L022 Tienen - Drieslinter- Diest (IJzerenweg) (Fietssnelweg F21 en F22)

De "IJzerenweg" is de naam van een fietspad dat Tienen, Zoutleeuw en Diest met mekaar verbindt. de naam verwijst naar de spoorwegbedding waarop het pad werd aangelegd. Deze bedding maakte deel uit van de spoorlijn Tienen-Diest-Mol, die in 1878 in gebruik werd genomen. In Drieslinter was er een aftakking naar Sint-Truiden. Deze werd in 1879 verlengd tot Tongeren. In 1957 werd het reizigersverkeer stopgezet en vervangen door autobusvervoer. In 1966 reed de laatste goederentrein tussen Halen en Drieslinter. De sporen werden opgebroken en op de bedding werd in 1993 - 1994 het fietspad aangelegd.

Aanleg nieuw fietspad gaat tweede fase in
ZATERDAG 04 MEI 2013

DRIESLINTER - De tweede fase van de werken aan het nieuwe fietspad langs de Stationsstraat start op maandag 6 mei.

‘De werken vinden plaats zich ter hoogte van het kruispunt Stationsstraat-Stationsplein in Drieslinter’, zegt schepen van Openbare Werken Andy Vandevelde (CD&V). ‘Daar komt de aansluiting van het nieuwe fietspad met het Stationsplein en de fietsroute langs de oude spoorweg. Dat is het toeristisch fiets- en wandelpad De IJzerenweg. Ook het verhoogde kruispunt wordt volledig vernieuwd. De werken zullen ongeveer 35 werkdagen duren.’

Tijdens deze periode is er geen doorgaand verkeer mogelijk. ‘Er worden twee omleidingen voorzien om zich van het noorden van de gemeente naar het zuiden van Linter te begeven. Een eerste omleiding loopt over Neerlinter, Oplinter en Wommersom. Een tweede wegomlegging over Budingen en Zoutleeuw. Ook het Stationsplein zal tijdens de werken niet bereikbaar zijn langs de Stationsstraat’, zegt Vandevalde.

Stationsplein wordt omgetoverd tot ontmoetingspunt
06/03/2015

GEETBETS - De werken voor de aanleg van riolering en/of fietspaden langs de Kasteellaan en de Steenweg op Kortenaken zijn de tweede fase ingegaan. In deze tweede fase wordt het Stationsplein heringericht. Het krijgt een functie als punt waar inwoners elkaar spontaan kunnen ontmoeten. Als gevolg van die werken is het containerpark nu tijdelijk niet langs de hoofdingang bereikbaar. Aan de achterzijde is een andere toegang gecreëerd.



De naam Stationsplein is een verwijzing naar de vroegere functie. Het plein ligt namelijk op de plaats waar vroeger de tram op de spoorlijn Diest-Tienen halt hield. Het plein ligt aan het traject van de Kasteellaan met de Steenweg op Kortenaken. Dat krijgt nieuwe riolering en fietspaden. Het Stationsplein is mee in het dossier opgenomen. Schepen van Mobiliteit Chris Jamar (Open Vld): “Het plein wordt heringericht tot een punt waar inwoners elkaar spontaan kunnen ontmoeten. Daarom komen er op het plein zitbanken, zowel in de zon als in de schaduw. De plaatsing van een fontein zal het plein extra leven geven. De functie als ontmoetingsplaats wordt nog versterkt door de ligging langs de fietsroute op de oude spoorwegbedding. Door de herinrichting wordt het plein extra aantrekkelijk voor fietsers om er even halt te houden. Er komt trouwens ook een fietsenstalling. Het toeristisch fietspad wordt overigens dankzij het aanplanten van hagen nog aantrekkelijker gemaakt. Sfeerverlichting zal de loop van het traject nog versterken.”



Anderzijds wil de gemeente het plein ook een functie als parkeerterrein geven. Schepen Chris Jamar: “Tot nu toe bestonden op het Stationsplein vier parkeerplaatsen voor vrachtwagens. Die verdwijnen hier, maar vrachtwagenchauffeurs krijgen de mogelijkheid om



hun voertuigen in de Overbeekstraat te parkeren. Die wordt doodlopend, maar krijgt aan het uiteinde een cirkel, zodat de voertuigen daar kunnen draaien. Omdat daar aan de Overbeekstraat geen huizen staan, veroorzaken de vrachtvoertuigen ook geen hinder. Het verdwijnen van het terrein voor vrachtauto’s op het Stationsplein creëert daar extra ruimte voor auto’s. In totaal is er ruimte voor 53 auto’s, plus twee voor auto’s van personen met een beperking. Die ruimte leent zich dan ook weer tot de organisatie van evenementen.”



