La Lys (Lys sans Frontières)

« Ce guide répond à une demande. » C'est ainsi que Valérie Grimbert, la directrice de Lys sans frontières, présente La Lys en roue libre, sous-titré « de la source jusqu'à Gand », le vélo-guide que vient de faire paraître Michel Bonduelle aux éditions Sud-Ouest.

Car jusqu'à présent, les nombreux flâneurs à deux-roues des bords de Lys étaient un peu livrés à eux même, au moment de se choisir un itinéraire.

Un manque que l'auteur, journaliste parisien spécialisé dans le tourisme à vélo, a pallié, à la demande des instances touristiques concernées. Et elles sont nombreuses. Car le territoire évoqué dans ces pages fait fi des frontières : ici, vous pédalerez dans les départements du Nord et du Pas-de-Calais, en Flandre occidendale et orientale ; en Belgique et en France. Logique, quand on sait que les 214 km de la Lys se partagent entre les deux pays.
Écolodges et bateaux

Des balades qui mèneront notamment les cyclistes du côté de la base nautique Flandre Lys, qui abrite le port de plaisance d'Haverskerque.

L'occasion de troquer, pour une petite heure, votre biclou contre un bateau électrique disponible à la location, pour sillonner la Lys...

Mais qui dit balade touristique, dit également pauses bienfaitrices. Et pour ça, vous trouverez des écolodges (petites cabanes en bois capables d'accueillir quatre personnes pour la nuit), tout au long des parcours évoqués dans le guide.

Bien orientés, bien logés, les cyclistes ne demandent plus qu'une chose pour longer la Lys : du beau temps. •

« La Lys en roue libre » est disponible gratuitement dans les offices de tourisme de Béthune, des 7 vallées à Hesdin, Aire-sur-la-Lys, Lys Romane à Lillers, Merville, Vallée de la Lys à Merville, Armentières, Wambrechies et Lille. Il est également téléchargeable sur www.lys-sans-frontieres.com, rubrique « brochure ».

II.1.5) Description succincte du marché ou de l’acquisition/des acquisitions
Les travaux d'aménagements sur le site sont les suivants :
— mise en place d'une signalétique Véloroute voie verte et de mobilier urbain le long du domaine public fluvial,
— amélioration de l'accessibilité, création de cheminements, d'escaliers et de rampe PMR,
— amélioration écologique par l'aménagement de zones humides et par la plantation d'espèces végétales représentatives des milieux naturels de la région,
— restauration et amélioration de l'existant (coupe forestière, dépose de mobilier, démolition d'ouvrage...).
La consultation est décomposée en 2 lots tels que décrits ci après.

Lot nº: 01
1) Description succincte
Voirie et réseaux divers.
2) Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics)
45112700, 32400000
5) Information complémentaire sur les lots
Le présent lot comporte 3 options :
Solution de base : travaux de voirie et réseaux divers
Option n° A1: armentières – quai de la dérivation – réaménagement des cheminements en bicouche couleur, travaux préparatoire de démolition,
terrassements (2 000 m²).
Option n° B2 : armentières – réaménagement du chemin de Halage et des abords entre la rue du Kemmel et la rue du Nord – réalisation du cheminement de halage en bicouche couleur (4 300 m²).
Option n° C5 : houplines interface avec parc urbain – enfouissement d'un réseau aérien dans le parc d'Houplines 271 ml.
Le délai d'exécution des options s'intègre dans le délai global d'exécution des prestations, objet de chaque lot.
Il est précisé que les options sont obligatoirement chiffrées par le candidat, à défaut l'offre sera jugée incomplète et rejetée.
Le pouvoir adjudicateur se réserve le droit de retenir ou non une ou plusieurs options lors de l'attribution du marché.
Lot nº: 02
1) Description succincte
Aménagements d'espaces verts.
2) Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics)
45112700, 45112500
5) Information complémentaire sur les lots
Le présent lot comporte 5 options :
Solution de base : travaux d'espaces verts.
Option n° A1 : armentières – quai de la dérivation – réaménagement des abords (semis de prairie et arrachage de haie).
Option n° B2 : armentières – réaménagement des abords du chemin de halage entre la rue du Kemmel et la rue du Nord (semis de prairie).
Option n° C3 : armentières – terrain de sport abattage de 20 peupliers et grignotage des souches et racines apparentes, ainsi que la dévitalisation de souches.
Option n° D4 : armentières – abattage de 32 peupliers, grignotage des souches et racines apparentes, ainsi que la dévitalisation des souches.
Option n° E6 : suivi cultural et entretien de l'ensemble des ouvrages durant une année supplémentaire.
Le délai d'exécution des options s'intègre dans le délai global d'exécution des prestations, objet de chaque lot.
Il est précisé que les options sont obligatoirement chiffrées par le candidat, à défaut l'offre sera jugée incomplète et rejetée.
Le pouvoir adjudicateur se réserve le droit de retenir ou non une ou plusieurs options lors de l'attribution du marché.

