L029 Turnhout - Tilburg (Bels lijntje) (L29)

Treinspoor naast opgeknapte douaneloods
Gazet van Antwerpen/Kempen,
Za. 19 Dec. 2015, Pagina 33

De voormalige douaneloods naast het Bels Lijntje, op de grens van Baarle en Weelde-Statie (Ravels), wordt volgend jaar een horecazaak. De uitbaters zoeken nog materialen om een spoorlijn van honderd meter aan te leggen.

De gebouwen van het vroegere grensstation werden tot 2007 gebruikt door Handelshuis Sint-Antonius, dat naar Breda is verhuisd. Daarna bleven ze een tijdje leeg staan en nu hebben Raf Doms (38) en Leentje Timmermans (32) er hun interieurwinkel Pothuis gevestigd. "De douaneloods bevindt zich achter de winkel en was helemaal vervallen", zegt Raf. "We hebben het gebouw opgeknapt. De ramen waren dichtgemetseld, maar nu staat er dubbel glas in. Aan de buitenkant hangt nu een nieuwe luifel, net zoals die er vroeger uit zag. De bedoeling is om in de douaneloods in het voorjaar een zaak voor daghoreca te openen. Er komen veel fietsers en wandelaars voorbij op het Bels Lijntje, maar hier in de buurt is niets meer waar ze iets kunnen drinken. Dat veranderen wij."

Beste Projectidee

Vroeger lagen er veel treinsporen aan het rangeerstation, maar die zijn allemaal verwijderd. "Het goederenperron is nog bewaard gebleven", vertelt Leentje. "Het stukje tussen het douanegebouw en het perron hebben we helemaal opgeruimd en daar willen we een honderd meter lange spoorweg aanleggen. Op het perron komt een terras en de spoorlijn zorgt mee voor een uniek kader. Naast het Bels Lijntje is een bijvriendelijke bloemenwei aangelegd. In het douanegebouw komen foto's te hangen hoe het Bels Lijntje en het grensstation er vroeger uit zagen. Zo combineren we het eigentijdse beheer met het verhaal van vroeger."

De plannen van Raf en Leentje om een stukje spoorweg aan te leggen, bleven niet onopgemerkt. Het Nederlandse streeknetwerk Landstad De Baronie riep hen uit tot een van de winnaars van Beste Projectidee. "Om in aanmerking te komen, moet je iets doen rond onder andere natuur en cultuurhistorie. We voldeden aan alle criteria en zijn samen met twee andere projecten gekozen uit de 18 inzendingen. Aan de prijs is een bedrag van 5000 euro verbonden en daar zijn we uiteraard heel tevreden mee. Een van de voorwaarden is wel dat het spoor er eind volgend jaar moet liggen", legt Leentje uit.

Het koppel is nog op zoek naar de nodige materialen om hun plan te realiseren. "Voor honderd meter spoor heb je 25 ton ijzer nodig", zegt Raf. "We hebben bij de NMBS geïnformeerd, maar die kan ons niet helpen. Via enkele andere mensen waar contact mee is opgenomen, hopen we dat het lukt. De bedoeling is om op termijn ook drie wagons weg te zetten voor een bed & breakfast. De douaneloods is zo groot dat er achteraan nog ruimte is om een zaaltje te maken. Er moet nog heel wat werk gebeuren, maar het gaat een extra troef worden voor het Bels Lijntje."

joverwimp a écrit:
dat betekent 1m treinspoor : 250 kg !? zou 100m niet eerder = 2,5 ton ?  

“Niet grensoverschrijdend, maar grensontkennend”
Gazet van Antwerpen/Kempen,
Vr. 12 Feb. 2016, Pagina 16

Baarle-Hertog en Baarle-Nassau verkennen de mogelijkheden om te evolueren tot een 'Grensoverschrijdend Openbaar Lichaam'. Zo'n GOL is een volgende stap in de richting van de Europese gemeente Baarle. De burgemeesters van beide Baarles vertellen waar het om gaat.



Een verregaande samenwerking tussen beide enclavegemeenten kwam al eerder ter sprake. Niet toevallig telkens wanneer een fusie met andere gemeenten in de lucht hing. “In 1997 is in de Tweede Kamer nog een amendement ingediend dat de herindeling van Baarle-Nassau heeft tegengehouden”, zegt Marjon de Hoon-Veelenturf, de burgemeester van Baarle-Nassau.

