RAVeL L618 Pre-RAVeL L618 Bastogne-Martelange Itinéraire n°9 - Eurovelo 5 - EV5

MARTELANGE - La commune de Martelange est traversée par le Ravel Martelange – Bastogne récemment mis en fonction à des fins récréatives et touristiques.

Le projet «Générations Rurales – Le Cheval de trait au service de la ruralité» présenté par l’échevin Denis Tréquattrini a été élaboré en synergie avec les communes de Vaux-sur-Sûre et de Fauvillers, par l’intermédiaire du Parc Naturel de la Forêt d’Anlier et de la Haute Sûre, initiateur de la démarche.

La Région a octroyé un subside aux 3 communes (8 720€ par an et par commune). Le cheval de trait sera utilisé pour des actions ludiques (promenades en chars à bancs), d’animation ainsi que pour l’entretien de certaines voiries, notamment le nettoyage et débroussaillage des accotements du RAVeL. La commune de Martelange a décidé d’adhérer au projet «Entretien du RAVeL Bastogne-Martelange à l’aide de la traction chevaline» conformément aux dispositions reprises dans la fiche-projet.

Les conseillers martelangeois ont accepté la convention qui lie les trois communes de Fauvillers, Martelange et Vaux-sur-Sûre

Le cheval de trait se met au service de la ruralité dans les communes de Fauvillers, Vaux-sur-Sûre et Martelange, 1re sortie le 13 août.


Une collaboration «transcommunale» pour entretenir et valoriser le RAVeL traversant le Parc naturel Haute-Sûre Forêt d’Anlier.

Les Communes de Fauvillers, Vaux-sur-Sûre et Martelange ont choisi de travailler main dans la main à la mise en œuvre d’un projet cohérent et réaliste pour l’entretien (brossage, fauchage des accotements) et la valorisation touristique du RAVeL traversant leur territoire.

À l’initiative du Parc naturel Haute-Sûre Forêt d’Anlier, qui a pour souhait de revaloriser l’utilisation du cheval de trait ardennais, les trois Communes directement concernées par le Ravel Bastogne-Martelange ont répondu à l’appel à projet «Générations rurales 2014». Le dossier a été favorablement accueilli et c’est ainsi qu’un cheval de trait est mis à disposition des communes pour une durée de 36 mois et 25 prestations par an.

Première sortie le 13 août

Le RAVeL (Réseau Autonome pour Voie Lente) étant par définition «une voie de communication autonome réservée aux usagers lents, développée dans un souci d’aménagement intégré valorisant l’environnement et la qualité de vie», l’utilisation de l’énergie animale pour son entretien est une réponse particulièrement adaptée. Elle apporte en effet de nombreux avantages par rapport à l’usage d’engins motorisés (vitesse de déplacement du cheval adaptée aux usagers, pas de pollution générée par le moteur, capital sympathie du cheval).

Ce sont Marc Guillaume (Mageret) et ses chevaux qui assureront les prestations programmées dans les trois communes.

La première sortie, à vocation touristique, est prévue le 13 août au départ du SI de Martelange, avec une balade familiale permettant de faire connaissance avec l’animal. Ensuite, ils seront présents le 15 août à Fauvillers, lors de la traditionnelle foire aux plantes. Des travaux d’aménagement du RAVeL sont d’ores et déjà programmés en septembre, notamment à Vaux-sur-Sûre.

Autre dossier de mobilité en cours: le Ravel. Le pré-Ravel à l’est de Bastogne devrait être terminé au printemps prochain. Il permettra de rejoindre Martelange ou Vaux-sur-Sûre. Bastogne pourra ensuite entrer un dossier pour que ce pré-Ravel devienne un Ravel. Bastogne sera donc au cœur de la mobilité du Ravel.

développer le réseau RAVeL par l’aménagement des 300 km de chaînons prioritaires manquants en Wallonie. L’objectif est d’atteindre 1.700 km de RAVeL en 2019 ;

Les 300 km de chainons prioritaires manquants en Wallonie sont composés de :

Chaînons manquants permettant de développer des itinéraires cyclables de longue distance :

Lignes 163 et 618 : Aménagement du RAVeL entre Bastogne et Martelange, section faisant partie de l’itinéraire EuvoVelo 5, et permettant de relier le RAVeL développé dans l’Est de la Wallonie au réseau des pistes cyclables du Grand-Duché de Luxembourg

Le ministre Prévot a prévu une enveloppe de 10 millions d’euros pour compléter les RAVeL. On jubile à Vaux-sur-Sûre, Durbuy et Gouvy.

