la première rue cyclable à Bx

Auto’s moeten steeds voorrang verlenen

Fietser koning in eerste Brusselse fietsstraat
dinsdag 23 april 2013

BRUSSEL/ELSENE - De allereerste Brusselse fietsstraat is een feit. Voor het eerst zijn de auto’s in de drukke hoofdstad onderhevig aan de fietsers. Die laatsten krijgen op de ventweg langs de Louizalaan voortaan steeds voorrang en mogen de volledige breedte van de baan gebruiken.



Op de ventweg langs de Louizalaan richting Kleine Ring staat sinds deze week een volledig nieuw verkeersbord opgesteld. Het bord kondigt de fietsstraat aan, een nieuw concept in het Brusselse. Het idee komt overgewaaid uit Kopenhagen en Gent en zal zo'n zes maanden getest worden.

In de fietsstraat heeft de fietser voorrang op alle gemotoriseerd vervoer. Fietsers mogen de hele breedte van de rijbaan gebruiken. Motorvoertuigen hebben wel toegang tot een fietsstraat, maar mogen de fietsers niet inhalen en mogen ook niet sneller rijden dan dertig kilometer per uur.

Financiele steun

‘Een fietsstraat bevordert het fietsverkeer door haar veiligheid, efficiëntie en comfort’, benadrukt staatssecretaris Bruno De Lille (Groen!). ‘Ze staat symbool voor de mobiliteit van morgen waar fietsers, openbaar vervoer en auto's evenwaardig zijn. Verscheidene Brusselse gemeenten hebben ondertussen interesse getoond in de aanleg van dergelijke straten op hun gemeentelijke wegen. Het Gewest zal hen daarbij financieel en praktisch ondersteunen.’

Het proefproject loopt zo'n zes maanden en verloopt in samenwerking met Mobiel Brussel en het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV). Zij zullen nagaan of de invoer van de fietsstraat invloed heeft op de gemiddelde snelheid van automobilisten. Er wordt ook nagegaan of er bijkomende maatregelen nodig zijn.

De Fietsersbond is tevreden over de invoering van het proefproject, maar heeft toch nog enkele opmerkingen rond de locatie ervan. ‘Een fietsstraat kan alleen functioneren als er weinig of geen autoverkeer is’, aldus Roel De Cleen van de Fietsersbond. ‘Een autoknip is aangewezen, maar die werd niet ingevoerd in de Louizalaan. Ook snelheidsremmende maatregelen ontbreken. Een fietsstraat is meer dan een verkeersbord alleen. In een straat met minder autoverkeer zou het project meer kans op slagen hebben.’

Une première "rue cyclable" inaugurée à Bruxelles, près de l'avenue Louise
lundi 22 avril 2013

Vous la verrez si vous passez avenue Louise, à hauteur de la rue du Bailly: l'une des voies latérales qui longent l'avenue Louise est prioritaire pour les vélos. En deux mots: ce sont les vélos qui imposent leur rythme à tous les autres véhicules. C'est une première à Bruxelles.

Une grande peinture sur l'asphalte: une voiture, en rouge, couverte d'un vélo en blanc. Cela veut dire que vous êtes sur une rue cyclable, le vélo y est ici prioritaire.

Sur cette voie qui longe l'avenue Louise, les vélos peuvent occuper toute la bande, et rouler à leur vitesse. Pas question pour les voitures de les dépasser, celles qui veulent aller plus vite peuvent toujours emprunter l'avenue Louise elle-même, grand boulevard parallèle et plus roulant.

Ce système existe déjà à Gand, par exemple, et il a fallu du temps là-bas pour que les usagers s'y fassent, pour que les vélos occupent vraiment la chaussée, et que les voitures l'acceptent. Aujourd'hui, il y a moins de voitures dans ces rues-là.

Le tronçon choisi à Bruxelles est idéal pour le test. Il était risqué pour les cyclistes parce qu'étroit: quand une voiture doublait, le vélo rasait les autos garées, avec le risque de voir s'ouvrir tout à coup une portière. L'endroit sera-t-il plus sûr? L’initiative sera évaluée avant d'être répandue ailleurs.

Hasard de calendrier ou pas, cette inauguration a lieu presque jour pour jour à la date anniversaire du décès d'une cycliste ici même, il y a quatre ans. Les associations de cyclistes avaient alors manifesté pour demander en sa mémoire plus de sécurité.

Myriam Baele