L061 Aalst - Opwijk - Londerzeel (Leirekensroute L61, Fietssnelweg F27)

Aan de Bergemeersen en Bergekouter in Aalst komt er een proefproject waarbij fietsers voorrang krijgen op het autoverkeer. De stad Aalst werkt mee aan een onderzoek ‘fietsers in voorrang’ van Fietsberaad Vlaanderen dat de Leirekensroute selecteerde als proefproject.

Fietsberaad onderzoekt voorrangssituatie fietsers

​Fietsberaad Vlaanderen startte begin 2016 een onderzoek op naar de voorrangssituatie op kruisingen van fietswegen en lokale wagen. Op basis van praktijksituaties onderzoekt Fietsberaad Vlaanderen en waar en volgens welke inrichtingsprincipes de fietser voorrang kan krijgen in een verkeersveilige omgeving.

Binnen het onderzoek zijn een aantal representatieve cases (stedelijke en landelijke context, geografisch verspreid over Vlaanderen) geselecteerd, die vervolgens worden onderzocht en gemonitord.

Het uitgangspunt bij dit onderzoek zijn fietssnelwegen in de voorrang bij kruising van lokale wegen met voldoende aandacht voor het routegevoel van een fietstraject. Hierbij is het aangewezen dat het onderzoek gebeurt op een eenvormige wijze en dat minstens volgende elementen onderzocht worden:

- Verkeersveiligheid
- Ruimtelijke inrichting
- Voorrangsregeling (huidige)
- Signalisatie en verkeersborden
- Zichtbaarheid
- Verlichting
- Snelheidsregime van de kruisende wegen

De cases werden samen met de betrokken steden en gemeenten én de provincies geselecteerd. Het gaat onder meer om locaties op de fiets-o-strade Antwerpen-Mechelen, de Leirekensroute en het Guldensporenpad.

Het onderzoek bouwt ook verder op vaststellingen uit de praktijk. Op plaatsen waar de fietser geen voorrang heeft constateert men uit steekproeven (b.v. tellingen op de fietssnelweg te Mortsel, Fietsersbond Mortsel) dat het gemotoriseerd verkeer toch voorrang verleent aan de fietsers ongeacht de voorrangsregels. Dit betekent dat de inrichting niet 100% aansluit bij de realiteit.

De kennis en goede praktijken die uit de proeflocaties opgebouwd worden, zullen beschikbaar gesteld worden in de kennisbank van Fietsberaad Vlaanderen. Allicht in de loop van het najaar van 2016. Uiteindelijk wensen we met dit onderzoek de leesbaarheid van de fietssnelwegen en de voorrangssituatie ter hoogte van de kruisingen te verbeteren opdat finaal de veiligheid en het fietsgebruik verhoogt.

Achtergrondinfo

Binnen de hiërarchie van de fietsroutenetwerken vormen de fietssnelwegen de hoofdwegen, ze zijn de ruggengraat van ons (bovenlokaal) fietsnetwerk. Ze verbinden belangrijke attractiepolen (woon, - school en werkkernen én openbaar vervoerknooppunten) die op fietsbare afstand van elkaar gelegen zijn en bieden zodoende een goed alternatief voor de auto.

Momenteel bestaat er geen echte definitie van een fietssnelweg. Het Vademecum fietsvoorzieningen spreekt over volgende verwachtingen gekoppeld aan een fietssnelweg: vlotte doorstroming, aparte bedding, rechtlijnigheid, uniforme inrichting en maximale afwezigheid van gelijkgrondse kruispunten of met andere woorden zo weinig mogelijk stops. De regionale fietssnelwegen vormen bijgevolg de fietsinfrastructuur bij uitstek om de voorrangssituaties van fietsers te onderzoeken.

Ondertussen zijn er vele kilometers fietssnelwegen aangelegd in de 5 Vlaamse provincies, die een intensief gebruik kennen. Het succes van de fietssnelwegen heeft ertoe geleid dat de kwaliteit, het fietscomfort of m.a.w. de inrichtingsprincipes extra onder de loop worden genomen. In Vlaanderen wordt tot nog toe bij de aanleg meestal geopteerd om de fietssnelweg geen voorrang te geven bij de gelijkgrondse kruising met lokale wegen uit het oogpunt van de verkeersveiligheid. Tot nu toe heeft Vlaanderen geen traditie wat betreft de aanleg van fietsinfrastructuur in voorrang tov het gemotoriseerd verkeer. In Nederland, waar men sinds 2006 massaal heeft ingezet op de aanleg van snelle fietsroutes als middel om de files te bestrijden, gaan verkeersveiligheid en voorrang verlenen aan de fietser wel hand in hand. Maar ook de recente aanleg van het ringfietspad te Antwerpen toont aan dat de combinatie verkeersveiligheid en doorstroming fietsers werkt.

FOUTEN IN BESTEK EN UITVOERINGSPROCEDURE
Fietstunnel aan Leirekensroute komt er zeker
27/08/2016


OPWIJK - De bouw van de fietstunnel onder de Dendermondsesteenweg (N47) ter hoogte van de Leirekenstunnel in Nijverseel komt er zeker. Hert plan is niet afgevoerd. Dat zegt het Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant.

