Eigen "huisstijl" voor de Vlaamse fietssnelwegen

STEFAN SCHÖNING MAAKT DE FIETSSNELWEGEN HERKENBAAR
26.06.2015

Vijf provincies nemen designer in de arm voor beter leesbare fietssnelwegen

De provincies Vlaams-Brabant, Antwerpen, Limburg, Oost-Vlaanderen en West-Vlaanderen nemen samen het initiatief om de leesbaarheid en herkenbaarheid van fietssnelwegen te verbeteren. Daarvoor werken ze samen met experts in mobiliteit, marketing, landschapsarchitectuur en productontwikkeling. Zo speelt ook Stefan Schöning, die in 2008 nog Belgisch designer van het jaar werd, hierbij een belangrijke rol.

Daarnaast worden ook alle belanghebbenden rond fietssnelwegen uit heel Vlaanderen nauw bij het project betrokken. Deze unieke samenwerking moet een bouwstenencatalogus opleveren om het netwerk van fietssnelwegen te optimaliseren en finaal meer mensen te overtuigen de fietssnelweg te gebruiken.

Unieke samenwerking

Voor het eerst bundelen de vijf Vlaamse provincies de krachten om fietssnelwegen naar een hoger niveau te tillen. De hele studie wordt ondersteund door Traject (mobiliteitsmanagement); Cayman (communicatie en marketing); LAMA-architecten (landschapsarchitectuur) en stefan.schöning.studio, een gerenommeerd bureau, dat gespecialiseerd is in design en productontwikkeling. Stefan Schöning werd in 2008 nog Belgisch designer van het jaar en heeft veel ervaring met gelijkaardige opdrachten.

Intuïtieve fietssnelwegen

Fietssnelwegen zijn een relatief nieuw fenomeen. De vijf Vlaamse provincies bouwen, samen met de gemeenten en andere partners, iedere dag aan een kwaliteitsvol netwerk. Toch realiseren de provincies zich dat er meer nodig is dan kwaliteitsvolle infrastructuur alleen. Bij de opening van de fietsostrade Antwerpen-Mechelen onlangs bleek dat de leesbaarheid en herkenbaarheid van de route nog een groot werkpunt is volgens de gebruikers.

Bouwstenencatalogus

Bedoeling van deze samenwerking is een bouwstenencatalogus uit te werken. Die bevat een gamma maatregelen, die de leesbaarheid en herkenbaarheid van bestaande en geplande fietssnelwegen zullen verhogen. De bouwstenencatalogus moet de leidraad worden om, bij de verdere uitbouw van het fietssnelwegennetwerk in Vlaanderen, de leesbaarheid, zichtbaarheid, belevingswaarde, gebruiksvriendelijkheid, ruimtelijke inpassing en communiceerbaarheid van dat netwerk te garanderen.


Alle belanghebbenden samenbrengen

Fietssnelwegen doorkruisen heel wat werkterreinen en bevoegdheidsterreinen. Daarom brengen de vijf provincies vandaag alle belanghebbenden (overheden, belangengroepen, wegbeheerders, fietsers, wetenschappers…) samen in een klankbordgroep, die tevens de ‘kick-off’ van de studie betekent. Door de participatie van alle belanghebbenden willen de vijf Vlaamse provincies een realistisch, gedragen eindresultaat afleveren.

Het resultaat van de studie wordt eind 2015 verwacht en zal aansluitend op twee routes in de provincie Vlaams Brabant worden toegepast. De eerste realisaties zullen in 2016 gebeuren.

Zuydkamp a écrit:Die huisstijl is vandaag uitgebreid in de pers aan bod gekomen.

Zuydkamp a écrit:Het ziet er mooi uit. Ook het idee om routenummers te geven, annaloog aan wegennummers, versterkt het routegevoel en de herkenbaarheid van het fietspad.

Mijn enige bezwaren zijn dat de nummers soms aan de hoge kant zijn (zoals F424). Er zijn maar 110 fietsroutes, dus waarom zoveel routes een 3-cijferig nummer geven?

De getallen werden toegekend volgens een gelaagd systeem, gebaseerd op potentieel en functionaliteit van de routes.

• De bovenste laag – met 1 cijfer, dus F1 tot F9 – bestaat uit de ‘structurerende’ fietssnelwegen van het Vlaamse fietssnelwegennetwerk. Hiermee bedoelen we de (provincie)grensoverschrijdende fietssnelwegen die verbindingen vormen tussen de grootste steden van Vlaanderen (Brussel, Antwerpen, Gent, Leuven, Brugge, Hasselt). Cijfer 1 wordt toegekend aan de as waarvan de som van de bevolkingsaantallen van de verbonden steden het grootst is, cijfer 9 aan de as waarvan die som het kleinst is.

• De tweede laag – met 2 cijfers, dus Fxx – vormt een regionale fietssnelwegenstructuur die centrumsteden en/of ‘poorten’ (havengebieden, luchthaven, …) met elkaar verbindt. Het eerste cijfer van de code wordt hier bepaald door de provincie op wiens grondgebied de fietssnelweg zich bevindt, naar analogie met de systematiek achter de codering van de N-wegen (Antwerpen: 1, Vlaams-Brabant: 2, West-Vlaanderen: 3, Oost-Vlaanderen: 4, Limburg: 7). Bij grensoverschrijdende routes krijgt de route het beginnummer van de provincie die het grootste aandeel van de route op haar grondgebied heeft.

• De derde laag – met 3 cijfers, dus Fxxx – vormt een sub-regionale structuur. Ook hier geldt het principe dat het eerste cijfer bepaald wordt door de provincie.

• Ringstructuren worden gecodeerd als volgt: FRXX