location velo

**joverwimp** Mar 20 Oct 2015 - 12:50

Louer un vélo, c'est possible depuis longtemps aux (grandes) gares. Au départ, l'initiative venait de la SNCB, actuellement gerée par la réinsertion sociale: www.fietspunten.be ,www.blue-bike.be

Certaines villes ont leur propre système, en principe pour les usagers locaux: Bruxelles (http://nl.villo.be), Anvers (www.velo-antwerpen.be) , Namur (www.libiavelo.be), Liège (www.liege.be/mobilite/velo/velocite-service-de-location-de-velos) et j'en oublie probablement.

Il y des villes (parfois touristiques) qui en mettent même gratuitement à disposition: Ostende (www.oostende.be/product.aspx?id=10788), Hasselt (Groenplein:http://toerisme.hasselt.be/nl/299/content/8055/fietsplezier.html), Tongres (www.toerismelimburg.be/nl/content/gratis-fietsverhuur), ...

Les Cantons de l'Est ont un réseau de location pour vtt : www.eastbelgium.com/fr/loisirs/velo/velo-tout-terrain/location-de-velos et e-bike: www.eastbelgium.com/fr/loisirs/velo/e-bike/location-e-bike

Une nouvelle initiative intéressante sera active en 2016: www.rentmybike.be. Ce sont des particuliers qui louent, en principe en Flandre mais sur la carte j'en vois déjà un à Liège.

**Papylu²** Lun 12 Déc 2016 - 23:03

Blue-Bike, bon cela m'a l'air quand même un peu amateuriste.

Sur cette page je peux lire qu'il y a des vélo électriques sur 7 sites.
http://www.blue-bike.be/fr/decouvrez

Ici on en trouve cinq.
http://www.blue-bike.be/nl/nieuws-en-acties/e-bikes-enkel-fietspunt

Hasselt, (gratis)
Bergen,
Luik-Guillemins,
Namen,
Ottignies

Sur cette page je ne trouve qu'un site (Hasselt)
http://www.blue-bike.be/fr/e-bikes

Contact pris avec le point-vélo de Liège, il n'y a pas de vélo électriques à liège.

Pour Namur on peut y lire qu'il y a un test entre 1/7/2012 au 31/8/2012 et qu'après ce test ils vont décider s'ils continuent ou pas. Mais depuis la page n'est pas à jour. je sais qu'on est à Namur et que les choses vont moins vite, mais bon 4 ans.

A ma connaissance (a vérifier) il n'y en a pas à Mons.

J'ai contacté Blue-bike via le site mais pas de réponse.

Pour Hasselt, j'ai contacté le Fietspunt et il n'est pas possible de réserver un blue-bike.

Et pour les fietspunt c'est 23€ du moins à Hasselt, pour un vélo électrique et il vaut mieux réserver à l'avance car j'ai appris qu'ils ne sont pas chargés en permanence. Il vaut mieux appeler via tourismeLimburg car les fietspunten, c'est de l'économie sociale et on ne parle n'y comprends pas vraiment pas la langue de Vondel.

**Papylu²** Lun 12 Déc 2016 - 23:16

joverwimp a écrit:.
Une nouvelle initiative intéressante sera active en 2016: www.rentmybike.be. Ce sont des particuliers qui louent, en principe en Flandre mais sur la carte j'en vois déjà un à Liège.

Je ne sais pas ce que je fais de mal ou si c'est le site qui ne marche pas, j'ai cherché sur Oostend, Luik, liege, gent, Leuven et Antwerpen et je n'ai rien trouvé..

**Papylu²** Mar 13 Déc 2016 - 0:37

En regardant la page de Pro-velo Mons, il semblerait avoir des blue-bike électriques dans les villes suivantes.

Disponible aussi à

LIEGE
NAMUR
OTTIGNIES
MONS

Mais on ne les trouvent pas sur la page de Pro-Velo Liège qui me l'a également confirmé par mail.

**Papylu²** Mar 13 Déc 2016 - 9:09

il n'y a plus de blue-bike électrique à Mons, ceux-ci ont été retirés mais le site n'as pas été mis à jour.

**Papylu²** Mar 13 Déc 2016 - 12:05

velo-ravel.net a écrit:

Sur cette page je ne trouve qu'un site (Hasselt)
http://www.blue-bike.be/fr/e-bikes

Reçu réponse de Blue-Bike.

Notres excuses pour l’information sur le site. On va l’adaptér audjourd’hui.
Les vélos electrique sont seulement disponible à Hasselt.

