L085 Avelgem - Spiere (Trimaarzate) pour discuter des travaux de renouvellement (L85)

Trimaarzate (Avelgem-Spiere;Avelgem Heestert): 14 km (folder beschikbaar)

De Trimaarzate omvat twee delen van vroegere spoorwegen nl. Avelgem (Nijverheidslaan) Heestert (Stationstraat), Avelgem (Pontstraat) Spiere (Industriepark). De eerste maakt deel uit van de vroegere spoorverbinding Kortrijk-Ronse, de tweede verbindt Avelgem met Herseaux (ten zuiden van Moeskroen). Beide trajecten werden doorbroken door de aanleg van het kanaal Kortrijk-Bossuit. Hun naam verwijst naar hun vroegere functie nl. het vervoer van Vlaamse werklieden naar het Henegouwse kolenbekken. Deze tijdelijke emigranten werden plaatselijk als zwervers of trimaars aangeduid.



Contact:

Contactadres Groendienst
Tel.: 050 40 32 56
domeinen@west-vlaanderen.be

Contact Handhaving:
Permanente GSM:
0494 50 29 58

Trimards of Franschmans

Tussen Moen en Bossuit dwarste het kanaal vroeger de spoorweg Avelgem-Herseaux. De spoorwegbrug is al een tijdje verdwenen maar er zijn plannen om op dezelfde plaats een nieuwe brug te bouwen, dit keer voor fietsers. Aan beide kanten van het kanaal zijn de oude spoorbeddingen immers fietspaden geworden die men hierdoor met mekaar zou verbinden. Die fietsroutes kregen de naam 'trimaarzate' mee, als een soort huldebetoon aan de vele Vlaamse seizoenarbeiders die hier jaarlijks richting Frankrijk trokken. Het dialectwoord 'zate' betekent 'bedding' en men sprak hier vroeger over een 'treinzate'. 'Trimaar' is een vervlaamsing van het Franse 'trimard'. Met 'trimards' bedoelt men eigenlijk seizoenarbeiders, vroeger noemde men die 'Franschmans' of 'Franschmannen', de uitdrukking 'trimards' kwam in gebruik door een gelijknamig boek van 'Warden Oom', pseudoniem van 'Edward Vermeulen'.

Vanaf de lente trokken groepjes landarbeiders, grondwerkers en steenbakkers richting Frankrijk. Dit gebeurde niet om het avontuur op te zoeken maar meestal uit bittere noodzaak om niet in armoede ten onder te gaan. Ze gingen niet alleen op zoek naar werk in het noorden maar velen begaven zich ook richting Parijs en omstreken. De omgeving van de 'Gare du Nord' was bijvoorbeeld een plek waar men zijn krachten aanbood aan Franse boeren op een spontaan ontstane arbeidsmarkt. Het is moeilijk te achterhalen hoeveel mensen toen richting Frankrijk trokken. Er waren mensen die 2 campagnes deden per jaar of die in de winter in chicorei-asten gingen werken. We weten dat priester Daens in 1898 pogingen deed om de verkiezingen te verplaatsen omdat veel arbeiders anders niet zouden kunnen stemmen. Hij schatte dat in zijn arrondissement Aalst circa 8.000 seizoenarbeiders die zomer niet thuis zouden zijn. Men raamt het aantal Westvlaamse seizoenarbeiders rond het jaar 1900 op circa 15.000, daarnaast mag je zeker evenveel Oostvlamingen rekenen. Vanaf 1930 begon het verschijnsel af te nemen omdat het financieel minder de moeite loonde om nog het seizoen te doen. Sommigen bleven het doen als een soort traditie. Het was vaak zwaar werken en men was meestal verre van luxueus gehuisvest, maar er was de ambiance van vriendschap, solidariteit en een zekere vrijheid. Veel van die groepjes waren familie en vrienden ondereen en bouwden in al die jaren een ruime verzameling 'sterke verhalen' op.

Oorspronkelijk had het woord 'trimard' een negatieve betekenis. Trimards waren zwervers of Franschmans die waren blijven hangen en vaak vele jaren niet terugkeerden naar hun officiële woonplaats in België. Ze leefden soms in gezelschap van een onwettige vrouw. Kort voor de eerste wereldoorlog schatte men hun aantal op zo'n 500 personen. Bekeken vanonder de Vlaamse kerktorens waren het natuurlijk jammerlijk verloren schapen. Het was misschien juist de verstikkende sociale controle of het miserabele bestaan thuis, die deze trimards ervan weerhielden om terug te keren, eenmaal ze geproefd hadden van de Franse levensstijl.

velo-ravel.net a écrit:Celle-ci va être refaite, j'ai pas encore trouvé de calendrier.

