08 EV3 Eurovelo 3 : Axe Vert de Thiérache Hirson-Guise

La TransEuropéenne
- Anor-Hirson : mise en service fin 2011 - 290 000 €
- Axe Vert de la Thiérache : mise en service complète en 2013 (2012 : 500 000 € et 2013 : 1 000 000 € - Le revêtement bi-couche utilisé sur la voie verte de l'Ailette a été retenu.
- Guise-Thenelle : mise en service 2014-2015 - 800 000 €
- Thenelle-La Fère : 490 000 €

eeuwige reiziger a écrit:

freematt a écrit:Bonjour, je profite de ce forum pour m'indigner des travaux effectués sur l'axe vert Hirson Guise.... On va pouvoir l'appeler "axe gris"... en effet c'est maintenant une magnifique bande de bitume ou aucun piéton n'aura envie de se balader, ou les VTT vont s'ennuyer, et les chevaux seront interdits !!!!!!! Merci de défigurer nos campagnes...
Ah  oui, j'oubliais: c'est maintenant devenu le terrain de jeu préféré des scooters et voitures en tous genres... Merci la "transeuropéénne" de pourrir ma région..

Je ne comprends point cette animosité, car visiter un pays en vélo est quand-même une forme d'écotourisme.

Et, dites-moi, le train qui y passait jadis, ne défigurait-il pas "vos" campagnes?

freematt a écrit:Quand aux scooters ils se foutent éperdument des  interdictions....

L'Axe vert : une « autoroute » pour les pèlerins ?


Les engins de terrassement décaissent l'ancienne voie ferrée entre Sorbais et Autreppes pour réaliser la nouvelle voie européenne de cyclotourisme.

THIERACHE - Le paisible Axe vert, lieu de quiétude et de randonnée, serait-il en train de devenir une autoroute pour cyclistes pèlerins rejoignant Saint-Jacques-de-Compostelle ? Après le Nord et le secteur hirsonnais, l’aménagement se poursuit à coups de bulldozers entre Luzoir et Autreppes.Avec, derrière, des retombées touristiques attendues.

L'Axe vert est en pleine révolution touristique. A 272 € le mètre d'aménagement, hors taxe, le chemin de randonnée au cœur de la vallée de l'Oise se refait une beauté ou plus exactement un ravalement de chaussée. Depuis le 1er août, la seconde phase de l'Eurovélo route 3 est une réalité entre Luzoir et Autreppes, soit un tronçon de 9, 3 Km. La trame verte qui faisait le bonheur des marcheurs du dimanche et des familles, et le malheur des Vététistes au dos rapidement labouré est en pleine mutation.
Sur plusieurs mètres de large, la partie supérieure du sol est décaissée par des engins de terrassement pour être remplacée par un gravier compacté. Un enduit de couleur ocre doit au final recouvrir l'axe.
Les quarante kilomètres de train à vapeur que les anciens ont bien connu sont définitivement révolus. L'ancienne ligne Hirson-Guise reconvertie dans les années 70 en chemins de randonnée à elle aussi vécu.
L'heure est au Véloroute, histoire d'intégrer ce micro tronçon local dans une vaste démarche Européenne entre la Norvège et la Russie via Saint Jacques-de-Compostelle. Les amateurs de vélo s'en réjouissent, les riverains crient au gaspillage tandis que les plus sages, attendent de voir passer les premiers pèlerins comme les vaches regardaient le train jadis, avant de tirer des conclusions trop hâtives.
Ce second aménagement ne peut être qu'une bouffée d'oxygène pour le territoire à condition qu'il se fasse dans le respect des règles environnementales et en totale concertation avec les riverains et élus locaux. Des niches touristiques devront incontestablement venir compléter le dispositif et les offres existantes dans les villages traversés par cette Eurovéloroute financée par l'Europe, la Région et le Département.




Ce qu’ils en pensent
Les travaux s'arrêtent pour l'instant à Autreppes, commune au cœur de la vallée de l'Oise, l'occasion de demander aux intéressés ce qu'ils pensent de cette réalisation.

   Jacobus Van Alphen, biologiste Hollandais, autreppien depuis quinze ans, spécialiste de la faune et la flore locale « je me suis fait parvenir le compte rendu de l'enquête publique qui évoque la préservation de la biodiversité car l'Axe vert doit rester une trame verte. Par contre, le rapport a oublié de spécifier deux espèces de plantes rares qui poussent par chez nous notamment sur Proisy et Marly-Gomont. Je suis favorable à ce projet d'autant qu'on enlève qu'un peu d'herbe pour la remplacer par des cailloux compactés. Il est important de préserver des bandes vertes sur les côtés pour les animaux comme les lézards et les oiseaux. Cette Eurovéloroute devrait attirer de nombreux touristes sur notre région même si je ne crois pas qu'on puisse en accueillir 160 000 par an, ça me paraît fort ambitieux. Par contre, quel va être le coût de l'entretien après la réalisation et qui va payer ? »
   Paul Basse, maire d'Autreppes, « Chez nous les avis sont partagés certains sont ravis d'autres étonnés du prix que les travaux coûtent. Je ne suis pas défavorable au projet. J'y vois une belle opportunité de valorisation touristique du village qui possède déjà une église fortifiée et un gîte collectif. On peut imaginer par la suite, des producteurs de cidre sur place ou la mise en place de tables d'hôtes. La commune qui mise aussi beaucoup sur le respect de la biodiversité reste attentive car il y a des plantes et des animaux dont la survie est menacée et l'Axe vert est fondamental dans cet aspect de biodiversité. A la sortie d'Autreppes, le bois de Solmont est un site d'exception au cœur de trois zones d'influences climatiques, c'est vraiment un couloir à préserver qui touche l'Axe vert. »

Dumortier Charlotte a écrit:balade en vélo sur le "nouvelle axe vert " macadamisé pour faire parti de l'Euro-vélo!
fini l'herbe, les bosses, les ornières,  
c'est super!!!que du bonheur!
ça donne envie de partir d'Anor pour aller le plus loin possible , pour l''instant c'est jusque Proisy :