« Aire ville cyclable »
Touristes et habitants parcourront la ville à vélo puisque « Aire ville cyclable » est promis à devenir réalité. « Le projet a été déposé au Département. Il est parti à la Région pour avoir des crédits européens », note le maire. Une piste cyclable longera la Lys et reviendra vers le centre-ville. D’autres desserviront les établissements ou parcourront les milieux naturels, comme les Ballastières. La vélo route voie verte vers Arques et Béthune s’inscrit dans cette veine. Soit 7 à 8 km de piste cyclable sur six-sept ans.

Le long de la Lys, d'ici quelques mois, les cyclistes pourront tranquillement emprunter les chemins de halage, qui sont en train d'être aménagés. Un tout nouveau tronçon de 12 km, avec, à terme, la Belgique au bout du guidon.

Dans la région, trois EuroVélo-routes sont mentionnées. Elles traversent plusieurs pays européens de la Scandinavie à l'Espagne, et sont réservées aux vélos - pas de voiture. Mais le projet n'est pas encore terminé. Si les routes sont tracées, il faut encore les construire.

C'est ce que fait, en ce moment, la commune d'Aire-sur-la-Lys avec l'aide de l'Etat. La ville aménage ainsi 12km de voies cyclables en bord de Lys. Ecologiques jusqu'au bout, les matériaux pour les travaux sont transporté, par voie d'eau.

Ouvriers et tractopelles troublent la quiétude hivernale des berges de la Lys. La véloroute des marais est en chantier, elle reliera Aire-sur-la-Lys à Saint-Venant, en passant par Thiennes et Haverskerque. Bientôt, il sera possible de relier ces villes en empruntant une voie douce réservée aux piétons et aux cyclistes, au cœur d’une nature préservée, le long des berges de la Lys. D’une largeur de trois mètres, ce chemin de halage sera aménagé sur une distance de 13,7 kilomètres, pour un montant total de 3 100 000 euros.

L’objectif est de renforcer le développement du tourisme sur le site. « Le chemin déjà aménagé à Saint-Venant est emprunté par 2 500 promeneurs et cyclistes en saison estivale, ce qui prouve son succès ! » précise Valérie Grimbert, directrice de l’association Lys sans frontières.

Des péniches remplacent les camions

Grâce à un partenariat entre le conseil départemental, maître d’œuvre, et les Voies navigables de France, le chantier se veut exemplaire : « Nous avons choisi d’utiliser au maximum la voie d’eau », précise Jean-Claude Dissaux, maire d’Aire-sur-la-Lys. Ainsi, les matériaux sont amenés par péniches. Ces mêmes péniches repartent chargées de matériaux à évacuer. « C’est un formidable gain de temps, et donc d’argent », souligne Benoît Rochet, directeur territorial des Voies navigables de France. Cela permet également de limiter la circulation des camions sur les routes d’accès au chantier.

La première tranche des travaux a été lancée fin octobre, sur un linéaire de 4,8 kilomètres entre le giratoire Unéal, à Aire-sur-la-Lys, et le pont de Thiennes. À terme, la véloroute des marais traversera en diagonale le Pas-de-Calais, elle reliera Calais à la véloroute du bassin minier.

Le tourisme vecteur d’emploi

L’objectif est de développer le tourisme fluvial. « Le tourisme est un atout pour notre économie », explique Valérie Grimbert. Un appel à projet est par exemple lancé pour réhabiliter les anciennes maisons d’éclusier, comme celle d’Haverskerque : « On peut y créer un petit commerce, un restaurant… Il faut profiter du potentiel que nous offre la Lys ! » Elle a profité d’une visite de chantier pour présenter les écolodges de la Lys au président du département Michel Dagbert : ces petites cabanes de bois bâties sur les berges permettront aux usagers de la future véloroute de faire escale, avant leur prochaine étape. À Mont-Bernanchon, la création des écolodges a d’ailleurs permis l’ouverture d’une épicerie de village.

Du côté de la municipalité airoise comme de la communauté de communes Flandre-Lys, on veut développer les voies douces. « À la CCFL par exemple, nous allons proposer des vélos électriques à la location », explique le président Bruno Ficheux. Une idée qui pourrait également se concrétiser à Aire.