Infovergadering Trimaarzate
21/06/2013

Infovergadering Inrichting Trimaarzate
Voormalige spoorlijn Moeskroen-Oudenaarde

op dinsdag 25 juni 2013 vanaf 18.45 uur in OC Ter Streye, Grote Wilgenstraat 6 in Sint-Denijs.

Al geruime tijd maakt de provincie West-Vlaanderen werk van kwalitatieve, ecologische en veilige routes voor fietsers, wandelaars en ruiters. Zo heeft de provincie doorheen de jaren verschillende voormalige spoorwegbeddingen aangekocht om ze vervolgens opnieuw in te richten tot zowel functionele als recreatieve Groene Assen. Na de succesvolle aanpak van andere voormalige spoorlijnen in West-Vlaanderen is nu ook de Trimaarzate tussen Avelgem en Spiere-Helkijn aan de beurt. In de toekomst wil de provincie deze in samenwerking met de lokale besturen herinrichten. Niet alleen de weg zelf, maar ook het omliggende landschap wordt onder handen genomen. Dit allemaal met de nodige aandacht voor het bredere historische en ecologische verhaal van de streek.


programma
18.45 uur Ontvangst van de genodigden
19.00 uur Verwelkoming en inleiding door de heer Guido Decorte, gedeputeerde voor Milieu, Landschap en natuur. Voorstelling van de plannen en vragenronde.
20.30 uur Slotwoord door de heer Marc Desloovere, schepen van Zwevegem
Aansluitend
Drankje aangeboden door de provincie West-Vlaanderen

eeuwige reiziger a écrit:
Luc, comment est-ce que je pourrais mettre en ligne ce pdf sur ce forum?

eeuwige reiziger a écrit:N'ayant pas trouvé de l'information concrète sur cette réunion, j'ai décidé de contacter la commune de Spiere-Helkijn, laquelle m'a conseillée ensuite de m'adresser au député Decorte. Quelques jours plus tard, monsieur Pieter Blontrock du "Streekhuis Zuid-West-Vlaanderen" m'envoyait un courriel contenant un fichier sur le projet de renouvellement du Trimaarzate.

velo-ravel.net a écrit:
S'il n'est pas trop grand envoie le moi par mail.
S'il est très grand via wetranfer.com

je mettrais le fichier sur mon site et un lien dans le forum

Spoorweg wordt fietsostrade
NIEUWE FIETSSNELWEG TUSSEN AVELGEM EN SPIERE

De regio krijgt een nieuwe fietssnelweg tussen Avelgem en Spiere, zodat fietsers de drukke en gevaarlijke N353 kunnen omzeilen. Blikvanger onderweg wordt een nieuw Stationsplein in Sint-Denijs. De fietsostrade komt op de gewezen spoorweg tussen Avelgem en Herseaux. De werken starten in 2016.

Het door de Fietsersbond gelauwerde Guldensporenpad tussen Kortrijk en Zwevegem krijgt navolging. De provincie heeft plannen om de Trimaarzate (ex-spoorwegbedding) tussen de Pontstraat in Avelgem en de Pijpestraat in Spiere om te vormen tot een fietssnelweg. Een goeie zaak voor fietsers die de drukke N353 willen vermijden. "Het deel van de Trimaarzate tussen Avelgem en Sint-Denijs wordt in 2016 aangepakt", zegt landschapsarchitect Christian Igodt. "Het deel tussen Sint-Denijs en Spiere volgt in 2017." De Trimaarzate krijgt in 2017 bovendien een blikvanger. Dat wordt een nieuw Stationsplein in Sint-Denijs. Het huidige oogt lelijk en vuil. Het terrein wordt ingericht als een echt plein en krijgt twee perrons op zithoogte als knipoog naar het vroegere station, bankjes, fietsenstallingen en bomen. Het project wordt uitgewerkt door Studio Basta uit Kortrijk. Opvallend is dat het plein, dat grotendeels in kasseien wordt aangelegd, wordt doorgetrokken tot op de aanpalende Helkijnstraat.

Verkeersremmers

"We creëren een poorteffect, waardoor verkeer wordt afgeremd", zegt Bert Busschaert van Studio Basta. Omwonenden waren daar op de infovergadering donderdagavond echter niet van overtuigd. Zij vrezen geluidsoverlast en trillingen als zware vrachtwagens of tractors over de kasseien denderen en pleiten voor extra verkeersremmende maatregelen en een snelheidsbeperking. "Dat wordt zeker bekeken, want chauffeurs snellen er nu soms met 90 kilometer per uur voorbij", zegt sp.a-schepen Marc Desloovere. "Er komt ook duidelijke signalisatie, want de Helkijnstraat wordt aan het Stationsplein een belangrijke oversteekplaats voor fietsers", aldus Desloovere. Er wordt verder bekeken hoe kan vermeden worden dat transporteurs 's nachts in lijn wachten op het Stationsplein tot Tubetex, een bedrijf in kartonnen buizen, opent. "De toegang tot het bedrijf blijft via het plein, maar we gaan na hoe we kunnen vermijden dat vrachtwagens op het plein zelf parkeren en zullen desnoods processen-verbaal laten uitschrijven", zegt Igodt. Ook café de France op het Stationsplein is een doorn in het oog. Het gebouw is vervallen, waardoor het niet zal passen op het vernieuwde plein. De eigenaar laat echter niet in zijn kaarten kijken. "We weten niet of hij tegen 2017 zijn zaak al dan niet zal renoveren", besluit schepen Marc Desloovere.

Het Laatste Nieuws / Leiestreek
26 april 2014

Eerste spadesteek fietsbrug
zaterdag 10 mei 2014

KLUISBERGEN / AVELGEM - Burgemeester van Avelgem Lieven Vantieghem (CD&V), burgemeester Jean-Pierre Bourdeaud‘Huy (MR) van Mont-de-l‘Enclus en Waals parlementslid Alfred Gadenne (CDH) hebben gisteren met de eerste spadesteek het officiële startschot gegeven voor de plaatsing van de IJzerwegbrug, een fiets- en voetgangersbrug over de Schelde.

‘De brug zal voor het einde van dit jaar geplaatst zijn’, zegt Lieven Vantieghem. ‘Met de brug wordt een belangrijke ontbrekende schakel op het grensoverschrijdende fietsnetwerk weggewerkt. Dit netwerk is zowel in West-Vlaanderen als in Wallonië een recreatief geheel van jaagpaden en oude spoorlijnen en verzekert veilige en aantrekkelijke verbindingen tussen steden. Onder meer het fietsnetwerk Vlaamse Ardennen zal aansluiten op de fietsbrug en zo Kortrijk met Oudenaarde verbinden.’

‘Op de rechteroever in Orroir beginnen de werkzaamheden over twee weken’, zegt Jean-Pierre Bourdeaud‘Huy. ‘Wij verzorgen de aansluiting naar Kluisbergen, tegen de oktober zal bij ons alles klaar zijn.’

Paaltjes langs spoorwegroute
dinsdag 13 mei 2014

Op vraag van de gemeente Spiere-Helkijn heeft de provincie paaltjes geplaatst langs de spoorwegroute ter hoogte van de Jacquetbosstraat. Dankzij de paaltjes is het fietspad afgesloten van de rijweg en zijn de fietsers beter beschermd. Volgend jaar wordt de straat volledig heraangelegd.

Wist je dat

(...)

- dat de provincie West-Vlaanderen, op vraag van de gemeente, paaltjes plaatste langs de spoorwegroute ter hoogte van de Jacquetbosstraat. Hierdoor moet het fietspad afgesloten worden voor het landbouwverkeer en beter berijdbaar blijven voor de fietser. In 2015 voorzien zij de volledige heraanleg.

Eerste spadesteek fietsbrug
zaterdag 10 mei 2014

(...)

‘Op de rechteroever in Orroir beginnen de werkzaamheden over twee weken’, zegt Jean-Pierre Bourdeaud‘Huy. ‘Wij verzorgen de aansluiting naar Kluisbergen, tegen de oktober zal bij ons alles klaar zijn.’

28 juni 2014

(...)

Vandaag worden enkele kleinere voorbereidende werken uitgevoerd langs het jaagpad, aan de kant van Avelgem. Vanaf de eerste week van augustus worden de effectieve bouwwerken gestart. Het jaagpad zal op beide oevers afgesloten zijn voor alle verkeer, en er zal een lokale omleiding voorzien worden op beide oevers van de rivier.

(...)

Werken aan nieuwe brug over Schelde zijn gestart
DINSDAG 29 JULI 2014

AVELGEM - De nieuwe IJzerwegbrug over de Schelde wordt stilaan zichtbaar. Deze week starten de voorbereidingen, volgende week start de effectieve bouw.

(...)

Herinrichting fietspad langs Trimaarzate
ZATERDAG 25 OKTOBER 2014

SPIERE-HELKIJN - De provincieraad heeft donderdag het licht op groen gezet voor de herinrichting van een fietspad langs de Trimaarzate tussen Spiere-Helkijn en Avelgem. Het gaat om een 2m80 breed fietspad over een afstand van 2,3 kilometer tussen Poeldries en de Helkijnstraat, dit deels in asfalt en deels in ternair zand. De bestaande verhardingen worden gedeeltelijk behouden als fundering en gedeeltelijk opgebroken. Ook zal er nog randinfrastructuur aangebracht worden zoals mijlpalen en inrichting van kruisingen. Voorts wordt nog in groenaanleg voorzien over het volledige tracé tussen de Kouterlosstraat en de Helkijnstraat.

De herinrichting zal gebeuren in twee fasen waarbij in de eerste fase het gedeelte tussen de Poeldries en de Helkijn­straat wordt heraangelegd en in een tweede fase het stuk van de Helkijnstraat tot IJzeren Bareel. De raming voor het fietspad en de randinfrastructuur bedraagt 635.345 euro. De aannemer zal 85 werkdagen tijd krijgen voor deze werken.

Brug ligt op 14 december over Schelde
ZATERDAG 15 NOVEMBER 2014



AVELGEM - Langs het jaagpad lassen arbeiders de brug aan elkaar. ‘De platen worden gemaakt in Polen en worden met vrachtwagens naar hier gebracht’, legt burgemeester Lieven Vantieghem uit. ‘In de weide wordt de brug in elkaar gezet. Er komen nog zijstukken op, maar de werken gaan goed vooruit. De brugdelen moeten nog afgewerkt worden, onder meer met anti-roest. Ze worden ook geschilderd. Op 14 december wordt de brug met twee grote kranen over de Schelde geplaatst. Eerst neemt men de brug op aan de Avelgemse kant. De grootste kraan legt het verste deel op een ponton op de Schelde en rijdt dan naar de overkant om de brug daar op te pikken. Dan wordt ze op haar plaats gelegd en is de oeververbinding een feit. Omdat dat veel volk zal lokken, voorzien we op beide oevers veilige kijkplaatsen.’

Zand of asfalt op nieuw fietspad richting brug?
Het Nieuwsblad/Kortrijk-Waregem-Menen,
Za. 15 Nov. 2014, Pagina 35

Rijden de fietsers die de nieuwe Scheldebrug in Avelgem willen gebruiken, binnenkort op een fietspad van asfalt of van het zogenaamde ternair zand, zoals Natuurpunt wil? Als het van de gemeente en van de fietsers afhangt(zie kader), wordt het asfalt. Peter Malaise

Avelgem - Om de nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de Schelde goed te kunnen bereiken, moet het fietspad op de spoorwegberm aangepast worden. Een deel ervan ligt in natuurgebied, en net over dat stuk is er discussie.

Natuurpunt wil dat de verharding in zogenaamd ternair zand (een mengeling van cement, zand en kalkverharding, nvdr.) gebeurt, en niet in asfalt of beton. 'Het mag duidelijk zijn: we zijn voor de nieuwe brug over de Schelde', zegt Dirk Libbrecht van Natuurpunt. 'Alleen de weg er naartoe is een punt van discussie. Links en rechts van de Trimaarzate (spoorwegbedding) ligt natuurgebied. Daar ligt nu al ternair zand op een smalle doorgang. Wij pleiten voor een fietspad van 2,5 meter breed met datzelfde zand. De bermen worden opgeruimd en maken plaats voor open zichtlijnen, met afwisselend open ruigtes met struik- en kruidlaag, in plaats van hoogstammen.'

'We hebben de gemeente, die nu nog eigenaar is, officieel 45.000 euro geboden om de Trimaarzate te kopen', aldus Libbrecht. 'De provincie mag er dan een ternair fietspad op aanleggen en wij staan in voor het onderhoud van de bermen. Maar als de provincie vasthoudt aan haar plan om er asfalt te leggen, zal dat de waterhuishouding van de lager gelegen gebieden verstoren. Bovendien zal er twee maal een meter weefstrook extra nodig zijn, zodat de volledige beplanting moet verdwijnen. Dat kan toch niet de bedoeling zijn? Temeer omdat er in natuurgebied geen asfalt mag aangelegd worden. We gaan deze zaak zeker juridisch uitpluizen.'

Avelgems burgemeester Lieven Vantieghem (CD&V) kent de gevoeligheden van Natuurpunt. 'Ze zijn uitgenodigd voor een bijeenkomst van de commissie en konden er hun standpunt verdedigen', zegt Vantieghem. 'Ook tijdens de gemeenteraad hebben mensen er over geïnterpelleerd. Maar in een democratie geldt de mening van de meerderheid en die zegt dat we verkopen aan de provincie. Als Natuurpunt wil, kunnen de leden daar hun bezwaren uiteenzetten. Wij verkopen zeker niet aan Natuurpunt. En volgens mijn informatie zal de provincie, na een grondige studie van het dossier, waarin de milieudienst haar zegje in heeft gehad, opteren voor asfalt. Net zoals voor alle andere aan te leggen fietspaden.'

Guldensporenpad wordt in asfalt aangelegd
5 december 2014

AVELGEM - Het nieuwe fietspad naar de nieuwe Scheldebrug zal in asfalt aangelegd worden. Dat zegt de bevoegde gedeputeerde Franky De Block (SP.A).

‘Het Guldensporenpad, want zo heet de nieuwe fietsverbinding, wordt in een fietsvriendelijk materiaal aangelegd’, zegt De Block. ‘Fietsvriendelijk, dat is asfalt. Ternair zand, zoals Natuurpunt wil, is goed voor wandelwegen, maar de spoorwegbedding wordt een fietspad. De keuze voor asfalt is goed beredeneerd, al begrijpen we de standpunten van Natuurpunt.’

Geen straatverlichting
‘Omdat we ook de natuur gaan respecteren, zullen we niet in straatverlichting voorzien op dat stuk. Daarnaast zullen de diensten Natuurpunt een voorstel doen om de bermen te onderhouden. Het Guldensporenpad zal aan de overzijde van de Schelde aansluiten op een fietsverbinding richting Oudenaarde en Doornik’, zegt de gedeputeerde.

Dirk Libbrecht van Natuurpunt is ontgoocheld. ‘We gaan juridisch bekijken wat we nog kunnen doen’, zegt Libbrecht. ‘We wilden de bermen onderhouden als er voor ternair zand gekozen werd. Ik denk niet dat we er nu zullen op ingaan. Maar ook dat zullen we binnenkort bespreken. Als de deputatie kiest voor een fietsautosnelweg mogen er van mij wel automatische lichten komen. Die gaan aan als er een fietser passeert om daarna weer te doven. Dat zal een stuk veiliger zijn om in het donker tussen de hoge bermen te rijden.’

De brug voor dit fietspad wordt zondag 14 december gelegd.

Zondag wordt IJzerwegbrug geplaatst
12 december 2014



AVELGEM - De nieuwe IJzerwegbrug wordt zondag over de Schelde geplaatst in Avelgem. Gisteren waren de arbeiders nog volop bezig met de afwerking van de brug.

eeuwige reiziger a écrit:

Guldensporenpad wordt in asfalt aangelegd
5 december 2014

AVELGEM - Het nieuwe fietspad naar de nieuwe Scheldebrug zal in asfalt aangelegd worden.
...Dirk Libbrecht van Natuurpunt is ontgoocheld. ‘We gaan juridisch bekijken wat we nog kunnen doen’ ...

Een week geleden vroeg ik D.L. wat de argumenten van Natuurpunt zijn tegen asfalt, en daarnaast mijn eerder aangehaalde tegenargumenten. Niet de minste reactie.

joverwimp a écrit:Een week geleden vroeg ik D.L. wat de argumenten van Natuurpunt zijn tegen asfalt, en daarnaast mijn eerder aangehaalde tegenargumenten. Niet de minste reactie.