L061 Aalst - Opwijk - Londerzeel (Leirekensroute L61, Fietssnelweg F27)

Provincie Vlaams-Brabant investeert in nieuwe fietsinfrastructuur OPWIJKSE stationsomgeving

De provincie Vlaams-Brabant geeft ruim 150.000 euro subsidies voor de aanleg van nieuwe fietsinfrastructuur in de stationsomgeving van Opwijk.

De gemeente Opwijk gaat haar stationsomgeving herinrichten. Een van de acties is de aanleg van een doorgaande fietsverbinding langs de spoorlijn. De gemeente ontvangt hiervoor subsidies van de provincie Vlaams-Brabant.

De gemeente gaat een dubbelrichtingsfietspad aanleggen in de Stationsstraat dat doorloopt over het stationsplein tot aan de Fabriekstraat. Op een deel van de NMBS-parking werd vroeger al een fietsweg aangelegd. Op het overige deel is nu nog niets aanwezig. De geplande fietsweg sluit in het noorden aan op de fietsweg aan de Kouterlaan en in het zuiden op de Wallekensweg. De nieuwe fietsweg is ongeveer 400 meter lang en 2,5 meter breed.

'Het station heeft een belangrijke aantrekkingskracht door de directe treinverbinding naar Brussel en Dendermonde. Dankzij de geplande fietsinfrastructuur kan het station vanuit verschillende richtingen veilig en comfortabel bereikt worden', zegt Julien Dekeyser, gedeputeerde voor mobiliteit.

Tegelijk zal de gemeente het oorspronkelijk tracé van de bekende Leirekensroute herstellen. De Leirekensroute is een belangrijke fietsroute op een geasfalteerde oude spoorbedding tussen Londerzeel en Aalst. Deze route werd lange tijd omgeleid langs een aparte fietstunnel op het einde van de Stationsstraat. Door een veilige verbinding te realiseren tussen de Fabriekstraat en de Asbeekweg kan opnieuw het oorspronkelijke tracé gevolgd worden. Dit nieuwe deel van de Leirekensroute is ongeveer 450 meter lang en 3 meter breed.


De nieuwe stukken fietsweg in de stationsomgeving van Opwijk behoren tot het bovenlokaal functioneel en recreatief fietsroutenetwerk van de provincie Vlaams-Brabant. De subsidies van de provincie bedragen 40% van de kostprijs van de fietsinfrastructuur. Via het Fietsfonds komt daar voor 40% subsidies bij van het Vlaamse gewest.

Tussen Opwijk, Merchtem en Asse loopt ook de zogenaamde 'OMA-route', een gewenste fietsverbinding langs de spoorlijn die Opwijk, Merchtem en Asse met elkaar verbindt. De OMA-route kan op verschillende plaatsen gebruik maken van bestaande fietswegen en rustige wegen. Voor andere stukken zal nog heel wat studie- en ander voorbereidend werk nodig zijn. De provincie start hiervoor in 2013 het studiewerk op. Nadien staan de gemeenten in voor de uitvoering.

'Als alles volgens plan verloopt dan ligt er over vijf jaar een veilige, rustige en comfortabele fietsverbinding tussen de woonkernen, schoolomgevingen en de stationsomgevingen van Opwijk, Merchtem, Mollem (Asse) en Asse', besluit gedeputeerde Julien Dekeyser.

OPWIJK - Op 6 augustus starten de werken voor de herinrichting van de stationsomgeving. De ingrijpende werken kosten 2,2 miljoen en zullen een jaar in beslag nemen.

De plannen werden uit de doeken gedaan op een infovergadering. Het dossier, waar vijf jaar aan gezwoegd is, kreeg eind 2010 de zegen van de provinciale auditcommissie. Het werk moest begin 2011 starten en vandaag al beëindigd zijn, maar een overijverige ambtenaar eiste voorafgaand een tijdrovende mobiliteitsstudie en de NMBS vroeg plots bijkomende grondproeven. Tot overmaat van ramp moest de aanbestedingsprocedure worden afgebroken nadat bleek dat geen enkele inschrijver de vereiste erkenningsvoorwaarden kon voorleggen. Aannemer Nijs uit Oud-Turnhout won de nieuwe aanbesteding. Hij gaat op 6 augustus van start. De uitvoeringstermijn bedraagt 220 werkdagen.

Herstellen tracé Leirekensroute
Tegelijk zal de gemeente het oorspronkelijk tracé van de bekende Leirekensroute herstellen.

