L060 Part 02 Fietweg Opwijk - Merchtem - Asse (L60) Fietssnelweg F221

Fietspad aan Bolstraat aangelegd
VRIJDAG 24 NOVEMBER 2006

De geplande verbindingsweg tussen de Bolstraat en de Steenweg naar Lebbeke in Opwijk, langs de spoorweg Brussel-Dendermonde, zal 24.000 euro duurder uitvallen dan aanvankelijk gedacht. Op het prijskaartje staat nu 205.000 euro. De NMBS eiste een omheining langs het fietspad. Aangezien het pad deel uitmaakt van het provinciaal fietsroutenetwerk mag de gemeente voor de aanleg op een toelage rekenen van 30 procent. ,,Na het station en de Bolstraat blijft nog een knelpunt over voor het fietspad op Opwijks grondgebied: het stuk tussen Droeshout en Merchtem'', zegt schepen Frank Gillijns (VLD). Het ontbreken van de stukjes fietspaden eiste de jongste jaren twee jeugdige

MISSING LINK VAN 60M
Stukje fietspad verbindt Steenweg naar Lebbeke met Bolstraat
ZONDAG 12 DECEMBER 2010

OPWIJK - De 60m lange 'missing link' aan de Steenweg naar Lebbeke met het fietspad van de Bolstraat zal worden opgevuld met een nieuw fietspad, dat ook door voetgangers zal kunnen gebruikt worden.

De kosten worden geraamd op 9.000 euro. In een later stadium zal aan de spoorweg in de weg ribbels van 6mm aangelegd worden om de snelheid van de automobilisten te drukken.

Het werk past in het tweede pakket 2010 van een contract van verbeterings- en onderhoudswerken aan gemeentewegen in de periode van 2010 tot 2012 die door een en dezelfde aannemer worden uitgevoerd.

Asse werkt aan fietspad langs spoorweg
ZATERDAG 15 SEPTEMBER 2007

OPWIJK/MERCHTEM - OPWIJK/MERCHTEM Asse is bereid mee te werken met Merchtem en Opwijk voor de realisatie van een fietspad langs de spoorweg. Het wordt een driedelig project, dat zoveel mogelijk gebruik maakt van bestaande wegen.

Asse is bereid mee te werken met Merchtem en Opwijk voor de realisatie van een fietspad langs de spoorweg. Het wordt een driedelig project, dat zoveel mogelijk gebruik maakt van bestaande wegen.

Het plan is niet nieuw. De eerste contacten daarover dateren intussen al van vijf jaar geleden maar het kwam nooit tot concrete afspraken.

'Er kwam een nieuwe vraag van Merchtem, waarop we positief hebben geantwoord', zegt schepen van Mobiliteit, André Van Droogenbroeck (As.Pro).

Van de drie gemeenten realiseerde alleen Opwijk al een gedeelte van het fietspad langs de spoorlijn 60. Het gedeelte tussen de Steenweg naar Lebbeke en de Bolstraat is nog een kwestie van enkele maanden. Over het enige nog ontbrekende Opwijkse gedeelte, tussen de vroegere treinhalte Droeshout en het station van Merchtem, zijn afspraken in de maak.

Asse zou het fietspad langs het spoor meteen willen doortrekken tot Zellik. 'We willen een driedelig project opstarten, te beginnen met het fietspad tussen Merchtem en Asse', licht Van Droogenbroeck toe.

'Deel twee gaat van Asse station tot de Poel en deel drie van de Poel tot Zellik. Bij het uitstippelen van het tracé willen we zoveel mogelijk gebruik maken van de bestaande trage wegen.'

Wanneer de verschillende fasen kunnen worden gerealiseerd, is nog niet duidelijk.

Fietssnelweg langs spoorweg komt stapje dichter
VRIJDAG 25 MAART 2011

ASSE - Asse neemt zelf het voortouw in de plannen om een fietssnelweg aan te leggen langs spoorlijn 60 tussen Opwijk, Merchtem, Asse en Brussel.

De drie betrokken gemeenten (Opwijk, Merchtem en Asse) en de provincie staan achter het tracé van de zogenoemde OMA-B fietssnelweg – een fietspad langs het spoor via Opwijk, Merchtem en Asse naar Brussel – die de fietsende pendelaar prachtige mogelijkheden zou bieden.