**joverwimp** Mar 13 Déc 2016 - 16:46

velo-ravel.net a écrit:
joverwimp a écrit:.
Une nouvelle initiative intéressante sera active en 2016: www.rentmybike.be. Ce sont des particuliers qui louent, en principe en Flandre mais sur la carte j'en vois déjà un à Liège.

Je ne sais pas ce que je fais de mal ou si c'est le site qui ne marche pas, j'ai cherché sur Oostend, Luik, liege, gent, Leuven et Antwerpen et je n'ai rien trouvé..

Apparemment l'initiative n'est pas un succes. Sur la carte je ne vois plus que deux adresses: une à Gand et une à Bxl

**eeuwige reiziger** Mer 14 Déc 2016 - 14:58

joverwimp a écrit:Apparemment l'initiative n'est pas un succes. Sur la carte je ne vois plus que deux adresses: une à Gand et une à Bxl

Monsieur tout le monde est en Belgique méfiant, surtout quand il s'agit de sa propriété. C'est pourquoi, je pense que ce projet a peu de chance de réussir. C'est vraiment dommage, mais c'est la réalité.

**Ravélo Rando** Mer 14 Déc 2016 - 17:41

eeuwige reiziger a écrit:

Monsieur tout le monde est en Belgique méfiant, surtout quand il s'agit de sa propriété. C'est pourquoi, je pense que ce projet a peu de chance de réussir. C'est vraiment dommage, mais c'est la réalité.

Je ne vais pas vous contredire, je ne me vois pas prêter mon vélo à quelqu'un que je ne connais pas (ni même parfois à quelqu'un que je connais trop bien !!!)

Ou alors, ce serait un vélo perso mais spécifiquement dédié à la location, certes en état de rouler mais pas du dernier cri et que je n'utiliserais plus.

Bien à tous.

**Papylu²** Jeu 15 Déc 2016 - 11:57

Surprenant cette déclaration quand on vois que tous les blue-bike électriques ont été retirés sauf à Hasselt.

http://liege.lameuse.be/13829/article/2016-11-25/les-blue-bikes-vont-setendre-en-wallonie

**Papylu²** Jeu 15 Déc 2016 - 11:59

http://brabant-wallon.lacapitale.be/19267/article/2016-12-08/cyclo-tec-seulement-50-clients-payants#

Voici quelques jours, le ministre wallon de la Mobilité, Carlo Di Antonio, se disait prêt à investir pour développer l’usage des Blue-bikes, le service de location de vélos de la SNCB. La Région dispose déjà de son propre réseau via le TEC.

« Le Cyclo-Tec n’est pas le même genre de service. C’est un vélo pliant que l’on peut emmener dans le bus. Il permet d’effectuer au maximum trois ou quatre kilomètres depuis son domicile pour rejoindre l’arrêt le plus proche, ou quelques kilomètres depuis l’arrêt pour aller jusqu’à son travail », précise Stéphane Thiery, directeur marketing à la SRWT (Société régionale wallonne du transport).

Lancé en mai 2010, le Cyclo-Tec n’a toujours pas rencontré son public. « Ce n’est pas un succès », reconnaît Stéphane Thiery. Sur les 500 vélos achetés pour un total de 312.900 euros hors TVA, seulement 50 font l’objet d’une location payante ; 200 autres sont mis gratuitement à disposition d’ambassadeurs des Cyclo-Tec : des fonctionnaires wallons, des personnes emblématiques du vélo en Wallonie ou des gagnants de concours sur la mobilité.

En 2014, la SRWT avait réuni à 60 euros le prix de l’abonnement annuel (en bus de l’abonnement bus) dans l’espoir d’attirer de nouveaux clients payants. A l’époque, elle en avait 31. « Pour autant qu’il soit utilisé sur de courtes distances et dans un environnement sans grand dénivelé, nous n’avons jamais de retour négatif. En fait, le problème se situe au niveau des infrastructures pour les cyclistes et la sécurité sur la voie public », souligne le porte-parole de SRWT wallon, reconnaissant que des pistes cyclables se développent depuis 2010 mais à un rythme très lent.

Pour le TEC, il n’est toutefois pas question de revendre ses 250 engins qui dorment dans leur boîte depuis des années. « Nous voulons être prêts avec cette solution de mobilité quand le déclic se fera en faveur du vélo combiné aux transports en commun », conclut Stéphane Thiery.