De Leirekensroute is een belangrijke fietsroute op een geasfalteerde oude spoorbedding tussen Londerzeel en Aalst. Deze route werd lange tijd omgeleid langs een aparte fietstunnel op het einde van de Stationsstraat.
Door een veilige verbinding te realiseren tussen de Fabriekstraat en de Asbeekweg kan opnieuw het oorspronkelijke tracé gevolgd worden.
Dit nieuwe deel van de Leirekensroute is ongeveer 450 meter lang en 3 meter breed.

Bovenlokaal functioneel en recreatief fietsroutenetwerk
De nieuwe stukken fietsweg in de stationsomgeving van Opwijk behoren tot het bovenlokaal functioneel en recreatief fietsroutenetwerk van de provincie Vlaams-Brabant.

De subsidies van de provincie bedragen 40% van de kostprijs van de fietsinfrastructuur. Via het Fietsfonds komt daar voor 40% subsidies bij van het Vlaamse gewest.

Nieuwe fietstunnel pas in 2013
DONDERDAG 05 MEI 2011

OPWIJK - Het Vlaams Gewest bouwt een fietstunnel onder de Gewestweg N47 (Dendermondsesteenweg) in Nijverseel, ter hoogte van de wandel- en fietsroute Leirekensroute. Het werk wordt voor de volle honderd procent betoelaagd. Het dossier is goedgekeurd door de Provinciale Auditcommissie, maar er zijn nog grondinnemingen nodig om de Lijnbussen apart te kunnen laten stationeren aan de haltes. En dat loopt niet van een leien dakje.

N-VA vraagt fiets- en voetpad op Leireken
DINSDAG 29 OKTOBER 2013

MERCHTEM - N-VA Merchtem vraagt een fietspad op het Leireken in Peizegem-centrum. De gemeente ziet de aanleg van een fietspad niet zitten, maar zal er wel een fietssuggestiestrook aanleggen.

‘Het gebrek aan fietspaden en voetpaden op het Leireken in het centrum van Peizegem zorgt voor een gevaarlijke situatie voor voetgangers en fietsers’, zegt fractieleider Lieven Vanderstappen (N-VA). ‘Voertuigen die half op de weg of helemaal naast de weg slecht geparkeerd zijn, maken het voor fietsers niet gemakkelijk. Leireken wordt door veel kinderen, soms vergezeld van hun ouders, gebruikt om dagelijks naar hun school, Ten Bos en de Tuinbouwschool, te rijden.’

‘Het Leireken geeft ook verbinding met de ‘Leirekesroute’, de hoofdfietsroute van onze gemeente, die een onderdeel is van wandel- en fietsroutes in de streek. Ook de toekomstige ontsluiting van Leireken en de Processiebaan vraagt om nieuwe initiatieven inzake veiligheid voor voetgangers en fietsers’, aldus Vanderstappen.

Burgemeester Eddie De Block (Open VLD): ‘Het Leireken is een goed berijdbare, brede weg. Het college besliste recent om de bomen af te zagen en de wortels uit te frezen tussen de Nieuwbaan en Middelstraat, teneinde de zichtbaarheid te verbeteren. In de plaats wordt een strook dolomiet aangelegd en wordt de zijberm proper gemaakt. Daarnaast zal de gemeente aan beide kanten een fietssuggestiestook aanleggen’, besluit de burgemeester.

TUNNEL ONDER LEIREKENSROUTE (STWEG OP DENDERMONDE).
donderdag 28 november 2013

Tussen de gemeente Opwijk en het Vlaams Gewest is er een akkoord gesloten inzake de aanleg van de ondertunneling van het fietspad Leireken (Steenweg op Dendermonde, de weg tussen Lebbeke en Asse) te realiseren. De kosten worden gedragen door het Vlaams Gewest.

De gemeente moet wel de resterende kosten betalen van het ontwerpbureau dat het zelf had aangesteld. Ook de kosten voor groen en straatmeubilair zijn voor rekening van de gemeente. Bij het uitvoeren van de werken zal de steenweg nooit volledig onderbroken zijn en voor de gebruikers van het fietspad Leireken wordt tijdelijk een alternatief tracé voorzien.

Het project, dat geraamd wordt op bijna 3 miljoen euro zonder BTW, houdt ook de vernieuwing van het dubbelfietspad tussen Plezanten Hof (kruispunt met Stweg op Aalst) en Lebbeke in. Het rijvak tussen Leirekensroute en het centrum van Lebbeke wordt geasfalteerd.

