F010 Ringfietspad Antwerpen (Fietssnelweg Ring Antwerpen F10)

velo-ravel.net a écrit:
Album : https://photos.app.goo.gl/o7eaHUJxgBtumKj59

De Gerlachekaai en Cockerillkaai krijgen nieuw uitzicht: werken duren tot einde 2020
10 maart 2020



ANTWERPEN - Op de De Gerlachekaai en de Cockerillkaai, tussen de Verviersstraat en de Scheldestraat, worden zowel de rijweg als de voet- en fietspaden vernieuwd. Het huidige wegprofiel ter hoogte van de reeds heraangelegde De Gerlachekaai wordt verder doorgetrokken. De werken starten op 16 maart en eindigen eind 2020.

Om tot een geheel te komen met de Scheldekaaien wordt het profiel van de Scheldekaaien ter hoogte van Sint-Andries en Zuid doorgetrokken zoals ter hoogte van Nieuw Zuid. De werken voor de heraanleg starten vanaf maandag 16 maart en eindigen eind 2020. Ze verlopen in drie fases.

Eerst vinden er voorbereidende werken plaats en wordt het fietspad heraangelegd tussen de Verviersstraat en de Scheldestraat. Het huidige fietspad en de groenstrook worden opengebroken en vervangen door een tijdelijke asfaltverharding voor het autoverkeer in de tweede fase. Fietsers zullen omgeleid worden via het nieuwe plein en de parkzone op de Scheldekaaien. Fietsverkeer blijft gedurende de hele periode van de werken mogelijk.  Deze fase loopt van 16 maart tot midden april 2020.

In een tweede fase van midden april tot midden oktober start de heraanleg van het wegprofiel: de rijweg, het voetpad, de parkeerstroken en de groenvakken worden vernieuwd, Het autoverkeer wordt dan tijdelijk enkelrichting en zal enkel nog staduitwaarts via de Scheldekaaien verlopen via de tijdelijke asfaltverharding. Het autoverkeer richting het centrum zal omgeleid worden via de Gedempte Zuiderdokken.

In een derde fase start de aanleg van het definitieve dubbelrichtingsfietspad met een groenstrook aan de Schelde. Het fietsverkeer blijft nog steeds mogelijk in beide richtingen. Het autoverkeer richting centrum wordt omgeleid via de Gedempte Zuiderdokken. Na de werken is het autoverkeer terug mogelijk in beide richtingen. Deze loopt van  van midden oktober tot eind 2020.

Werkzaamheden beginnen maandag en eindigen in het najaar van 2019
ZUIDELIJK DEEL ANTWERPSE SCHELDEKAAIEN WORDT HERAANGELEGD
De rijweg van de Scheldekaaien wordt van net voor de Kennedytunnel tot aan de Verviersstraat op het Zuid heraangelegd. De werkzaamheden duren tot het najaar van 2019. De weg blijft de hele tijd bereikbaar voor auto’s en fietsers.
10 november 2018

Patrick van de perre

ANTWERPEN - De D’Herbouvillekaai, de Ledeganckkaai en De Gerlachekaai. Dat zijn de delen van de Scheldekaaien waar vanaf maandag 12 november de rijweg en het voet- en fietspad worden heraangelegd. Om één geheel te vormen, wordt het toekomstige profiel van de kaaien aan Sint-Andries en Nieuw Zuid doorgetrokken tot net voor de Kennedytunnel.

‘Voor de woonwijk Nieuw Zuid en de bedrijvenzone Blue Gate Antwerp wordt dit een belangrijke verbinding naar het centrum van de stad en naar de autosnelwegen en de Ring rond Antwerpen’, zegt schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA).



Nieuwe en oude bomen

Tussen de rijweg en het fietspad komt over de hele lengte van de drie kaaien een bufferstrook met parkeerstroken en groen. De fietspaden zullen, net zoals het voetpad langs de gevels, groter worden.

De bloklindes langs de gevels worden vervangen door bomen waarvan de wortels meer plaats krijgen om te groeien. Aan de overzijde blijven de huidige leilindes langs het havenhekwerk staan.

‘De verouderde rijweg met kasseien, die op delen van de kaaien nog aanwezig is, wordt geasfalteerd. Op veel plekken zijn er nu putten in het wegdek, wat veel lawaaihinder veroorzaakt. In de toekomst zullen de kaaien immers een belangrijke toegangsweg vormen tussen het stadscentrum en Nieuw Zuid’, zegt Kennis.

(...)