Dans le cadre de son plan Aire ville cyclable, la commune d’Aire-sur-la-Lys réalise une passerelle utile au franchissement de la Lys entre l’EPHAD et la rue du Nouveau-Quai. Et achève de part et d’autre la piste cyclable reliée au Bassin des 4 faces. Mi-octobre, les travaux devraient être complètement terminés.

Les utilisateurs des percheronnettes, ces vélos mis en place par la ville et empruntables devant la chapelle Beaudelle, vont se réjouir car ils vont pouvoir se balader toujours plus loin et en sécurité avec leur moyen de locomotion favori. En partenariat avec le Département, la commune réalise depuis juillet, dans le cadre du plan Aire ville cyclable, une passerelle entre l’EPHAD et la rue du Nouveau-Quai ainsi qu’un nouveau tronçon cyclable, au même niveau, dans la continuité de celui qui avait été inauguré en juillet.

Métallique, la passerelle sur la Lys mesurera 25 mètres de longueur et 3 m de largeur. Pour le moment, seul les appuis d’ouvrage ont été installés. La passerelle est en train d’être assemblée en atelier et sera posée à l’aide d’une grue de levage, dans la nuit du 12 au 13 septembre aux alentours de 22 h. Une fermeture de circulation de nuit sera mise en place. Après, il restera à couler une dalle de roulement. Les travaux devraient prendre fin le 10 octobre. Coût total de l’opération : 400 000 euros.


«  Cette passerelle est aussi un outil qui met en sécurité les cyclistes, les familles et les piétons qui viennent du centre pour rejoindre l’école  », insiste Jean-Claude Dissaux, le maire.

Création d’une voie douce
Au nord de la passerelle, un premier tronçon longe l’EPHAD. En face de lui, un autre reliant la passerelle, côté école maternelle, au Bassin des 4 faces, est en cours d’aménagement sur environ 400 mètres. Il est également prévu de raccorder cette voie à l’Eurovéloroute voie verte des Marais nº5, située derrière la salle de tennis. «  Ils sont en train de faire l’enrobé  », explique le maire. Coût des opérations : 300 000 euros. Le chantier devrait être fini pour la mi-septembre. «  Un sens interdit sera également installé rue du Nouveau-Quai ; les véhicules ne pourront plus passer en ligne droite mais devront contourner le pôle petite enfance.  »

Une enquête publique serait également lancée en 2018 avant d’envisager les travaux du port fluvial au Bassin des 4 faces en 2019.

eeuwige reiziger a écrit:

velo-ravel.net a écrit:
Liens pour le téléchargement

http://www.lys-sans-frontieres.org/divers/nos-brochures.html


partie 1 http://www.lys-sans-frontieres.org/images/stories/pdf/roue_libre/CV_VeloLys.pdf

partie 2 http://www.lys-sans-frontieres.org/images/stories/pdf/roue_libre/ValleeLysAVelo_012A081.pdf

partie 3 http://www.lys-sans-frontieres.org/images/stories/pdf/roue_libre/ValleeLysAVelo_082A096.pdf

Il semble que ces trois fichiers ne sont plus accessibles sur le site web. Est-ce que quelqu'un les a stocké sur son disque dur?

joverwimp a écrit: vous pouvez randonner sans souci uniquement sur la portion allant de la halte nautique de Sailly-sur-la-Lys (près de l’église) et jusqu’à l’écluse de Bac Saint-Maur .

Dans le Pas-de-Calais, le département a transformé un ancien chemin de halage d’Aire-sur-la-Lys en une véloroute revêtue d’une chaussée en béton drainant. Une nécessité pour satisfaire aux exigences de la loi sur l’Eau.

Cet ancien chemin de 4 km est bordé en effet par deux cours d’eau, la Vieille-Lys et la Lys canalisée. Les eaux de ruissellement susceptibles de s’y jeter devaient être filtrées.

L’étroitesse et l’instabilité du sentier faisaient obstacles à l’utilisation d’engins lourds. Outre de privilégier un béton à un enrobé drainant, décision a été prise de livrer les matériaux sur le chantier par la voie fluviale.

Les deux entreprises co-traitantes, Ramery TP et Lefrançois TP, ont également adapté un finisher à enrobés avec Cemex Béton Nord-Pas-de-Calais pour réaliser la couche de roulement. Celle-ci a été posée au rythme de 200 à 300 m par jour.

La centrale à béton de Guarbecque a fourni 2 100 m3 d’un matériau perméable adjuvanté d’un retardateur de prise. Celui-ci a été transporté sur l’aire de travaux avec deux péniches puis déchargé par la pelle hydraulique approvisionnant le finisher.