Die stond vorig jaar op de planning (er werd zelfs een rondzelfbrief aan de bewoners toegestuurd), maar te elfder ure afgevoerd. "Het bestek was niet orde en de aangewezen aannemer wijzigde een en ander aan de uitvoeringsmethode", aldus het Agentschap.

"We moeten nu een nieuwe bouwaanvraag doen en een nieuwe aanbesteding uitschrijven. Het komt niet voor op onze nieuwe vierjaarlijkse planning, maar het is ook nog niet afgehaald van de planning van vorig jaar."

Fietstunnel voor Leirekensroute onder Moorselbaan
17/01/2017

De Stad Aalst maakt werk van een fietstunnel onder de Moorselbaan om beide delen van de Leirekensroute met elkaar te verbinden. De oversteekplaats ter hoogte van Mister Teak op de Moorselbaan is voor veel fietsers een gevaarlijk punt. Tijdens de spitsuren is het een hele opgave om daar te kunnen oversteken. Vera Van der Borght (Open VLD) kaartte in 2015 het probleem al aan, waarop schepen van Openbare Werken Ann Van de Steen (SD&P) en schepen van Mobiliteit Dylan Casaer (SD&P) een onderzoek startten. Met succes want het plan voor een fietstunnel werd deze week al voorgelegd aan het schepencollege. Daarvoor moet nu nog een Europese subsidie aangevraagd worden. De fietstunnel kan er ten vroegste in 2020 komen.

Provincies gaan Leirekensroute aanpakken
10 februari 2017



LONDERZEEL / STEENHUFFEL - De provincies Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen starten een studie naar de verbetering van de F27, de fietssnelweg die ook bekend is als Leirekensroute.

Op weg naar een verbeterde Leirekensroute.
Provincies starten studie op

Woensdag 8 februari 2017 — De provincies Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen starten vandaag een studie naar de verbetering van de F27, de fietssnelweg die ook gekend is als Leirekensroute. Tegen eind 2017 moet de studie resulteren in voorontwerpen voor de heraanleg van deze belangrijke fietssnelweg in de regio Aalst-Londerzeel. Betere en veiligere kruispunten zijn hierbij een must. Ook het landschap speelt een hoofdrol in de studie.

‘Deze studie bestudeert het volledige traject van de F27 – goed voor 20,6 km -  om te komen tot een fietsroute die voldoet aan de eisen van een fietssnelweg. De vele kruispunten met autowegen en de breedte en verharding van de route worden onder de loep genomen. De provincies Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen sloegen de handen in elkaar voor deze studie. Hierdoor kan de volledige route in één beweging onderzocht worden. Zo kunnen we tot de best mogelijke en meest uniforme oplossing komen’, zegt Tom Dehaene, gedeputeerde voor mobiliteit in Vlaams-Brabant.

‘De Leirekensroute is een belangrijk onderdeel van een blauw-groen netwerk in de streek. We kiezen ervoor om de studie niet alleen vanuit het standpunt van mobiliteit te laten opmaken. We hebben ook aandacht voor de natuur en het landschap en de recreatieve mogelijkheden. De studie zal resulteren in voorontwerpen voor de fietssnelweg zodat alles klaar staat om na de studie de werken te kunnen aanvatten. Voor de aanleg en de verbetering van de fietssnelweg voorzien we geld via het Fietsfonds. We zullen er ook voor zorgen dat alle actoren meegenomen worden in dit verhaal’, zegt Peter Hertog, gedeputeerde voor mobiliteit in Oost-Vlaanderen.

Beide provincies zullen samenwerken met de werkgroep Leirekensroute, de gemeenten Aalst, Merchtem, Opwijk en Londerzeel, het Vlaamse gewest en projectbureau ‘Landschap van Erembald tot Kravaalbos’ om tot een gedragen resultaat te komen.

‘De Leirekensroute is een zeer populaire recreatieve route. Maar ook als woon-werk- en woon-schoolroute is ze een vaste waarde. Op piekdagen rijden meer dan 1.200 fietsers langs de vaste fietsteller die hier in Londerzeel werd geplaatst. Om al dat fietsverkeer veilig naar zijn bestemming te loodsen, zijn betere, veiligere kruispunten een must. Deze studie zal heel wat problemen in de toekomst voorkomen’, zegt Tom Troch, schepen van Londerzeel.

‘De Leirekensroute bevindt zich in een waardevolle omgeving. Ze heeft een belangrijke ecologische en landschappelijke waarde. Behalve de potentie om uitgebouwd te worden tot comfortabele en veilige fietsas, heeft ze ook alle troeven om zich te ontpoppen tot een aangename wandelroute met mooie rustpunten en waarlangs van alles te beleven valt. We ijveren dan ook voor een geïntegreerde aanpak waarbij de mobiliteits-, natuur-, landschaps- én recreatieve waarden van de Leirekensroute niet alleen beschermd, maar zelfs versterkt worden. ’, zegt Evelyne Fiers van het projectbureau ‘Landschap van Erembald tot Kravaalbos’.

