RAVeL L137 Pour discuter du Pre-RAVeL L137 Villers-Poterie - Gerpinnes

acpfr a écrit:
http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20131018_00376904

Relier la Sambre et la Haute Meuse en RAVeL pourrait être possible, à l’avenir, en passant par Gerpinnes. Trois communes y travaillent.

À la faveur de travaux d’extension sur 600 mètres du RAVeL qui vient d’être inauguré à Gerpinnes, la commune envisage d’aller bien plus loin dans ses itinéraires cyclables.

Une première rencontre a en effet réuni des mandataires de Châtelet, Mettet et Gerpinnes, ainsi que des représentants de l’ASBL «Le Chemin du rail». L’idée? Relier Châtelet, via Bouffioulx, au RAVeL d’Acoz-Gerpinnes, que l’on relierait ensuite à Mettet, par Gougnies et Biesme.

L’ensemble offrirait un bel itinéraire reliant la Sambre à la Haute Meuse, puisque Mettet est déjà relié à la vallée mosane par la ligne 150a. Et de la Meuse, un tas d’excursion s’offre aux cyclistes  : Mariembourg, Dinant et presque toute la Wallonie via Namur!

Ici, on emprunterait donc les lignes 138 Châtelet-Acoz à la 137 qui reliait Acoz à Mettet, en passant donc par Villers, Gougnies et Biesme.

Les trois communes semblent sur la même voie. Et l’ASBL Chemin du rail va rédiger une pré-étude sur la liaison Acoz-Châtelet, qui sera suivie d’une autre sur le trajet vers Mettet.

Il subsiste cependant deux passages à niveau à franchir  : l’un, à Bouffioulx, où une partie de la ligne 138 est toujours exploitée, de façon occasionnelle, par la société Grosjean. Il faudra donc envisager de longer la voie ou de sortir un peu de l’assiette du chemin de fer.

Autre barrière à lever  : une partie des terrains de la SNCB a été revendue aux particuliers sur la commune de Mettet. Il faudra donc négocier, racheter ou contourner!

Le dossier constitué sera ensuite déposé sur la table des ministres responsables.

«D’ici là, nous espérons aboutir à une extension du RAVeL existant jusqu’à l’entrée de Bouffioulx, nous explique Philippe Busine, bourgmestre gerpinnois. La ligne a été déferrée. Cela ne devrait pas poser de gros souci. De cette manière, nous relierions Gerpinnes et Acoz à l’agglomération de Châtelet et, surtout, au pied de la rue du Petit Floreffe. Les habitants de Lausprelle pourraient donc venir à vélo à Gerpinnes sans craindre pour leur vie sur la nationale…»

L’idée des communes est en effet, par ce projet, de relier les villages par des itinéraires plats et sécurisés en plus d’offrir des circuits de promenades cyclistes.

Le Gouvernement wallon a approuvé ce jeudi l’octroi de 7.234.032€ pour concrétiser de nouveaux projets en matière de mobilité douche.

En mars 2018, pour la deuxième fois, un appel à projets avait été lancé pour concrétiser des aménagements cyclables et cyclo-piétons. Lors de la sélection des projets, deux types de projets ont été retenus :

l’aménagement d’un ou plusieurs nouveaux accès au RAVeL et
la création de nouvelles liaisons entre les zones d’habitation et les pôles d’activité économique.
Il s’agit d’assurer la mise en réseau des itinéraires cyclables et cyclo-piétons notamment en réalisant des « chaînons manquants ». Les subsides régionaux ainsi octroyés couvriront 75% du coût total de la réalisation de chaque projet (plafonné à 100 000€ par commune).

Cet appel à projets s’inscrit dans la volonté de finaliser les chaînons manquants du réseau cyclable afin de densifier le maillage des voies réservées à la mobilité. L’objectif est de rendre ce réseau plus accessible mais également d’être attentif à son usage utilitaire en assurant les liens vers des zonings, des centres sportifs, des gares….

Voir ci-dessous la liste 79 projets retenus

GERPINNES :Réalisation d'une liaison entre le RAVEL existant (L138) et un futur RAVEL (L137)

acpfr a écrit:Reportage de Télésambre du 3/07/2019
https://www.telesambre.be/la-liaison-ravel-gerpinnes-chatelet-est-sur-les-rails

L'avenir 11/06/2020 a écrit:A Gerpinnes la crise retarde l'extension du Ravel

La construction d’une passerelle et l’allongement du tronçon vers Villers-Poterie devraient être réalisés dans les prochains mois

La Nouvelle Gazette Sambre et Meuse 9 Juillet 2020 a écrit:
Les ouvrages d’art seront aussi réhabilités sur la ligne 137 entre Gerpinnes et Mettet, dans le cadre de l’aménagement du pré-RAVeL communal (1.000.000 €).

Les travaux concernent l'aménagement d'une piste cyclo-piétonne sur un tronçon de l'ancienne ligne de chemin de fer (L137) d'Acoz (BK 11923) à Villers-Poterie (BK 10300) ; d'une longueur approximative de 1600 mètres.

II.1.4) Description succincte: Les travaux concernent l’aménagement d’une piste cyclo-piétonne sur un tronçon de l'ancienne
ligne de chemin de fer (L137) d’Acoz (BK 11923) à Villers-Poterie (BK 10300) ; d’une longueur approximative de 1600 mètres (voir
plans annexes).
Les travaux s’effectuent sur des routes du réseau IIIa
Le marché est divisé en lots comme suit :
LOT 1 : PRE-RAVeL
LOT 2 : PASSERELLE

acpfr a écrit:Début des travaux au pont décoiffé qui surplombe la ligne 138
https://www.facebook.com/6280gerpinnes/posts/pfbid06QtH6k673zTJFRq8E4Hai45RiUS18y8MdenYLE32k5VsuYyXWykbtXu7EDo72dwRl

Fermeture totale du RAVEL L138 à Acoz pour le tronçon de la rue Lucien François à la ferme Crémelie.
Dans un premier temps du 29/03/2023 7h au 07/04/2023 à 17h, pour réaliser des travaux de terrassement autour des culées de pont du PX.
Déviation via la rue de la tour Octavienne et rue Lucien François.

La liaison vers le village de Villers-Poterie sera effective d’ici la fin de l’année avec la pose de la passerelle prévue au début de l’été.

Dans l’entité gerpinnoise, la création d’un pré-RAVeL sur l’ancienne ligne de chemin de fer 137 est entamée. Le placement de la passerelle au croisement des anciennes lignes 137 et 138 est prévu pour la fin du mois de juin, juste avant le début des congés", annonce Philippe Busine, bourgmestre de Gerpinnes. Pour rappel, la commune a obtenu une promesse de subsides de 100 000 € dans le cadre de l’appel à projet "subvention en mobilité douce 2018" du ministre wallon de la Mobilité, pour la construction d’une passerelle avec une charpente métallique permettant l’accès aux véhicules de secours. "Ce sera une tâche délicate car la passerelle, qui pèse une vingtaine de tonnes, est livrée en une pièce et sera placée sur les maçonneries existantes", décrit le mayeur.  Une rampe d’accès de 7%. La commune a également reçu l’accord pour 172 000 € de subsides dans le cadre du PIC 2019-2021 pour l’aménagement de la ligne 137 entre la rue Lucien François et la rue du Petit Fond (ancienne gare de Villers-Poterie), et une promesse de subsides de 180 000 € pour le prolongement du RAVeL entre Acoz et le pont de la rue Lucien François. "Ces subsides représentent une enveloppe fermée mais le projet a considérablement augmenté avec l’explosion des prix des matériaux. Aujourd’hui, le montant avoisine 1 200 000 €", informe le mayeur. La jonction entre les deux lignes se fera via une rampe d’accès de 7%, ou via un escalier qui comprendra une goulotte pour les vélos. Les usagers de la mobilité douce pourront ainsi rejoindre l’ancien point d’arrêt situé à proximité de l’actuelle ferme château, en parcourant environ 1,6 km. Au-delà de la passerelle, l’autre point délicat du tronçon est le pont de la rue Lucien François. "Il est rempli de déchets à évacuer", précise Philippe Busine. Le bureau d’étude de la commune a également travaillé sur le tronçon suivant, visant à relier le village de Gougnies. De cette manière, la commune peut rapidement et efficacement répondre aux prochains appels à projet en matière de mobilité douce. La commune de Mettet devra ensuite faire sa part de travail pour que la jonction entre la Sambre et la Molignée devienne une réalité.