Nieuwe voetgangersbrug van Spoor Oost naar Antwerps Sportpaleis is klaar
27 mei 2020



ANTWERPEN - De nieuwe passerelle aan Schijnpoort, tussen de site Spoor Oost en het Antwerpse Sportpaleis, is woensdagochtend officieel geopend. De brug moet bezoekers van het Sportpaleis en de Lotto Arena veilig van en naar de parking op Spoor Oost leiden, zonder dat ze nog het drukke kruispunt van Schijnpoort over moeten.



Fietsers kunnen ook nu al van de brug gebruikmaken, maar aan de kant van het Sportpaleis moeten ze dan wel afstappen en de trap nemen - er is daar ook een fietsgleuf voorzien. “In een eerste fase is dit een voetgangersbrug”, zegt Antwerps schepen voor Mobiliteit Koen Kennis (N-VA). “In een tweede fase zal ze ook echt voor fietsers geschikt zijn. We hebben nu al rekening gehouden met de evolutie van deze omgeving in het kader van de Oosterweelverbinding. Het is de bedoeling dat er straks ook een fietsbrug komt naar het Ringfietspad en daar zal deze brug dan op aansluiten.”

De stad wilde de Oosterweelwerken echter niet afwachten en liet dus nu al een deel van het project realiseren. “Spoor Oost zal meer en meer worden gebruikt als evenementenparking voor het Sportpaleis en de Lotto Arena”, zegt Kennis. “Wie hier parkeert, kan op een veilige manier naar zijn bestemming stappen.”

Antwerpen opent nieuwe voetgangersbrug aan Sportpaleis
27 mei 2020



De passerelle aan Schijnpoort werd woensdag geopend, vanaf nu kunnen voetgangers veilig in één beweging de Noordersingel en de Schijnpoortweg oversteken. De nieuwe brug zal in de toekomst aansluiten op een fietsbrug die verbonden is met het Ringfietspad.

De bouw van de passerelle begon in oktober 2018, maar kan door de geplande werken aan de Oosterweelverbinding nog niet volledig worden afgewerkt. De brug is zes meter breed en 180 meter lang, en laat een veilige oversteek toe tussen Spoor Oost en het Lobroekdok toe, en dus het Sportpaleis en de Lotto Arena. De brug is bedoeld voor voetgangers, maar kan ook gebruikt worden door fietsers.

De passerelle eindigt nu nog op een tijdelijke trap met een fietsgoot. Dat komt omdat voor een veilige en integraal toegankelijke helling 500 meter nodig is, en daarvoor is voorlopig nog niet voldoende plaats. Een groot deel van die zone zal namelijk worden ingenomen door de werken aan de Oosterweelverbinding. Daardoor kunnen enkel gewone fietsen en voetgangers gebruikmaken van de brug.

‘Met de keuze voor een tijdelijke trap zorgen we ervoor dat in deze eerste fase de vele bezoekers aan zowel het Sportpaleis als de Lotto Arena comfortabel de oversteek kunnen maken, ook tijdens de werken aan de Oosterweelverbinding’, zegt Schepen voor mobiliteit Koen Kennis. ‘Met de recente vernieuwing van het fietspad langs deze kant van de Schijnpoortweg kunnen fietsers eveneens op een snelle en veilige manier de stad bereiken.’

Toekomstige fietsverbinding

De stad is ook van plan een nieuwe fietsbrug te bouwen, maar dat staat pas op de planning als de Oosterweelverbinding klaar is. Dan kunnen elektrische fietsers, rolstoelgebruikers en bakfietsers conflictvrij de verbinding maken tussen Spoor Oost en het Ringfietspad, dat tegen dan ook klaar moet zijn.

Fietstunnel Berchem krijgt artistieke opsmukbeurt
31 augustus 2020

De fietstunnel ter hoogte van de Generaal Lemanstraat, onderdeel van het Ringfietspad in Berchem, krijgt een prestigieuze opsmukbeurt. Kunstenaars SMOK, Eltipo en K.SHIT plaatsen er een graffitiwerk op de tunnelmuren.

De tunnel is eigendom van het Agentschap voor Wegen en Verkeer en wordt regelmatig gebruikt voor (illegale) graffiti, wat een onaangenaam en onveilig uitzicht geeft.

De tunnelmuren worden in de loop van september verfraaid met een werk van de bekende streetart-artiesten Eltipo, K.SHIT en SMOK. Er is al aangetoond dat het werk van dergelijke gerespecteerde personen het zetten van illegale tags ontmoedigt.

Bij een eerder werk van SMOK in de tunnel onder Berchem Station leidde dit tot positieve resultaten. Het werk zal afbeeldingen van dieren tonen, samen met kernwoorden zoals ‘Berchem’, ‘Streetart’, ‘Brialmont’, ‘district’ en ‘Eltipo’. De tunnel zal gedurende de werken enkele weken niet toegankelijk zijn.

