Canal Ypres-Comines (Kanaal Ieper-Komen - 'Verwezen Kanaal') (Fietssnelweg 372)

Na de kanalisering van de Ieperlee wenste men het agrarisch gebleven gebied rond Ieper ook zuidwaarts te ontsluiten. De verbinding met de Leie, en de rest van Vlaanderen (Gent, Antwerpen, ...) en Noord-Frankrijk (Lille, ...) gebeurde immers over de weg, met alle problemen en gevaren vandien.

Gedacht werd aan een verbinding via het water met het toentertijd welvarende noorden van Frankrijk en Wallonië. Men besliste een kanaal te graven van Ieper naar Komen en zo de IJzer met de Leie te verbinden. De werken begonnen eind 19de eeuw. Ze leden echter schipbreuk op de onstabiele ondergrond (een laag Paniseliaans zand op een laag Ieperiaanse klei) ter hoogte van de waterscheidingskam tussen het Leie- en het IJzerbekken (huidig provinciaal domein De Palingbeek). In vochtige toestand en op steile hellingen speelt deze kleilaag de rol van spekgladde glijbaan. De tunnel die zorgde voor de doorgang ter hoogte van de scheidingskam stortte in. Later stortte ook nog een brug in en het hele project werd opgegeven.  De Eerste Wereldoorlog liet er ook zijn sporen na. Overal zijn er nog bunkers, mijnkraters en ontontplofte obussen te vinden.

Het verlaten traject werd heroverd door de natuur. Thans vervult het een ecologische verbindingsfuntie tussen de natuurgebieden in het Iepers (Vestingen, Verdroken Weiden, De Vierlingen, ...) en de Leie. Het gebied is als het ware een laboratoriumopstelling, die de evolutie van open water naar bos perfect weergeeft: open water, rietvelden, moerasbossen, drogere graslanden, muurvegetatie op de sluizen, ... en is tevens een paradijs voor wandel- en fietstoerisme.

Met deze herinrichting wil het stadsbestuur de verkeersveiligheid verbeteren en de verkeersleefbaarheid verhogen. Kortom: een veilige en aangename omgeving creëren. De stationsomgeving wordt heringericht vanaf het kruispunt van de Dikkebusseweg met de Oudstrijderslaan tot aan het kruispunt van de Fochlaan en de Capronstraat. De werkzaamheden worden opgesplitst in diverse fasen en zullen twee jaar duren.

Werken in zicht - Herinrichting Stationsomgeving stand van zaken (09/12/2013)

Momenteel werkt men aan de afwerking in de Capronstraat (toplaag asfalteren, signalisatie), wordt het laatste stuk fietspad aan de Tulpenlaan gegoten en is men bezig aan de pendelparking van de NMBS.

Werken stationsbuurt klaar tegen Pasen 2015
16/04/2014

De werken aan de Ieperse stationsomgeving zitten op schema en zouden tegen Pasen 2015 klaar moeten zijn. Dat heeft Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) bekendgemaakt.

Momenteel wordt er gewerkt in de Maarschalk Fochlaan, in de Grachtstraat en in de Goesdamstraat. In de Fochlaan zijn alle nieuwe nutsleidingen geplaatst en wordt nu het wegdek nog vernieuwd. In de Grachtstraat en de Goesdamstraat worden alle nutsleidingen ondergronds gebracht. Tegen half mei zouden deze werken afgerond moeten zijn. Daarna gaan dan de werken aan het stationsplein van start. Daar komt een nieuwe Lijnwinkel, een nieuw busstation van De Lijn en ruimtes voor de chauffeurs. Het hele plein krijgt ook een nieuwe frisse look. Eerder werden al een nieuw fietspad en een eerste deel van een pendelparking gerealiseerd langs de Tulpenlaan.

Tegen Pasen 2015 zouden de werken helemaal achter de rug moeten zijn. De totale kostprijs bedraagt 10,4 miljoen euro. Daarvan betaalt De Lijn 1,5 miljoen euro.

Twee nieuwe straatnamen
DINSDAG 15 JULI 2014

IEPER - Ieper krijgt er twee nieuwe straatnamen bij: het Noyellepad en het Rederijkerspad. Het gaat om twee paden van ongeveer een halve kilometer lang. Ieperling André Noyelle, de enige Belgische olympiër die de wegrit won, krijgt dus een pad vlakbij de fietsenhandel die hij uitbaatte. Het Rederijkerspad is het pad dat de Griettenstraat met de Wittemolenstraat verbindt. Het pad loopt door de Rederijkerswijk waarvan de straten namen dragen van rederijkers.

Fietspad voor André Noyelle
12/07/2014

IEPER - Oud-wielrenner André Noyelle krijgt in Ieper een eigen fietspad. Het pad verbindt de Poperingseweg met de Dikkebusseweg en passeert aan de fietszaak van de voormalig Olympisch kampioen.

Het André Noyellefietspad maakt deel uit van de vernieuwde omgeving van het Ieperse station. Het ligt bij de parking van de Tulpenlaan en ook langs de oude vaart Komen-Ieper-Komen. Het kanaal Ieper-Komen moest een verbinding vormen tussen de IJzer (via de Ieperlee in Ieper) en de Leie in Komen. Door verschillende aardverschuivingen tijdens de werken die startten in 1864, werden die plannen nooit uitgevoerd. Nu zijn er nog restanten van de werken te zien in de Palingbeek, waar het André Noyellepad via het Bijlanderpad naartoe rijdt.

André Noyelle was profwielrenner van 1953 tot 1966. Zijn grootste succes kende hij in 1952, toen hij met grote voorsprong de Olympische wegrit in Helsinki won. Noyelle overleed in 2003. Naar hem wordt ook een wielerwedstrijd voor juniores in Ieper genoemd. (DMN)

eeuwige reiziger a écrit:Lors de la rédaction des plans de renouvellement des abords de la gare d'Ypres, la construction d'une piste cyclable a été prévue sur la berge côté est du canal. Plus exactement entre le N308 et N375.

Papylu² a écrit:https://www.hullabaloo.be/scheepvaart/kanaal-ieper-komen