Aan het Stationsplein ligt ook de hoofdtoegang van het containerpark. Die is door de werken nu onbereikbaar. Wie naar het containerpark wil, moet langs de Kasteellaan rijden. Via een gelegenheidsweg bereik je de achterzijde van het containerpark, waar een nieuwe, tijdelijke toegang is gecreëerd

Bietenwagon wacht bloesemwandelaars op
22/04/2018



TIENEN - Vanaf vanmiddag staat deze "bietenwagon" gasten op te wachten langs de bloesemwandeling, aan de fietsroutes op de voormalige spoorlijn op de grens Tienen/Linter.

In het kader van het erfgoedproject lanceerde Tiense Suiker, met het Regionaal Landschap Zuid-Hageland en de stad Tienen, de brochure Tiense Suiker & de IJzerenweg: reeds 180 jaar samen op spoor. In opvolging daarvan is een bietenwagon, een plek waar mensen tijdens hun wandel- of fietstocht even tot rust kunnen komen, geinstalleerd. Daar kun je ook informatie vinden over de geschiedenis van de suiker en de IJzerenweg. Vanmiddag werd de rustplek ingewijd met bestuurders van Tienen en Linter. Deze lancering valt same, met de Bloesemactiviteiten van vandaag, met de Bosschellehoeve in Hakendover als het centraal vertrekpunt van het geheel: wandelingen maken, fietsen of een ritje op een fruittreintje. Ook aan de inwendige mens wordt gedacht. Vanaf 15u spelen The Swinckle Brothers ten dans.

Fietsers en wandelaars kunnen rusten in oude bietenwagon
23 april 2018

TIENEN Wie nood heeft aan een rustpauze of wil schuilen voor de regen kan voortaan halt houden in de bietenwagon. Gisteren werd de pleisterplaats, aan de fiets- en wandelroute over de oude spoorweglaan tussen Tienen en Diest, officieel geopend.

Voor het project werkt het Regionaal Landschap Zuid-Hageland samen met de stad Tienen en de Tiense Suikerraffinaderij. “Deze bietenwagon betekent een meerwaarde voor de fiets- en wandelroute”, aldus directeur Jan Ingels van de Tiense Suikerraffinaderij. Samen met Citrix beslisten de bedrijven om dit stukje natuur toegankelijk te maken nadat het jarenlang was afgesloten voor het publiek. “Op die manier is er een extra wandelroute door de Getevallei”, luidt het.

Infoborden
In samenwerking met het Regionaal Landschap werden er ook infoborden geplaatst. “Hierop vind je informatie over de geschiedenis van de IJzerenweg en het spoorverkeer in de regio”, zegt Joachim Lambrechts van het Regionaal Landschap Zuid-Hageland. “De wandelaar krijgt ook info over de specifieke natuurelementen in de regio.”

Pad tot aan Ambachtenlaan
In de toekomst wordt het wandel- en fietspad ook verder doorgetrokken in de richting van de Ambachtenlaan. Daarover lopen momenteel onderhandelingen. “En tot onze grote verbazing was er meteen een grote bereidheid.”

De Tiense Suikerraffinaderij is fier op het project. “Door de fantastische samenwerking komen de mooiste projecten tot leven”, luidt het.

Toenemend (snel) fietsverkeer vergt verbreding fietsroute
09/03/2020

TIENEN - Omdat de recreatieve IJzerenweg evolueert naar een fietssnelweg dringt een verbreding zich op. Dat stemt niet iedereen blij.

"Er zijn betwiste plannen voor een verbreding van het fietspad IJzerenweg dus met extra betonnering in de Getevallei. Dit druist in tegen de ont-betonnering van de
Getevallei. Het zou ook een aantasting betekenen van de reeds ontwikkelde bermen met hoge natuurwaarden." Zo luidt het op de bijeenkomst van de Milieuadviesraad. De leden stellen vast dat het huidige fietspad - aangelegd op de spoorbedding Tienen-Diest/Zoutleeuw - nu reeds wordt benut als functionele fietssnelweg. Deze fietssnelweg is te smal omdat je trage en snelle fietsers hebt.

Geen enkel gewoon fietspad biedt voldoende veiligheid voor een koersfiets tegen meer dan dertig per uur. De promotie van fiets voor woon-werkverkeer verwekt steeds meer (snel) fietsgebruik. Een minimale breedte (in principe vier meter) is vereist opdat snelle en trage fietsers mekaar zouden kunnen kruisen. In de plannen krijgt de fietssnelweg dan ook voorrang op de kruisende dorpswegen.

