RAVeL 1 Ouest (Part 02b) Pecq - Tournai - 03 Itinéraire N°4 - W4 - Canaux, fleuves et rivières - partie Pecq - Tournai (RAVeL 1 Ouest)

PECQ - Une importante opération judiciaire visant à extraire quelque 150 véhicules des cours d’eau de l’arrondissement judiciaire du Tournaisis a été lancée ce mardi vers 10h30. Cette opération a débuté dans l’Escaut à hauteur de Pecq.

Le parquet de Tournai, la police judiciaire fédérale, la police zonale, la cellule disparition, la Protection civile, les voies hydrauliques et une équipe de plongeurs participent à l’action de recherches, le long du quai Batindus à Warcoing.

« Cette opération, qui va durer plusieurs semaines, vise à extraire les véhicules qui se trouvent dans tous les cours d’eau de notre arrondissement judiciaire. En marge d’une opération de nettoyage, il s’agit d’une opération judiciaire visant à déterminer s’il s’agit de véhicules volés, ayant appartenu à des personnes disparues... Des repérages ont été opérés préalablement. Nous avons recensé quelque 150 véhicules », explique Marie-Claude Martens, procureur du Roi de Tournai, qui était sur place en matinée.

A partir du mois d'août 2014, dans le cadre de la construction d'un nouveau mur de quai, la route industrielle en rive gauche de l'Escaut entre Pecq et Warcoing sera fermée jusque fin juin 2015.

Une déviation est mise en place et consiste simplement à emprunter le RAVeL préférentiel en rive droite de l'Escaut (côté Hérinnes) entre les Ponts de Pecq et de Warcoing.

Les travaux de remplacement du barrage de l'écluse de Kain débutent en mars 2015 pour une durée d'environ 3 années. Des fermetures ponctuelles du RAVeL de l'Escaut auront lieu en rive gauche ainsi que dans sa traversée au niveau des portes de l'écluse pour passer en rive droite. Un plan de phasage des déviations sera mis en place et vous en serez informé.

Le groupe Thiébaut-Gedimat publie sur sa page Facebook des images impressionnantes du méga chantier de l'écluse de Kain (Tournai). Lesquelles témoignent de l'état d'avancement de ces travaux qui consistent à remplacer le barrage existant (datant de 1920) par un tout nouveau barrage.
En février dernier, nous vous présentions par le détail ce chantier officiellement lancé en avril 2015, pour une période de trois ans.

Les images réalisées par le groupe Thiébaut à l'occasion d'une coulée de béton sur le site sont impressionnantes. 

Du béton, il en faut environ 3 000 mètres cubes pour réaliser le fond du chenal, là où seront installées les nouvelles vannes. Une quantité imposée par le fait qu’il est indispensable de prévoir un sol suffisamment costaud que pour résister à la poussée des eaux souterraines et éviter ainsi au sol de remonter sous l’effet de la poussée d’Archimède lors d’un nettoyage du chenal, par exemple.

Les images préfigurent aussi les aménagements paysagers qui seront réalisés sur le site dont le relief est sculpté par l'apport de terres sur l'îlot central, au côté duquel prendra place une échelle à poissons ainsi que des turbines hydro-électriques

Une liaison, réservée aux piétons et véhicules non motorisées a été refaite dans le centre de Pecq. Elle permettra une connexion au RAVeL et à la future double piste de la RN50 dont la réfection est programmée en 2021.

Près de 200 mètres. C’est la longueur du sentier qui a été réhabilité « grâce au formidable travail réalisé par notre équipe de terrain » et de la société Herphelin. Il permet de relier dans le centre de Pecq, le Bas Chemin (ancienne tannerie) à la Rue de la Bouvière (vers le PACO).

Cette liaison est adaptée aux piétons et aux véhicules non motorisés. « Il est l’un des nombreux investissements que nous comptons réaliser pour toujours plus de mobilité », explique le bourgmestre Aurélien Brabant.

Ce sont les ouvriers communaux qui ont préparé le terrain, notamment en débroussaillant, avant l’intervention de l’entreprise de travaux publics qui a posé un empierrement stabilisé au ciment. Un investissement de 5.000 euros pour la commune.

« D’autres sentiers suivront », enchaîne Aurélien Brabant, « un travail sur lequel se penche la CCATM (commission aménagement du territoire). Il s’agira de réfection de ce style ou d’une simple remise en état de sentier par un débroussaillage. Des sentiers sur lesquels les citoyens pourraient intervenir avec le soutien de la commune ».

Ici, le sentier reliant le Bas Chemin à la rue de la Bouvière est d’une importance capitale dans le maillage pecquois destiné à améliorer la mobilité douce, puisqu’il permettra de « relier le RAVeL à la double piste cyclable qui sera aménagée lors des travaux de réfection de la RN50 qui sont programmés en 2021 », se félicite encore le maïeur.