‘De Leirekensroute is een troef voor de hele regio. We zijn blij dat er nu echt stappen worden gezet om de route te verbeteren, en dat met sterke aandacht voor het groene karakter van de route en voor de verkeersveiligheid en het fietscomfort’, zegt Willy Price van de werkgroep Leirekensroute.
De resultaten van de studie worden verwacht tegen eind 2017. De kosten bedragen 85 000 EUR en worden gezamenlijk gedragen door provincies Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen.

STEENHUFFEL
09/02/2017
PROVINCIES STARTEN STUDIE OM POPULAIR FIETSTRAJECT TE VERBETEREN
Leirekensroute wordt beter én veiliger



De Leirekensroute, de populaire fiets- en pendelroute in de regio Londerzeel-Aalst, wordt binnenkort onder handen genomen. Met tot 1.200 fietsers per dag is er nood aan betere en veiligere kruispunten. De provincies Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen starten dan ook een studie om de route te verbeteren. "Verkeersveiligheid, fietscomfort, recreatie en natuur. Op basis van die vier pijlers willen we de Leirekensroute opkrikken tot een fietssnelweg, waar het vlot en aangenaam fietsen is", klinkt het.

Vooral betere en veiligere kruispunten zijn een must voor de Leirekensroute. "De studie bestudeert dan ook het volledige traject van de F27 - goed voor 20,6 kilometer - om te komen tot een fietsroute die voldoet aan de eisen van een fietssnelweg", zegt Tom Dehaene, gedeputeerde voor mobiliteit. "De vele kruispunten met autowegen en de breedte en verharding van de route worden onder de loep genomen."

De Leirekensroute is een belangrijk onderdeel van een blauw-groen netwerk in de streek. "We kiezen ervoor om de studie niet alleen vanuit het standpunt van mobiliteit te laten opmaken, maar hebben ook aandacht voor de natuur en het landschap en de recreatieve mogelijkheden. De studie zal uitmonden in voorontwerpen voor de fietssnelweg zodat alles klaar staat om na de studie met de werken te kunnen beginnen. Voor de aanleg en de verbetering van de fietssnelweg voorzien we geld via het Fietsfonds", aldus Peter Hertog, gedeputeerde voor mobiliteit in Oost-Vlaanderen.

Populair
Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen zullen samenwerken met de werkgroep Leirekensroute, de gemeenten Aalst, Merchtem, Opwijk en Londerzeel, het Vlaamse gewest en projectbureau 'Landschap van Erembald tot Kravaalbos' om tot een resultaat te komen. "De Leirekensroute is een zeer populaire recreatieve route"n zegt Londerzeels schepen Tom Troch. "Maar ook als woon-werkroute en woon-schoolroute is ze een vaste waarde. Op piekdagen rijden meer dan 1.200 fietsers langs de vaste fietsteller die in Londerzeel werd geplaatst. Om al dat fietsverkeer veilig naar zijn bestemming te loodsen, zijn betere, veiligere kruispunten een must. Deze studie zal heel wat problemen in de toekomst voorkomen."

Troef
Ook de werkgroep Leirekensroute ziet de verbeteringen graag komen. "De route is een troef voor de hele regio", zegt Wily Price. "We zijn blij dat er eindelijk stappen worden gezet om de route te verbeteren, en dat met sterke aandacht voor het groene karakter en voor de verkeersveiligheid en het fietscomfort." De resultaten van de studie worden verwacht tegen eind 2017. De kosten bedragen 85.000 euro en worden gezamenlijk gedragen door de twee provincies Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen.

Aalst opnieuw stap dichter bij interregionaal fietsnetwerk
Iedereen maakt plots geld vrij, en dus komt fietstunnel onder deze gevaarlijke baan er toch
9/09/2017

AALST - Nu Europa, Vlaanderen en de provincie beslist hebben om geld vrij te maken voor een fietstunnel onder de Moorselbaan, is het officieel dat het project er effectief komt. De Fietsersbond is laaiend enthousiast. “De situatie is daar heel gevaarlijk.”

De drukke Moorselbaan is al jaren een pijnpunt voor fietsers, zeker nadat de stad het zebrapad er weghaalde. Veel tweewielers steken nu op eigen risico de baan ter hoogte van de Achterweg over. Aalst maakte vrijdag het goede nieuws bekend dat er van vier kanten geld wordt gereserveerd voor een fietstunnel.

“Zelf voorzien we 490.050 euro”, zegt schepen van Mobiliteit, Dylan Casaer (SD&P). “De Vlaamse overheid legt daar 294.030 euro bovenop, het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling betaalt 653.400 euro, en de provincie Oost-Vlaanderen subsidieert met 196.020 euro. Tegen 2020 moet de tunnel er liggen.”

Onderzoek bij fietsers

Een onderzoek rond fietstrafieken langs de Leirekensroute in 2015 wees uit dat heel wat mensen de route gebruiken voor woon- en werkverkeer. Tijdens deze enquête gaf de meerderheid van de fietsers echter aan dat de oversteek ter hoogte van de Moorselbaan een gevaarlijk knelpunt vormt.

Ronny Van Cutsem, voorzitter van de Aalsterse Fietsersbond, juicht de komst van de infrastructuur toe. “Het gaat de goede richting uit”, zegt Van Cutsem. “Het is op ons initiatief dat deze tunnel er komt, want wij legden het voorstel op tafel tijdens een overlegmoment met de stad. Nu er geen enkele belijning of signalisatie meer is, zwelt het risico op ongevallen op die locatie aan. Het blijft een onveilige situatie tot de tunnel er ligt.”

