Voie verte de la Souchez (V31 voie verte du bassin minier)

Si nos capots de voiture pouvaient parler, ils diraient sûrement qu'un nouveau maillon de la trame verte se forme au-dessus de la route d'Arras. Juste avant le rond-point d'Eleu, à hauteur de la zone d'activités du Gard, une entreprise de BTP prépare la pose d'une passerelle qui doit intervenir cet été. À terme, on pourra aller à vélo ou à pied d'Angres au parc de la Glissoire. En attendant une connexion avec le cavalier du Louvre-Lens. Et le tout en réaffectant des voies ferrées qui servaient autrefois au transport du charbon.


PAR PHILIPPE BESSIN

lens@info-artois.fr

Petit à petit, l'ancien réseau de chemin de fer des mines se transforme en itinéraire dédié aux vélos et piétons... Un nouveau maillon de la chaîne verte va passer au-dessus de la route d'Arras, juste avant le rond-point d'Eleu. L'entreprise de travaux publics Demathieu et Bard (Marcq-en-Baroeul) s'est installée de chaque côté. Elle prépare l'installation d'une passerelle en utilisant les appuis de l'ancien pont ferré, disparu depuis belle lurette, par où passait le charbon en provenance de Liévin vers la gare de Lens.

La première tâche consiste à raboter les culées de béton, les deux parties qui servirent à poser le tablier de l'ancien pont. Il faudra ensuite couler du béton pour installer la passerelle métallique de 28 mètres de longueur et 3 mètres de largeur. Les travaux de l'ouvrage (545 000 euros TTC) seront terminés pour septembre, indique le conseil général, maître d'ouvrage de ce chantier. Comme incidences sur la circulation, deux voies sur trois seront maintenues le temps des travaux. Un détournement des véhicules de nuit, qui reste à programmer, sera décidé le temps d'effectuer la pose de la charpente métallique.

Ce chantier entre dans le cadre du projet dit de « véloroute du bassin minier » entre la Glissoire et Angres. Une première piste entre le mur d'escalade de Liévin et Eleu est en service depuis 2004. Une deuxième tranche part du mur d'escalade pour rejoindre le giratoire Pierre-de-Coubertin (au niveau de la friche Norsk Hydro et du bois de Givenchy) à Liévin et Angres. L'ouverture est prévue en septembre.

Une troisième étape concerne le lien entre la passerelle de la route d'Arras et la parc de la Glissoire. Il faudra alors aménager la rue Thomas-Edison, derrière la zone du Gard, pour filer vers le parc de verdure après avoir emprunté un pont qui enjambe la rocade. Il en coûtera 700 000 E pour un ruban de 1 500 mètres qui se connectera alors sur la piste Avion-Méricourt.

Cet axe vélo et piéton s'intègre dans la boucle 18, trame verte du ressort de la Communauté d'agglomération de Lens-Liévin. Le lien est vite fait, sur le papier, avec le chemin doté de deux passerelles qui va relier le pont Césarine au Louvre-Lens. On imagine descendre à vélo depuis la Glissoire ou Liévin, longer la route derrière le Simply Market, pour venir rejoindre le cavalier du Louvre à hauteur du pont Césarine. Le tracé qui est à l'étude empruntera en partie des voies ferrées désaffectées. Le déclassement du domaine public est en cours. Ce qui ne laisse pas espérer des travaux avant fin 2013 début 2014.

Objet du marché : mpa4 CVIT 13so205 - travaux de terrassement assainissement et chaussée de la voie verte Lens/Liévin - tranche 2 entre la rue Gabriel Péri à Eleu-Dit-Leauwette et la rue Thomas Edison à Lens.

Il ne manquait plus grand chose pour que la voie du val de Souchez soit finalisée. C’est désormais chose faite.

Depuis trois semaines, les quelques centaines de mètres qui séparaient la fin de la piste cyclable d’Éleu-dit-Leuwette (en partance d’Angres et de Liévin) du parc de la Glissoire sont maintenant pratiquables à vélo, à rollers ou à pied. Une bonne nouvelle pour tous ceux qui voudraient parcourir les cinq kilomètres de cette voie verte et finir au parc les pieds dans l’eau, par un beau dimanche ensoleillé.

D’Angres à Lens en passant par Liévin

Pour que le dernier chaînon manquant s’ouvre enfin au public, il aura fallu que les ouvriers débroussaillent pendant quatre jours un épais rideau végétal. Longtemps laissée en friche, cette ancienne liaison ferroviaire de la SNCF avait, au fil du temps, laissé à la nature l’occasion de reprendre ses droits. Pour permettre aux deux roues de s’y aventurer, du bitume y a ensuite été déversé. Afin d’assurer la sécurité des futurs usagers, des barrières sont actuellement disposées tout au long des voies ferrées de la gare lensoise. Reste à engazonner les bas côtés de la voie pour que les hommes de chantier laissent définitivement la place aux cyclistes.

Il ne manquait plus grand chose pour que la voie du val de Souchez soit finalisée. C’est désormais chose faite.

Depuis trois semaines, les quelques centaines de mètres qui séparaient la fin de la piste cyclable d’Éleu-dit-Leuwette (en partance d’Angres et de Liévin) du parc de la Glissoire sont maintenant pratiquables à vélo, à rollers ou à pied. Une bonne nouvelle pour tous ceux qui voudraient parcourir les cinq kilomètres de cette voie verte et finir au parc les pieds dans l’eau, par un beau dimanche ensoleillé.

D’Angres à Lens en passant par Liévin

Pour que le dernier chaînon manquant s’ouvre enfin au public, il aura fallu que les ouvriers débroussaillent pendant quatre jours un épais rideau végétal. Longtemps laissée en friche, cette ancienne liaison ferroviaire de la SNCF avait, au fil du temps, laissé à la nature l’occasion de reprendre ses droits. Pour permettre aux deux roues de s’y aventurer, du bitume y a ensuite été déversé. Afin d’assurer la sécurité des futurs usagers, des barrières sont actuellement disposées tout au long des voies ferrées de la gare lensoise. Reste à engazonner les bas côtés de la voie pour que les hommes de chantier laissent définitivement la place aux cyclistes.