In 2013 doemde het fusiespook weer op.

Marjon deHoon-Veelenturf: Minister van Binnenlandse Zaken Plasterk zei dat alle gemeenten in Nederland minimaal 100.000 bewoners moeten tellen. De provincie Noord-Brabant voerde een bestuurskrachtmeting uit en stelde voor om Baarle-Nassau aan te laten sluiten bij Tilburg. Dat wilde Nassau niet. Deze gemeente is uniek. Ze is de kleinste, maar ook de bijzonderste gemeente van Noord-Brabant. Samen met Hertog vormen we een unieke gemeenschap die zijn gelijke nergens kent. Maar Baarle-Nassau had wel begrepen dat als de gemeente zelfstandig wilde blijven, ze wel haar bestuurskracht moest versterken. We maken een vuist en gaan voor de bestuurlijke zelfstandigheid van beide Baarles door de gezamenlijke gemeenteraad, het Gemeenschappelijke Orgaan Baarle (GOB), te laten ontwikkelen tot een Grensoverschrijdend Openbaar Lichaam (GOL).

Dat is niet hetzelfde als een Europese gemeente?

Leo Van Tilburg (burgemeester van Baarle-Hertog): De vorming van een Europese gemeente is een wens, maar wettelijk kan dat op dit ogenblik niet. We wilden één burgemeester, één gemeenteraad.

Toch kwam er een fusie.

Marjon de Hoon-Veelenturf: Sommige dingen kan Nassau niet alleen. Er blijven beleidsterreinen over die we als Nederlandse gemeente moeten aanpakken. Daarom kozen wij voor een ambtelijke samenwerking - ik zet een uitroepteken achter ambtelijk - met Gilze-Rije en Alphen-Chaam. Het is niet zo belangrijk hoeveel inwoners we hebben, maar we moeten in staat zijn om ze adequaat te bedienen tegen een aanvaardbare prijs.

Leo Van Tilburg: Dat hebben we hier altijd goed gedaan, ondanks dat we zo klein zijn. Marjon de Hoon-Veelenturf: Wonen is hier nog heel goedkoop. Daar zijn vele Nederlandse gemeenten jaloers op. En we hebben veel voorzieningen, binnenkort zelfs een hockeyclub. De mensen zijn hier tevreden. Daarvoor doe je het. De provincie Noord-Brabant gelooft erin dat we als kleine, zelfstandige gemeente, toch onze bestuurskracht kunnen versterken. Anders was er hier geen nieuwe reguliere burgemeester aangesteld.

Niemand kan buiten een samenwerking tussen beide Baarles. Waarom zijn ze dan al niet langer één gemeente?

Leo Van Tilburg: We zijn één gemeenschap, maar dat is niet altijd zo geweest. Toen ik op de lagere school zat in de Belgische school, ging die een halfuur eerder uit dan de Nederlandse, omdat we anders ruzie zouden maken. We zijn naar elkaar toe gegroeid. Toen ik pas in de politiek zat, ging ik vaak naar de gemeenteraad in Nassau. Die stond op een hoger niveau dan de onze. In Hertog werden subsidies verdeeld aan verenigingen waarvan we niet eens wisten of ze bestonden. We hebben van Nassau dus veel geleerd. Het feit dat we nu wel samen iets kunnen verwezenlijken, toont aan dat er een evolutie is. We hebben twee kerken, een Belgische en een Nederlandse. Ik ben ervan overtuigd dat er over twintig jaar nog maar één kerk is.

(...)

Dan is de grensoverschrijdende samenwerking niet veraf meer?

Marjon de Hoon-Veelenturf: Vandaag werken we in Baarle niet alleen grensoverschrijdend, maar vooral grensontkennend. Wat kunnen we samen aanpakken, waarbij we ons niet willen laten leiden door de beperkingen, maar naar de mogelijkheden die we samen hebben. We kunnen wel tot twee landen horen, maar we zijn één gemeenschap. Toen ik vorig jaar als burgemeester werd aangesteld, heb ik hier enkele koffiemomentjes georganiseerd. Daar kwamen ook mensen uit Baarle-Hertog heen. Dat zegt toch genoeg, denk ik. Leo zei het al bij mijn installatie: de burgemeester van Baarle-Nassau is ook een beetje de burgemeester van Baarle-Hertog en omgekeerd.

En dus mag die Europese gemeente niet meer dan een kwestie van tijd zijn?