Nieuwe fiets- en voetgangerstunnel onder Turnhoutsebaan, nog 60 fietsprojecten volgen
Edwin Mariën
07/06/2023



BORGERHOUT – De nieuwe fietstunnel onder de Turnhoutsebaan op de grens van Borgerhout en Deurne is klaar. Vanochtend werd de tunnel feestelijk geopend voor fietsers en voetgangers. De nieuwe infrastructuur sluit aan op het Ringfietspad en het provinciaal domein Rivierenhof.

Bart Van Camp, directeur omgeving bij Lantis: ‘Het is nodig en nuttig dat deze brug wordt aangelegd want we zijn met velen, die de fiets opklimmen hier in Antwerpen. Het laatste Trendsrapport van de stad Antwerpen heeft uitgewezen dat er niet meer zoiets bestaat als Koning Auto. In het woon-werkverkeer heeft de fiets de auto voorbij gestoken. Meer dan 42,6 procent van dergelijke verplaatsingen gebeuren met de fiets. Dat is gigantisch maar ook een zeer goede keuze hier in de stad. Het Ringfietspad neemt daar een heel bijzondere plek in. Op de vele fietstelpalen meten wij 3,5 miljoen verplaatsingen met de fiets waarbij  500 000 fietsers gebruik maken van dit Ringfietspad.’

‘Je vraagt je af wat de bouwheer van de Oosterweelverbinding hier komt doen? Het is een verkeerd begrip dat Oosterweel een project is. Oosterweel is een programma van heel wat maatregelen, niet alleen die nieuwe Scheldekruising of de fly-overs die je op Linkeroever ziet voor de weg maar ook heel wat leefbaarheidsprojecten zoals overkappingen en uiteraard ook heel wat investeringen voor het fietsverkeer en het openbaar vervoer. Dit is er eentje van.’

Lydia Peeters (Open Vld), Vlaamse minister van mobiliteit en openbare werken: ‘Vandaag zien we een helderblauwe hemel, ideaal fietsweer dus. Het is heel goed om te fietsen in Antwerpen. De Modal Shift is hier al heel duidelijk gerealiseerd. Als Vlaamse Overheid hebben wij sowieso vooropgesteld dat we een modieuze Modal Shit willen hebben. Voor Antwerpen betekent dat een verhouding 50-50. 50 procent van de verplaatsingen zouden duurzaam moeten zijn. In Antwerpen hebben we dat al gehaald. Dat is op zich een heel goede zaak, zowel voor het klimaat, voor de gezondheid, voor de ‘portemonnee’ van de mensen,… dat juichen we enkel maar toe.’

‘Ik ben blij dat Lantis met het programma Oosterweel volop mee de kaart trekt van de fietsinfrastructuur. We stonden hier een halfjaar geleden, tijdens het Allerheiligenweekend, toen ik het inschuiven van de brug mocht meemaken, een zeer secure klus die op amper vier dagen tijd geklaard was. Nu zijn we zes maanden verder en alles is al in perfecte toestand. Er is een ruim fietspad van 6,5 meter breed, met daarnaast een voetpad van twee meter.  Kortom, een enorme meerwaarde voor iedereen die hier gebruik van maakt. We hebben toekomstgericht nog heel wat in petto. Wanneer ik kijk naar ons investeringsplan 2023 dan hebben we voor de provincie Antwerpen een bedrag van 51 miljoen euro uitgetrokken voor een 60-tal fietsprojecten die we nog gaan realiseren. 25 miljoen euro is bestemd voor de Vervoerregio Antwerpen.’

De fietstunnel sluit aan op de toekomstige overkapping van de Oosterweelverbinding ter hoogte van Hof ter Lo en het Ringfietspad. Het is een puzzelstukje in de 35 kilometer aan nieuwe fietspaden, fietsostrades en tal van nieuwe of tijdelijke fietsbruggen in het kader van de Oosterweelwerken. De voorbije maanden werden zowel de rij- en trambanen, als de voet- en fietspaden van de Turnhoutsebaan heraangelegd. Dankzij deze heraanleg sluiten de openingen van de tunnel mooi aan op de bovenzijde van de Turnhoutsebaan en op het Ringfietspad. De verbindingen met de Parkweg bij het Rivierenhof en het Ringfietspad zijn aan beide zijkanten voorzien van groenbermen. De oude doorgang, die binnenkort in de werfzone van de Oosterweelwerken komt te liggen, blijft bestaan. Dit traject zal later als ecopassage worden ingericht. Zo kunnen ook dieren veilig hun oversteek maken tussen het park Rivierenhof en het nieuwe, toekomstige Ringpark het Schijn.