Afwachten wat het effect zal zijn. Enerzijds zal de oversteek op Leirekensroute thv Stweg op Dendermonde veiliger moeten worden, maar anderzijds is de vraag of de kosten wel opwegen tegen het resultaat en of er geen beter (lees financieel haalbaar) alternatief is.

Dit is natuurlijk koffiedik kijken… De toekomst zal het dus uitwijzen.

Tunnel onder N47 prioriteit
zaterdag 30 november 2013

OPWIJK - Het gemeentelijk mobiliteitsplan van Opwijk, dat tien jaar oud is, is geactualiseerd. Daarin zijn een parkeerbeleid opgenomen, het verwijderen van graffiti en het sneeuw- en ijsvrij houden van de wegen.

Een prioriteit wordt het bouwen van een tunnel onder de Gewestweg N47 in Nijverseel, zodat voetgangers en fietsers op de Leirekensroute de Dendermondsesteenweg veilig kunnen oversteken.

Tijdens de vorige legislatuur werd hiervoor een studiebureau aangesteld. Dat bureau kon zijn werk echter niet finaliseren, omdat het Vlaams Gewest het dossier naar zich toetrok.

De gemeente moet bijgevolg een schadevergoeding betalen. In de vorige legislatuur werd al 34.000 euro uitgekeerd. Het bureau heeft nu nog 96.000 euro te goed.

De werken zullen op basis van dat studiewerk uitgevoerd worden.

Fietsers

Tijdens de werken, die mogelijk in 2014, maar meer waarschijnlijk in 2015 zullen worden uitgevoerd, zal het verkeer op de steenweg tussen Lebbeke en Asse nooit onderbroken worden.

De weg zal wel tijdelijk worden verlegd en voor de fietsers zal een alternatieve route worden uitgedokterd.

INGRIJPENDE HERINRICHTING DUURT EEN JAAR EN KOST 1,2 MILJOEN
Werken aan station starten op 6 augustus
MAANDAG 25 JUNI 2012

(...)

Einde werken stationsomgeving in zicht
ZATERDAG 19 OKTOBER 2013

(...)

FOTO: Vier van de vijf kunstwerken van Kunstenparcours onthuld
ZONDAG 30 MAART 2014



OPWIJK - Gisterenmiddag is het Kunstenparcours officieel geopend. Vier van de vijf kunstwerken langs het parcours werden onthuld.
Burgemeester Albert Beerens (Open VLD), die de zieke schepen van cultuur Jan Couck (N-VA) verving, sprak de genodigden toe in de vergaderzaal van de Kunstacademie op de Sint-Annasite.

De idee van een kunstenparcours komt van Magda Mannaert van het Davidsfonds. Voorzitter van de cultuurraad Elwyn Moerenhout was de onvermoeibare uitvoerder.

De twee dorpsdichters Cindy Hermans en Jos Tilley vonden de beeldende kunstenaars om het project gestalte te geven. Het gemeentebestuur trok 13.500 euro uit.

Pasar stippelde een 15km lang fietsparcours uit tussen de werken.

Aan de Sint-Annakapel staat een werk van Koen Decorte en een gedicht van Tilley. Later zal dat worden verlicht.

Aan de buitenmuur van de begraafplaats van Opwijk is een aangrijpend gedicht van Cindy Hermans aangebracht op een gerecycleerde zerk.

Op Leirekensroute tussen de Wijngaardstraat en de Nijverseelstraat tegenover een rustbank is een, naar ons gevoel, enig mooi kunstwerk aangebracht dat een locomotief voorstelt.

Ten slotte kan men aan de Sint-Pieterskerk in Mazenzele een houten sculptuur van Claus Van De Velde bewonderen. Ook dat werk krijgt verlichting. De tekst op het werk is van de hand van Jos Tilley.

Het werk van Stijn Leemans op de begraafplaats in Droeshout is nog niet aangebracht. De kunstenaar vertoeft voor enige tijd in het buitenland.

Jaar na jaar zullen er kunstwerken worden bijgeplaatst. Het gemeentebestuur zal er elk jaar van de bestuursperiode zo'n 13.000 euro voor uittrekken.

DENDERSTREEK 30/10/2014
GEBOUWEN WORDEN GEBRUIKT ALS WOONST, RESTAURANT, KSJ-LOKAAL EN KUNSTATELIER

Afgedankte stations krijgen tweede leven

Sinds de NMBS de voorbije jaren tal van loketten sloot, staan tientallen stationsgebouwen gewoon leeg en/of te verkommeren. Op vele plaatsen is niet duidelijk wat met die gebouwen nu moet gebeuren, vaak beperkt de creativiteit zich tot 'laten we er voor de treinreizigers een verwarmde wachtzaal van maken.' Ook geraken NMBS en de gemeenten het vaak niet eens. Maar het kan ook anders: in onze regio zijn vroegere stations omgebouwd tot woonhuis, restaurant en zelfs een kantine van een kaatsclub. Of hoe een stukje erfgoed nieuw leven wordt ingeblazen.


De attractie van de Leirekensroute



Het stationsgebouw van Baardegem opende in 1879, net op tijd voor de openingsfeestelijkheden voor de nieuwe spoorlijn Aalst en Antwerpen. Vandaag de dag bestaat de spoorlijn niet meer en hebben de treinsporen plaatsgemaakt voor het fietspad dat bekendstaat als de Leirekensroute.De spoorlijn werd vooral voor het kolentransport gebruikt. Na 1935 deed het gebouw niet meer dienst als station en werd het de woning van de 'bareelwachter'. Nadien verdween ook de spoorlijn. "In 1976 kocht de brouwerij Palm het gebouw op, restaureerde het in de oorspronkelijke staat om er een horecazaak van te maken", zegt uitbater Mike Ruyssinck. "Al elf jaar lang ben ik nu uitbater en een vast cliënteel bezoekt 't Stationneken. Vooral fietsers die langs de Leirekensroute de streek ontdekken komen bij ons uitblazen."

(...)

joverwimp a écrit:de minister van Mobiliteit reserveert meer dan 8 miljoen voor fietsprojecten in Vlaams-Brabant, waarvan een groot deel - 2,48 miljoen - voor de tunnel. Nu kan er werk gemaakt worden van de plannen.

Leirekensroute wordt veiliger door aanleg tunnel onder Dendermondsesteenweg
13/05/2015

Dit voorjaar nog start Wegen en Verkeer met de aanleg van een fietstunnel onder de Dendermondsesteenweg op de Leirekensroute. Dat is een route op de oude spoorbedding tussen Londerzeel, Opwijk en Aalst. De werkzaamheden zullen ruim anderhalf jaar in beslag nemen.

De Leirekensroute is zeer populair en ook veel schoolkinderen maken er gebruik van. Maar de kruising met de Dendermondsesteenweg veroorzaakt onveilige situaties. Een tunnel moet daar nu verandering in brengen.

De werkzaamheden starten nog dit voorjaar en zullen zo’n anderhalf tot twee jaar duren. Eerst zullen de nutmaatschappijen hun leidingen verplaatsen. Nadien wordt de koker onder de rijweg aangelegd. “Omwille van de afmetingen van de tunnel kan Wegen en Verkeer niet werken met prefab-betonelementen. Het beton voor de tunnel moet dus ter plaatste gestort worden. En dat neemt aardig wat tijd in beslag omdat elke laag volledig uitgehard moet zijn voor de aannemer het volgende segment kan bouwen”, verduidelijkt Anton De Coster van Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant.

Vervolgens moeten nog de tunnelmonden geplaatst worden en wordt de bovengrondse infrastructuur in zijn oorspronkelijke staat hersteld. Tot slot krijgen bepaalde delen van de Dendermondsesesteenweg een structureel onderhoud.

Tijdens de werkzaamheden  blijven zowel de Dendermondsesteenweg als de Leirekensroute bereikbaar voor het verkeer. Het verkeer op de N47 kan altijd in beide richtingen rijden over twee versmalde rijstroken. Voor de fietsers is er een plaatselijke omleiding voorzien.

Leirekensroute veiliger dankzij fietstunnel onder Dendermondsesteenweg in Opwijk

Werken starten in voorjaar 2015
In de loop van april starten de voorbereidingen voor de aanleg van een fietstunnel onder de Dendermondsesteenweg (N47) op de Leirekensroute.Deze route, op de oude spoorwegbedding tussen Londerzeel over Opwijk naar Aalst, is een veelgebruikte fiets- en wandelroute. Niet alleen recreatieve fietsers gebruiken deze route vaak. Ook veel schoolkinderen fietsen dagelijks via deze route naar school. De kruising van de Leirekensroute met de drukke Dendermondsesteenweg zorgt voor gevaarlijke situaties. Met een fietstunnel zullen voetgangers en fietsers de Dendermondsesteenweg in de toekomst veilig kunnen oversteken.

Voorbereidende werken door nutsmaatschappijen
Voor Wegen en Verkeer de werken kan aanvatten, voeren eerst de nutsmaatschappijen (TMVW, De Watergroep, Eandis, Aquafin, Telenet, Belgacom, Air Liquide) voorbereidende werken uit. Tussen april en juli 2015 doen ze al sonderingen en verplaatsen ze lokaal hun leidingen, zodat ook na aanleg van de tunnel alle nutsvoorzieningen gewaarborgd blijven. Tijdens de werken van de nutsmaatschappijen zal tijdens korte periodes het verkeer op de Dendermondsesteenweg beurtelings kunnen rijden. Tijdelijke verkeerslichten zullen de doorstroming dan regelen.

Eigenlijke aanleg tunnel: anderhalf à twee jaar werk
De eigenlijke aanleg van de fietstunnel start in augustus 2015, maar de exacte startdatum van de werken ligt op dit moment nog niet vast. Wegen en Verkeer vat haar werken aan met de aanleg van de koker onder de rijweg en het plaatsen van de tunnelmonden. Deze werken gebeuren in verschillende fasen over een periode van anderhalf tot twee jaar. Deze lange uitvoeringstermijn is onvermijdelijk omdat Wegen en Verkeer niet kan werken met prefab-betonelementen omwille van de afmetingen van de fietstunnel. Het beton voor de fietstunnel moet ter plaatse worden gestort. Dat gebeurt in verschillende fasen, omdat elke laag volledig klaar en uitgehard moet zijn, alvorens het volgende segment kan worden gebouwd.

Nieuw fietspad over afstand van 240 m
Na aanleg van de fietstunnel werkt Wegen en Verkeer het geheel af met de vernieuwing van het fietspad van Leirekesroute aan elke zijde van de tunnel over een afstand van 120 meter. Ook bepaalde stukken van de Dendermondsesteenweg (rijweg en fietspad) krijgen tijdens de werken een structureel onderhoud. Tot slot worden herstellingswerken uitgevoerd om alle bovengrondse infrastructuur in zijn oorspronkelijke toestand te herstellen.

Verkeer tijdens de werken blijft mogelijk in beide richtingen
AWV voorziet verschillende minderhinder-maatregelen om het verkeer te laten doorstromen tijdens de aanleg van de fietstunnel.

Tijdelijke bypass garandeert doorstroming tijdens aanleg fietstunnel
Tijdens de werken aan de tunnelkoker voorziet AWV een tijdelijke bypass voor het verkeer. In welke richting de bypass gebruikt wordt, is afhankelijk van de kant van de tunnelkoker waaraan de aannemer op dat moment werkt. Het verkeer kan altijd in beide richtingen rijden over twee versmalde rijstroken. Op de bypass geldt een snelheidslimiet van 30km per uur.
Het fietsverkeer op de Leirekesroute en het fietsverkeer op de Dendermondsesteenweg zal tijdens de werken via omleidingen langs de werf heen geleid worden. De omleidingsroutes zullen in de werfzone aangeduid worden met bordjes.  

Tijdelijke verkeerslichten tijdens herstellingswerken N47
Tijdens de herstellingswerken aan de rijweg van de N47 worden tijdelijke verkeerslichten geplaatst zodat het verkeer beurtelings de werfzone kan passeren.

AALST
15 mei 2015
PROJECT MOET ALTERNATIEF BIEDEN VOOR DAGELIJKSE FILES OP E40
Stad wil fietssnelweg naar Brussel

Het stadsbestuur van Aalst droomt van een fietssnelweg naar Brussel. "De verbinding tussen het station van Asse en Brussel werd al erkend", zegt schepen van Mobiliteit Dylan Casaer (SD&P). "Hopelijk volgt het traject Opwijk-Asse. En dan is een aansluiting naar Aalst via de Leirekensroute mogelijk."

Het Aalsterse schepencollege maakt werk van een aantal fietssnelwegen. Zo adviseerde de stad aan de provincie om een fietssnelwegverbinding te creëren tussen Aalst en Dendermonde via de oude spoorwegbedding. "Voor de keuze van het traject hebben we eerst samengezeten met het stadsbestuur van Dendermonde", schetst schepen Casaer. "Ook voor Dendermonde geniet de oude spoorwegbedding de voorkeur. Concreet houdt dat in dat beide steden een samenwerkingsovereenkomst afsluiten, waarbij afspraken worden gemaakt rond taakverdeling en eigendomsverwerving."