Leo Van Tilburg: We zitten er nog ver af, ook al zouden we ze morgen willen. Ik vind dat het kan, maar iemand in Zondereigen vindt dat niet en iemand van Ulicoten eigenlijk ook niet.

Wat is het verschil tussen het bestaande Gemeenschappelijk Orgaan Baarle en het Grensoverschrijdend Lichaam Baarle?

Marjon de Hoon-Veelenturf: Het Gemeenschappelijk Orgaan Baarle was een stap in de richting, maar dat heeft geen rechtspersoonlijkheid en is niet bindend. De afzonderlijke gemeenteraden moeten de besluiten nog bekrachtigen. Dat houdt risico's in. Daarom willen we evolueren naar een Grensoverschrijdend Openbaar Lichaam, dat wel rechtspersoonlijkheid heeft. De eerlijkheid gebiedt me om te zeggen dat de keuze van Baarle-Nassau voor een ambtelijke fusie met Alphen-Chaam en Gilze-Rijen wat zand in de machine heeft gestrooid.

Leo Van Tilburg: Daar hadden we veel schrik van. Ons werd verteld dat de ambtelijke fusies zouden evolueren naar bestuurlijke fusies. Als je een boezemvriend hebt en die krijgt ineens nog drie andere vriendjes, dan word je toch jaloers.

Marjon de Hoon-Veelenturf: Dat heeft even wat verwijdering gegeven, maar aan ons wordt niet gevraagd of we willen samenwerken, we moeten samenwerken. We zijn nog meer verstrengeld dan in een regulier huwelijk, want we kunnen nooit afscheid nemen van elkaar. Dat realiseren we ons heel goed. Daarom pakken we de uitdagingen aan, alweer zo'n negen maanden.

Leo Van Tilburg: Die negen maanden, dat is toeval.

Wanneer wordt het Grensoverschrijdend Openbaar Lichaam boven de doopvont gehouden?

Marjon de Hoon-Veelenturf: We zijn gestart met de verkenning om naar het Grensoverschrijdend Openbaar Lichaam te evolueren. Die verkenning willen we in de zomer afronden. De insteek is om een structuur op te zetten die onze samenwerking het meest ondersteunt. Het moet wel ergens toe dienen, een meerwaarde zijn. Want er komen uitdagingen op ons pad. We willen in 2017 toch de schop in de grond hebben voor de omlegging, de randweg rond Baarle. Daarna moeten we het centrum van Baarle weer meer cachet geven, meer smoel zeggen we in Nederland. We willen de gemeente de grandeur van vroeger teruggeven. Eigenlijk past het woord 'smoel' daar niet bij. We moeten ook onze fantastische parels oppoetsen. De enclavesituatie, het Merkske, het Bels Lijntje, de Doodendraad. Die parels liggen nu onder een dun laagje stof, maar hebben veel aantrekkingskracht voor toeristen. En toerisme is een belangrijke pijler voor Baarle.

Leo Van Tilburg: Er zijn ook bedreigingen die we samen moeten aanpakken. De strenge Nederlandse sluitingswet, die voor Baarle zo voordelig was, is versoepeld en het internetkopen bedreigt onze kleinere winkels.

Baarle blijft dus een geval apart?

Marjon de Hoon-Veelenturf: Maar die enclavesituatie is zo uniek, die heeft niemand anders. Die hertog van Brabant en die heer van Breda, het ontstaan van die situatie, de worsteling die er eeuwenlang heeft plaatsgevonden, de natuurlijke dynamiek die dat tot vandaag meebrengt. Alleen hier kunnen we het beste van twee werelden aanbieden. Daar gaan we met vereende krachten aan werken, zodat Baarle nog meer bruist. We mogen elkaar niet gijzelen. Precies daarvoor hebben we die hele constructieve, bestuurlijke samenwerking nodig.

BAARLE-HERTOG/TURNHOUT/RAVELS
17/06/2016
Fietsroute Bels Lijntje uitgebreid met twee forse lussen



Het gekende fietspad Bels Lijntje tussen Turnhout en Tilburg wordt uitgebreid. Fietsers kunnen niet langer alleen het Bels Lijntje zelf afrijden, maar dankzij de nieuwe route kan je ook de streek rondom de historische verbinding verkennen.