Twee jaar geleden beloofde Merchtem het voortouw te nemen in de realisatie, maar daar blijkt weinig van in huis te komen. Asse is het wachten beu en onderneemt nu zelf stappen. Zo keurde de gemeenteraad maandag een principeakkoord goed met Infrabel.

‘Dat is een raamovereenkomst waarbij Infrabel er zich toe verbindt om geen kosten aan te rekenen waar het fietspad haar terreinen bezet', verklaart schepen van Mobiliteit André Van Droogenbroeck (As.Pro). ‘In ruil worden op termijn vijf kleinere overwegen afgeschaft. Het gaat om de overwegen 8 (Bomaco),

9 (Isidoor Crokaertstraat),

10 (Sleutelbloemstraat), 11 (De Beukeleer) en 11bis (voetbalplein Walfergem). Aan het voetbalplein komt wel een tunnel en aan Bomaco een brug over de spoorweg, die ook het toekomstige doortrekkersterrein op het Pivo zal ontsluiten. Asse kan voor de aanleg van de fietspaden voor 80 procent beroep doen op het fietsfonds van de provincie en het gewest. Waar de overwegen worden afgeschaft betaalt Infrabel de resterende 20 procent, plus de studies en onteigeningen voor de aanleg van parallelwegen.'

Asse wil al in een eerste fase een fietspad realiseren langs het spoor vanaf het station tot de Petrus Ascanusstraat.

Omdat de gronden in dit stuk eigendom zijn van de NMBS-Holding tekent de gemeente een aparte bezettingsovereenkomst. Asse betaalt hiervoor een jaarlijkse vergoeding van 1.051 euro per jaar.

De kostprijs voor dit deel fietspad wordt geraamd op 250.000euro, waarvan 50.000 euro ten laste van Asse.

Fietspad tussen station en Petrus Ascanusstraat is klaar
VRIJDAG 07 SEPTEMBER 2012

ASSE - In Asse wordt op zondag 16 september, tijdens de autoloze zondag, het nieuwe fietspad officieel in gebruik genomen langs de spoorweg tussen het station en de Petrus Ascanusstraat. Het gaat in Asse om het eerste deeltje van wat moet uitgroeien tot een fietsweg langs het spoor vanaf Opwijk, via Merchtem en Asse naar Brussel.
De OMA-route is een intergemeentelijk project tussen Opwijk, Merchtem en Asse, dat een traject langs de spoorlijn voorziet van Opwijk tot in Asse aan de Huinegem. Daarnaast is de route OMA-B, waarbij Asse de fietsroute wil doortrekken tot aan de grens met Brussel.

Het nu gerealiseerde fietspad tussen het station en de Petrus Ascanusstraat is de eerste fase. Het pad volgt de oude trambedding langs het spoor. Het biedt alvast een mooi alternatief voor de fietsende schoolgaande jeugd, pendelaars en recreanten die de drukke Brusselsesteenweg willen vermijden.

De tweede fase loopt vanaf de Petrus Ascanusstraat tot aan de overweg in de Kruiskouter. Dat pad wordt aangelegd in het kader van de grote privé-verkaveling Cruyskouter, ter hoogte van de Bergestraat en de Kruiskouter.

Het verdere traject richting Brussel is onderdeel van een samenwerking tussen de gemeente Asse, de provincie Vlaams-Brabant en Infrabel, waarbij ook enkele spoorovergangen worden afgeschaft in Walfergem en Zellik.

Het fietspad heeft een breedte van 2,5 m breedte en is uitgevoerd in rode beton. Het fietspad is voor de veiligheid van het spoor gescheiden door een draadafsluiting van 1,5 meter hoog. Ter hoogte van de voetweg en de tunnel tussen de Bergestraat en de Brusselsesteenweg wordt nog een fietstrap aangelegd, waarbij de fietsers kunnen aansluiten op de voetweg.

De kostprijs van het gerealiseerde fietspad bedraagt 141.000 euro, voor 80 procent gesubsidieerd door de provincie en het Vlaams gewest. Asse betaalt de resterende 20 procent, bijna 33.000 euro.

Provincie Vlaams-Brabant investeert in nieuwe fietsinfrastructuur Opwijkse stationsomgeving

De provincie Vlaams-Brabant geeft ruim 150.000 euro subsidies voor de aanleg van nieuwe fietsinfrastructuur in de stationsomgeving van Opwijk.

De gemeente Opwijk gaat haar stationsomgeving herinrichten. Een van de acties is de aanleg van een doorgaande fietsverbinding langs de spoorlijn. De gemeente ontvangt hiervoor subsidies van de provincie Vlaams-Brabant.

