RAVeL L045a Weywertz - Butgenbach (L45)

D'après le site officiel prévu pour fin 2012

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=168EtRKGuvt_awK4--ikO2erkOYs&usp=sharing

(Partie en rouge sur la carte)


http://marchespublics.wallonie.be/fr/index.html?ID_AVIS=106644

voici l'extrémité du côté de Butgenbach





Photo prise en haut du pont de la Burgstrasse





vue de la ligne prise sur la N647

Début à la gare de Butgenbach

La gare a connue des jours meilleurs

Butgenbach viaduc Zum Walkersthal

Butgenbach viaduc N647

Date de mise en service prévue : 31/12/13

Adjudication attribuée à la firme Bodarwé de Malmedy.

"Description / objet du marché"

"Nettoyages,abattages,débroussaillements nécessaires, curage de fossés, terrassements, reprofilage et compactage du ballast existant,sous fondation, fondation en empierrement continu, revêtement hydrocarboné, piste de cavalier en enrobés et en cendrées,aménagement des accès, fourniture et pose de barrières, clôtures et haies entretien d'OA en maçonnerie en béton, garde-corps type Ravel, signalisation"


http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr/parcours/chantiers/chantier_0028.html

http://www.bodarwe.com/page.asp?id=3&langue=FR

Début de la route à Weywertz (à gauche: la L48)



Affiche des travaux:

Les travaux avancent, les engins de chantier sont présents en nombre un peu plus loin en direction de Butgenbach :

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Le même endroit en 2002 :

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L'exploitation d'une ligne de chemin de fer, même une ligne touristique, coûte terriblement cher. La Vennbahn étant très longue, son coût était en proportion.
Le matériel de traction aussi est soumis à un contrôle strict après la catastrophe du Trimbleu à Dalhem.
Ainsi d'autres lignes touristiques ont disparu: les 'Chemins de Fer des Trois Vallées' ont dû abandonner la L154et 156 (http://nl.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_Fer_%C3%A0_Vapeur_des_3_Vall%C3%A9es)
Pour réduire les coûts ces lignes cherchent des bénévoles.

joverwimp a écrit:.
Ainsi d'autres lignes touristiques ont disparu: les 'Chemins de Fer des Trois Vallées' ont dû abandonner la L154et 156  (http://nl.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_Fer_%C3%A0_Vapeur_des_3_Vall%C3%A9es)
.

Tu m'as fait peur je pensais que que "le chemins de fer à vapeur des trois vallées" n'existait plus.
Mais je vois que non, juste qu'ils n'exploitent plus que la ligne 132 entre Mariembourg et Treignes ?

http://insiteout.brinkster.net/0000064cfv3v/Activiteit-Themadagen-Frans.asp

C'est ça, ils ont gardé une seule des trois vallées; celle-là probablement à cause du dépot (magnifique) à Treignes.

Bonjour,

Je suis passée par là ce matin et les travaux ont avancé mais ne sont pas terminés. C'est asphalté sur toute une partie, puis quand on arrive à Butgenbach, impossible de poursuivre.

Message de la part de Antoine Niels: Nous avons eu l'occasion de parcourir ce tronçon de RAVeL le 4/05.
Entre la bifurcation sur la Vennbahn et le viaduc de Butgenbach, les deux couches d'asphaltes ont été posées.
Par contre entre le viaduc et l'ancienne gare de Butgenbach, rien n'a été réalisé, ce tronçon est complètement impraticable pour un vélo "tous chemins".
Pour rejoindre Butgenbach et le pré-RAVeL vers Losheimergraben, il est préférable d'utiliser la piste cyclable le long de la route régionale entre Weywertz et Butgenbach. Un chemin empierré permet d'y accéder au niveau de la bifurcation Vennbahn - RAVeL vers Butgenbach.
Ne vous laissez pas aussi prendre au piège.

Suis passée par là ce jour (18/05). Tout est ok jusqu'au viaduc de Butgenbach. Les travaux n'ont pas encore avancé du viaduc jusqu'au Lac. Il est possible de sortir au niveau du Viaduc pour rejoindre la route (vers le centre ville de Butgenbach) par un petit chemin en terre. Il y avait même un fléchage du raid des Lacs et Châteaux passant par ici. Nous avons croisé de nombreuses personnes sur ce parcours.

Je reviens de l'endroit,  ... cette liaison s'annonce très bien quand elle sera finie, de très beau paysages à gauche comme à droite ...
Mais statut quo au 31 mai,  10 jours plus tard, par rapport au message précédent ... rien n'a avancé de plus à partir du viaduc !
Quelques photos ...



Je suis toujours sidéré de voir les accotements prévu pour les chevaux, (et le probable cous financier) ... alors que, tous les canassons que l'on croise, ils sont sur le bitume ( a répandre leurs crottins ) et ne se servent des accotement que quand il faut croiser un lôt de cyclistes !  
Alors que finalement, ces Ravels se montre souvent trop étroit en période de week-end et d'affluence ... on a sacrifier une bonne largeur pour un cheval ou deux qui passe par semaine ... et qui de plus, n'utilise pas cet accotement


Juste avant le viaduc.

Le tronçon Viaduc Butgenbach- Worriken n'est pas encore asphalté, mais il est praticable (pierres +/- compactées et parapet refait)

Ce tronçon n'est toujours pas terminé.

La section Weywertz - Butgenbach(Worriken) est entièrement asphaltée depuis octobre 2014. (Il restait des travaux de finition :accotements, signalisation, ..)

Elle fait partie de la Vennquerbahn (~embranchement transversal de la Vennbahn) Jünkerath (D) - frontière allemande -Weywertz(B) qui devrait être ouverte officiellement le 3 mai 2015.

Photos :
https://photos.app.goo.gl/opKk5CuseYtBHm8u6

diaporama:

http://www.velo-ravel.net/2015/2015-05-27_RAVeL-L45a-Weywertez-Butgenbach.htm

Vue sous la N647: