RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe)

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Message  joverwimp le Mer 13 Oct 2010 - 12:38

Voilà un RAVeL-catastrophe. Le parcours connaît plusieurs interruptions (depuis sa naissance), sans parler des déviations qui ne sont pas balisés. Je n'ai apprécié que la traversée de Liège et le tronçon entre Namur et Andenne.
La situation est particulièrement pénible entre Liège et Amay.
Au départ une belle piste séparée et une bonne signalisation. Rue Solvay:
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) Liage_10

Mais bientôt le raveliste est abandonné à lui-même. Mieux vaut d'imprimer d'avance un plan détaillée pour ne pas perdre le nord.
A Jemeppe traversée de la Meuse vers Seraing par la passerelle délabrée de l’Espérance.
Enfin à Ivoz-Ramet, le RAVel se trouve en site propre:

RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) 59_ivo10

Malheureusement après 1 km déviation par la N644, après le pont  
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) 60_ivo10

J'ai quand-même suivi le RAVeL malgré  l'interdiction
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) 62_ivo10
Un beton fort craquelé vous attend:

RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) 63_ivo10

Quelques km plus loin, dans la zone portuaire, le trajet est fort boueux sur une trentaine de m. Ce qu'on ne voit pas, ce sont les cailloux au fond. Mes pneus n'avaient plus de prise et m'obligeaient de descendre. Et voilà les chaussures en plein dans la boue, car la profondeur (invisible) était de quelque 5 cm

A Amay Le RAVeL a été amélioré et sécurisé. Mais il est à côté de la N90 élargi à 4 bandes. Un parcours assez bruyant, jusqu'à Tihange. Après la centrale, il faut de nouveau de débrouiller jusqu'à Huy.
Les travaux quai d'Arona à Huy le long de la Meuse prévoient-ils une piste cyclable?  

RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) 67_huy10
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Message  velo-ravel.net le Dim 24 Oct 2010 - 16:02

Je confirme malgré que je n'ai parcouru qu'une petite partie entre Liège et Jemeppe. Ce n'est pas très joli et le balisage est absent (ou mal fait lorsqu'il est existant).
Même avec une montre GPS j'ai du chercher ou passer la meuse, par le pont du chemin de fer entre la rue d'Ougrée et le quai Banning.

je viens de mettre un peu a jour la carte

Malheureusement la cartographie en ligne ne les reprends pas ces itinéraires de liaisons.
elles sont indiquées sur les cartes "Autour du ravel" province de liège à la page 17 et 18.

Je me demande pourquoi ils n'améliorent pas la partie entre Ivoz-Ramet et Amay et qu'au lieu de cela ils indiquent un itinéraire de liaison.

Entre Engis et Flemalle-Haute alternative RV8 ?

Bref vous comprendez pourquoi je ne l'ai pas encore parcouru celui-là.

On annonce une amélioration de la signalisation http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr/parcours/chantiers/chantier_0006.html
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Message  joverwimp le Dim 5 Déc 2010 - 17:00

voici encore quelques photos:
Huy, Tihange centrale et aquaculture
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) B3_huy10

Engis, zone industrielle
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) B4_eng10

Ivoz-Ramet rue du Barrage (début RAVeL)
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) B9_ivo10

Seraing, quai de Marihaye
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) B10_se10

Sclessin, rue de l'Hippodrome
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) B12_sc10

Liège, rue de l'Hippodrome: début du balisage, le RAVel passe sous la voie
RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) B12a_l10







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Message  velo-ravel.net le Mer 15 Fév 2017 - 19:17

Je suis parti de Liège (pont du chemin de fer) en direction de Namur.
j'ai du parcourir 9 km avant de trouver un panneau "La Meuse à Vélo" qui se trouve après la centrale électrique de Luminus et aucun panneau EV3. Aucun balisage non plus sur les itinéraires longue distance.


Photos : https://goo.gl/photos/VUomjpNXtsfjzLBw8



Légendes encore à mettre.
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Message  velo-ravel.net le Mer 15 Fév 2017 - 20:14

Que dire de ceci alors. Chercher l'erreur.



RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) JIQ0v5Bo8TsafNkJy9C3Z_YpfzLAC5H2hxVODAxCn56j4KONduuIMGn6D0ssnynn_oV6eIM6CsV2YLWH2XYnhMi5fLNytYupOM19fTBeeNVoXgZxahYr9iw0BcGcMIohB_Ukc7ckWdLyGjOR3ZOZ_QBK-6RyT_BKxNQcZEpPfP6bO_SOuM9jNKIgoP_LppJezmm0G1wI8fihVxmTFFpCKihGP4VNfPUhGYznXVCHBQVy6vHVzAkZCRGX4lMOVpE00W0Pwnixk8TNUqHLyA9Ag6FvJkZ0GNx49AQqavI0tT9KIREmdT-cCmwrWvZGAQcRJLYI-b88nL6No4prQGB_-a7NqXgZtixzAfqWaSIdej2Gwy6_hOvPa1GZlFcbzHsv-r1bq62BAwCeAuR5HpAP_D886ti4r9-JQ4VKMN6SXiWp-4t6UoukXR4FAr0kPEaBG6CE5p3lPL9cyaG8f-_cbbPQb9dHFYv-6OI17MuixjAr816XVOUup4fBbrI-ZxqqTILt8U450H-Z8LAjm3Mk0hoQ6oADJUtaOmlgCD3vl97mvZ9-5DCjif-QYVeX_YI0atrLUhjWv_bAgWRh_HbhPbAFHOhE14-DMva-jF_R83dkB3uJYDuFmeSDdyxpHVc6BdkdI_m9gVy9DVkUaVLi5c6ZRM5-yNpIiMB-RGnWBZo=w1280-h853-no
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Message  velo-ravel.net le Mer 24 Mai 2017 - 9:23

velo-ravel.net a écrit:Je suis parti de Liège (pont du chemin de fer) en direction de Namur.
j'ai du parcourir 9 km avant de trouver un panneau "La Meuse à Vélo" qui se trouve après la centrale électrique de Luminus et aucun panneau EV3. Aucun balisage non plus sur les itinéraires longue distance.

voir remarques balisage ici
http://velo-ravel.forumactif.org/t982-ev3-le-chemin-de-saint-jacques-de-trondheim-norvege-a-santiago-de-compostella-espagne#11207

http://velo-ravel.forumactif.org/t985-00-la-meuse-a-velo-maastricht-givet-sujet-general#11208
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RAVeL 1 Est (Part 6) Ivoz-Ramet - Liege (Ourthe) Empty Un RAVeL le long des quais de la Meuse de Seraing à Renory

Message  Admin le Dim 18 Aoû 2019 - 10:51

https://www.lameuse.be/392485/article/2019-05-24/un-ravel-le-long-des-quais-de-la-meuse-de-seraing-renory


24/05/2019

Se rendre à vélo à Liège à partir de Seraing relève d’un véritable parcours du combattant tant les quais sont dangereux. C’est pourquoi, une motion a été présentée ce lundi par le groupe Ecolo pour favoriser la mobilité douce sur le territoire communal. Dans la foulée, l’échevine Déborah Géradon a annoncé des aménagements importants en la matière sur chacune des rives.

Pour proposer cette motion, Paul Ancion, pour le groupe Ecolo, est parti du constat qu’il manquait des aménagements sécurisés sur les quais pour les cyclistes désirant se rendre à Liège en vélo.

Quelle que soit la berge où l’on se trouve, les voitures circulent en effet à vive allure. Il y a des portions à 70 et d’autres à 90 km/h.

« Seraing est un obstacle en matière de mobilité douce », a estimé le conseiller communal qui regrette qu’il n’existe pas de RAVeL allant jusque Liège, « la commune est un chaînon manquant entre Liège et Namur ». A Liège, le Ravel s’arrête en effet à Renory et quand on part vers Namur, il faut attendre d’arriver à la centrale TGV pour bénéficier d’infrastructures plus ou moins sécurisées.

Rebondissant sur les propos de Paul Ancion, l’échevine en charge de la mobilité, Déborah Géradon, a alors énuméré les projets en cours en matière de mobilité douce et ceux à venir. Et parmi ces derniers, figurent la création d’un itinéraire cyclo-piéton qui va d’Engis à Liège en passant par Flémalle et Jemeppe (rive gauche) ainsi que des aménagements cyclables qui relieront Seraing à la rue de Renory à Liège en passant le long des quais (rive droite).

Le premier dossier va être financé par Liège-Europe-Métropole, une association supra-communale qui regroupe 84 villes et communes.

« De prime abord, le subside sera donné en juin pour la concrétisation de ce projet », a confessé l’échevine, «On parle de millions d’euros». Pour le second dossier, un montant de 1.100.000 euros a été accordé dans le cadre du plan Infrastructures 2019-2024 de la Région Wallonne. L’échevine a alors annoncé qu’elle était favorable à l’idée de réaménager les quais de Seraing comme cela s’était fait à Liège: « Vu le succès que ces aménagements ont à Liège et dans les villes voisines, on doit faire en sorte que les Sérésiens se réapproprient les quais, surtout compte tenu des aménagements réalisés à Trasenster et à l’OM. C’est important de faire en sorte que les quais soient à nouveau accessibles et qu’on n’ait pas une grand route le long de ces nouveaux aménagements.»

Le texte, qui propose entre autres de demander au futur gouvernement wallon l’ajout, dans le plan Ravel 2019-2024, de la réalisation d’une piste cyclable en site propre le long des quais de la Meuse à Seraing a été voté à l’unanimité par les quatre partis. Les quais étant des voiries régionales, il appartiendra donc au futur gouvernement wallon d'intégrer ces travaux dans le plan Ravel.

Laurent Cavenati

Pistes cyclables à gogo dans les bois de Boncelles
Les aménagements en terme de mobilité douce ne se limitent pas à ces deux projets. Pour rappel, une liaison cyclo-pédestre de 1,7 km doit voir le jour entre l’Athénée de l’Air Pur de Seraing et Neupré.

Par ailleurs, 600 mètres de pistes cyclables sont aussi prévus pour relier l’avenue du Ban jusqu’à la liaison cycliste située dans les bois qui mènent à l’entrée de Boncelles. Seraing a reçu un subside de 350.000 euros pour réaliser ce tronçon. Il s’agit là de projets en cours de réalisation et actuellement sur les rails.

Dans les projets futurs, 700.000 euros ont été accordés à la commune pour la N683, route qui relie le quartier du Pairay à Boncelles (400.000 euros pour les aménagements et 300.000 pour le revêtement). Si les subsides sont insuffisants pour réaliser ce tronçon, la commune devra financer le reste.

Enfin, 250.000 euros ont été débloqués dans le cadre du plan infrastructures pour aménager le pont de Seraing.

L.C.
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