Voie verte des gueules Noires

velo-ravel.net a écrit:Il y a un projet d'étendre le tramway de valenciennes jusque condé sur Escaut.
J'ai pas réussi a trouver un planning.
C'est peut-être encore a l'état de projet.  ils en discutaient déjà en 2008.
http://www.siturv.fr/ligne-valenciennes-pays-conde.html

joverwimp a écrit:Hier j'ai pris le tram

ZONE PIETONNE
Ce panneau indique le début d'une zone réservée à la circulation des piétons et des cycles à allure modérée.
Tous les véhicules à moteurs sont exclus de cette zone, jusqu'à ce que le panneau fin de zone piétonne soit rencontré.

Art.
R. 431-9
Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les
aires piétonnes, sauf dispositions différentes prises
par l’autorité investie du pouvoir de police

peuvent accéder à ces zones lorsque la signalisation routière le prévoit et selon les restrictions qui y figurent: ....

c) les cyclistes.

Les conducteurs qui sont admis à y circuler doivent le faire à l'allure du pas; ils doivent céder le passage aux piétons et au besoin s'arrêter. Ils ne peuvent mettre les piétons en danger ni les gêner.

Dans ces zones, les cyclistes doivent descendre de leur bicyclette lorsque la densité de circulation des piétons rend difficile leur passage.

Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions :
l'établissement Public Foncier (Epf) a aménagé en 1995 les quinze (15) kilomètres de l'ancienne voie ferrée reliant Vieux-Condé à Bruay-Sur-L'Escaut, dénommée "Voie Verte des Gueules Noires".
Le développement des voies vertes et les nouvelles exigences en termes de qualité, d'amélioration de la sécurité, de circulation des usagers et de maintien ou de développement de la biodiversité ainsi que le vieillissement des aménagements antérieurs nécessitent désormais une réhabilitation complète du linéaire.
cette voie verte est un axe majeur dans le Valenciennois pour les randonnées équestres, pédestres et cyclo-touristiques. Elle constitue l'ossature de nombreux itinéraires du Plan Départementale des Itinéraires de Promenade et de Randonnée.
Cette voie est également inscrite au Schéma Régional des Véloroutes et voies Vertes et fait partie commune de la véloroute du bassin minier et de la véloroute de l'escaut. Elle constitue la continuité française du RAVEL (Réseau Autonome des voies Lentes) wallon à Péruwelz.
Il s'agit de réaliser les travaux suivants :
- les travaux préliminaires,
- les travaux de déposes
- les travaux de démolitions
- les travaux forestiers
- les bordures et réalisation d'ouvrage divers
- la réalisation de passerelles
- les terrassements et création circulation de voie verte
- l'aménagement de traversées agricoles
- l'aménagement de trottoir
- l'aménagement de plate-forme d'aires de pique-nique et de repos
- la réalisation de circulation en enrobé à liant végétal
- la pose de mobilier et signalétique
- les aménagements paysagers
précisions sur la date à laquelle commenceront les travaux : mi-octobre 2014.
le marché comporte une tranche ferme et deux tranches conditionnelles, en application de l'article 72 du code des marchés publics.

D’ici à la fin de l’année, le conseil général du Nord va commencer l’aménagement de l’ancien cavalier entre Vieux-Condé et Anzin en voie verte. Les vélos, les piétons, les rollers et pourquoi pas les cavaliers auront ainsi quatorze kilomètres à leur disposition pour pédaler, marcher ou pratiquer l’équitation.
Actuellement, la voie verte, ici à Anzin, rue des Déportés, n’est pas très engageante. LOCVDN

Qui dans le Valenciennois connaît encore l’ancien cavalier des mines qui va de la frontière belge, au niveau de Vieux-Condé, jusqu’à Anzin ? Prochainement, grâce au conseil général du Nord, il sera possible de parcourir les quatorze kilomètres (et sept communes) à pied, à vélo ou à cheval. Le Département a en effet décidé d’aménager l’ancien cavalier en voie verte. Le chantier démarrera au deuxième semestre au départ de Vieux-Condé pour une première phase jusqu’à Fresnes (livraison en juin 2015) puis une seconde jusqu’à Anzin (en 2016). « Ça sera l’une des premières voies verte transfrontalière », relève Fabien Poiret, du cabinet Osmose.