Nog eens 34 kilometer fietspaden

Casaer zegt dat de stad stevig werkt aan de faciliteiten voor fietsers. “Tussen 2014 en 2016 werd maar liefst zestien kilometer fietspad aangelegd in Aalst”, zegt hij. “Enkele straten werden omgedoopt tot fietsstraat, waar fietsers voorrang krijgen op ander verkeer. En voor de periode 2017-2020 staan nog eens zo'n 34 kilometer nieuwe fietspaden op de planning. Met dit project wordt niet alleen de Leirekensroute opgewaardeerd, er ontstaan ook nieuwe verknopingen met andere fietssnelwegen en bestaande fietsroutes. Dat resulteert in een fijnmazig fietsnetwerk op lokaal, bovenlokaal en op langere termijn zelfs interregionaal niveau tussen Aalst, Opwijk, Londerzeel en Mechelen.”

Wordt Leirekensroute fietssnelweg?
GEMEENTE PROTESTEERT TEGEN MEGA-INVESTERING VAN 10 MILJOEN EURO
21 oktober 2017



OPWIJK - Het gemeentebestuur van Opwijk verzet zich tegen de plannen van de provincie om de Leirekensroute te verbreden tot een volwaardige fietssnelweg. De realisatie zou 10 miljoen euro kosten, onteigeningen niet inbegrepen. “Deze plannen zijn geschift”, meent schepen en federaal parlementslid Inez De Coninck (N-VA).

De Leirekensroute is een oude spoorlijn die Londerzeel verbindt met Aalst. De laatste trein reed in 1976 uit en bijna 20 jaar later, in 1994, werd op de voormalige spoorbedding een groen wandel- en fietspad aangelegd. De naam Leirekensroute refereert naar Valère Mannaert, een van de eerste machinisten destijds.

Honderden fietsers en wandelaars maken vandaag al gebruik van de rustige verbindingsweg, maar de provinciebesturen van Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant menen dat de Leirekensroute nog meer fietsers aankan. Zij willen het huidige tracé verbreden van 2 naar 4 meter om er een volwaardige fietssnelweg van te maken. De plannen werden voorgesteld tijdens een ‘intergemeentelijke begeleidingscommissie’ waarop ook vertegenwoordigers waren van Aalst, Merchtem en Londerzeel, de vier andere gemeenten die door de route worden doorkruist.

"Onverantwoord"
Aalst en Merchtem zijn voorstander van de plannen, maar in Opwijk wil men van geen verbreding weten. “De Leirekensroute is nu al een mooi en veilig fiets- en voetpad”, zegt Inez De Coninck. “Dat willen wij zo houden. Nu is er vooral recreatief verkeer, gezinnen die met hun kinderen een fietstochtje maken. Als de weg verbreed wordt, geef je dat op en worden de mensen van hun sokkel gereden door pijlsnelle elektrische fietsen. Dat kan niet de bedoeling zijn.” Volgens De Coninck is de voorziene 10 miljoen euro een gigantische verspilling. “In dat bedrag zijn de mogelijke onteigeningen en de plaatsing van verlichting nog niet inbegrepen”, weet de schepen. “Dat is onverantwoord. De uitbreiding naar 4 meter betekent ook dat tientallen oude en waardevolle bomen moeten gerooid worden. Het studiebureau wil sommige bomen beschermen door een wortelbrug te plaatsen. Maar dan nog zitten we met die mooie bermen waar je, zeker in Opwijk, veel zeldzame planten en diersoorten aantreft. Gaan we die verjagen om hier een fietssnelweg aan te leggen?”

Plannen voor fietsbrug of -tunnel aan de Aelbrechtlaan
20/06/2018



AALST - Uit metingen blijkt dat er dagelijks gemiddeld 1000 fietsers de R41 kruisen ter hoogte van de Bergemeersenstraat en de Zwembadlaan, om dan vervolgens hun traject verder te zetten langsheen de Leirekensroute (F27). Stad Aalst deed nu een EFRO-subsidieaanvraag voor een fietstunnel of –brug over de (R41) Aelbrechtlaan. Hiermee wil men een belangrijk en onvermijdelijk knelpunt aanpakken tussen de Leirekensroute en de binnenstad.

“Eerder kregen we al EFRO-subsidies voor de realisatie van een fietsersbrug over de Dender ter hoogte van het station en de ondertunneling van de drukke (N41) Moorselbaan”, zo vertelt schepen van Mobiliteit Dylan Casaer (lijstA). “Dit zou een laatste, cruciale stap zijn in het veilig verbinden van de Leirekensroute met het hoger wegennet. Drie gevaarlijke bottlenecks tussen onze Faluintjesgemeentes en de binnenstad worden hiermee weggewerkt. Een belangrijke ingreep binnen ons mobiliteitsplan en bijhorend fietsbeleidsplan”.

Een brug met rechtlijnig tracé lijkt volgens de voorlopige studies meest optimaal. “Verschillende varianten zijn evenwel nog mogelijk. Eenmaal we de benodigde middelen hebben, kunnen we starten met een haalbaarheidsstudie en echt 'to-the-point' gaan ontwerpen”, aldus Casaer.

Gunstig advies voor fietstunnel onder Moorselbaan
20/07/2018

AALST - Op de Regionale Mobiliteitscommissie gaf de kwaliteitsadviseur gunstig advies voor het ontwerp van een fietstunnel onder de N411 Moorselbaan. Een volgende cruciale stap in het realiseren van de ontbrekende schakel op het tracé van de fietssnelweg tussen Londerzeel en Aalst.

“Verschillende varianten van de fietstunnel werden naast elkaar gelegd en vergeleken. De kwaliteitsadviseur houdt onder andere rekening met de breedte van de tunnel, de fietshellingen en de signalisatie”, aldus schepen van mobiliteit Dylan Casaer (lijst A). De plannen worden op basis van de feedback aangepast. Zo werd de tunnel al verbreed tot 525cm en verkoos men hellingen die voor de fietser best haalbaar zijn.

De studieopdracht omvat meer dan enkel de aanleg van een fietstunnel onder de Moorselbaan.

“Ook de N411 zelf zal worden heraangelegd, inclusief fiets- en voetpaden. De overgebleven ruimte krijgt een kwaliteitsvolle inrichting. We willen verder ook de kruispunten met de Achterweg en de Leirekensroute herbekijken en veiliger maken voor de zachte weggebruiker”, vertelt schepen van Openbare Werken Ann Van De Steen (lijst A).

“Zo bekijken we momenteel of het mogelijk is om de ligging van de Leirekensroute aan de noordzijde te verleggen naar de Achterweg. Deze straat zou dan een fietsstraat kunnen worden”, vult Casaer aan. “Met de aanleg van de fietstunnel willen we de veiligheid en het comfort van de fietser verhogen. Uiteraard is het onze ambitie om, eens de route volledig aangelegd is, meer mensen te kunnen overtuigen de auto aan de kant te laten staan en te kiezen voor de fiets.”

Het totale project wordt geraamd op 2,8 miljoen euro. De kost voor de constructie van de tunnel bedraagt 1.4 miljoen euro en wordt volledig gesubsidieerd met EFRO subsidies. De aanleg van de conforme fietspaden op de N411 wordt gefinancierd door de Provincie, het Vlaams Gewest en de Stad Aalst. Wegbeheerder AWV dekt de kosten van de wegeniswerken aan de N411. Alle andere werken neemt de stad Aalst voor haar rekening.

Graafwerken fietstunnel Moorselbaan starten in voorjaar 2020
27 mei 2019



AALST - Fietsers kunnen vanaf volgend jaar op een veilige manier de Moorselbaan in Aalst kruisen. Agentschap Wegen en Verkeer start in het voorjaar 2020 met het graven van een fietstunnel onder de Moorselbaan, waar de weg de Leirekensroute kruist. Goed nieuws, vindt de Fietsersbond. “Maar daarmee is het werk zeker niet af.”

In het voorjaar van 2020 wordt een fietstunnel gegraven onder de drukke Moorselbaan (N411), ter hoogte van de Achterweg. “Op 3 juni 2019 start aannemer De Jonge alvast met het rooien van een deel bestaande beplantingen en bomen langsheen de Leirekensroute (kant Moorselbaan). Ook de verlichtingspalen werden hiervoor al tijdelijk verwijderd. Fietsers worden omgeleid via de Beekstraat en Langestraat. De voorbereidende nutsleidingswerken zijn reeds van start gegaan”, zegt de stad Aalst.

Leirekensroute
Steeds meer fietsers maken dagelijks gebruik van de Leirekensroute, maar de oversteek aan de Moorselbaan vormt een gevaarlijk knelpunt. “Een fietstunnel zal ervoor zorgen dat hier in de toekomst een veilige oversteek komt en bovendien ontstaan er dankzij de tunnel nieuwe aansluitingen op andere bestaande fietsroutes. De stad Aalst zet hiermee verder in op de uitbouw van een degelijke fietsinfrastructuur om onze stad te bereiken, als alternatief voor de auto”, luidt het bij het stadsbestuur van Aalst.

De voorbereidende werken zijn noodzakelijk om de ondertunneling van de Leirekensroute onder de N411 mogelijk te maken. De start van de ondertunneling is gepland in het voorjaar van 2020, maar een exacte startdatum is nog niet bepaald. Dit project moet nog worden aanbesteed. “De tunnel komt er met steun van de Vlaamse overheid (294.030 euro), het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling Vlaanderen (653.400 euro) en Provincie Oost-Vlaanderen (196.020 euro). De stad draagt zelf 490.050 euro bij.

“Werk nog niet af”
Door de nieuwe fietstunnel zal je via de Leirekensroute van Moorsel op een veilige manier naar Aalst kunnen fietsen en terug. Marleen Stallaerts van de Aalsterse Fietsersbond is tevreden, maar zegt dat er nog een onveilige oversteekplaats is op die route tussen Aalst en de Faluintjes. “Als ze de fietssnelweg willen doortrekken tot in Aalst dan zou het kruispunt van het fietspad langs de Zwembadlaan met de Albrechtlaan zeker ook aangepakt moeten worden”, aldus Stallaerts. “Daarvoor is er een haalbaarheidsonderzoek aangevraagd, volgens mijn informatie.”

