RAVel du Chemin de Fer des Embranchements

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Bonjour,

Voici un plan d'ensemble, pris de

http://www.cartesius.be/arcgis/home/webmap/viewer.html?url=http://www.ngi.be/tiles/arcgis/rest/services/seamless_carto__default__3857__140/MapServer&lang=en



En noir, les tronçons actuellement cyclables,
En rouge, la ligne active L117,
en bleu, la ligne L113,
en mauve, la ligne "L253"
en orange la ligne "entre Réunion et trou à chat", puis le tunnel et raccordement,
en jaune, la ligne "des Embranchements", dont l'extrémité nord figure aujourd'hui comme L265,
Ce nom, je l'ai trouvé sur plusieurs anciennes cartes, par exemple:

https://archives.wallonie.be/ark:/44119/snp20jw8cxdr/2c6243e0-f6a6-4a62-aa0e-10d40891be74

Un tronçon est faisable à vélo aujourd'hui:

Peut-être est-il faisable plus au sud aussi, mais j'ai pu l'identifier entre deux champs, au sud de la Rue Royale
(si vous prenez au carrefour avec cette rue un petit chemin vers la droite, vous tombez sur un tronçon cyclable de la ligne L113):



Mais nous continuons tout droit: Derrière de la maison en brique rouge sur la photo précédente ça continue comme ça:

À gauche la Rue du Bois du Maitre, à droite la Rue du Rivage sur notre tracé du chemin de fer:

Après 300m, la Rue de Rivage devient un chemin sans voitures:



qui passe en dessous le L113:



Sur la plus grande partie du trajet ça ressemble à ça:



pour se terminer à la Rue Ry de Brabant:



Prenez cette rue vers la gauche et vous pouvez continuer votre chemin par un tronçon du L265...

Tes deux derniers liens, je n'arrive pas à les ouvrir, mais le premier, je vois bien ta carte. Oui aucune chance de trouver des indices physiques sur place, le tout a été démonté il y a plus de 130 ans, mais après visite sur place, je change d'avis, pense plutôt que la voie ferrée était parrallèle à l'allée Belle-Vue, plus vers le sud-est donc. Beau point noeud en passant, mais carrefour ultra dangereux, je vous conseille en heure de pointe de traverser plus à l'ouest sur le passage pour piéton, bien visible et étonnament bien respecté par les automobilistes malgré la zone 70.



Par contre je pense que la voie venant de l'étoile et celle venant de bascoup se rejoignaient ici, à l'ancien virage du vicinal, virage étonnant quand même si le seul but était de tourner vers la rue des ateliers.



Ce qui ferait que le plan incliné serait un peu après la traversée de la rue de Bascoup; ici selon moi.




Le bas a été totalement privatisé par une grande propriété, mais en prolongeant en ligne droite, on arrivé dans le lit de la Samme qu'il suffit ensuite de suivre jusqu'au canal pour imaginer le reste de la ligne.

En bas de la descente, appartenant apparemment à cette grand propriété, ne serait-ce pas une ancienne cabine ferroviaire ? Ce serait étonnant qu'elle ait survécu après autant de temps, mais pourquoi pas.



Le coude de la Samme, après ce dernier virage, c'est quasi pure ligne droite jusqu'au canal, lit des deux voies et de la Samme étonnament bien préservé, sans doute par les agriculteurs du coin.



Vieille carte extraite de "Chapelle-lez-Herlaimont, son histoire, ses gens".



Ancienne gare Bascoup Etat côté quai, on peut facilement imaginer trois voies devant elle.

Doublon

Carte créée et puis corrigée après avoir découvert les cartes de Manu266

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1vEjlDuea714h93kabgOI1ZXxRquFo6w&usp=sharing

Le tronçon au croisement rue royale, vers Mariemont (chemin privé, ce qui explique sans doute sa belle conservation), puis petit terril et sentier vers 113





Le Grand pont avec L113 au dessus, appréciez l'évolution en comparant avec la photo de malte1030 de juin dernier.







Y des Embranchements (gauche, chemin privé) et L265 (droite, rue du Congo)