parkeren op het fietspad

De realiteit van de drie kilometer 'fietssnelweg' die trots werd aangekondigd in het prestigieuze mobiliteitsplan voor Brussel: als fietser naar de rijweg uitwijken omdat het fietspad honderden meters lang is ingenomen door geparkeerde wagens, een dubbel geparkeerde wagen ontwijken en vreemd aangekeken worden door een chauffeur die vlak voor je neus op het fietspad parkeert. Brusselaar Kwinten Lambrecht maakte er dit opmerkelijk filmpje van. (http://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151023_01935047)
"Elke keer als ik hier op de Keizerslaan passeer is het hetzelfde. Dit filmpje werd gemaakt in het weekend rond de middag, maar op een weekdag is het even erg. Sinds het nieuwe fietspad er ligt (vanaf begin juli bij de start van het circulatieplan, red.) heb ik het nog nooit anders geweten."

Kwinten is teleurgesteld in de stad Brussel. "Ze kondigen zo trots aan dat er 3.000 meter nieuw fietspad komt, maar dit noem ik geen fietspad. Wat streepjes schilderen op een drukke viervaksbaan, dat kan ik ook. Verderop gaat het fietspad dan nog over in een fietssuggestiestrook, dan voel je je als fietser nog minder beschermd."

Nadat hij het filmpje online gooide, werd Kwinten al snel gecontacteerd door het kabinet van een Brusselse politica, maar de reactie vond hij vooral teleurstellend. 'We denken erover na om het fietspad te verhogen, maar we zijn er nog niet uit, dus kan ik verder niks zeggen, was de boodschap. Waarom moet je hier nog over nadenken? Het kan toch niet duidelijker? Hier moet gewoon een verhoogd fietspad komen. De politici moeten gewoon de moed hebben om voor de fietser te kiezen."

De automobilisten aanspreken op hun gedrag levert weinig op. '"Af en toe zeg ik wel iets, maar dan worden ze alleen maar agressief. Fuck off is nog de beleefdste samenvatting. Controlerende politie of boetes achter de ruitenwissers heb ik hier nog nooit gezien, de politie laat het gewoon gebeuren."

Ook met de andere nieuwe fietspaden loopt het niet goed voglens Kwinten. "De Rue D'Anderlecht werd enkele richting gemaakt om plaats te maken voor een fietspad. "Maar 's avonds rijden daar voortdurend auto's tegen de toegestane rijrichting in, om over het fietspad door te steken naar de ring."

Toch blijft Kwinten geloven in fietsstad Brussel. "De fiets is gewoon het gemakkelijkste vervoermiddel in de stad. Helaas nog lang niet het veiligste. Maar vijf jaar geleden stond ik aan het rode licht alleen met de fiets. Nu zie je langs alle kanten fietsers van tussen de auto's komen. Voor twintigers is het een evidentie om te fietsen. Het is de toekomst, de Brusselaar moet zijn mentaliteit veranderen, en de politici moeten een beetje moed tonen en échte keuzes maken voor de fiets."

Op zijn site www.lambyk.com blogt Kwinten over mobiliteit in Brussel.

Een gekend Brussels fietszeer: automobilisten die het fietspad als parkeerruimte aangrijpen:



De politie van de zone Brussel-Hoofdstad/Elsene zal harder optreden. InDe politie van de zone Brussel-Hoofdstad/Elsene schreef in de maand maart 1.119 verkeersboetes uit aan chauffeurs die de zwakke weggebruiker in gevaar brachten. Bijna 800 chauffeurs kregen ook een boete omdat ze geen gordel droegen.
Van de 1.119 pv's die uitgeschreven werden, waren er 192 voor bestuurders die hun auto op een fietspad parkeerden. 183 chauffeurs die hun wagen op de stoep achterlieten werden eveneens beboet.

:copyright: PhotoNews | Fietsbrigade van de lokale Brusselse politie.

In de maand mei schreef de fietsagenten van de zone Brussel-Hoofdstad/Elsene 5.531 processen-verbaal uit. Sinds de oprichting van de fietsbrigade gaat het aantal pv’s steeds omhoog. In 2018 waren er gemiddeld 3.258 per maand, dit jaar schreven de agenten er maandelijks gemiddeld 4.186 uit.
[size=21]LEES OOK 
[/size]

Fietsbrigade Politiezone Zuid laat op zich wachten

De fietsbrigade voert het hele jaar door acties uit in het kader van verkeersleefbaarheid. Die controles focussen op twee hoofdelementen, legt politiecommissiaris Olivier Slosse uit aan BRUZZ. “Ten eerste dienen ze om de zwakke weggebruikers te beschermen met dus aandacht voor fietspaden, trottoirs en de voetgangerszones.”

900 pv's meer

Anderzijds controleren de agenten op inbreuken die de vlotheid van het openbaar vervoer zouden kunnen verhinderen. “Zoals het rijden op busstroken en het blokkeren van kruispunten blokkeren”, somt Slosse op. “Daarnaast werkt onze verkeersdienst elke maand op specifieke thema’s zoals parkeren op los- en laadzones, of op plaatsen voor personen met een beperkte mobiliteit.”
In 2018 verbaliseerden de bikers 39.099 keer, blijkt uit cijfers die BRUZZ opvroeg. Dat is gemiddeld 3.258 pv’s per maand. Sinds januari 2019 bedraagt het maandelijks gemiddelde 4.168. In mei werden zelfs 5.531 personen geverbaliseerd, waarvan de helft (2.464 pv's) voor rijden op het fietspad.
“Dat is niet noodzakelijk omdat er meer inbreuken zijn”, stelt Slosse. “Het heeft ook te maken met hoe actief onze bikers zijn. Er zijn er de laatste maanden een aantal bijgekomen.”

Rijden op het fietspad

Bovendien werkt hoofdinspecteur David Stevens volgens het principe van de olievlek. “Zodra een bepaald fenomeen onder controle lijkt in een gebied, gaat hij dat gebied uitbreiden. Op die manier probeert hij van het hypercentrum stilaan uit te breiden naar de andere delen van de binnenstad om daar dezelfde fenomenen aan te pakken”, aldus Slosse.
De soorten inbreuken variëren, maar tegenwoordig ligt het aantal inbreuken voor het rijden op fietspaden (2.323 pv’s) opvallend hoger dan het parkeren op fietspaden (725 pv’s).
“Vorig jaar was dat nog omgekeerd. Intussen weet men wel dat parkeren op het fietspad in het centrum niet mag”, verklaart Slosse. “Daarnaast focust de fietsbrigade ook meer op het rijden op fietspaden, na een aantal recente ongevallen.”
https://www.bruzz.be/justitie/brusselse-fietsbrigade-schrijft-steeds-meer-pvs-uit-2019-06-03