De gemeente gaat een dubbelrichtingsfietspad aanleggen in de Stationsstraat dat doorloopt over het stationsplein tot aan de Fabriekstraat. Op een deel van de NMBS-parking werd vroeger al een fietsweg aangelegd. Op het overige deel is nu nog niets aanwezig. De geplande fietsweg sluit in het noorden aan op de fietsweg aan de Kouterlaan en in het zuiden op de Wallekensweg. De nieuwe fietsweg is ongeveer 400 meter lang en 2,5 meter breed.
'Het station heeft een belangrijke aantrekkingskracht door de directe treinverbinding naar Brussel en Dendermonde. Dankzij de geplande fietsinfrastructuur kan het station vanuit verschillende richtingen veilig en comfortabel bereikt worden', zegt Julien Dekeyser, gedeputeerde voor mobiliteit.

Tegelijk zal de gemeente het oorspronkelijk tracé van de bekende Leirekensroute herstellen. De Leirekensroute is een belangrijke fietsroute op een geasfalteerde oude spoorbedding tussen Londerzeel en Aalst. Deze route werd lange tijd omgeleid langs een aparte fietstunnel op het einde van de Stationsstraat. Door een veilige verbinding te realiseren tussen de Fabriekstraat en de Asbeekweg kan opnieuw het oorspronkelijke tracé gevolgd worden. Dit nieuwe deel van de Leirekensroute is ongeveer 450 meter lang en 3 meter breed.

De nieuwe stukken fietsweg in de stationsomgeving van Opwijk behoren tot het bovenlokaal functioneel en recreatief fietsroutenetwerk van de provincie Vlaams-Brabant. De subsidies van de provincie bedragen 40% van de kostprijs van de fietsinfrastructuur. Via het Fietsfonds komt daar voor 40% subsidies bij van het Vlaamse gewest.

Tussen Opwijk, Merchtem en Asse loopt ook de zogenaamde 'OMA-route', een gewenste fietsverbinding langs de spoorlijn die Opwijk, Merchtem en Asse met elkaar verbindt. De OMA-route kan op verschillende plaatsen gebruik maken van bestaande fietswegen en rustige wegen. Voor andere stukken zal nog heel wat studie- en ander voorbereidend werk nodig zijn. De provincie start hiervoor in 2013 het studiewerk op. Nadien staan de gemeenten in voor de uitvoering.

'Als alles volgens plan verloopt dan ligt er over vijf jaar een veilige, rustige en comfortabele fietsverbinding tussen de woonkernen, schoolomgevingen en de stationsomgevingen van Opwijk, Merchtem, Mollem (Asse) en Asse', besluit gedeputeerde Julien Dekeyser.

Werken aan station starten op 6 augustus
MAANDAG 25 JUNI 2012

OPWIJK - Op 6 augustus starten de werken voor de herinrichting van de stationsomgeving. De ingrijpende werken kosten 2,2 miljoen en zullen een jaar in beslag nemen.

Dubbelrichtingsfietspad
De gemeente gaat een dubbelrichtingsfietspad aanleggen in de Stationsstraat dat doorloopt over het stationsplein tot aan de Fabriekstraat. Op een deel van de NMBS-parking werd vroeger al een fietsweg aangelegd. Op het overige deel is nu nog niets aanwezig.

De geplande fietsweg sluit in het noorden aan op de fietsweg aan de Kouterlaan en in het zuiden op de Wallekensweg.
De nieuwe fietsweg is ongeveer 400 meter lang en 2,5 meter breed.
Het station heeft een belangrijke aantrekkingskracht door de directe treinverbinding naar Brussel en Dendermonde.
Dankzij de geplande fietsinfrastructuur kan het station vanuit verschillende richtingen veilig en comfortabel bereikt worden.

Provincie, Opwijk en Merchtem maken werk van OMA-fietsroute
woensdag 27 februari 2013

MERCHTEM - De provincieraad van Vlaams-Brabant gunde een studie voor de aanleg van een fietspad langs de spoorweg van Opwijk over Merchtem naar Asse.

‘We keurden het bestek en de wijze van gunnen voor de uitvoering van een studieopdracht voor de aanleg van een fietspad langs het spoorwegtraject Opwijk-Merchtem-Asse, op het grondgebied van de gemeenten Opwijk en Merchtem, de zogenaamde OMA-fietsroute, goed’, zegt An Hermans, raadsvoorzitter.