"Wij horen op onze toeristische dienst regelmatig van fietsers dat ze het Bels Lijntje wel graag doen, maar dat het wat ééntonig wordt om dezelfde weg ook weer terug te rijden", vertelt Kristien Sysmans van de dienst Toerisme & UiT in Turnhout. Met de nieuwe fietskaart is het voortaan mogelijk om via twee fietslussen, oostelijk en westelijk van het Bels Lijntje de streek te verkennen. Ten westen komen de fietsers onder meer door de Kolonies en de Chaamse bossen. In het oosten kom je langs het kanaal Dessel-Schoten, de gewestbossen van Ravels en de prachtige Regte Heide.

Beide fietsroutes zijn wel rond de 90 kilometer lang. "Het is de bedoeling dat mensen op meerdaagse ontdekkingstocht kunnen", vertelt Kristien.

De kaart met de hele route is te koop bij de toeristische kantoren langs het Bels Lijntje voor 3 euro. Voor meer informatie: www.belslijntje.com.

Herontdek jarige fietsroute Bels Lijntje met nieuwe kaart
Het Nieuwsblad/Regionaal: Kempen,
Do. 16 Jun. 2016, Pagina 2

Met de voorstelling van de fietsroutekaart 'Beleef de streek van het Bels Lijntje' wordt de aanzet gegeven van de viering van de 150ste verjaardag van de grensoverschrijdende spoorlijn.

Het Bels Lijntje, een 33 kilometer lang toeristisch fietspad tussen Turnhout en Tilburg, is een begrip. “Het is een van de fietslussen die we al lang promoten, maar de toeristen mopperen wel eens dat de terugweg exact dezelfde is als de heenweg”, zegt Kristien Sysmans van Toerisme & Uit Turnhout. “Bovendien deden we daarmee het gebied rond het Bels Lijntje, dat zeker even veel te bieden heeft, oneer aan.”

Omdat veel fietsers ondanks alle moderne technologieën toch nog om een gewone kaart vragen, maakte Toerisme & Uit Turnhout in samenwerking met de gemeenten die op het parcours liggen, een fietskaart met twee fietslussen die elk ruim honderd kilometer lang zijn. “Wie beide lussen wil fietsen, kan in de streek overnachten. Op de kaart zijn diverse logeermogelijkheden aangeduid. Maar we hebben, met het Bels Lijntje als uitgangspunt, ook vier kortere lussen van ongeveer dertig kilometer uitgestippeld.”

De fietskaart is de aanloop naar het feestjaar 2017, wanneer het Bels Lijntje 150 wordt. De deelnemende gemeenten werken in een werkgroep een programma uit. “Er is goesting om er wat geld in te stoppen”, zegt Sysmans. “We willen het toeristische karakter van het Bels Lijntje versterken.”

Op de planning staat een tiental rustpunten langs het traject, waarin de geschiedenis van de spoorlijn en smokkelroute beter in de verf wordt gezet. Hier en daar zouden ook luisterpalen komen. Baarle-Nassau wil investeren in een panorama op de grens, die de stationsomgeving zoals die een eeuw geleden was, visualiseert. De gemeente denkt ook aan een 3D-presentatie waarin je door het voormalige stationsgebouw kan lopen, en een constructie die de bezoekers een idee kan geven van de grootte van het vroegere perron.

Uitkijktoren

“We willen ook wandelroutes langs het Bels Lijntje creëren”, zegt Kristien Sysmans. “Nu gebruiken zowel wandelaars als fietsers de spoorbedding, maar dat werkt niet goed. In de buurt van de uitkijktoren hebben we al een alternatief voor de wandelaar. We zouden dergelijke routes graag aan elkaar linken, zodat zowel de wandel- als de fietslussen zich lenen voor een meerdaags verblijf in de regio.”

De fietskaart is te koop voor 3 euro bij de diverse toerismekantoren.

Vertreksein schiet feestjaar op gang
Gazet van Antwerpen/Kempen,
zaterdag 15 april 2017, pagina 35

Omdat de grensovergang tussen Baarle en Weelde-Statie (Ravels) een belangrijke rol heeft gespeeld in de geschiedenis van het Bels Lijntje vinden daar op zondag 23 april de eerste activiteiten plaats.

