RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Bastogne-Martelange Itinéraire n°9 - Eurovelo 5 - EV5

velo-ravel.net a écrit:Bonjour,

Je suis a la recherche de PICVerts qui peuvent être fait en vélo (VTC vélo tout chemin).

D'avance merci.
Luc

Bonjour Luc,

Il ne s'agit pas de PICVert mais la ligne 516 entre Villeroux et Martelange est maintenant accessible en VTC en principe sur toute sa longueur (Je n'ai pas tout vérifié personnellement)

Voir l'article de l'Avenir du Luxembourg qui en parle

Patrice

Merci,
Effectivement j'en avais déjà entendu parlé mais il s'agit d'un pré-ravel je pense.

Il faudra que je fasse une carte google maps un de ces jours. Il me faudrait savoir ou il demarre et ou il termine.

Luc

D'après le livre "Guide des chemins du rail" volume 1, la ligne 516 allait de marche à Bastogne et la Ligne 517 de bastogne à Martelange à Arlon.

Alors Quid du numéro de la ligne ?

L'information que j'ai disait 516 de Marche à Martelange par Bastogne. Et 517 de Martelange à Arlon. Mais cette source internet n'est pas nécessairement fiable. D'autre part Marche-Amberloup-Bastogne est une ligne bien distincte et Bastogne-Martelange-Arlon en est une autre. Je pense donc que, à priori, il vaut mieux se fier au "Guide des chemins du rail".

Patrice

Un premier aperçu de ce préravel ici http://picasaweb.google.com/wilkin.patrice/PreRavelL517?feat=directlink

Bonjour Patrice et Merci !

Avec les photos j'ai déja commencé un essai de carte. je ne suis pas sur de l'exactitude du parcours, je bloque un peu a Martelange.

http://maps.google.be/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&ll=49.936196,5.697098&spn=0.103196,0.22007&z=12&msid=106235661482530507404.000470816142529bfb8b5

Luc

Dans le livre de G. Perrin, il a utilisé les n°s repris à l'"horaire de 1935". La Région wallonne, elle, utilise les n°s administratifs pour le réseau RAVeL.

Dans le cas qui nous occupe il s'agit alors de la L618 voir Lien

Une agréable surprise nous attend à la sortie de Martelange. Alors que rien ne le laissait présager, on a aménagé un tronçon entre la sortie de Martelange et le village de Radelange.

J'ai mis à jour l'album avec les photos.
Au terminus de Martelange (maison communale) un chemin en béton longe la Sûre en contournant le terrain de football et la plaine de jeux. Pour l'instant il s'arrête sous une passerelle pour piétons qui enjambe la Sûre. Mais on voit clairement qu'il devrait venir se raccorder au ravel aménagé plus loin

Sans doute pour rejoindre la PC18 ?

lien vers carte Googlempas

lien vers PC18

Lors d'une conversation avec un habitant de Radelange, j'ai appris que l'asphaltage de la ligne 618 se poursuit. L'entrepreneur travaille actuellement sur le tronçon qui relie Radelange au camping de Wisembach.
Les travaux qui se déroulent sur la commune de Martelange semblent aller bon train (c'est le cas de le dire). Mais pour atteindre Bastogne il faudra traverser la commune de Fauvillers qui, jusqu'à présent, n'a rien fait du tout.

Wait and see

WiP

Aujourd'hui test (à pied) de la partie de la ligne de tram 618 entre Bodange et Strainchamps.

Le départ est encourageant.
A gauche la ligne du tram, à droite la piste conseillée aux cyclistes (vtt de préférence).


Et là, on rencontre une équipe d'ouvriers de la province de Luxembourg occupés à l'entretien de la ligne 618.
Chemin herbeux agréable. Malheureusement pas pour longtemps.


Très vite on est redirigé vers la chemin des cyclistes. Et là ça se gâte. +25 mètres de dénivelé sur 500m. Et on plonge de -25m sur les 500m suivants.
La ligne 618 passe tout en bas le long de la Sûre.