2,8 millions investis par le conseil général

La voie verte existe déjà même si à certains endroits, notamment rue des Déportés, à Anzin, elle n’est pas très engageante du fait du revêtement de sol ou bien encore de cette arche d’arbres qui assombrit le passage. L’aménagement va donc consister à traiter le cheminement, à rouvrir un maximum la voie, à la sécuriser pour éviter les conflits d’usage (pour que les scooters et les quads ne viennent pas empoisonner les cyclos ou les piétons). À chaque entrée de la voie, un sas en dalle béton avec des cornières métalliques va être créé. L’entrée sera protégée par des poteaux et des blocs de pierre pour justement en interdire l’accès aux véhicules non autorisés. Des totems d’identification de la voie verte seront également implantés « pour la marquer et la jalonner. Ces poteaux seront en forme de i avec gravé dans le fer le nom de la voie ».

Un bon confort à la marche

Pour ce nouvel aménagement, le cabinet Osmose a choisi deux types de revêtement : du sable stabilisé pour la partie naturelle de la voie verte (celle qui longe la forêt à Raismes ou la campagne à Vieux-Condé) et un enrobé à liant végétal pour les parties plus urbanisées. Patrick Kanner, président du conseil général, a questionné sur le sable : « Quel est le confort à la marche ? » « Ça ne change rien et ça a la même dureté qu’un macadam », lui a répondu l’expert. L’élu avait une pensée pour ceux qui voudraient aller faire le jogging le long de la voie verte.

Cette voie verte aura deux objectifs : être un chemin praticable par tous (plus qu’aujourd’hui où elle est un peu laissée à l’abandon) et relier les pôles générateurs de déplacement (et notamment le tram qui se trouve à deux pas de là dans pas mal de communes traversées). « Demain, il sera possible d’aller jusqu’à Somain et de continuer vers le Pas-de-Calais », soulève un technicien du conseil général, spécialiste de ces voies vertes.

La voie verte des Gueules noires traverse les communes d’Anzin, Raismes, Bruay-sur-l’Escaut, Escautpont, Fresnes-sur-Escaut, Condé-sur-l’Escaut et Vieux-Condé.

Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions :

l'établissement Public Foncier (Epf) a aménagé en 1995 les quinze (15) kilomètres de l'ancienne voie ferrée reliant Vieux-Condé à Bruay-Sur-L'Escaut, dénommée "Voie Verte des Gueules Noires".
Le développement des voies vertes et les nouvelles exigences en termes de qualité, d'amélioration de la sécurité, de circulation des usagers et de maintien ou de développement de la biodiversité ainsi que le vieillissement des aménagements antérieurs nécessitent désormais une réhabilitation complète du linéaire.
cette voie verte est un axe majeur dans le Valenciennois pour les randonnées équestres, pédestres et cyclo-touristiques. Elle constitue l'ossature de nombreux itinéraires du Plan Départementale des Itinéraires de Promenade et de Randonnée.
Cette voie est également inscrite au Schéma Régional des Véloroutes et voies Vertes et fait partie commune de la véloroute du bassin minier et de la véloroute de l'escaut. Elle constitue la continuité française du RAVEL (Réseau Autonome des voies Lentes) wallon à Péruwelz.
Il s'agit de réaliser les travaux suivants :
- les travaux préliminaires,
- les travaux de déposes
- les travaux de démolitions
- les travaux forestiers
- les bordures et réalisation d'ouvrage divers
- la réalisation de passerelles
- les terrassements et création circulation de voie verte
- l'aménagement de traversées agricoles
- l'aménagement de trottoir
- l'aménagement de plate-forme d'aires de pique-nique et de repos
- la réalisation de circulation en enrobé à liant végétal
- la pose de mobilier et signalétique
- les aménagements paysagers

velo-ravel.net a écrit:Précision sur le panneau B54 (qui ne semble qu'exister en france ?)



http://www.coderoute.info/panneauxsignalisation0906.html

ZONE PIETONNE
Ce panneau indique le début d'une zone réservée à la circulation des piétons et des cycles à allure modérée.
Tous les véhicules à moteurs sont exclus de cette zone, jusqu'à ce que le panneau fin de zone piétonne soit rencontré.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/spipdgmt/pdf/Plaquette_CERTU_aire_pietonne_cle062738.pdf

Art.
R. 431-9
Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les
aires piétonnes, sauf dispositions différentes prises
par l’autorité investie du pouvoir de police

et en Belgique



http://code-de-la-route.be/textes-legaux/sections/am/am-111076/48-ar/kb-01121975/185-art22sexies

peuvent accéder à ces zones lorsque la signalisation routière le prévoit et selon les restrictions qui y figurent: ....

c) les cyclistes.

Les conducteurs qui sont admis à y circuler doivent le faire à l'allure du pas; ils doivent céder le passage aux piétons et au besoin s'arrêter. Ils ne peuvent mettre les piétons en danger ni les gêner.

