RAVel L109 Part 1 Mons - Estinnes

velo-ravel.net a écrit: ...

Harmignies - Mons (Cuesmes) la ligne serait encore en service quoi que j'ai jamais vu un train passer sur celle-ci





Je ne sais pas si ces photos sont prises entre Cuesmes et Harmignies ou entre Harmignies et Estinnes, car sur la première photo on voit la verdure recouvrir le rail. Je me renseigne auprès de la personne qui a prises les photos.
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• Vue en direction du passage à niveau Hyon-Ciply :
  
  
  
  
• Vue en direction du Pont du Prince :
  
  
  

velo-ravel.net a écrit:Il parait d'ailleurs que ces mines auraient été découvertes lors de la construction de cette ligne. (la boucle bouclée ?)
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Le site de Spiennes est l’un des plus anciens et des plus vastes centres d’extraction de silex en Europe. Il s’étend sur plus de 100 hectares et comprend plusieurs milliers de puits. Il a été mis au jour en 1867 lors du creusement d’une tranchée pour la ligne de chemin de fer Mons-Chimay.

Le Borinage et les Hauts-Pays ne seront plus isolés au niveau du Ravel. En effet, durant cette année 2014 et l’an prochain, le Ravel va s’étendre sur l’ancienne ligne 109, celle qui reliait Cuesmes et Chimay. Désormais, il sera possible de rejoindre Binche et Charleroi à vélo. Nous avons effectué 14 kilomètres du nouveau parcours.

Voilà donc une très bonne nouvelle pour les usagers et tous les admirateurs des voies lentes. La zone qui nous concerne le plus est celle du tronçon entre Cuesmes et Harmignies. « Il s’agit d’un dossier prioritaire. Les travaux qui devront être faits au niveau des trois ouvrages d’art (ndlr : dont le pont du Prince) nécessitent cependant un temps de préparation du chantier un peu plus long, explique Marie Minet, du cabinet du ministre des Travaux Carlo Di Antonio.

« Ce tronçon a une distance de 14 kilomètres. Les travaux sont estimés à deux millions d’euros, dont la moitié pour les ouvrages d’art. En ce qui concerne le tronçon entre Harmignies et Estinnes, il y a une nécessité d’expropriation car la ligne a été vendue à des particuliers. Par ailleurs, sont également en cours les procédures relatives au bail emphytéotique, afin de transférer le droit de propriété des terrains de la SNCB vers la Wallonie », ajoute encore Marie Minet.

Le 7 mars dernier, le chantier du Ravel entre Estinnes-au-Mont et Faulroeulx a été lancé et devrait durer deux mois. Reste donc sur cette ancienne ligne 109 la liaison entre Cuesmes et Estinnes, en passant par Hyon-Ciply, Harmignies et Vellereille-le-Sec, soit 14 kilomètres. Nous les avons effectués afin de découvrir ce que dame nature nous propose et le déplacement vaut le coup. Une fois que l’on quitte Cuesmes et son terril de l’Héribus, on se retrouve en pleine campagne parmi les faisans, lièvres et autres hérons cendrés.

Peu d’arbres mais une très belle vision de l’horizon.Signalons que le site du néolithique de Spiennes est situé à cent mètres du Ravel 109.

De fait, la Région wallonne ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. "Ces travaux constituent la première étape de la réalisation du Ravel sur l’ancienne ligne de chemin de fer 109A entre Cuesmes et Fauroeulx", a indiqué Sébastien Deschamps qui représentait le ministre des Travaux Publics. "15 kilomètres resteront à aménager entre Cuesmes et Estinnes-au-Mont en passant par Hyon-Ciply, Harmignies et Vellereilles-le-Sec."

Évidemment, le reste de ce Ravel n’est pas pour demain. Des démarches administratives doivent encore être accomplies pour mener le projet à bien. Il faudra également débourser deux millions d’euros. Mais à terme, rejoindre Mons au départ de Bonne Espérance ne sera plus qu’un doux rêve.

développer le réseau RAVeL par l’aménagement des 300 km de chaînons prioritaires manquants en Wallonie. L’objectif est d’atteindre 1.700 km de RAVeL en 2019 ;  

Les 300 km de chainons prioritaires manquants en Wallonie sont composés de :

Chaînons manquants permettant de développer des itinéraires cyclables de longue distance :

Ligne 109A entre Estinnes-au-Mont et Mons. (Liaison entre le RAVeL du Borinage et la Botte du Hainaut

velo-ravel.net a écrit:Un petit chemin a côté de la L109, donc pas dans le lit de l'ancienne ligne mais souvent a côté