La nouvelle gazette 26 Juin 2023 a écrit:

Grosse étape dans le développement des RAVeL à Gerpinnes: le pont reliant les deux anciennes lignes de chemin de fer sera placé le 29 juin

Tronçon par tronçon, les RAVeL sont créés dans la commune de Gerpinnes dans le but de relier les villages entre eux. Le jeudi 29 juin, la passerelle créant le croisement les lignes 137 et 138 sera installée. Un pas de plus dans le dossier.

Le chantier débutera dans la nuit du mercredi 28, durant laquelle un pont en acier de 17 tonnes, 18,7 mètres de long et 3,5 mètres de larges sera acheminé jusqu’à Gerpinnes. « Tôt dans la matinée, la grue de 100 tonnes s’installera pour ensuite, vers 8h30, placer le pont dans son emplacement désigné », explique Philippe Busine, bourgmestre de Gerpinnes.

« C’est un travail de grande précision depuis le début de la conception, je salue les ferronniers et entrepreneurs ainsi que l’administration qui a suivi le dossier de très près, c’est une belle collaboration. » Destiné aux piétons, cyclistes et cavaliers, le pont a été conçu pour supporter le passage de véhicules en cas d’urgence ou de besoin d’entretien sur les RAVeL.

Mobilité douce
Cette grande passerelle, construite et placée en une pièce trouvera sa place au croisement des lignes 137 et 138, à proximité de la rue Lucien François et la rue de la Tour Octavienne. « Nous clôturons ainsi le tronçon d’Acoz à Villers-Poteries avec l’objectif de prolonger jusqu’à Gougnies et jusqu’à la limite de la province de Namur d’ici la fin de la mandature », se réjouit Philippe Busine.

Avec des enveloppes de subsides fermées avant la pandémie, ces travaux d’aménagement de voies de mobilité douce coûtent plus cher que prévu à la Commune. « La passerelle en elle-même est passée de 474.000 € à 500.000 €, et nous avons 100.000 € de frais pour déblayer les détritus laissés sur place au fil des années », déplore le bourgmestre. « Mais nous trouvons important de relier les villages par des voies de mobilité douce et active. »

acpfr a écrit:

https://www.telesambre.be/la-passerelle-ete-posee-la-jonction-de-la-batte

La colonne vertébrale verte que représentent, à Gerpinnes, les RAVel des anciennes lignes 137 et 138 a été complétée, ce jeudi matin, par la pose de la passerelle au PX appelé la jonction de la Batte. Là où se croisaient, naguère, les deux voies ferrées. Une passerelle qui permettra, à terme, de relier Châtelet à Villers-Poterie puis, plus tard, à Gougnies. "On pouvait déjà, via Châtelet, aller vers Thuin et Namur, résume le bourgmestre gerpinnois, Philippe Busine. Si nos amis de Mettet font la même chose, nous pourrons, à l'avenir, aller jusqu'en bord de Meuse via la Molignée."

L'ouvrage a été construit dans la région de Liège, à Jupille. Il s'agit d'une pièce unique de près de 17 tonnes réalisée en acier Corten. La passerelle pourra supporter le passage des chevaux mais aussi des véhicules d'entretien et, éventuellement, de secours. "Il s'agit d'un pont qui reprend les caractéristiques des anciens ouvrages de chemins de fer, précise Philippe Mousset, l'architecte responsable du projet. Ici, se sont les flancs qui sont porteurs."
Parte communale: 1,6 millions d'euros

Voilà qui vient compléter l'offre en mobilité douce. Douze ans après l'inauguration du premier tronçon du RAVel gerpinnois. "C'est un moment historique qui permet d'effectuer la jonction entre les deux trajets...", se félicite Philippe Busine.