**joverwimp** Jeu 15 Déc 2016 - 17:31

velo-ravel.net a écrit:Surprenant cette déclaration quand on vois que tous les blue-bike électriques ont été retirés sauf à Hasselt.

http://liege.lameuse.be/13829/article/2016-11-25/les-blue-bikes-vont-setendre-en-wallonie

Si les blue-bike vont s'étendre en Wallonie, ce seront des vélos non-électriques comme ailleurs.
En Flandre il était question d'en supprimer, comme chez moi à Asse. L'intérêt est parfois limité et les frais ne sont couverts que grâce au soutien de Ethias.

**joverwimp** Jeu 15 Déc 2016 - 17:58

velo-ravel.net a écrit:http://brabant-wallon.lacapitale.be/19267/article/2016-12-08/cyclo-tec-seulement-50-clients-payants#

« Le Cyclo-Tec n’est pas le même genre de service. C’est un vélo pliant que l’on peut emmener dans le bus. Il permet d’effectuer au maximum trois ou quatre kilomètres depuis son domicile pour rejoindre l’arrêt le plus proche, ou quelques kilomètres depuis l’arrêt pour aller jusqu’à son travail », précise Stéphane Thiery, directeur marketing à la SRWT (Société régionale wallonne du transport).

Lancé en mai 2010, le Cyclo-Tec n’a toujours pas rencontré son public. « Ce n’est pas un succès », reconnaît Stéphane Thiery. Sur les 500 vélos achetés pour un total de 312.900 euros hors TVA, seulement 50 font l’objet d’une location payante ; 200 autres sont mis gratuitement à disposition d’ambassadeurs des Cyclo-Tec : des fonctionnaires wallons, des personnes emblématiques du vélo en Wallonie ou des gagnants de concours sur la mobilité.

En 2014, la SRWT avait réuni à 60 euros le prix de l’abonnement annuel (en bus de l’abonnement bus) dans l’espoir d’attirer de nouveaux clients payants. A l’époque, elle en avait 31. « Pour autant qu’il soit utilisé sur de courtes distances et dans un environnement sans grand dénivelé, nous n’avons jamais de retour négatif. En fait, le problème se situe au niveau des infrastructures pour les cyclistes et la sécurité sur la voie public », souligne le porte-parole de SRWT wallon, reconnaissant que des pistes cyclables se développent depuis 2010 mais à un rythme très lent.

Pour le TEC, il n’est toutefois pas question de revendre ses 250 engins qui dorment dans leur boîte depuis des années. « Nous voulons être prêts avec cette solution de mobilité quand le déclic se fera en faveur du vélo combiné aux transports en commun », conclut Stéphane Thiery.

Les vélos de cyclo-tec n'ont pas de vitesses, ce qui me paraît un handicap en Wallonie. Le paysage valloné me semble de toute façon un handicap majeur: cela se manifeste aussi chez moi, à Asse où les cyclistes sont rares, tandis que 15 km plus loin à Termonde (région plate) ils sont partout présents.
N'empêche que pour mes déplacements en Wallonie j'emploie depuis 15 ans le train et parfois le TEC en combinaison avec un vélo pliable de qualité (Brompton): avec des vitesses et un excellent porte-bagage. C'est dommage, mais je reste l'exception.
Fait bizarre à Bruxelles: on y rencontre plein de 'Brompton'. Une petite enquête m'a appris la raison:
- le trafic y est complètement bloqué, on n'avance qu'en vélo
- les logements sont chers et étroits, sans emplacement pour un vélo habituel. Un Brompton peut se caser sous le lit.

**Papylu²** Jeu 15 Déc 2016 - 21:59

joverwimp a écrit:
Si les blue-bike vont s'étendre en Wallonie, ce seront des vélos non-électriques comme ailleurs.
En Flandre il était question d'en supprimer, comme chez moi à Asse. L'intérêt est parfois limité et les frais ne sont couverts que grâce au soutien de Ethias.

Je pense que l'on est pas assez patient. Quand on sait qu'actuellement 1 vélo vendu sur 3 en Belgique est une vélo électrique. Si l'on voit cette tendance dans les ventes, celle-ci devrait a terme se refléter sur les locations.

**joverwimp** Mar 20 Déc 2016 - 11:55

Dans le cadre de "La Wallonie 2016 à vélo" le Gouvernement wallon avait réservé 1,13 million € pour équiper les opérateurs touristiques wallons en vélos, éventuellement électriques, de parkings « vélos », bornes de rechargement et aménagement d’abris.
Lers lauréats sont connus: www.wallonie.be/sites/wallonie/files/actualites/fichiers/laureats_appel_a_projets_la_wallonie_a_velo.pdf
La Botte du Hainaut (Chimay) obtient la trophée avec 22 vélos électriques !
Pour ma part, les bornes de rechargement sont de l'argent jeté.