‘Deze OMA-fietsroute wordt een veilige, rustige en comfortabele fietsverbinding tussen de woonkernen, schoolomgevingen en de stationsomgevingen van Opwijk, Merchtem, Mollem en Asse. De OMA-fietsroute sluit aan op de OMA-B fietsroute. De OMA-B fietsroute gaat vanaf het station van Asse naar Brussel en maakt deel uit van het fietsGEN’, zegt Tom Dehaene, gedeputeerde voor mobiliteit.

De studie wordt uitgevoerd in opdracht van de provincie, de gemeente Opwijk en de gemeente Merchtem. De provincie treedt bij de opdracht op in gezamenlijke naam van de opdrachtgevende overheden en staat in voor de coördinatie en de leiding van de studieopdracht. De gemeenten Opwijk en Merchtem betalen.

Vanaf het moment dat Opwijk en Merchtem ook het bestek goedkeuren, kan de studie uitgevoerd worden. Deze studie start in 2013 en eindigt in 2014.

Voor de aanleg van het gedeelte van de OMA-fietsroute op het grondgebied van de gemeente Asse, is de gemeente zelf opdrachtgever.

‘Het aanleggen van autoluwe fietsroutes met een hoog comfort is een prioriteit voor ons. Want goede fietsinfrastructuur trekt fietsers aan’, besluit gedeputeerde Tom Dehaene.

Studie voor OMA-fietsroute
dinsdag 30 april 2013

OPWIJK - De gemeenteraad keurde de studieopdracht goed voor de aanleg van de OMA(Opwijk-Merchtem-Asse)-fietsroute op het grondgebied van Opwijk (en Merchtem) voor een geraamd bedrag van 125.000 euro, kosten te verdelen tussen beide gemeenten. De provincie coördineert het werk. Het gaat om een intergemeentelijke fietsroute langs een spoorwegtraject. Het fietspad op Opwijks grondgebied loopt van de Klei over Droeshout naar Merchtem over een afstand van ongeveer één kilometer. Voor de studieopdracht zal een openbare aanbesteding uitgeschreven worden. Het fietspad op Asses grondgebied is reeds aangelegd. De gesloten samenwerkingsovereenkomst tussen de drie gemeenten dateert al van september 2008.

joverwimp a écrit:zoals ik al eerder (23 maart) vreesde....:

Ook Opwijk weigert fietssnelroute te realiseren
maandag 16 december 2013

OPWIJK / MERCHTEM / ASSE - Na Merchtem weigert ook Opwijk om de OMA-fietssnelroute (Opwijk-Merchtem-Asse) uit te voeren. De oppositie wil dat het gemeentebestuur toch haar deel doet.

Merchtem is dat niet van plan omdat de provincie het fietspad tussen Asse en Brussel zou subsidiëren en het stuk tussen Asse en Opwijk niet. ‘Onzin’, zegt Opwijks oppositie-gemeenteraadslid en gewezen schepen van Verkeer Paul Verhaevert (Inzet). ‘De drie gemeenten tekenden een overeenkomst waarbij de provincie de werken integraal zou financieren. De gemeenten moesten alleen het ereloon van de ontwerper, 1,75 procent van de kostprijs, betalen. Merchtem zit blijkbaar in financiële moeilijkheden, maar wij toch niet?Bij het begin van de vorige legislatuur nodigde Merchtem de betrokken gemeenten uit voor een samenwerkingsovereenkomst’, zegt Verhaevert. ‘Sindsdien is er niets gebeurd. Op het einde van de vorige legislatuur trok de provincie het dossier naar zich toe. Zij zouden een ontwerper aanduiden en het dossier coördineren tot aan de uitvoering. Bij de uitvoering van de werken moest elke gemeente een controleur aanduiden en een stuk van de rekening van de ontwerper betalen. Asse is zelf gestart met haar deel van de werken. Dat Merchtem niet meedoet, mag ons niet weerhouden om ons deel te doen. De mensen van de Klei zouden zo een gemakkelijke fietsverbinding hebben met het station in Merchtem.’