Dans ces zones, les cyclistes doivent descendre de leur bicyclette lorsque la densité de circulation des piétons rend difficile leur passage.

En travaux de réaménagement à partir de ce mois de janvier !

Il s’agit de l’ancien cavalier des mines qui s’étire sur 14 km depuis Péruwelz, en Belgique, jusqu’à Anzin, côté français.

Le terme « cavalier » désigne l'ancienne voie ferrée que les mines utilisaient pour le transport des marchandises et des personnes.

Aujourd’hui transformé en voie verte dédiée à la promenade et à la découverte, ce parcours des « Gueules Noires » relie Péruwelz (B) à Anzin (F) en passant par les communes de Vieux-Condé, Condé-sur-l’Escaut, Fresnes-sur-Escaut, Escautpont, Bruay-sur-l’Escaut et Raismes.

Le Département du Nord a décidé de réaménager ce cavalier (partie française) pour offrir aux habitants et visiteurs de bonnes conditions de promenade à pied, à vélo ou à cheval.

Le chantier doit démarrer à Vieux-Condé avant fin janvier 2015 et être terminé jusqu'à Fresnes pour fin juin. La seconde partie jusqu’à Anzin est prévue en 2016.

La promenade reste actuellement accessible sur tout le parcours même si certaines parties ne sont plus forcément en très bon état..

velo-ravel.net a écrit:http://www.marchesonline.com/mol/front/visualisation/run.do?idsim=6499173&versionsim=1&typeinfo=typeam

Le conseil départemental du Nord est en train d’aménager le cavalier des Gueules noires. Valenciennes Métropole a décidé de s’associer au projet de boucle cyclable Un’Escaut entre Valenciennes et le pays de Condé : 29 km pour redécouvrir l’ancien corridor minier.

1.  Quelle boucle ?

Le projet consiste à réaliser une boucle cyclable de 29 kilomètres entre les deux pôles urbains de Valenciennes et Condé-sur-l’Escaut à travers le tissu urbain de l’ancien corridor minier. Certains endroits existent déjà mais ils sont impraticables. L’itinéraire projeté offre des possibilités de connexions avec les quartiers traversés mais il va aussi permettre la mise en place de déplacements doux à Valenciennes, Anzin, Bruay-sur-l’Escaut, Saint-Saulve, Escautpont, Fresnes-sur-Escaut, Thivencelle et Condé-sur-l’Escaut. Le tracé imaginé vient en plus d’autres modes de déplacement : le fluvial au port de plaisance de Valenciennes, le pédestre et le vélo avec la voie verte et le chemin de halage et le transport en commun avec la ligne de tramway. Les communes concernées seront «  consultées  ».

2. Où et comment ?

Le tracé s’appuie sur des cheminements existants qu’il faudra réaménager, sécuriser et mettre en valeur dans un objectif «  de haute qualité environnementale  », a précisé David Bustin, vice-président en charge de l’environnement et du développement durable. La boucle cyclable empruntera les 8 km de la voie verte des Gueules noires en cours de requalification par le Département.

3. Quels objectifs ?

Le projet Un’Escaut a également pour but de promouvoir le patrimoine minier inscrit à l’UNESCO à découvrir tout au long du parcours : terrils, cités minières, gare et équipements ferroviaires (comme l’ancienne gare de Fresnes), étangs d’affaissements (Chabaud-Latour en est le plus bel exemple) au départ du port de plaisance de Valenciennes. Le début de circuit permettra aussi de découvrir les Rives créatives de l’Escaut avec la Serre numérique et le futur centre des congrès qui a commencé à sortir de terre à deux pas des berges de l’Escaut.

4.Les financements

Le coût prévisionnel du projet de boucle cyclable est estimé à 3 millions d’euros. Valenciennes Métropole a été lauréate de l’appel à projets national « Territoire à énergie positive pour la croissance verte » et va donc bénéficier de 500 000 € d’aide pour l’accompagner dans la mise en œuvre des 29 km de voies. Le circuit est également retenu au titre de l’appel à projets FEDER patrimoine qui concerne les cités minières Chabaud-Latour et Acacias situées sur son parcours. Les travaux ne devraient pas débuter avant 2017.

Un autre secteur qui pourrait être fait, c’est en France, après Péruwelz. Il ne manque qu’un petit bout à aménager, du côté français. Le secteur ne fait que 1,5 km et nous avons déjà interpellé à de nombreuses reprises les autorités françaises et nous attendons
maintenant qu’elles agissent.”