d’un nouveau parcours entre le port de Statte et le bâtiment de l’AIDE.

La nouvelle portion fera le lien entre la fin du RAVeL existant et le bâtiment de l’AIDE, juste avant l’entrée dans le goulot de la rue St-Victor.

Petit à petit, circuler à vélo autour de Huy devient plus facile. Alors que le SPW, le Service public de Wallonie, prépare la liaison entre le RAVeL de la rive droite et celui de la rive gauche, voici une nouvelle décision dont le collège communal hutois a pris connaissance ce lundi matin. La fonctionnaire déléguée vient ainsi de délivrer au même SPW le permis d’urbanisme pour l’aménagement du tronçon RAVeL le long du port de Statte. Afin de faire le lien entre la fin du RAVeL existant et le bâtiment de l’AIDE, juste avant l’entrée dans le goulot de la rue St-Victor. "Avec cette annonce, on ferme le bouchon entre le RAVeL venant de Wanze et celui de la rive gauche, explique le bourgmestre f.f. Éric Dosogne. C’est un endroit particulièrement dangereux et on le supprime dans le cadre du plan de mobilité. Ainsi, les Wanzois pourront aussi venir à Huy à pied ou à vélo. C’est aussi plus facile pour les étudiants lorsqu’ils sortent de l’école. " Ceux qui stationneront leur mobilhome sur la future aire de parking qui leur sera dédiée au port de Statte pourront aussi rejoindre Huy plus facilement. Le projet du SPW vise clairement à sécuriser la mobilité douce, il s’intègre dans une volonté de poursuivre le réseau cyclable. Le tronçon prévu sera en partie sur la route côté Meuse mais, "il traversera aussi en diagonale la voirie pour passer de l’autre côté. Et à un endroit, il y aura une haie. " La largeur du tronçon projeté est, globalement, de trois mètres. Le tronçon sera réalisé en revêtement non glissant.

Dernière modification 18/09/2023 14:03

Le SPW va aménager un tronçon RAVeL au port de Statte

Le Collège communal a pris acte ce lundi 18 septembre de la décision de la Fonctionnaire déléguée de délivrer au Service Public de Wallonie le permis d'urbanisme pour l'aménagement d'un tronçon RAVeL le long du port de Statte entre la fin du RAVel existant et le bâtiment de l'AIDE (tronçon 1 sur notre photo).

Le projet vise à améliorer et à sécuriser la mobilité douce (piétons, vélos, PMR) en assurant la continuité du réseau cyclable. Ce tronçon s’inscrit dans le projet plus large du RAVeL L127 sur le territoire de Huy, facilitant le cheminement doux entre les différentes communes et au sein des communes concernées. La largeur du tronçon projeté est, globalement, de 3 mètres. Le cheminement est réalisé en revêtement non glissant. Il s’inscrit dans la continuité du projet porté par la Ville «Aménagement d’une liaison cyclo-piétonne entre le Port de Statte et la rue Saint-Victor» (tronçon 2 sur notre photo). Le projet améliore le maillage des circulations et facilite les cheminements des usagers faibles à l’endroit considéré.