OMA-fietsweg weldra uit het slop?
VRIJDAG 31 JANUARI 2014

OPWIJK / MERCHTEM / ASSE - ‘Heel binnenkort zullen de burgemeesters van Asse, Merchtem en Opwijk samenzitten om het OMA-dossier, de fietsweg tussen Opwijk en Asse, uit het slop te halen.’ Dat zei burgemeester Albert Beerens (Open VLD) dinsdag op de gemeenteraad. Alleen het fietspad van Asse naar Zellik tot aan de grens met Brussel wordt immers als een fietssnelweg beschouwd en derhalve volledig gesubsidieerd. De stroken op Opwijks en Merchtems grondgebied zijn dat niet. Het fietspad wordt er beschouwd als een functionele fietsroute. Aanvankelijk werden die niet gesubsidieerd, waarop de gemeenten Merchtem en Opwijk ontmoedigd afhaakten. Nu komt er tijdelijk wel subsidie vrij via een nieuw subsidiereglement. Het Vlaams Gewest financieert voor 40 procent, de provincie voor 60 procent. De provincie subsidieert de studiekosten in Asse volledig, in Opwijk en Merchtem voor 40 procent. Onder die nieuwe voorwaarden gaan de drie burgemeesters rond de tafel zitten.

Merchtem en Opwijk tegen fietsroute langs spoor
ZATERDAG 05 APRIL 2014

MERCHTEM / OPWIJK / ASSE - Het is nu definitief: de fietsroute langs de spoorlijn Asse-Merchtem-Opwijk komt er niet. Na Opwijk is nu ook Merchtem tegen.



Oppositieleider Fons Heyvaert (CD&V) vroeg op de jongste gemeenteraadszitting naar een stand van zaken over de al lang aangekondigde fietsroute langs de spoorlijn. Burgemeester Eddie De Block (Open VLD) antwoordde dat de kostprijs voor de gemeente voor zo'n fietsroute te hoog is.

‘We ramen de kosten op 400.000 euro omdat er heel wat onteigeningen nodig zijn, onder meer 135 meter in woongebied’, vertelt De Block. ‘Het is een luxeproject en wij stellen andere prioriteiten. Opwijk liet inmiddels weten ook niet mee te doen.’

Heyvaert stelde voor om de fietsroute te verleggen langs de Drielindenbaan, zodat er geen onteigeningen moeten gebeuren aan de Huttert, maar dat blijkt volgens de burgemeester niet haalbaar. De spoorwegtunnel die fietsers dan zouden moeten nemen, zou te laag zijn voor fietsers. ‘Ze zouden met hun hoofd tegen de brug botsen, omdat er maximum 2 meter vrije hoogte is’, aldus nog De Block. ‘De tunnel onder de spoorweg verder uitdiepen is om veiligheidsredenen niet toegelaten.’

Inzet start petitie voor realisatie OMA-fietsroute
ZATERDAG 19 APRIL 2014

OPWIJK / MERCHTEM - Leden van Inzet hopen de gemeentebesturen van Opwijk en Merchtem alsnog te overtuigen om de OMA-fietsroute te realiseren. Ze verzamelden al handtekeningen in bij de pendelaars aan het station van Opwijk, later doen ze die actie over in het station van Merchtem. CD&V zou zich bij deze actie aansluiten, maar ze komen later in actie. Zoals bekend zal alleen Asse het fietspad op haar grondgebied aanleggen, maar de gemeente moet daarvoor geen cent uitgeven. De provincie neemt de kosten op zich. ‘Dat is niet het geval voor Opwijk en Merchtem’, zegt burgemeester Albert Beerens (Open VLD). ‘Voor Asse spreekt men van een fietssnelweg, voor Merchtem en Opwijk van een gewone fietsroute. Dat houdt in dat we maar gedeeltelijk gesubsidieerd zouden worden. Zo zouden we de vereiste onteigeningen zelf moeten doen . Merchtem wil tegen die voorwaarden niet werken. Wij evenmin. Het heeft geen zin om ons stuk te realiseren als Merchtem dat niet doet.’ Door verdere acties hoopt de Opwijkse oppositie het tij nog te doen keren.

Opwijk roept om realisatie van OMA-fietssnelweg
woensdag 14 mei 2014

Oppositiepartijen CD&V en Inzet zijn volop handtekeningen aan het verzamelen voor de realisatie van de OMA-fietsroute op Opwijks grondgebied. Schepen Johan Deleu (N-VA) zal anticiperen op de interpellaties op de gemeenteraad van 27 mei.