Voorbereidende werken voor fietstunnel starten volgende week
28 mei 2019

Voor wie er nog aan twijfelde: de fietstunnel onder de Moorselbaan komt er, en dat in het voorjaar van 2020. Maandag starten met het rooien van bomen langs de Leirekensroute alvast de voorbereidende werken. Voor fietsers is er een omleiding.

De fietstunnel die voormalig schepen van Mobiliteit Dylan Casaer (LijstA) al in de vorige bestuursperiode aankondigde, wordt volgend jaar gegraven. Het moet een veilige oversteek worden tussen de twee delen van de Leirekensroute die gescheiden worden door de drukke Moorselbaan ter hoogte van de Achterweg. Voor voetgangers en fietsers die de gewestweg willen kruisen, is het er nu levensgevaarlijk.

“Maandag start aannemer De Jonge alvast met het rooien van een deel bestaande beplantingen en bomen aan de kant van de Moorselbaan”, klinkt het in een persbericht van de stad Aalst. “Fietsers worden omgeleid via de Beekstraat en Langestraat. De voorbereidende nutsleidingswerken zijn al van start gegaan.” De verlichtingspalen werden al tijdelijk verwijderd. “We zetten hiermee in op de uitbouw van een degelijke fietsinfrastructuur om onze stad te bereiken, als alternatief voor de auto.”

De start van de ondertunneling is gepland in het voorjaar van 2020, maar een exacte startdatum is nog niet bepaald. “Dit project moet nog worden aanbesteed.”

De tunnel komt er met 294.030 euro steun van de Vlaamse overheid, 653.400 euro subsidie van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling Vlaanderen en 196.020 euro van de provincie. De stad draagt zelf 490 050 euro bij.

Fietstunnel Leirekensroute in OPWIJK nog niet voor direct
19 augustus 2019

De plannen om een fietstunnel te bouwen onder het kruispunt van de Leirekensroute (Steenweg op Dendermonde Opwijk) zijn (nog) niet afgevoerd, maar wel in een koelkast gestopt, zodat de realisatie nog lang, heel lang kan duren.

De fietstunnel beoogt een veilige oversteek.

Reden van uitstel : een nieuwe studieopdracht die dient aanbesteed. Zolang die procedure loopt, is het onmogelijk om een startdatum te voorzien. Het is al vier jaar geleden dat een infovergadering hieromtrent plaats vond voor de omwonenden… tevergeefs dus.

Vergunning voor aanleg van fietstunnel onder kruispunt Leirekensroute - Moorselbaan
30 september 2019

AALST - De stad Aalst heeft van het Vlaamse Gewest een vergunning ontvangen voor de aanleg van de fietstunnel op de Leirekensroute aan het kruispunt met de Moorselbaan. De Moorselbaan, Beekstraat en Achterweg worden heraangelegd.

Schepen van Ruimtelijke Ordening Caroline Verdoodt (N-VA) licht toe. “Naast de aanleg van de fietstunnel zal de Moorselbaan voorzien worden van voetpaden en fietspaden. Het oversteken van de Moorselbaan wordt een pak veiliger. De Leirekensroute wordt zo verder uitgebouwd tot een fietssnelweg die Aalst met Londerzeel verbindt”, zegt ze.

Schepen van Mobilteit Jean-Jacques De Gucht (Open Vld) zegt dat dit een belangrijke realisatie wordt. “De realisatie van deze fietstunnel samen met de aanleg van voet- en fietspaden op de Moorselbaan zijn een belangrijke schakel voor een veiliger fietsnetwerk in Aalst voor zowel woon-werkverkeer, de schoolgaande jeugd en de recreatieve fietsers waarop we in Aalst volop willen inzetten”, zegt hij. “Voor de streefdatum voor de aanvang van de werken mikken we op maart 2020.”

Ontwerpplannen fietssnelweg Leirekensroute klaar
13/01/2020

MERCHTEM - Provincie Vlaams-Brabant, in samenwerking met gemeente Merchtem, rondde recent de studie voor de F27 fietssnelweg op grondgebied Merchtem (Peizegem) af. De ontwerpplannen zijn klaar.

Geïnteresseerden, zoals omwonenden van de route of fietsers, worden uitgenodigd op een informatieavond waarop deze plannen kunnen ingekeken worden. De projectverantwoordelijken zijn doorlopend aanwezig om vragen te beantwoorden.

Praktisch

• Donderdag 23 januari 2020 doorlopend van 15.30 tot 19.30 uur
• Gemeentelijke Basisschool Ten Bos, Nieuwbaan 71, Peizegem
• Gratis toegang, inschrijven is niet nodig

Populaire Leirekensroute wordt fietssnelweg van 4 meter breed (maar voorlopig alleen in Merchtem)
20 januari 2020



MERCHTEM - De Leirekensroute (F27) wordt, op het grondgebied van Merchtem, heraangelegd als fietssnelweg. Het huidige tracé van 3,5 kilometer wordt verbreed van 2 naar 4 meter en de fietsers krijgen op ieder kruispunt voorrang op automobilisten. Kostprijs: 2,2 miljoen euro.

