RAVeL L098A 02 Angre-Roisin

ledistrait a écrit:merci de la réponse.

Je n'ai pas vu (mais je suis assez distrait) les balises GR blanc-rouge. A la rue d'angre j'ai continué sur le ravel jusqu'à l'orée du bois.  Là j'ai pris à gauche et rejoint (je crois) le chemin du caillpu qui bique. A cet endroit il il a un panneau avec le plans de différente promenade. je suis entré dans le bois en suivant le chemin du caillou qui bique et je suis tombé sur cet embranchement à trois voies. J'ai pensé continuer sur celui du centre mais je me suis méfié. Il y avait cependant des flèches de peinture blanche sur le sol mais qui indiquait la direction dont je venait. Eétait-ce la bon sentier?

joverwimp a écrit:Au bout de ces 100m il faut prendre le chemin à gauche (balises GR blanc-rouges). Il y a un panneau 'sauf cyclistes et cavaliers', allez-y comme cycliste: c'est le chemin du Caillou-qui-Bique.
Voici le trajet que j'ai suivi (pour toi en sens inverse):   www.routeyou.com/nl-be/route/view/2589216/fietsroute/quevy-bavay-boussu (ou www.routeyou.com/nl-be/route/view/4435458/fietsroute/quevy-bavay-boussu-bis)

joverwimp a écrit:Il y a trois ans la gare se présentait mieux:

Intitulé du marché

L98A - Construction du RAVeL dans la traversée du Bois d'Angres à Autreppe / Tronçon Chemin du Caillou qui Bique - Pont du Chalet du garde
Description / objet du marché

Construction du RAVeL sur la ligne SNCB désaffectée n 98A entre la piste déjà réalisée côté chemin du Caillou-qui-bique au nord du bois et le pont qui se trouve à hauteur du Chalet du garde, réfection et aménagement du pont compris.

joverwimp a écrit:

A l'embranchement c'est le chemin de gauche (sur la photo : le chemin 'sauf cycliste et cavalier')

joverwimp a écrit:
Ce chemin est en bon état et autorisé aux cyclistes. Il est près de la Grande Honelle et d'une grande beauté.
Le RAVeL lui s'écarte de la Grande Honelle et sera moins joli.

Je serai sur le RAVeL ce vendredi matin à l'occasion du lancement des travaux destinés à prolonger la piste cyclable vers la frontière française et ainsi achever le dernier chaînon manquant de la ligne 98A dans les Hauts-Pays !

La rénovation du pont du chalet du garde et de l’escalier y adjacent, à hauteur de Roisin, marquera la fin de ce chantier
Le ministre wallon de la Mobilité et des Travaux publics Carlo Di Antonio a inauguré ce dimanche un nouveau tronçon de RAVeL entre Angre et Roisin à l’occasion du week-end d’ouverture de la Semaine de la mobilité 2018.

Pour rappel, les travaux pour la création de ce nouveau tronçon sur la ligne 98A, long d’1 km, ont débuté en avril dernier. La piste cyclo-pédestre est ouverte depuis ce dimanche au public. Dans les prochaines semaines, la rénovation du pont du chalet du garde et de l’escalier y adjacent, à hauteur de Roisin, marquera la fin de ce chantier qui représente un investissement wallon de 502.752 €.

La finalisation de cette portion constitue l’amorce d’un nouvel objectif ambitieux : celui de réaliser le chaînon manquant qui permettra au RAVeL des Hauts-Pays d’être relié à la France. "Une fois les études techniques terminées, la demande de permis d’urbanisme pourra être introduite. En fonction des différents délais administratifs, le chantier entre Roisin et Autreppe-Gare pourrait débuter au cours du 1er semestre 2019", confie le ministre Di Antonio.

La réalisation de ce nouveau tronçon jusqu’à la frontière française représente un investissement de 450.000€. Il répond à la stratégie défendue par le ministre et appliquée à l’ensemble du Réseau autonome des voies lentes : finaliser les chaînons manquants afin de faire du RAVeL la véritable "colonne vertébrale" des déplacements doux en Wallonie.


D.R.

"Offrir aux citoyens un réseau de mobilité douce continu, sécurisé, de qualité et connecté aux bassins de vie et aux zones d’activités (écoles, entreprises, gare, commerces…) est essentiel pour les convaincre de remonter en selle et de limiter leurs déplacements seuls en voiture."

Depuis 1995, la Wallonie développe son Réseau autonome de voies lentes (RAVeL) destiné au trafic des usagers non motorisés (piétons, cyclistes et cavaliers). Ce réseau de près de 1.500 kilomètres est principalement constitué de lignes de chemin de fer désaffectées et de chemins de service le long des voies d’eau.

Des investissements sont réalisés afin d’aménager 300 km de chaînons manquants identifiés comme prioritaires par la Wallonie et améliorer l’accessibilité et la connexion du RAVeL aux quartiers et aux centres d’activités. "Afin d’atteindre cette ambition, 2,5 millions d’euros par an supplémentaires ont été dégagés sous cette législature, portant le total des investissements spécifiques au RAVeL à 32 millions d’euros sur la période 2014-2019."