De datum is niet toevallig gekozen, want valt samen met de Erfgoeddag en de opening van het toeristische seizoen. Vanaf 10.30u zijn er gegidste excursies, een streekmarkt en een tentoonstelling over het Bels Lijntje. “Het verhaal van de spoorlijn en wat die heeft betekend voor de streek is te zien in de expositie 150 jaar Bels Lijntje”, vertelt Rob Overdiek van de vzw BL150. “Die is voor het eerst te bekijken in Baarle-Grens/Weelde-Station. Alles staat opgesteld in een trailer. In de loop van het jaar gaat die op andere locaties langs de vroegere spoorlijn staan. De bestuurders van de gemeenten aan het Bels Lijntje geven op 23 april het 'Vertreksein' voor het honderdvijftigjarig bestaan.”

Routeschildjes

De vzw maakt van het jubileum gebruik om het spoorverleden tastbaar te maken. “We focussen niet enkel op Baarle-Grens en Weelde-Station. Daar werd in 1906 een buitengewoon groot spoorwegcomplex met een imposant stationsgebouw voor internationaal reizigersverkeer aangelegd. Langs de hele lijn van Turnhout tot Tilburg maken routeschildjes de fietsers duidelijk hoe het in het verleden was. Op regelmatige afstand komen plekken die zo worden ingericht dat je niet om het spoorverleden heen kunt. Het fietspad wordt zo weer een echte 'spoorlijn'. Op een andere manier wordt ervoor gezorgd dat het spoorverleden van het Bels Lijntje weer volop te proeven valt”, zegt Rob Overdiek.

Fietspad Bels Lijntje wordt charmanter,
dankzij nieuwe rustpunten die verwijzen naar spoorgeschiedenis
17 mei 2019

TURNHOUT - De provincie en de zeven gemeenten langs het traject van het Bels Lijntje willen het historische fietspad opwaarderen. Op belangrijke knooppunten zoals de voormalige ijzeren brug over de Vaart zullen ‘rustpunten’ gecreëerd worden met verwijzingen naar het verleden.

Het Bels Lijntje was ooit een spoorlijn, maar is vandaag vooral gekend als een fietspad tussen Turnhout en Tilburg. Het trekt door de gemeenten Turnhout, Baarle-Hertog/Nassau, Ravels, Alphen Chaam, Goirle en Tilburg. De gemeentebesturen hebben nu samen met Team Kempen en Toerisme Provincie Antwerpen een nieuwe toekomstvisie uitgetekend voor het fietspad. Er worden nu verschillende projecten opgestart. “Deze zijn allemaal gebaseerd op de drie hoofdprincipes van het Bels Lijntje”, zegt provincieafgevaardigde Jan De Haes (N-VA). “Dat zijn de grensoverschrijdende verbinding, de cultuurhistorische spoorgeschiedenis en de rust en de ruimte die het pad biedt, doordat het verschillende landschappen en natuurgebieden doorkruist.”

Knooppunten
De toekomstvisie van het Bels Lijntje zal nu de volgende maanden en jaren concreet uitgewerkt worden. De bedoeling is dat héél het traject tussen Turnhout en Tilburg een uniforme bewegwijzering krijgt, met hetzelfde straatmeubilair. Op tien strategische knooppunten zal verwezen worden naar bezienswaardigheden in de omgeving en de bedoeling is dat onzichtbare elementen uit het spoorverleden weer zichtbaar worden. “In Turnhout hebben we drie knooppunten”, zegt schepen van Cultuur Astrid Wittebolle (Groen). “De voormalige ijzeren brug over de Vaart is daarvan de belangrijkste. Dat willen we echt opnieuw gaan inrichten met verwijzingen naar het verleden. Het knooppunt aan het station willen we op termijn laten aansluiten op de fietsostrade naar Herentals. Van het voormalige station op de grens met Weelde Statie en Merksplas willen we een echte rustplaats maken.”