De Leirekensroute is vandaag al een populair fietspad. Het werd aangelegd op het vroegere tracé van de spoorlijn tussen Aalst en Londerzeel. Merchtem is nu klaar met het voorontwerp om de Leirekensroute te vernieuwen en in te richten als fietssnelweg. “De plannen gaan uit van een kwaliteitsvolle aanpak van de kruispunten over de totale route”, meldt schepen van Openbare Werken Steven Elpers (Open VLD). “Op alle kruispunten krijgen de fietsers voorrang. Daarnaast wordt de route ook verbreed tot 4 meter, en leggen we een comfortabele ondergrond in asfalt aan.”

De Leirekensroute loopt ook dwars door het centrum van Peizegem. “Hier zal het fietspad geen aparte bedding krijgen”, zegt schepen Lien Casier (CD&V). “We kiezen hier voor een fietsstraat.”

Natuurelementen
De ontwerpers hielden bij het opstellen van de plannen ook rekening met de waardevolle natuurelementen langs de Leirekensroute. “Onteigeningen moeten er vrijwel niet gebeuren maar het is wel opletten geblazen voor de oude waardevolle bomen langs het traject”, weet gedeputeerde Tom Dehaene. “In Merchtem is het helaas zo dat we twee van die waardevolle bomen moeten kappen om onze plannen te realiseren. Dat is spijtig maar we hebben geen andere keuze.”

Het gemeentebestuur van Merchtem zal de plannen realiseren maar krijgt de kosten wel terugbetaald van de provincie. De omvorming tot fietssnelweg wordt geraamd op 2,2 miljoen euro. “We werken in vijf verschillende fases”, pikt Steven Elpers in. “Eerst nemen we het traject tussen Kemmeken en Dries aan. Die werken worden samen met Aquafin uitgevoerd want zij willen hier tegelijk een rioleringsproject opstarten. Nadien komt het stuk tussen de Peizegemstraat en de Boskantstraat aan bod.”

De herinrichting omvat alleen het grondgebied Merchtem. “In Oost-Vlaanderen staat men al iets verder met het opwaarderen van de Leirekensroute”, weet Dehaene. “Nu volgt ook Vlaams-Brabant. In Merchtem wordt vandaag het startschot gegeven maar nadien willen we ook Opwijk mee betrekken. Daar ligt het dossier iets moeilijker omwille van de waardevolle natuur.”

Werken fietstunnel Moorselbaan starten eind maart
10 maart 2020



AALST - Eind deze maand starten de graafwerken aan de fietstunnel onder de Moorselbaan tussen Aalst en Moorsel. Met de fietstunnel willen de stad Aalst en de Vlaamse overheid de Leirekensroute opwaarderen tot een fietssnelweg.

“Er wordt een veilige oversteek gecreëerd voor fietsers met aansluitingen op bestaande fietsroutes. De stad Aalst zet hiermee verder in op de uitbouw van een degelijke fietsinfrastructuur om onze stad te bereiken, als alternatief voor de auto”, zegt de stad Aalst.

Uit recente tellingen blijkt dat het aantal fietsers dat op werkdagen gebruik maakt van de Leirekensroute met maar liefst 26 procent gestegen is. “De oversteek aan de Moorselbaan bleef evenwel een gevaarlijk knelpunt voor voetgangers en fietsers die de drukke gewestweg wilden oversteken. Een fietstunnel zal ervoor zorgen dat hier in de toekomst een veilige oversteek komt met aandacht voor aansluitingen op de bestaande fietsroutes. De werken gaan eind maart 2020 van start in de Beekstraat. Half april starten dan de eigenlijke werken aan de tunnel. De werken zullen voltooid zijn tegen het voorjaar van 2021”, zegt de stad.

De tunnel komt er met steun van de Vlaamse Overheid (294.030 euro), het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling Vlaanderen (653.400 euro) en de provincie Oost-Vlaanderen (300.000 euro).

Aannemer start de werken voor de ondertunneling N411 Aalst
15 mei 2020



Vanaf maandag 18 mei wordt de Beekstraat afgesloten voor doorgaand verkeer. De eigenlijke werken voor de bouw van de fietstunnel aan de Moorselbaan starten vermoedelijk na het bouwverlof. Half mei 2020 wordt gestart met de riool- en wegeniswerkzaamheden in de Beekstraat én met de realisatie van een fietstunnel onder de drukke Moorselbaan (N411). De tunnel komt er met steun van de Vlaamse overheid, het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling Vlaanderen en de provincie Oost-Vlaanderen.

De aannemer is gelast met meerdere opdrachten. Er wordt gestart met de voorbereidende op- en afbraakwerken voor de rijweg, voetpaden, parkeerstroken en bestaande riolering. Nadien volgt het aanleggen van gravitaire vuilwater- en hemelwaterleidingen. – Voorzien van de afwatering van de fietstunnel. – Speciale uitvoeringstechnieken voor aanleg van de riolering. – Bouwen van verschillende overstortconstructies. – Bouwen van een pompput aan de fietstunnel. – Realiseren van huis- en straatkolkaansluitingen. – Bouwen van een fietstunnel met een breedte van 5,25 m (breedte fietspad is 3,75 m). – Aanleggen van fietspaden, parkeervakken, bushaltes, schrikstroken, voetpaden en rijweg.