De Milieuadviesraad vestigt de aandacht op waardevolle bermen die teloor kunnen gaan. Het Regionale Landschap zal de coördinatie van het beheer van de bermen op zich nemen. Sommige gebruikers dringen ook aan op schuilhutten langs de fietssnelwegen. Anderen werpen op dat verlichting nodig is voor het werkverkeer doorheen het jaar. Natuurpunt eist dat steeds met de waarden van natuur en landschap zou worden rekening gehouden.

Natuurpunt niet te vinden voor verbreding met extra verharding voor wandelaars
‘PRACHTIG FIETSPAD MAG GEEN SNELWEG WORDEN’
Natuurpunt Gete-Velpe maakt zich zorgen over de plannen voor fietspad De IJzerenweg in de Getevallei.
24 januari 2020

GEETBETS/LINTER/ZOUTLEEUW/TIENEN/HOEGAARDEN - De Natuurpuntafdelingen van de Getevallei zijn ongerust over de plannen om het fietspad De IJzerenweg te verbreden met 1 tot 1,5 meter beton en van licht te voorzien. De IJzerenweg verbindt Diest met Tienen en bevindt zich op de ‘spoorwegzate’, vroeger een druk gebruikte verbinding tussen Tongeren en Tienen waar tegenwoordig waardevolle natuur ligt.

‘Het huidige fietspad ligt er al goed bij’, zegt Ronald Jacobs, voorzitter van Natuurpunt Gete-Velpe. ‘Het is verhard en zo’n 2,5 à 3 meter breed. Maar nu zou het een echte fietssnelweg moeten worden met een breedte van 4 meter, en ernaast nog 1 meter extra verharding voor wandelaars.’

Volgens Jacobs heeft de gemeente Geetbets al een studiebureau aangesteld voor het deel tussen het Stationsplein in Geetbets en de grens met Halen. Het schepencollege maakte tijdens de raadszitting van 30 december al gewag van de lokale plannen en de uitbreiding door buurgemeenten.

Kilometers extra beton

‘Natuurpunt is een voorvechter van fietspaden en ondersteunde ten volle de aanleg van De IJzerenweg’, zegt Jacobs. ‘We stellen met trots vast dat die route zeer populair is bij recreatieve fietsers en schoolkinderen. We zijn ook blij dat gemeenten meer geld willen spenderen aan goede fietspaden. Zo juichen we veiligere oversteekplaatsen op De IJzerenweg alleen maar toe.’

Maar van een prachtig natuurlijk fietspad een ware snelweg maken vindt Natuurpunt te veel van het goede. ‘We zien een verbreding van De IJzerenweg echt niet zitten’, zegt Jacobs. ‘Dat zou zoveel kilometers extra beton en verharding meebrengen, ten nadele van waardevolle bermen en natuur.’

Openbare discotheek

Aangezien De IJzerenweg grotendeels natuurgebieden en waardevolle cultuurlandschappen in de Getevallei doorsnijdt, zal ook de geplande openbare verlichting zeer nadelige effecten hebben op typische valleigebonden fauna, vreest Natuurpunt, in het bijzonder vleermuizen en ongewervelden. Ook voor uitstervende weidevogels als de wulp zou het een ernstige verstoring van het broedgebied betekenen.

‘Het is de bedoeling dat lampen pas oplichten als een fietser nadert’, zegt Jacobs. ‘Zulke discotheek-achtige toestanden zijn echter zonder meer bedenkelijk. Wat zouden de vele recreatieve fietsers bij een bezoek aan de prachtige Getevallei verkiezen: de rust van de natuur, of de onvermijdelijke verhaasting van een verbreed betonpad?’

Uit tellingen door de dienst Toerisme van de provincie Vlaams-Brabant zou volgens Jacobs ook blijken dat het huidige fietspad verre van verzadigd is. Natuurpunt hoopt dat het beschikbare budget wordt uitgetrokken om fietspaden aan te leggen tussen de bewoonde gebieden van dorpskernen.

eeuwige reiziger a écrit:Visite virtuelle:

http://www.freewebs.com/belgianmodeltrains/lijn22.htm

Jurgen a écrit:Omdat de blog inderdaad gestopt is heb ik alle fietstochten samengebracht op 1 website.

Het verslag naar lijn 22 kan je terugvinden via https://sites.google.com/site/fietssporen/belgiee/lijn-22