Over de grens
In het centrum van Baarle kozen de gemeenten Baarle-Hertog en Baarle-Nassau de Loswal als gezamenlijk knooppunt langs het Bels Lijntje. “Hier situeert zich het voormalige station Baarle, wat nu een horecazaak is, en twee bewoonde seinwachtershuisjes”, zegt schepen van Toerisme Erik Van der Vloet. “Het is de ideale plek om even op adem te komen en van hieruit ons unieke enclavedorp te verkennen. Deze samenwerking met de andere gemeenten om vanuit eenzelfde visie op het Bels Lijntje terug meer in de picture te zetten, zal de toeristische aantrekkingskracht voor Baarle-Hertog-Nassau enkel maar vergroten.” Ook aan Nederlandse zijde zijn ze blij met het nieuwe toekomstplan voor het Bels Lijntje. “Voor Alphen-Chaam is het een belangrijke toeristisch-recreatieve verbinding en een cultuurhistorische landmark. Het is mooi dat we door deze grensoverschrijdende samenwerking de belevingswaarde van het Bels Lijntje nog verder kunnen uitbouwen”, zegt Joerie Minses, burgemeester van Alphen-Chaam. Dat beaamt ook de wethouder Nico Sommen in Baarle-Nassau. “ Veel historie is bewaard gebleven: denk aan een voormalig stationsgebouw, seinwachtershuisjes en op de grens nog resten van een locomotiefloods en draaischijf. Allemaal zaken die het de moeite waard maken om te bezoeken.”

Brugpijlers van spoorwegbrug Bels Lijntje zijn plots wit: “Politie gaat op zoek naar die Picasso”


Brugpijlers van spoorwegbrug Bels Lijntje zijn plots wit: “Politie gaat op zoek naar die Picasso”
Guy Van Nieuwenhuysen
Dinsdag 6 augustus 2024 om 12:23



TURNHOUT - Consternatie in het schepencollege: iemand heeft enkele dagen geleden de brugpijlers van de voormalige spoorbrug over de Turnhoutse vaart wit geverfd en daar heeft het stadsbestuur geen vergunning voor afgeleverd. “Ik vind dit voos”, zegt schepen Stijn Adriaensens (N-VA).

Het schepencollege kreeg de voorbije dagen heel wat mailverkeer over het schilderwerk te verwerken. De brugpijlers die zijn gebleven nadat de spoorwegbrug van het Bels Lijntje over de vaart is afgebroken, zijn helemaal wit geschilderd. Het lijkt geen vandalisme, want de schilder heeft mooi werk afgeleverd, maar toch is het dat wel. “De stad heeft nooit een vergunning hiervoor afgeleverd”, zegt schepen van Toerisme Stijn Adriaensens. “De pijlers zijn weliswaar eigendom van De Vlaamse Waterweg, maar het gaat om openbaar domein. Je mag ook je gevel niet in een andere kleur verven zonder vergunning. De brugpijlers zijn een restant van de spoorweg Bels Lijntje. Het is weliswaar geen beschermd erfgoed, maar het staat toch vermeld in inventarissen als een waardevol historisch element.

Jef Van Doninck van Erfgoed Noorderkempen is niet te spreken over de schade die hieraan is toegebracht. “De pijlers bestaan uit zogenaamd gelaagd gegoten beton. Het visueel effect daarvan verdwijnt helemaal door de verf die erop is aangebracht”, zegt hij.

Trapladdertje
De stad diende een klacht in bij de politie. “Die beloofde te zullen zien of ze die Picasso kunnen vinden”, zegt Stijn Adriaensens. “Er zijn in het weekend wel beelden gemaakt waarop nog een trapladdertje bij de pijlers te zien is, maar voorlopig zijn er nog geen getuigen opgedoken die iemand aan het werk hebben gezien. Was het een of andere mens die dit mooier vindt? Het doet er zelfs niet toe. Het hoort niet.”

Of zou het een of andere groep graffitikunstenaars kunnen zijn die alvast de pijlers letterlijk in de verf heeft gezet, om er later een kunstwerk op aan te brengen? “Ook dat is mogelijk”, reageert Stijn Adriaensens. “Maar ook dan is er een vergunning nodig. In het kader van het toeristisch project Brabant Kust de Kempen hadden we deze brugpijlers wel figuurlijk in de verf willen zetten. We dachten aan een app en een QR-code, die de vroegere brug weer kan visualiseren.”

Vandalen besmeuren historische brugpijlers van spoorwegverbinding Turnhout-Tilburg met witte verf
radio2, Luc Milio
ma 05 aug 20:44

Langs het Kanaal Dessel-Schoten, in Turnhout, hebben onbekenden oude brugpijlers van de historische treinverbinding tussen Turnhout en Tilburg wit geverfd. De stad heeft klacht neergelegd bij de politie. Herstellen zal niet eenvoudig zijn. Het gaat om oud, poreus beton.

"Het waarom is voor ons een raadsel", zegt schepen voor Toerisme Stijn Adriaensens (N-VA). "Het is een zeer jammere zaak en we hebben ook meteen een klacht ingediend bij de politie. Ze gaat er de komende dagen meer patrouilleren in de hoop de dader nog te kunnen vatten."