**Papylu²** Mar 20 Déc 2016 - 14:03

joverwimp a écrit:
Pour ma part, les bornes de rechargement sont de l'argent jeté.

Pourquoi ?

**joverwimp** Mar 20 Déc 2016 - 14:36

velo-ravel.net a écrit:
joverwimp a écrit:
Pour ma part, les bornes de rechargement sont de l'argent jeté.
Pourquoi ?

Un chargement prend des heures...
Par ailleurs les chargeurs ne sont pas standardisés, donc les bornes fournissent un courant de 230V
Cela implique que le cycliste doit emmener son chargeur et rester tout près pour le surveiller - car il est facile de déconnecter le chargeur et le voler.
Par ailleurs les batteries actuels ont une autonomie jusqu'à 100 km, largement suffisant pour ne pas avoir besoin d'un chargement en cours de route.
La location 'Movelo' auprès des Cantons de l'Est avaient à l'époque un meilleur système: à côté des points de location on pouvait changer de batterie à d'autres..
Ce n'est plus possible actuellement. Parce que inutile ?

**joverwimp** Mer 21 Déc 2016 - 9:43

eeuwige reiziger a écrit:
joverwimp a écrit:Apparemment l'initiative n'est pas un succes. Sur la carte je ne vois plus que deux adresses: une à Gand et une à Bxl

Monsieur tout le monde est en Belgique méfiant, surtout quand il s'agit de sa propriété. C'est pourquoi, je pense que ce projet a peu de chance de réussir. C'est vraiment dommage, mais c'est la réalité.

Il existe une initiative internationale analogue, apparemment avec plus de succes (aussi en Belgique): https://www.spinlister.com

**joverwimp** Lun 11 Sep 2017 - 16:56

Après Bruxelles, Anvers et Namur, trois autres villes lanceront en septembre un système de vélo partagés: Mechelen, Hasselt en Kortrijk.
(www.gemeentevoordetoekomst.be/artikel/mechelen-hasselt-en-kortrijk-starten-september-met-een-nieuw-deelfietssysteem?utm_source=MailingList&utm_medium=email&utm_campaign=Gemeente+voor+de+Toekomst+170911)

**joverwimp** Sam 16 Sep 2017 - 21:50

Mons aussi a son système (https://shareabike.be/about)
Luc, en as-tu fait l'expérience?

**Papylu²** Dim 17 Sep 2017 - 10:22

joverwimp a écrit:Mons aussi a son système (https://shareabike.be/about)
Luc, en as-tu fait l'expérience?

plus besoin de location, Non depuis que j'ai mon petit pliant électrique, pas parfait mais je l'aime bien quand même.

**joverwimp** Mar 19 Sep 2017 - 17:19

En débarquant du train à Liège et Namur, il ne vous en coûtera plus que 1,15 € au lieu de 3,15 € grâce au soutien du Gouvernement wallon et des autorités communales des
deux villes concernées. Pour rappel, l’abonnement annuel pour bénéficier d’une carte Blue-bike est de 12 € auquel s’ajoute le tarif de 1,15 € pour une location
de 24h maximum

**joverwimp** Mar 19 Sep 2017 - 17:24

Voilà six mois que l’opération «Testez un vélo électrique!», initiée par le ministre wallon de la mobilité, est en cours.
L’heure de faire un premier bilan et d’interroger quelques bénéficiaires du projet.
En mars dernier, 34 vélocistes ayant répondu à un appel à candidatures ontreçu de la Wallonie un subside pour mettre gratuitement à la disposition des citoyens deux vélos à assistance électrique (VAE) pendant un mois. L’objectif de l’opération était de faire découvrir ce vélo d’un genre nouveau et, en raison des avantages qu’il procure, encourager davantage de Wallons à opter pour le vélo, notamment pour les déplacements domicile-travail.
Devant le succès rencontré et l’impossibilité de répondre à toutes les demandes de test, des adaptations ont été proposées.
Depuis le mois d’août, les vélos sont prêtés 2 semaines au lieu d’un mois. La plupart des vélocistes inscrits ont aussi désormais 4 vélos à disposition et une quarantaine
de vélocistes supplémentaires ont rejoint l’opération, eux aussi avec une flotte de 4 VAE. Concrètement, cela veut dire qu’un commerçant de cycles donnera tous les trois mois la possibilité d’essayer un vélo électrique à 22 candidats.