‘We hadden de realisatie van de OMA-route voorzien in de meerjarenplanning. Merchtem deed dat niet’, zegt schepen van Verkeer en Mobiliteit Johan Deleu. ‘Zodoende zou de OMA-route doodlopen op de grens van Merchtem en Opwijk. We zouden via de Klei zelfs geen verbinding kunnen maken met het station van Merchtem, waardoor het traject geen meerwaarde zou bieden.’ Toch werkt men volgens schepen Deleu momenteel aan een mogelijke doorbraak in het dossier. ‘Het traject van de OMA-route is immers erkend als fietssnelweg van Brussel tot Asse en er is zelfs al een gedeelte langs de spoorweg gerealiseerd. Het traject van Asse over Merchtem tot aan de grens van Opwijk met Oost-Vlaanderen is dat niet. Gemeenten kunnen tot december 2017 rekenen op een volledige betoelaging, namelijk 60procent door de provincie en 40 procent door het Vlaams Gewest, voor zover de route erkend is als fietssnelweg. Zowel Opwijk als Merchtem wil dat de uitvoering van het plan volledig bekostigd wordt door de provincie Vlaams-Brabant, zoals in Asse.’

Toekenning statuut

De fietsroute van Brussel naar Vilvoorde tot aan de grens met de provincie Antwerpen en van Brussel richting Halle hebben het statuut van fietssnelweg wel gekregen. ‘Merchtem en Opwijk nog niet. Daarom dringen wij er bij de deputatie van de provincie op aan om ons het statuut fietssnelweg toe te kennen.’ Schepen Deleu wil zo, in samenwerking met buren uit Merchtem en Asse, werk kunnen maken van de OMA-route. ‘We zijn dus niet tegen de realisatie van de OMA-fietsroute, zoals de indruk gewekt is’, besluit Deleu. ‘Maar een project dat door de provincie gestimuleerd en gesubsidieerd wordt, moet ook integraal door haar financieel gedragen worden zoals in Asse, er rekening mee houdend dat onze gemeenten het financieel niet gemakkelijk hebben.’

Met fiets naar gemeenteraad om fietsroute af te dwingen
MAANDAG 30 JUNI 2014

OPWIJK - CD&V en Inzet gaan dinsdag met de fiets en een petitie met duizend handtekeningen naar de gemeenteraad om de fietsroute langs het spoor af te dwingen.
‘De inwoners van Opwijk en buurgemeenten staan massaal achter de realisatie van de zogenaamde OMA-fietsroute langs de spoorlijn tussen Opwijk, Merchtem en Asse. Dat blijkt uit een gezamenlijk initiatief van de oppositiepartijen’, zeggen CD&V en Inzet. ‘In amper enkele weken verzamelden we ruim duizend handtekeningen.’

De OMA-route moet een veilige en snelle fietsverbinding worden van Opwijk over Merchtem en Asse tot in Brussel.

‘Voor heel wat fietsers, zowel scholieren als pendelaars en recreanten zou de route een grote meerwaarde betekenen. Een groot deel van de route is al gerealiseerd’, zegt voorzitter van Inzet Luc De Ridder. ‘Maar de verbinding op het grondgebied van Opwijk en Merchtem laat op zich wachten.’

‘Er is niets gewijzigd aan de betoelaging’, zegt voorzitter van CD&V Bob Engels. ‘De OMA-route kan rekenen op 80 procent subsidies voor de fietsinfrastructuur. Wel is het zo dat de OMA-route niet behoort tot de 15 prioritaire fietssnelwegen, geselecteerd door de provincie. Dat neemt niet weg dat de route erkend is als bovenlokale functionele fietsroute.’

‘Overal waren we kwamen met onze petitie kregen we positieve reacties en de vraag om verder te strijden voor de verwezenlijking van deze fietsroute’, zegt Luc De Ridder nog.

Schepen van mobiliteit Johan Deleu (N-VA) zei eerder al dat Asse het statuut van fietssnelweg kreeg en daardoor haar deel van de kosten voor 100 procent betoelaagd ziet, maar Merchtem en Opwijk niet. ‘Ook wij willen dat statuut’, zegt de schepen.

Dinsdagavond trekken CD&V en Inzet met een afvaardiging fietsers en veel belgerinkel naar de gemeenteraad om het schepen college de petitie te overhandigen.

joverwimp a écrit:Het mocht niet baten. Vermits er geen 100% subsidie komt hebben Merchtem en de provincie het project definitief begraven.