Jaagpad
"Als de provincieraad het traject via de spoorwegbedding in september goedkeurt, wordt het jaagpad tussen onze steden een langeafstandsfietspad voor recreatie", gaat hij verder. "De route langs de spoorwegbedding zal dan deel uitmaken van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (een netwerk dat gebruikt wordt voor verplaatsingen naar school, werk en winkels en niet voor ontspanning, red.). Nu stopt dat fietspad in Gijzegem, ter hoogte van de Damkouterbaan. Een verlenging door Gijzegem, via Oudegem, tot in Appels is al gepland, maar nog niet aangelegd. Zowel Aalst als Dendermonde zijn vragende partij."

Aalst zal intussen de missing link op het jaagpad tussen de Tragel en de Doorsteeklaan creëren. "Over die aanleg is al overleg geweest tussen Aalst, Waterwegen en Zeekanaal en Jan De Nul", zegt schepen Ann Van de Steen (SD&P). "Alle partijen zijn akkoord om dat ontbrekende stuk fietspad aan te leggen. We zullen de subsidieprocedure opstarten. En ook de fietsroute langs de oude spoorwegbedding Leirekensroute willen we zo snel mogelijk optimaliseren. Op korte termijn willen we de stukken in slechte staat heraanleggen en verlichting aanbrengen langs de route."

De Leirekensroute is strategisch belangrijk, want de stad Aalst pleit voor een fietssnelweg tussen Aalst en Brussel. De Leirekensroute is dan een belangrijke schakel. "De verbinding tussen het station van Asse en Brussel werd al aanvaard als fietssnelweg", aldus Casaer. "Het zou goed zijn mocht ook het traject Opwijk-Asse erkend worden. Dan is een aansluiting naar Aalst via de bestaande Leirekensroute niet ondenkbaar. Mensen die de dagelijkse files beu zijn, kunnen we dan een volwaardig alternatief bieden om te pendelen tussen Aalst en Brussel op de fiets."

joverwimp a écrit:
Aalst-Brussel via Opwijk ? Dat is een flinke omweg die maar weinig fietsers zullen maken. Temeer er een goed afgescheiden fietspad ligt langs de N9 tussen Aalst en Asse.
Ook kan je van Aalst Leireken volgen tot de geplande tunnel en dan het mooi afgescheidene fietspad volgen langs Dendermondsesteenweg tot Asse.  

joverwimp a écrit:
De werken die begin augustus zouden beginnen zijn voor onbepaalde tijd uitgesteld. De omwonenden werden via een brief op de hoogte gebracht. Reden was "de vertraging in het verplaatsen van de nutsvoorzieningen" Over een nieuwe datum werd met geen woord gerept.

Aanleg fietstunnel onder Dendermondsesteenweg (N47) voor onbepaalde duur uitgesteld

Het Agentschap Wegen en Verkeer communiceerde in maart 2015 over de aanleg van een fietstunnel onder de Dendermondsesteenweg (N47) in Opwijk. Met de aanleg van de fietstunnel wil Wegen en Verkeer het veelgebruikte fiets- en wandelpad van de Leirekensroute veiliger maken ter hoogte van het kruispunt met de Dendermondsesteenweg (N47).

Helaas kunnen de nutsmaatschappijen en Wegen en Verkeer de werken voorlopig niet starten, door belangrijke wijzigingen in de fasering van de werken en in de uitvoeringsmethode. Die wijzigingen hebben vooral te maken met verplaatsingswerken (verplaatsingen van nutsleidingen) die een belangrijker impact bleken te hebben op de fasering en de uitvoeringsmethode van de werken dan aanvankelijk voorzien was.

Hoe lang de werken uitgesteld worden, weten we momenteel niet, maar het is wel al duidelijk dat de aannemer niet kan starten begin augustus. We onderzoeken momenteel hoe we de planning en uitvoeringsmethode kunnen aanpassen opdat de werken toch nog zo snel mogelijk kunnen uitgevoerd worden. Zodra we meer duidelijkheid hebben over een nieuwe startdatum, zal er een nieuwe communicatie vanuit Wegen en Verkeer vertrekken