Pour info, le projet est prévu pour se dérouler pendant 3 ans avec un budget de 730.000€. Les candidats au test doivent s’inscrire; l’ouverture des inscriptions se faisant
tous les trimestres. Elles sont dorénavant ouvertes pour les prêts entre novembre 2017 et janvier 2018. Plus d’infos: http://jetestelelectrique.be

**Ravélo Rando** Mer 20 Sep 2017 - 8:01

En mars dernier, 34 vélocistes ayant répondu à un appel à candidatures ontreçu de la Wallonie un subside pour mettre gratuitement à la disposition des citoyens deux vélos à assistance électrique (VAE) pendant un mois. L’objectif de l’opération était de faire découvrir ce vélo d’un genre nouveau et, en raison des avantages qu’il procure, encourager davantage de Wallons à opter pour le vélo, notamment pour les déplacements domicile-travail.

Pour info, le projet est prévu pour se dérouler pendant 3 ans avec un budget de 730.000€. Les candidats au test doivent s’inscrire; l’ouverture des inscriptions se faisant

Certes, l'intention est louable ( Smile

, le jeu de mot !!) mais bon ??? Le VAE, je sais pas si il faut encore faire de la pub ?? c'est maintenant fort en vogue.

Par contre, améliorer le réseau routier pour avoir de VRAIS pistes cyclables sécurisées en Belgique francophone, c'est pas gagné !!

Les déplacements domicile/travail c'est pas toujours évident. Nivelles/Braine l'Alleud par exemple : on a un parcours très agréable de 12 km environ pour rejoindre les deux entités (en passant par les campagnes d'Ophain).

Hé ben, la route ordinaire n'est pas très "sécur" et pourtant, entre Nivelles et Ophain, il y a un boulevard sur le côté de la route pour faire une piste cyclable en site propre (comme ça se fait au Pays-Bas)

En Wallonie, la seule que l'on sait faire c'est ça :
--> location velo Image_mini

Entre Ophain et Braine, on pourrait passer par les campagnes, en modifiant les chemins de terre et de gravillons par des "semi pistes cyclables" (comme le projet "Voie Verte" réalisée entre Houtain-le-Val et Genappe)

Les 730.000 € auraient bien été utile !!!!!!!!

**huijghe w** Mer 20 Sep 2017 - 8:12

Ravélo a écrit:

En mars dernier, 34 vélocistes ayant répondu à un appel à candidatures ontreçu de la Wallonie un subside pour mettre gratuitement à la disposition des citoyens deux vélos à assistance électrique (VAE) pendant un mois. L’objectif de l’opération était de faire découvrir ce vélo d’un genre nouveau et, en raison des avantages qu’il procure, encourager davantage de Wallons à opter pour le vélo, notamment pour les déplacements domicile-travail.

Pour info, le projet est prévu pour se dérouler pendant 3 ans avec un budget de 730.000€. Les candidats au test doivent s’inscrire; l’ouverture des inscriptions se faisant

Certes, l'intention est louable ( , le jeu de mot !!) mais bon ??? Le VAE, je sais pas si il faut encore faire de la pub ?? c'est maintenant fort en vogue.

Par contre, améliorer le réseau routier pour avoir de VRAIS pistes cyclables sécurisées en Belgique francophone, c'est pas gagné !!

Les déplacements domicile/travail c'est pas toujours évident. Nivelles/Braine l'Alleud par exemple : on a un parcours très agréable de 12 km environ pour rejoindre les deux entités (en passant par les campagnes d'Ophain).

Hé ben, la route ordinaire n'est pas très "sécur" et pourtant, entre Nivelles et Ophain, il y a un boulevard sur le côté de la route pour faire une piste cyclable en site propre (comme ça se fait au Pays-Bas)

En Wallonie, la seule que l'on sait faire c'est ça :
-->

Entre Ophain et Braine, on pourrait passer par les campagnes, en modifiant les chemins de terre et de gravillons par des "semi pistes cyclables" (comme le projet "Voie Verte" réalisée entre Houtain-le-Val et Genappe)

Les 730.000 € auraient bien été utile !!!!!!!!

Entièrement d'accord avec toi et les pistes cyclables existantes né sont pas entretenues

location velo

location velo

Blue bike

Re: location velo

pro-velo

blue-bike Mons

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Les Blue-bikes vont s’étendre en Wallonie

Cyclo-Tec: seulement 50 clients payants!

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Re: location velo

Blue-Bike

testez un vélo électrique

Re: location velo

Re: location velo