RAVeL L138 01 Gerpinnes - Acoz

Grâce à l’aménagement de trottoirs à la rue de Moncheret, un espace se libère le long du château. La mobilité douce s’y engouffre.

Bonne nouvelle pour les cyclistes, joggeurs, randonneurs et cavaliers: le RAVeL de Gerpinnes sera prolongé de 600 mètres d’ici la fin de l’année dans le village d’Acoz. «Le tronçon actuel sera étendu de la rue de la Tour Octavienne à la rue de la Figotterie (jeu de balle pelote)», annonce le bourgmestre Philippe Busine. Cet aménagement fait partie d’un vaste chantier qui prévoit la création de trottoirs à la rue de Moncheret du Monument aux Morts au café «El Coquîs».

«Pour l’instant, les riverains stationnent leurs voitures le long du château d’Acoz. Grâce à l’accord du SPW, la voirie sera déviée pour permettre la création de trottoirs. Cet aménagement offrira aux riverains la possibilité de garer leurs véhicules devant chez eux», détaille le mayeur. Cette nouveauté va libérer l’espace le long du château Pirmez, endroit qui sera consacré à l’extension du RAVeL.

Presque entièrement subsidié, le chantier devrait débuter le lundi 19 août, soit juste après les festivités de la Saint-Roch et Saint-Frégo. «Nous demandons aux riverains et aux automobilistes de faire preuve de patience jusqu’à la fin de l’année. Ceux-ci subiront les désagréments d’usage lors de travaux comme la circulation sur une voie», reprend le bourgmestre. Une réunion d’informations sera organisée le lundi 4 août à 20h à la salle Pouleur à Acoz.

Relier la Sambre à la vallée de la Molignée

Petit à petit, le RAVeL grandit dans la cité rolendienne. Le prochain objectif des autorités communales sera de le prolonger jusqu’à la limite entre Lausprelle et Bouffioulx. «On gagnera encore 1,5 km», se réjouit déjà Philippe Busine. La suite s’annonce plus compliquée car la ligne de chemin de fer est encore utilisée à Bouffioulx. Un projet de contournement est à l’étude dans la localité pour régler le problème et permettre une jonction au RAVeL de Châtelet.

À moyen terme, un lien entre la Sambre et la vallée de la Molignée est envisagé et, dès lors, jusqu’à la Meuse. Les communes de Gerpinnes, Châtelet et Mettet ont introduit un dossier commun à la Région wallonne. «En décembre dernier, le ministre Di Antonio avait promis que si le budget relatif au salage routier n’était pas totalement dépensé, il serait transféré pour l’aménagement des RAVeL. Et l’hiver fut doux…», rappelle Philippe Busine.

Depuis cette déclaration, de l’eau a coulé sous les ponts avec les élections régionales du 25 mai dernier. Quand l’on sait que la Région wallonne doit se serrer la ceinture, le projet a-t-il une chance d’aboutir dans des délais raisonnables? L’évolution du dossier dépendra aussi du nouveau ministre ayant ces attributions à sa charge.

La commune de Gerpinnes a obtenu une enveloppe afin de concevoir une liaison du RAVeL entre Acoz et Bouffioulx, soit 1,6 kilomètre. Une nouvelle qui fera le bonheur des cyclistes !

Le conseil communal a approuvé le cahier des charges pour la création d’un parking à l’entrée du RAVeL à Gerpinnes.

La nouvelle gazette 26 Juin 2023 a écrit:

Grosse étape dans le développement des RAVeL à Gerpinnes: le pont reliant les deux anciennes lignes de chemin de fer sera placé le 29 juin

Tronçon par tronçon, les RAVeL sont créés dans la commune de Gerpinnes dans le but de relier les villages entre eux. Le jeudi 29 juin, la passerelle créant le croisement les lignes 137 et 138 sera installée. Un pas de plus dans le dossier.

Le chantier débutera dans la nuit du mercredi 28, durant laquelle un pont en acier de 17 tonnes, 18,7 mètres de long et 3,5 mètres de larges sera acheminé jusqu’à Gerpinnes. « Tôt dans la matinée, la grue de 100 tonnes s’installera pour ensuite, vers 8h30, placer le pont dans son emplacement désigné », explique Philippe Busine, bourgmestre de Gerpinnes.

« C’est un travail de grande précision depuis le début de la conception, je salue les ferronniers et entrepreneurs ainsi que l’administration qui a suivi le dossier de très près, c’est une belle collaboration. » Destiné aux piétons, cyclistes et cavaliers, le pont a été conçu pour supporter le passage de véhicules en cas d’urgence ou de besoin d’entretien sur les RAVeL.

Mobilité douce
Cette grande passerelle, construite et placée en une pièce trouvera sa place au croisement des lignes 137 et 138, à proximité de la rue Lucien François et la rue de la Tour Octavienne. « Nous clôturons ainsi le tronçon d’Acoz à Villers-Poteries avec l’objectif de prolonger jusqu’à Gougnies et jusqu’à la limite de la province de Namur d’ici la fin de la mandature », se réjouit Philippe Busine.

Avec des enveloppes de subsides fermées avant la pandémie, ces travaux d’aménagement de voies de mobilité douce coûtent plus cher que prévu à la Commune. « La passerelle en elle-même est passée de 474.000 € à 500.000 €, et nous avons 100.000 € de frais pour déblayer les détritus laissés sur place au fil des années », déplore le bourgmestre. « Mais nous trouvons important de relier les villages par des voies de mobilité douce et active. »

acpfr a écrit:Le pont de la ligne 137 qui passe au-dessus de la ligne 138 a été posé ce 29 Juin 2023

https://www.telesambre.be/la-passerelle-ete-posee-la-jonction-de-la-batte

La colonne vertébrale verte que représentent, à Gerpinnes, les RAVel des anciennes lignes 137 et 138 a été complétée, ce jeudi matin, par la pose de la passerelle au PX appelé la jonction de la Batte. Là où se croisaient, naguère, les deux voies ferrées. Une passerelle qui permettra, à terme, de relier Châtelet à Villers-Poterie puis, plus tard, à Gougnies. "On pouvait déjà, via Châtelet, aller vers Thuin et Namur, résume le bourgmestre gerpinnois, Philippe Busine. Si nos amis de Mettet font la même chose, nous pourrons, à l'avenir, aller jusqu'en bord de Meuse via la Molignée."

L'ouvrage a été construit dans la région de Liège, à Jupille. Il s'agit d'une pièce unique de près de 17 tonnes réalisée en acier Corten. La passerelle pourra supporter le passage des chevaux mais aussi des véhicules d'entretien et, éventuellement, de secours. "Il s'agit d'un pont qui reprend les caractéristiques des anciens ouvrages de chemins de fer, précise Philippe Mousset, l'architecte responsable du projet. Ici, se sont les flancs qui sont porteurs."
Parte communale: 1,6 millions d'euros

Voilà qui vient compléter l'offre en mobilité douce. Douze ans après l'inauguration du premier tronçon du RAVel gerpinnois. "C'est un moment historique qui permet d'effectuer la jonction entre les deux trajets...", se félicite Philippe Busine.

Un chantier subsidié à 33%, la part communale s'élevant de 1,6 millions.