00 EV3 EUROVELO 3 ou Véloroute des Pélerins (Post Général pour la partie Française)

Le crachin et le vent n'incitaient pas à parcourir le chemin en totalité jeudi. Les élus ne s'y sont pas ...

trompés n'empruntant à pied l'Eurovéloroute entre Hirson et Anor que sur quelques dizaines de mètres lors de son inauguration. Mais dès les beaux jours, ils espèrent y rencontrer les cyclistes et les promeneurs en nombre.

Cette voie verte longue de 5,5 km relie donc l'axonaise Hirson à la nordiste Anor, partant du bout de la rue du Haut-Rouet en passant par le chemin rural dit du Pas Bayard, le chemin rural d'Hirson et la route de Maka. Elle emprunte donc des chemins existants qui ont été réaménagés afin d'obtenir une voie d'une largeur constante de trois mètres. Elle a été recouverte sur toute sa longueur de gravier ocre. Ces travaux ont nécessité la mobilisation de 350 000 E, dont la moitié a été déboursée par le conseil régional de Picardie.

Un investissement supplémentaire dans la politique touristique de la région, du département, et de la ville. « Au pays des Trois Rivières, le développement économique rime avec développement touristique, a assené Jean-Jacques Thomas, maire d'Hirson. Du reste dans l'Aisne, l'ouverture de Center Parcs avec ses 800 emplois démontre que le rêve caressé par de nombreux territoires peut devenir réalité. » Cette voie fait partie du réseau Eurovéloroute constitué de voies cyclables reliant de grands sites entre Moscou et Saint-Jacques de Compostelle. De quoi rêver à l'arrivée de touristes en quête de vacances sportives. « Il est d'ores et déjà programmé une sente qui reliera directement cet axe au site de Blangy, a ajouté Jean-Jacques Thomas. Les cyclistes y trouveront hébergement et services, mais ils découvriront également des trésors méconnus comme ces sentinelles figées de la ligne Maginot. » Plus près d'Hirson et d'Anor, ce chemin devrait être prochainement relié à la voie verte existante entre Ferrière-la-Grande et Glageon. Un parcours traversant Fourmies est actuellement à l'étude. Mais tout ça n'est pas destiné qu'aux touristes bien sûr. Les locaux de l'étape pourront y passer leurs dimanches ensoleillés. « C'est aussi pour du tous les jours, a rappelé Françoise Van Hecke, conseillère régionale déléguée au tourisme. Pourquoi pas pour aller au travail ? » • AM. M.

La TransEuropéenne
- Anor-Hirson : mise en service fin 2011 - 290 000 €
- Axe Vert de la Thiérache : mise en service complète en 2013 (2012 : 500 000 € et 2013 : 1 000 000 € - Le revêtement bi-couche utilisé sur la voie verte de l'Ailette a été retenu.
- Guise-Thenelle : mise en service 2014-2015 - 800 000 €
- Thenelle-La Fère : 490 000 €

L’Eurovéloroute n°3, appartenant au réseau européen reliant Saint-Jacques de Compostelle à Moscou, passe notamment par les communes d’Hirson et d’Anor. Le Conseil général de l’Aisne a pris en charge les travaux d’aménagement de cet axe reliant l’Aisne et le Nord.

Le tronçon Hirson-Anor, inscrit au schéma régional des Véloroutes et Voies vertes, est le premier tronçon de l’Eurovéloroute 3 réalisé dans l’Aisne. S’étendant sur 5,5 kilomètres, il traverse la forêt d’Hirson via le chemin rural du Pas Bayard, le chemin rural d’Hirson, et enfin la route de Maka (jusqu’à la limite du département du Nord).

Pour le confort des cyclistes, marcheurs et cavaliers, la voie de circulation a été élargie et les accotements ont été renforcés. Après un reprofilage général de la voie, un enduit bicouche de couleur ocre a été posé. Enfin, les fossés ont été curés pour assurer l’assainissement de cette Véloroute.

Les travaux, d’une durée de deux mois, se sont achevés fin 2011. Le tronçon a été officiellement inauguré le 19 janvier. Coût de l’opération : 350 000 euros TTC financés à hauteur de 50% par le Conseil général et de 50% par le Conseil régional.

Ce premier tronçon sera suivi d’autres équipements dans les trois ans (entre Hirson, Guise, Origny-Sainte-Benoîte, La Fère, Chauny) qui contribueront à l’aménagement des 110 km axonais de l’Eurovéloroute n°3.

Si les travaux sont achevés, reste à attirer les usagers : le Conseil général y travaille, en lien avec l’ADRT (Agence de développement et de réservation touristiques). Objectifs : développer le tourisme autour de cet axe et obtenir les meilleures retombées économiques possibles.

Logales a écrit:Je trouve dommage qu'il n'ait pas prévu une sorte d'itinéraire bis en créant une branche qui longerait le Canal de la Sambre à l'Oise jusqu'à rejoindre le trajet initial et déjà mis en route.

Liaison entre l’Axe vert de l’Avesnois et l’Aisne.
L’étude de faisabilité de cette section a été remise au printemps 2012. L’itinéraire retenu retient dans ses grandes lignes celui préconisé par Cyclotrans qui a participé à son comité de pilotage.
Le conseil général envisage dans un premier temps d’effectuer un parcours provisoire qui passerait par Momignies en Belgique. Outre le détour important, il aurait pour inconvénient principal d’ignorer Fourmies. Cyclotrans a pris contact avec la ville pour l’informer de cette option

joverwimp a écrit:- y a-t-il un balisage jusqu'au centre de Anor?

joverwimp a écrit:le balisage EV3 continue-t-il jusqu'au centre de Hirson?

velo-ravel.net a écrit:

joverwimp a écrit:- y a-t-il un balisage jusqu'au centre de Anor?

Il ne me semble pas d'avoir vu cela mais je peux me tromper.

joverwimp a écrit:le balisage EV3 continue-t-il jusqu'au centre de Hirson?

Je n'ai pas été plus loin que la rue de Blangy mais il ne me semble pas avoir vu de panneau, j'aurai du en voir un je suppose rue du Haut-Rouet.
Et en quittant la Cascade je suis repassé par le bois pour rejoindre la voie verte (les photos dans le bois dont certaines un peu floues)

j'ai l'intention de retourner un jour a Hirson pour voir la suite.

joverwimp a écrit:(www.departements-regions-cyclables.org/page/eurovelo-3--p-80.html)

velo-ravel.net a écrit:http://transeuropeenne.free.fr/transeuropeenne-EV3-picardie.pdf

joverwimp a écrit: Note: de Hirson la voie verte continue à l'est jusqu'à St Michel (ancienne ligne vers Rocroi)  

L'Eurovélo 3, aussi nommée "la Scandibérique", emprunte un parcours allant de Trondheim, en Norvège, à Compostelle, au Nord-Ouest de l'Espagne (Galice) en passant par Paris. Le département de Seine-et-Marne est traversé par deux sections du réseau d’itinéraires cyclables Eurovélo.