AALST
31/08/2015

Stad plaatst verlichting aan Leirekensroute

Langs een deel van de Leirekensroute wordt verlichting geplaatst. "Eandis wil een nieuwe gasleiding aanleggen vanaf de Bergekouter tot de Paddenvijverstraat", zegt schepen van Mobiliteit Dylan Casaer (SD&P). "Die gasleiding wordt dit jaar nog aangelegd en de werken zijn een ideaal moment om met beperkte kosten en beperkte hinder ook verlichting aan te leggen. Voor de fietsers is het een extra comfort. Bovendien vergroot de verlichting het veiligheidsgevoel." Het gaat niet om dynamische verlichting zoals op het fietspad Aalst-Gijzegem. "Die dynamische verlichting is een proefproject", zegt schepen van Openbare Werken Ann Van de Steen (SD&P). "Het zal wel met dezelfde palen en armaturen gerealiseerd worden." De startdatum van de werken wordt nog bekeken. "We willen vermijden dat we de beplanting te veel moeten vernielen. In eerste instantie zal de verlichting 's nachts, tussen 23 en 6 uur uitgeschakeld worden. Dit om lichtvervuiling te beperken", aldus schepen van Leefmilieu Iwein De Koninck (CD&V). "Tegen eind dit jaar moeten alle kabels liggen. De stad trekt 43.045,72 euro uit.

Leirekensroute in Aalst onderbroken vanaf maandag
15/10/2015

AALST - Vanaf maandag 19 oktober wordt de Leirekensroute in Aalst onderbroken voor het fietsverkeer in beide richtingen. Netbeheerder Eandis voert werken uit aan het distributienet voor elektriciteit en gas. Stad Aalst maakt van de gelegenheid gebruik om deze belangrijke fietsverbinding te voorzien van fietsverlichting. Fietsers moeten gedurende enkele weken omrijden via de Zwembadlaan.

De werken zullen in totaal 9 weken duren en worden in 3 fasen uitgevoerd:

1. De werken starten in de Zwembadlaan en zullen twee weken duren. Tijdens die periode zullen fietsers hun weg moeten vervolgen via de rijbaan.
2. Daarna starten de werken tussen de Bergekouter en de Langestraat. Ook dit gedeelte van de Leirekensroute zal twee weken onderbroken zijn.
3. Het stuk Leirekensroute tussen de Langestraat en de Moorselbaan wordt drie weken onderbroken. De Moorselbaan zelf, aan de fietsoversteek, een week en het gedeelte Leirekensroute tussen de Achterweg en Paddenvijverstraat eveneens een week.

Omleiding

Tijdens de werken aan de Zwembadlaan moeten fietsers hun traject vervolgen via de Zwembadlaan. Wanneer de werken tussen de Bergekouter en de Langestraat starten, worden de fietsers omgeleid via de Wijngaardstraat. Gedurende de werken tussen de Langestraat en de Moorselbaan zelf wordt in een omleiding voor fietsers voorzien via de Bergekouter en de Moorselbaan.

GROTE ENQUÊTE NAAR VEILIGHEID EN COMFORT VAN FIETSROUTE
Iedereen zijn zeg over Leirekensroute
11/09/2015

LONDERZEEL - Om te weten wat de toekomstmogelijkheden zijn van de Leirekensroute, wordt een grote enquête georganiseerd bij de gebruikers. Iedereen kan tot 30 september zijn of haar grieven kenbaar maken, om zo de Leirekensfietsroute te kunnen verbeteren.

De Leirekensroute bestaat dertig jaar en moet dringend aangepast worden. De veiligheid, de beplanting, de oversteekplaatsen, moeten herzien worden’, zeggen mede-initiatiefnemers van de enquête Jos Rottiers en Roger Van Aken uit Steenhuffel. Het zijn de vzw Leireken, de Fietsersbond en de Koepel van Verkeersplatforms die de enquête in overleg met de Provincie Vlaams Brabant promoten via borden op de Leirekensroute en via het internet. Leirekensroute is de fietsweg op het traject van de vroegere spoorwegverbinding Londerzeel-Aalst. Van dat traject willen de initiatiefnemers de fietsbewegingen, het profiel van de Leirekensfietser en de kwaliteit van de route in kaart brengen.

Jos Rottiers en Roger Van Aken gebruiken de Leirekensroute regelmatig en kennen de route goed. ‘Bij heel wat mensen leven er tal van vragen rond Leirekensroute’, zeggen ze. ‘Er werd daarom een beperkte werkgroep opgestart, die sinds zes maanden al heel wat voorbereidend werk heeft verricht. De Leirekensroute loopt over twee provincies: van Aalst (Oost-Vlaanderen) over Opwijk, Merchtem en Londerzeel. En hier, in Steenhuffel, stopt ze in feite . Onze ultieme droom is om de Leirekensroute door te trekken. In de oorspronkelijke plannen van de route werd een verbinding met Londerzeel gemaakt, en zo verder langs Ramsdonk naar Kapelle-op-den-Bos, waar weer aansluiting zou kunnen gevonden worden met Mechelen.’