Geen fietssnelweg naar Merchtem en Opwijk
04/12/2014

De fietssnelweg van Brussel naar Asse wordt niet doorgetrokken naar Merchtem en Opwijk.  Dat heeft gedeputeerde Tom Dehaene bevestigd.  De provincie Vlaams-Brabant wil het project voor 80% financieren maar de gemeente Merchtem heeft afgehaakt.  De N-VA afdelingen van Asse en Opwijk betreuren de beslissing.  

Merchtem beloofde in het verleden meermaals om op te treden als bouwheer voor de verlenging van de zogenaamde ‘OMA B-route’.  Daardoor kon de fietssnelweg Brussel-Asse over Merchtem en Opwijk doorgetrokken worden.  De provincie zou het project voor 80% financieren.  Het overige deel van de kosten zou gedragen worden door de lokale besturen omdat dit deel door de provincie niet erkend werd als fietssnelweg.  Begin vorig jaar zette de gemeenteraad het licht nog op groen maar intussen heeft Merchtem zich terug getrokken uit het project. 

De N-VA vroeg tijdens de jongste provincieraad dat er bijkomende inspanningen zouden geleverd worden omdat pendelaars en scholieren  uit Merchtem en Opwijk de grootste moeite hebben om Asse en Brussel te bereiken. 

Gedeputeerde Tom Dehaene bevestigt dat de route tussen Opwijk, Merchtem en Asse een hoog fietspotentieel heeft. Net om die reden werd de route binnen het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk opgenomen en is er een financiering mogelijk van 80%. Maar volgens gedeputeerde Tom Dehaene kan dit provinciaal initiatief niet gerealiseerd worden als Merchtem niet wil meewerken. Hij betreurt de houding van Merchtem omdat Opwijk in het verleden wel al een deel van de OMA B-route heeft aangelegd.  Een medewerker van de dienst mobiliteit gaat nu tijdens een Gemeentelijke Begeleidingscommissie (GBC) Merchtem alsnog proberen te overtuigen van het belang van de fietssnelweg.  

OMA-route? Graag!
Geplaatst op 23 oktober 2014 door Peter Beerens

Door de oppositiepartijen werd er voor de vakantie een enquête georganiseerd om de realisatie van de OMA-route te stimuleren. In deze enquête nam men een loopje met de werkelijkheid. Sommige zaken werden niet correct voorgesteld of volledig uit hun context gehaald. Ten onrechte beweerde men dat de gemeente geen prioriteit zou geven aan de OMA-route. In de tekst sprak men eveneens over een fietssnelweg, daar waar de OMA-route niet als dusdanig werd erkend. Dat de huidige meerderheid wel degelijk werk wil maken van de OMA-route blijkt uit de opname in de financiële meerjarenplanning. Het echte probleem ligt echter in de gemeente Merchtem, waar de gemeenteraad van augustus 2013 besliste deze OMA-route niet op te nemen in hun financiële meerjarenplanning. Daardoor zou de OMA-route, indien ze wel gerealiseerd werd op het grondgebied Opwijk, doodlopen aan de grens met Merchtem. Geen zinnig mens die zoiets zou realiseren! Een tweede belangrijk element is dat deze fietsroute op het grondgebied van de gemeente Asse door de provincie erkend werd als fietssnelweg waardoor zowel het ontwerp als de aanleg 100% gesubsidieerd wordt. Het gedeelte gelegen op het grondgebied van Opwijk en Merchtem kreeg deze erkenning niet. Wij wensen dan ook dat de provincie alle gemeenten op dezelfde manier behandelt. De gemeente Opwijk is voorstander van de realisatie maar de bal ligt in het kamp van de provincie. Had men deze enquête en de bijhorende kritiek niet beter gericht aan de provincie?

VERSLAG GEMEENTERAADSZITTING dd. 29 APRIL 2013

(...)

De raad keurt eenparig het voorliggend bestek en gunningswijze voor de studieopdracht voor de aanleg van een intergemeentelijk fietspad voor functioneel gebruik langs het spoorwegtraject Opwijk-Merchtem-Asse, op het grondgebied van de gemeenten Merchtem en Opwijk goed.

VERSLAG GEMEENTERAADSZITTING dd. 24 JUNI 2013

(...)

Raadslid Walter TEUGELS stelt, dat ter aanvulling van het punt van GROEN i.v.m. fietspaden, hij in de notulen van het college dd. 13 juni 2013 gelezen had dat het project van de OMA-route zou worden ingetrokken. Burgemeester Eddie DE BLOCK antwoordt dat de gemeente niet meer investeert in het OMA-project daar er tussen Merchtem en Wemmel een nieuw fietspad ligt.