Bels Lijntje
De brugpijlers liggen de Turnhoutenaars nauw aan het hart. "De historische spoorlijn van Turnhout naar Tilburg via het Bels Lijntje door de enclaves Baarle-Hertog en Baarle-Nassau is heel bekend. De oude verbinding maakt ook deel uit van een breed toeristisch verhaal dat we aan het schrijven zijn met Nederland, 'Brabant Kust de Kempen'. Eén van de grote verhaallijnen gaat over dat spoorverleden. Het is dus een spijtige zaak dat dit er nu tussenkomt."

De pijlers zijn momenteel niet beschermd als Vlaams Stedebouwkundig Erfgoed maar spelen historisch wel een belangrijke rol. "Ze zijn de basis voor een spoorwegbrug die er over het kanaal liep. Het is voor veel Turnhoutenaars een bekend beeld. Ook toeristen kennen het. Het is oud en poreus beton. Het zal niet evident zijn om de verf te verwijderen en de pijlers terug in de staat te herstellen waarin ze zich voor de baldadigheden bevonden."

Mooiste Provincie Afl 7 - Bels Lijntje
Bron: ATV
Zaterdag 28 september 2024 om 09:00

De vroegere spoorlijn tussen Turnhout en Tilburg, kreeg de mooie naam “Het Bels Lijntje” en werd een fietsroute met heel wat mooie plekjes onderweg. De Provincie Antwerpen vindt echter dat dat nog beter kan en hoe ze dat willen aanpakken, ontdekt Anke in deze reportage, op de fiets natuurlijk!

Brabant kust de Kempen

Vanaf 1 april 2024 loopt een Interreg-project om de grensstreek tussen Brabant en de Kempen, van Turnhout tot Tilburg, en van Hoogstraten tot Arendonk, toeristisch beter te ontsluiten. Hiervoor wordt er gedurende drie jaar bijna 2 miljoen uitgetrokken, voor 50% Europees ondersteund.



Ondanks de mogelijkheden voor bloeiend toerisme, vormt de grens vaak een obstakel voor samenwerking. Het project richt zich op het creëren van een overkoepelende streekidentiteit door het verbinden van aanbod, het ontsluiten van verhalen en het vergroten van de zichtbaarheid.

Een centrale rol wordt toegekend aan het Bels Lijntje. Daarnaast worden bezienswaardigheden, zoals de Kolonies, het Merkske en de spoorzone in Tilburg en grensverhalen en historische gebeurtenissen, zoals enclaves, de Dodendraad en de Hertogen van Brabant, in beeld gebracht en met elkaar verbonden.

Het uiteindelijke doel is om de grensstreek aantrekkelijk te maken als duurzaam alternatief voor vakanties ver van huis. Meer info vindt u hier.

NIEUWS
Gezocht! Bareelwachters en brugwachters van het Bels Lijntje.
Wij zijn op zoek naar verhalen en anekdotes van spoorwegpersoneel dat de hefbrug bediend heeft. Wie kan ons helpen?

Brabant kust de Kempen | 23/07/2024



Oproep! Wij zijn op zoek naar verhalen en getuigenissen van bareelwachters en brugwachters van het Bels Lijntje.
Tussen Turnhout en de grens met Nederland bevonden zich negen routehuisjes, ook bekend als roethuisjes (verbasterd vanuit het Frans), wachtershuisjes of bareelhuisjes, bij bepaalde bewaakte overwegen. Deze routehuisjes zijn jammer genoeg allemaal verdwenen. Wij zijn op zoek naar mensen die zich deze routehuisjes nog kunnen herinneren of die de namen van hun voorouders herkennen die als bareelwachter werkten. Toen de spoorlijn tussen Turnhout en Tilburg werd aangelegd in 1867, werd er ook een spoorwegbrug, bekend als de “ijzeren brug”, gebouwd over het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten. Van deze spoorwegbrug zijn de restanten nog steeds zichtbaar in het huidige landschap. Wij zijn op zoek naar verhalen en anekdotes van spoorwegpersoneel dat de hefbrug bediend heeft. Wie kan ons helpen?

Meer info?
Surf dan naar www.erfgoednoorderkempen.be.

Contacteer ons via brabantkustdekempen@provincieantwerpen.be.