Ce chemin n'est pas aussi agréable que la ligne du tram même si le détour n'est finalement que de 600m.


On décide donc de prendre quand même les 900m de ligne du tram pour le retour.
C'est malheureusement rempli d'épines et de ronces. Et le marquage au sol destiné aux ouvriers laisse à penser que ces 900m ne seront pas dégagés. Un panneau indique même que le passage n'est autorisé qu'aux riverains sur les 300 premiers mètres. S'agirait-il de la partie qui a été revendue à un privé qui refuse tout arrangement avec la commune ?

Voici quelques explications complémentaires issues du Compte rendu du Conseil communal du 11 février 2009. Page 4, point 15. Commune de Martelange.
Il semble bien à cette lecture que l'idée finale soit de créer un vrai ravel qui reliera Bastogne à Martelange. Le ministre Lutgen étant bastognard, les choses iront peut-être un peu plus vite.

WiP

Wip a écrit:Lors d'une conversation avec un habitant de Radelange, j'ai appris que l'asphaltage de la ligne 618 se poursuit. L'entrepreneur travaille actuellement sur le tronçon qui relie Radelange au camping de Wisembach.
Les travaux qui se déroulent sur la commune de Martelange semblent aller bon train (c'est le cas de le dire). Mais pour atteindre Bastogne il faudra traverser la commune de Fauvillers qui, jusqu'à présent, n'a rien fait du tout.

Wait and see

WiP

Une seconde passerelle sur la Sûre

Effectivement mon épouse en visite avec des étudiants chez TVB, fin mai, a appris de Mr Schutz, le patron de TVB, que la passerelle devait être posée dans les tout prochains jours. Ce qui est fait maintenant. Je vais, prochainement, passer prendre quelques photos de la progression du chantier.

Voilà.
Venant de la zone de sport par la piste en béton on devrait arriver ici


Franchir la Sure sur la nouvelle passerelle que voici



Détail



Et on poursuit vers Radelange au travers de ce qui devrait être le village de vacances



Mieux vaut éviter l'ancienne passerelle

Des travaux d'aménagement avec matériel lourd ont commencé entre l'étang de la Strange et le village de Hollange. Dans un premier temps, on a supprimé les ornières, remis le chemin à plat et créé des évacuations d'eau. Selon le bourgmestre d'une commune voisine, ce tronçon qui est actuellement ouvert à la circulation devrait être réservé aux non-motorisés et couvert de cendrée.

A suivre...

Aujourd'hui, interdiction de circuler au-delà de l'étang de la Strange. Le chemin est fermé à la circulation sur le territoire de Fauvillers.
C'est plutôt bon signe.

Sur la commune de Fauvillers, les travaux progressent mais pour finalement quel résultat ???

Quelques infos sur les travaux


C'est bien plat mais jusqu'à quand ? Ce n'est que de la terre.


Le seul pont est en cours de restauration


La pose de la signalisation est bien avancée


Malheureusement comme toujours les cultos ne l'entendent pas de cette oreille. Le chemin leur appartient et les promeneurs n'ont rien à y faire...
Donc ils enlèvent les blocs de pierre et passent en zone interdite au lieu d'utiliser les chemins tracés pour eux.

L'article date du 18 Août on y parle du pre-RAVeL à Martelange

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=38972047

Le maillon le plus faible reste donc la commune de Bastogne qui n'a en fait rien fait jusqu'à présent sur cette ligne.
Il faut dire qu'à l'origine elle suivait le tracé de l'actuelle route Bastogne-Neufchâteau depuis Villeroux jusqu'à l'entrée de Bastogne. L'élargissement de la route a englobé la voie du tram. Il existe bien un chemin agricole passant par Isle-le-Pré qui pourrait servir de liaison, étant déjà repris dans les circuits de promenades à titre d'itinéraire pour VTT. Mais le dénivelé et l'état du chemin par endroits ne se prêtent guère à une utilisation par les "clients" habituels d'un Ravel. Vtc ou vtt de rigueur. De plus il faut parcourir environ 750m sur la N85 qui est très dangereuse à cet endroit à cause de la vitesse qui y est pratiquée et la présence de nombreux camions due à l'échangeur 55 de la E25.