‘Het is belangrijk om te weten hoeveel mensen de Leirekensroute gebruiken en welke hun grieven zijn. Daarom loopt op de website www.vlaamsbrabant.be/leireken een grootscheepse enquête. Die invullen, duurt tien minuten, en kan nog tot 30 september. Mensen kunnen er zelfs een mooie prijs mee winnen’, besluiten Rottiers en Van Aken.

Naast het verkeersveilig maken van de oversteekplaatsen op de Leirekensroute, wordt er ook onderzocht of het fietspad moet worden verbreed, hoe de staat van het wegdek is en of er voldoende fietsstallingen zijn. De initiatiefnemers van de enquête zullen ook een aanvraag indienen voor de erkenning als ‘fietssnelweg’ tussen Aalst en Mechelen. Deze fietssnelweg zou dan via een reeks knooppunten aansluiten met de nieuwe tramlijn Willebroek-Brussel en met de fietssnelweg Dendermonde-Brussel.

9 november 2015
455 fietsers willen meer comfort en veilige kruispunten op Leirekensroute
Wie is de Leirekensfietser?

‘Uit de bevraging blijkt dat meer dan de helft van de Leirekensfietsers met een eenvoudige stadsfiets rijdt. Af en toe kom je een fietskar of een bakfiets tegen. 12% rijdt met een koersfiets en opvallend, 14% van de deelnemers rijdt op een elektrische fiets’, zegt Tom Dehaene, gedeputeerde voor mobiliteit.

Heel wat mensen gebruiken de Leirekensroute om naar het werk te fietsen, naar school te gaan of om boodschappen te gaan doen. De gemiddelde afstand van zo’n rit is 10,7 kilometer. Twee derde staat in minder dan een half uur op zijn bestemming. De route is ook heel geliefd bij de recreatieve fietser. 251 mensen gaven aan dat ze enkel in hun vrije tijd de route gebruiken.

De Leirekensfietser haalt de groene omgeving, het autovrije karakter en de rust op de route aan als de grote troeven ervan. Verbeterpunten zijn de staat van het wegdek, de inrichting van kruispunten, onderhoud van de begroeiing, verlichting en een verbreding om tegenliggers veiliger te kruisen.

In het weekend is de Leirekensfietser vaak te vinden in de horecazaken of op een picknickbank. Gemiddeld wordt 7,36 euro per persoon in het gezelschap uitgegeven. Alles samen werd er voor 3.820 euro uitgegeven aan cafébezoek, fietsverhuur of bij de lokale handelaars door de ondervraagden.

168.000 fietsen

In mei en juni werden in totaal 168.000 fietsen geteld op 13 meetpunten over het hele traject. De tellingen tonen aan dat de Leirekensroute alvast even erg in trek is op werkdagen als in het weekend.

Aan de zwembadlaan in Aalst rijden gemiddeld 1.258 fietsers op een weekdag. Ook in het weekend kan het erg druk zijn, met soms meer dan 1.000 fietsers op één dag aan Bistro Leireken in Steenhuffel.

In het weekend fietsen er veel meer mensen op een kortere tijdspanne over het traject. Bovendien kruisen die elkaar vaker en zijn er meer tragere fietsers (< 15 km/u) op de baan. De grotere drukte en het verschil in snelheid met sportieve fietsers, maakt de kans op conflicten groter.

Proefproject veilige kruisingen.

De verschillende inrichting op kruispunten en de diverse voorrangsregelingen zorgen voor veel verwarring bij de Leirekensfietser. 4% van de fietsers gaf aan dat ze in de laatste 12 maanden een aanrijding hadden met een kruisend voertuig.
‘Fietsberaad Vlaanderen zal in overleg met de lokale politie, de gemeentebesturen en een verkeersexpert enkele aanbevelingen opstellen voor het verbeteren van de fietsoversteken. De aanbevelingen worden uitgetest met een proefopstelling in het voorjaar van 2016 en geëvalueerd met observaties ter plaatse’. zegt Wout Baert van fietsberaad Vlaanderen.

Landschapsbeleving als troef

De werkgroep Leirekensroute is blij met al het studiewerk en de op stapel staande projecten.
‘De Leirekensroute is een troef voor de hele regio. We blijven ijveren voor de verbetering als fietsverbinding met sterke aandacht voor het groene karakter van de Leirekensroute en voor de verkeersveiligheid’, aldus Willy Price van de werkgroep.