Un chantier subsidié à 33%, la part communale s'élevant de 1,6 millions.

J.H.
Publié le 25-08-2023 à 09h42

La mission a été confiée à Igretec, pour savoir si le pont de la rue Lucien François doit être renforcé ou remplacé."

Au début de la législature, l’ambition des autorités gerpinnoises était de finaliser en 2024 le réseau RAVeL sur son territoire pour permettre une double connexion: à la vallée de la Sambre et à la vallée de la Molignée.

Le premier objectif a été atteint grâce à la ville de Châtelet qui a rempli sa part du contrat. Pour rejoindre Maredsous, les usagers de la mobilité douce devront encore patienter. Néanmoins, le chantier n’est pas à l’arrêt dans la cité rolendienne. En effet, dans les prochains jours, l’aménagement de la ligne 137 se poursuivra avec la pose du tarmac du lieu-dit "La Croix d’Acoz" jusqu’à la rue du Petit Fond (ancienne gare de Villers-Poterie).

Les cyclistes, piétons, cavaliers pourront alors emprunter une nouvelle portion en passant sous le pont de la rue Lucien François. \

Lors de l’aménagement du tronçon, de nombreux déchets situés sous ce pont ont été évacués. Nous avons alors été en mesure d’inspecter visuellement la structure de l’édifice. Bien que les deux murs de soutènement soient en relativement bon état, on a constaté de la rouille sur la structure métallique, détaille Philippe Busine, bourgmestre de Gerpinnes. Le pont devra-t-il être renforcé ou remplacé ? La question n’est pas encore tranchée par les autorités gerpinnoises. Lors du dernier conseil communal, les élus ont unanimement pris la décision de réaliser une expertise en stabilité pour un montant de 2 175 € HTVA. Une mission confiée à Igretec, tout comme les démarches visant l’introduction d’un permis d’urbanisme au montant estimé de 5 085 € HTVA. En attendant le résultat, l’accès aux véhicules lourds (supérieur à 5 tonnes) a été interdit.

Ce dimanche, si vous avez eu l’occasion de vous balader du côté des Ravel de Gerpinnes, vous aurez remarqué qu’il y avait un peu plus de monde que d’habitude. On inaugurait un tronçon du Ravel récemment réhabilité pour la mobilité douce: la ligne 137.

1 800 mètres, c’est la longueur de ce pré-ravel. L’ancienne ligne 137 est désormais praticable avec une passerelle qui surplombe la ligne 138. Un axe unique dans la région qui vaut le détour lorsque l’on s’y rend.



C’est un véritable carrefour, une sorte de colonne vertébrale qui permet de relier Châtelet, Bouffioulx, Acoz et Gerpinnes Centre à Villers Poterie. « On est à peu près les seuls à avoir ce genre de chose, rappelle le bourgmestre gerpinnois, Philippe Busine. Initialement, ce sont deux lignes de chemin de fer, les lignes 137 et 138. Pour le moment, nous n’allons que jusque Villers Poterie ». Mais bonne nouvelle, le permis pour terminer la dernière partie de la ligne 137 jusque Gougnies a été déposé confie le responsable du bureau d’étude de Gerpinnes, Nicolas Houyoux.

Le GRACQ, le Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens, a d’ailleurs publié dernièrement les résultats de son sondage sur la cyclabilité dans les communes. Evidemment, dans notre région, c’est Gerpinnes qui se place en tête des communes avec un score « moyennement favorable ».

Pour le public, ce nouveau tracé est une nouvelle opportunité de circuler via des moyens de transports « propres » et respectueux de l’environnement.

Il reste encore un peu de chemin avant d’atteindre l’excellence en matière d’infrastructures pour la mobilité douce mais Gerpinnes est sur la bonne voie.