Une solution serait l'aménagement de la ligne 163 Bastogne - Libramont. Il suffirait alors de traverser la N85 au niveau de la zone industrielle. Mais comme aucune décision ne semble prise actuellement en ce qui concerne cette portion de la L163, il faudra encore patienter.

Le "contournement" du village de Hollange et le tronçon reliant Hollange à Strainchamps sur la commune de Fauvillers sont totalement inaccessibles pour le moment. Les accès sont fermés par des grillages de 2m de haut. Mais c'est pour la bonne cause. En effet la bande de roulement vient de recevoir une couche de ce qui semble être un béton maigre ou quelque chose qui y ressemble.

Assez inattendue cette méthode qui consiste a poser le revêtement après la signalisation. Mais ce qui compte c'est que tout y soit.

Pour l'instant, rien de Hollange à l'étang de la Strange ni de Strainchamps à Radelange.

On progresse. Le revêtement est formé d'une couche de stabilisé tel qu'on en pose sous les pavés à emboîtement. Le passage du vélo laisse donc une trace dans le revêtement. Il faudra voir à l'usage.

Les ponts sont terminés et ouverts à la circulation jusqu'à 5.5T Rassurez-vous on est bien en site réservé aux non-motorisés.
La partie entre l'étang de la Strange et Strainchamps est terminée. L'entrepreneur posait hier le revêtement entre Wisembach et Bodange.

Carte ici

Enchantement et désenchantement.
C'est bien du sable qui a été posé sur ce pré-ravel dans la traversée de la commune de Fauvillers.
Les chevaux devraient adorer. Les piétons un peu moins parce que ce sable entre dans les chaussures.
Et finalement les cyclistes devraient aimer nettement moins. Les 15 kms parcourus aujourd'hui m'ont fait déchanter. Là où le rouleau compresseur a insisté, on roule comme sur un chemin asphalté. Par contre très régulièrement on retrouve des zones de quelques dizaines ou centaines de mètres qui agissent comme les bacs à sable sur un circuit de F1. On s'enfonce et ce n'est pas franchement amusant de rouler à ces endroits-là. Dommage. C'était prometteur. Mais le tracé et le paysage valent quand même le détour surtout en été.

Quelques photos des aménagements

A Bodange



Entre Radelange et Wisembach



Wisembach

Ayant fait ce Pré-Ravel, ce dimanche le revêtement me semble bon depuis Hompré jusqu'à la fin à Martelange.
Seule une section entre Hotte-Strainchamps et Bodrange oblige de passer +/- 700 m sur un chemin "forestier" avec des ornières et de la boue.
Sinon le revêtement me semble tout à fait roulant (il est maintenant damé.)
La section de Sibret à Hompré par contre, c'est un sentier "nature"... accessible mais nettement moins roulant.

La section Villeroux (et non Sibret) jusqu'à Hompré dépend de la commune de Vaux-sur-Sûre qui n'aurait reçu que très peu de subsides, selon l'échevin des travaux, pour l'aménagement. A partir de l'étang de la Strange, on entre sur la commune de Fauvillers qui aurait reçu 165.000 euros de la région wallonne. Ceci explique probablement la différence de qualité dans l'aménagement.

Les 700m de chemin forestier après Hotte risquent bien de persister encore longtemps. En effet le tronçon manquant a été acquis par un privé. Son héritier aurait demandé plus de 100.000 euros à la commune pour le lui restituer.

Et pourtant l'utilité publique existe bien. En effet cette ancienne ligne de tram, depuis Assenois jusqu'à Radelange au moins, contient la conduite d'eau qui alimente Martelange, venant du barrage de Nisramont. Donc le propriétaire privé ne peut l'utiliser à d'autres fins et doit la laisser accessible...