Une manne de 10 millions de plus a été octroyée pour doper le RAVeL dans les quatre prochaines années. Le ministre wallon Maxime Prévot l’a annoncé hier. Parmi les 300 km manquants, trois investissements devraient permettre de rallier des tronçons existants dans la province. De quoi donner le sourire à différentes communes. À Vaux-sur-Sûre, on attendait cette bonne nouvelle depuis un certain temps. Le projet concerne l’aménagement entre Bastogne et Martelange, d’une section faisant partie de l’itinéraire EuroVelo 5 et permettant de relier le RAVeL développé dans l’est de la Wallonie au réseau des pistes cyclables du grand-duché de Luxembourg. «C’est une très bonne nouvelle, se félicite le bourgmestre de Vaux, Yves Besseling. Entre Assenois et Hollange, c’est vraiment un pré-pré-RAVeL. Dans la commune de Fauvillers, c’est déjà mieux et, à Martelange, c’est du dur. En plus, nous aurons la jonction très importante avec Bastogne. Un espace avait été conservé dans le zoning de Villeroux et je suppose qu’ils feront aussi le nécessaire pour traverser la route nationale Bastogne-Neufchâteau. Ces travaux, on nous les annonçait déjà en 2013 pour 2016. C’est donc une confirmation. On nous annonçait à cette époque des travaux estimés entre 1,5 et 2 millions. Maintenant, on espère qu’on aura également une suite favorable entre Bastogne et Libramont. Un premier tronçon est déjà aménagé. Nous amènerons progressivement des remblais de voirie, mais on n’aura jamais de quoi aller au bout, et jamais en dur.» Le passage du Beau Vélo de RAVeL n’aura donc pas encore lieu sur les voiries du RAVeL le 15 août, mais la commune peut espérer qu’il pourra revenir rapidement sur une voie vouée uniquement aux vélos et aux piétons.

Entre Marche-en-Famenne et les Pays-Bas

Du côté de Durbuy, on voit aussi d’un très bon œil les futurs investissements qui permettront, en finalité, de relier Liège à Durbuy. «Le tronçon qui reste à réaliser est celui entre Bomal et Sy, soit près de trois kilomètres, explique le bourgmestre Philippe Bontemps. Il ne restera donc plus grand-chose pour faire la liaison entre Marche-en-Famenne et Liège et donc vers les Pays-Bas. Actuellement, nous pouvons aussi compter sur des centaines de kilomètres balisés. C’est très important car nos visiteurs viennent essentiellement pour la nature. Nous avons aussi investi sur fonds propres dans les voies lentes, vers Wery. On compte réaliser le bouclage de différents parcours notamment entre Barvaux et Wéris. Il y est presque. Le pays de Salm a aussi consenti un investissement d’un million dans ce cadre. Et on compte encore poursuivre sur cette voie.»

Wip a écrit:Rectification.
La fin du Pré-ravel ne se trouve pas au niveau de la N848 à l'endroit indiqué. S'il faut effectivement poursuivre vers Martelange en empruntant la RN848, cela ne se fera que sur quelques centaines de mètres. Après le terrain de football, il faut bifurquer à droite pour repartir en site propre jusqu'au cœur de la cité de l'ardoise. Le pré-ravel se termine devant la maison communale de Martelange.

La Commune de Vaux-sur-Sûre prendra en charge la rénovation de la route menant à la Strange.

Les travaux d'aménagements du RAVeL entre Martelange et Bastogne qui passe notamment par Hompré, ce n'est pas encore pour tout de suite. Toutefois, la Commune de Vaux-sur-Sûre réalisera des travaux sur le tronçon entre la Ferme « Rodesch » et les étangs de la Strange dans les prochains mois. Au conseil communal de jeudi soir, les édiles se sont accordés sur les modifications budgétaires dont une concerne ce point. Une envloppe de 75 000 euros est prévue à cet effet. Les promoteurs du projet ne veulent pas réaliser le tronçon sur l'ancienne assiette du tram car elle flirte avec la route actuelle, explique le bourgmestre Yves Besseling. La Commune prendra donc ce travail à sa charge. Nous allons toutefois tenter que les travaux entre le Y et l'étang soient pris dans la première phase des travaux qui débuteront en 2017, sur le territoire de Fauvillers. » Sur le banc de la minorité, Daniel Collard est surpris de la décision de ne pas investir l'assiette du tram, comme c'est fait par ailleurs et propose un aménagement dans la partie gauche du Y pour séparer RAVeL et route praticable pour les véhicules motorisés. « Cela ne changera rien car la partie Rodesch-Y est ouverte à ces véhicules et n'est pas assez fréquentée pour que les promoteurs reviennent sur leur décision de ne pas investir l'assiette du tram », rétorque le mayeur. Toujours au niveau des projets RAVeL, la Commune récupérera les raclages de la N4 et les travaillera pour les installer sur le tronçon Sibret-Ferme Chenot. Un budget de zo 000 euros est inscrit pour le transport de ces raclages.

Wip a écrit:Ce n'est pas nécessairement une bonne nouvelle. La commune va donc faire passer le pré-ravel sur un chemin ouvert au lieu d'utiliser l'ancienne ligne.
Et surtout ce chemin est destiné à l'usage quasi exclusif du propriétaire des étangs, ce même propriétaire qui tente d'empêcher les usagers du ravel de passer en apposant des panneaux totalement illégaux sur le domaine public.
ça promet encore de belles empoignades.

Wip a écrit:Je n'ai pas parcouru ce pré-ravel depuis un certain temps donc je ne peux rien dire concernant la situation à Martelange ou à la jonction 163-618.
Mais je peux dire que les photos publiées sur le portail de la RW correspondent à des endroits que je connais et la signalisation est bien posée à Assenois, Salvacourt et Hompré. On y évite d'ailleurs soigneusement le tracé du pré-ravel qui ressemble toujours plus à un champ de patates qu'à un chemin pour promeneurs  

l'Avenir Luxembourg 21/08/2020 a écrit:

Le RAVeL qui reliera Radelange à Hollange, soit 12 km, va voir le jour. Adjudication début septembre.