Nieuwe fietstunnel onder Turnhoutsebaan voor veilig fietsverkeer tijdens Oosterweel

Om fietsers een veilige passage van de Turnhoutsebaan te garanderen tijdens de werken aan de Oosterweelverbinding, zal Lantis een nieuwe fietstunnel bouwen onder deze drukke gewestweg. Deze werken starten in januari duren tot oktober 2022.



Ringfietspad
De nieuwe tunnel is gepland ter hoogte van parking West van het Provinciaal domein Rivierenhof en maakt deel uit van het Ringfietspad. Fietsers die vanuit het noorden komen, kunnen zo ondergronds de Turnhoutsebaan oversteken en aansluiten op de Parkweg. Die ondergrondse doorsteek is vandaag al mogelijk, maar tijdens de heraanleg van de Ring verdwijnt deze doorsteek in de werfzone. Door nu een nieuwe doorsteek aan te leggen, blijft veilig fietsverkeer tijdens de werken mogelijk. Er onstaat meteen ook een nieuwe definitieve kruising, die comfortabeler en veiliger is dan de huidige en perfect aansluit op de toekomstige fietsinfrastructuur.



Valleistructuur
Ook voetgangers kunnen gebruik maken van de tunnel om de Turnhoutsebaan ondergronds te kruisen. Naast het 6,5 meter brede fietspad is er een voetgangerszone van twee meter voorzien. Die wordt in een ander materiaal aangelegd om het onderscheid voor fietsers en voetgangers duidelijk te maken. Om de nieuwe tunnel te integreren in de bestaande infrastructuur, moet de aansluiting met het bestaande fietspad worden aangepast. Die komt in een valleistructuur te liggen met langs weerzijden groene bermen. Na de werken aan de Ring kan de nieuwe infrastructuur zo naadloos aansluiten op de overkapping ter hoogte van Hof ter Lo.

(...)

Studie meet voor het eerst luchtkwaliteit op Ringfietspad en in Kennedyfietstunnel en de resultaten zijn ronduit slecht
Sacha Van Wiele
Vrijdag 2 februari 2024 om 03:00



Antwerpen - Terwijl in heel wat Antwerpse straten de luchtkwaliteit licht verbetert, zoals in de Cassiersstraat in Antwerpen en op de Turnhoutsebaan in Deurne, gaat het in andere straten weer de slechte richting uit. Op het Ringfietspad en in de Kennedyfietstunnel worden de internationale normen zwaar overschreden.

Dat blijkt uit de meetresultaten op 28 plekken van de burgerbeweging Recht op Lucht. Net als in 2021 werd in 2022 buisjes bevestigd op verschillende locaties om de concentraties aan de schadelijke stikstofdioxide (NO₂) in de lucht te meten. Door deze buisjes elke vier weken te vervangen kon Recht op Lucht een nauwkeurig jaargemiddelde berekenen.

Ook de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) hanteerde deze werkmethode als aanvulling op haar vaste meetstation. De wet zegt dat voor NO₂ de jaargemiddelde concentratie onder de 40 µg/m³ moet blijven. De norm van de Wereldgezondheidsorganisatie (WGO) ligt zelfs op 10 µg/m³.

Slechter dan de Ring
Het goede nieuws is dat in heel wat straten de luchtkwaliteit verbetert, weliswaar lichtjes in vergelijking met 2021. Alleen blijft de situatie in meerdere straten nog problematisch. Het betreft de Provinciestraat in Antwerpen, de Turnhoutsebaan in Borgerhout, de Deurnsebaan in Merksem, de Pothoekstraat en de Van Maerlantstraat in Antwerpen. Uit de VMM-metingen blijkt dat ook in de Lange Beeldekensstraat, de Tunnelplaats en de Osystraat in Antwerpen de lucht heel ongezond is. Straten waar concentraties worden gemeten die slechter zijn dan op de Antwerpse Ring.

“Het verschil met de Ring is dat de vervuiling door autoverkeer in street canyons, lange smalle straten met hoge bebouwing, langer blijft hangen en minder snel ververst”, zegt Marlies Lenaerts van Recht op Lucht.



Ongezond fietsen op Ringfietspad
Recht op Lucht mat voor het eerst ook op het Ringfietspad en in de Kennedyfietstunnel. De resultaten zijn weinig opbeurend. Het Ringfietspad overschrijdt drie maal de internationale gezondheidsnorm. In de Kennedyfietstunnel is het zelfs nog erger, daar werd 35 µg/m³ NO₂ gemeten. Naast het Ringfietspad liggen heel wat speeltuinen.

Met de realisaties van de Oosterweelwerken en de wandel- en fietsbrug over de Schelde zal de fietstunnel aan de Kennedytunnel op termijn wel sluiten en opnieuw dienstdoen als vluchtkoker.

(...)