VERSLAG GEMEENTERAADSZITTING dd. 26 AUGUSTUS 2013

(...)

Raadslid Walter TEUGELS merkt op dat hij ter aanvulling van het dagordepunt van GROEN inzake de fietspaden vermeld had dat hij gelezen had in de notulen van het college (nvdr. dd. 13/06/2013) dat het project van de OMA-route zou worden ingetrokken waarop burgemeester Eddie DE BLOCK gereageerd heeft dat de gemeente niet meer investeert in het OMA-project daar er tussen Merchtem en Wemmel een nieuw fietspad ligt.

(...)

Bij het dagordepunt inzake de intrekking van de beslissing inzake de OMA-route, stelt raadslid Alfons HEYVAERT het te betreuren om de desbetreffende beslissing in te trekken maar benadrukt dat, als het project werkelijk zoveel kost, hij er kan inkomen.

Raadslid Alfons HEYVAERT stelt dat het fietspad niet noodzakelijk naast de spoorweg hoeft te liggen. Raadslid Alfons HEYVAERT stelt een budgetvriendelijk alternatief voor, zijnde het realiseren van + 1200m fietsverbinding tussen de Klei en het station Merchtem. (800m op grondgebied Merchtem + verbinding Drielindenbaan). Zo houden we de fietsers van de gewestweg, is er een aansluiting op Leirekensroute mogelijk en is dit een mooie verbinding voor schoolgaande jeugd, aldus raadslid Alfons HEYVAERT. Raadslid Alfons HEYVAERT vraagt dit voorstel minstens te onderzoeken. Schepen Paul VAN DEN EYNDE antwoordt dat dit een goed voorstel is en belooft dit te zullen onderzoeken.

Burgemeester Eddie DE BLOCK stelt dat dit zeker aan Opwijk zal worden voorgesteld maar hoopt dat onder druk van Minister Crevits de OMA-route nog zal worden gerealiseerd op kosten van de provincie. Raadslid Rita VANDELOO benadrukt enorm verbaasd te zijn door het voorstel tot intrekking. Na jaren van onderhandelen tussen Asse, Merchtem en Opwijk, 50 dagen na een goedkeuring op de gemeenteraad, beslist het college om te stoppen met de OMA-route, aldus raadslid Rita VANDELOO. Raadslid Rita VANDELOO pleit ervoor om de studie van de OMA-route alsnog laten door te gaan. Burgemeester Eddie DE BLOCK benadrukt dat dit OMA-project kosten/baten niet mogelijk is.

Ondertussen is een toezegging gedaan aan VLM om een route dwars door Merchtem te voorzien welke de Molenbeek zal volgen, aldus burgemeester Eddie DE BLOCK. Burgemeester Eddie DE BLOCK stelt dat dit een alternatief is dat veel minder zal kosten. Burgemeester Eddie DE BLOCK stelt dat men zelfs op de provincie zich afvraagt wie de onteigeningen gaat betalen. Raadslid Rita VANDELOO benadrukt dat het project 80% subsidieerbaar is en is van mening dat de onteigeningen op voorhand geweten waren.

Schepen David DE VALCK benadrukt dat het project werd voorgeschoteld met vele ramingen. Schepen David DE VALCK merkt op dat er een heel groot verschil is met Asse. Bovendien stelt schepen David DE VALCK zijn hand niet in het vuur te durven steken dat het project met 600.000 euro haalbaar zou zijn. Raadslid Alfons HEYVAERT stelt voor om dit eventueel met de NMBS te bekijken. Burgemeester Eddie DE BLOCK vreest bovendien dat er bij afgraven van de grond naast de spoorbedding vervuilde grond zou kunnen aanwezig zijn.

Met 14 stemmen tegen 1 (GROEN) bij 5 onthoudingen (CD&V) beslist de raad het gemeenteraadsbesluit houdende de goedkeuring van het bestek en gunningswijze i.v.m. de studieopdracht voor de aanleg van de OMA-route in te trekken. Raadslid Alfons HEYVAERT stelt dat zijn fractie deze beslissing spijtig vindt maar er wel kan in komen omdat het kostenplaatje oploopt. Raadslid Alfons HEYVAERT vraagt het voorgestelde alternatief te bekijken.