Ten gevolge van de coronacrisis werden er door de federale overheid maatregelen opgelegd. Als gevolg van deze maatregelen besloot aannemer Stadsbader de voorziene werkzaamheden uit te stellen. In tussentijd heeft de aannemer de nodige en gepaste preventiemaatregelen genomen om de activiteiten op de werf op een veilige en gezonde wijze te kunnen aanvatten. De werkzaamheden zullen worden opgestart op 18 mei 2020.

De planning der werken werd aangepast. Start riolering/ en verhardingswerken Beekstraat vanaf 18 mei en dit tot na het zomerverlof van 2020. Geen hinder op de N411.
– Start werken 1ste tunnelhelft kant even nummers vanaf 25 juni en dit tot einde 2020. Daarbij zal op een korte afstand hinder zijn op de N411.
– Opbraak van 2 woningen en verplaatsen van nutsleidingen kant pare nummers op de N411 vanaf 15 juni en dit tot zomerverlof.
– Na zomerverlof grotere hinder op de N411. In die fase worden alle rioleringen( kokers en buizen) kant pare huisnummers en nieuwe wegenis op de N411 aangelegd. Deze werken duren tot begin 2021.
– Vanaf januari 2021 start werken 2-de tunnelhelft kant oneven huisnummers en dit tot einde juni 2021. Daarbij zal tevens hinder zijn op de N411.

Agentschap Wegen en Verkeer: "er volgen nog ingrepen"
Eerste markeringen aangebracht en verkeersborden aan Leireken geplaatst
05/06/2020



OPWIJK - Het Agentschap van Wegen en Verkeer bracht donderdag een eerste reeks markeringen aan op het voet- en fietspad Leireken ter hoogte van het kruispunt met de Gewestweg (Dendermondsesteenweg). Het plaatste ook enkele waarschuwingsborden. Anton De Coster van het AWV benadrukte dat er nog ingrepen zullen volgen.

Woensdag schreef deze krant dat het Agentschap Werken en Verkeer op korte termijn bijkomende signalisatie zou aanbrengen op Leirekensroute ter hoogte van het kruispunt met de Dendermondsesteenweg. Op 1 mei was daar een jonge fietser om het leven gekomen. Hij had geen voorrang verleend aan het wegverkeer op de Dendermondsesteenweg en dat werd hem fataal. Hij werd door een auto gegrepen. De Fietsersbond Opwijk plaatste deze week zelf extra signalisatie.

Het AWV beloofde in het artikel op korte termijn maatregelen te treffen om dergelijke zware ongevallen te voorkomen en reageerde bliksemsnel. Op het fietspad werden donderdag duidelijke markeringen aangebracht en op de weg werden verkeersborden geplaatst. In de nabije toekomst volgen nog bijkomende ingrepen.

Eikenprocessierups palmt bomen langs Leireken in
8 juli 2020

MERCHTEM - De eiken langs de Leirekensroute in Merchtem worden geteisterd door de eikenprocessierups. De gemeente liet daarom hekkens en waarschuwingsborden plaatsen om de voorbijgangers te waarschuwen.

De eikenprocessierups laat ieder jaar van zich horen. De rupsjes zijn ongevaarlijk, maar wie in aanraking komt met het dier kan huidirritatie krijgen van de brandharen. De dieren zijn vooral bij valavond actief. Dan verlaten ze hun nestjes en trekken ze, in processie, naar de top van de bomen. Ze voeden zich met de jonge scheuten en bladeren van de eiken.

De rups is vooral actief op de bomen tussen de Middelstraat en de Peizegemstraat. Het gemeentebestuur liet die bomen markeren met een rood-wit lint.

Leirekensroute heeft ambitie om fietssnelweg te worden
30 juli 2020

LONDERZEEL / OPWIJK / AALST / STEENHUFFEL - De huidige Leirekensroute is gelegen op de oude spoorbedding van Lijn 61 van Antwerpen-Zuid naar Aalst. Dat is nooit een erg belangrijke spoorlijn geweest en was ook niet rendabel. Uiteindelijk werd ze in 1952 afgeschaft. Vandaag is de Leirekensroute, de populaire fietsweg die Londerzeel en Aalst met elkaar verbindt. “En we hebben ambitie. We willen de route laten uitgroeien tot een volwaardige fietssnelweg”, zegt ondervoorzitter Roger Van Aken (foto) van de vzw Leireken.

“We komen van ver. De Fietsersbond, Leireken vzw en Verkeersplatforms vzw hebben in 2015 het dossier opgestart bij de verschillende overheden en organisaties”, legt de ondervoorzitter uit. “De Leirekensroute werd door de Vlaamse Overheid gekozen als één van de drie proefprojecten rond een studie van de oversteekplaatsen.”

De provincies Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen hebben daarop het studiebureau Buur aangeduid voor een studie rond de aanpassing van de fietsroute tussen Aalst en Steenhuffel. “Op dit moment zijn voor alle deeltrajecten op het grondgebied van Aalst, Opwijk, Merchtem en Londerzeel voorstellen ontwikkeld”, vertelt Van Aken. “In Opwijk en Steenhuffel lopen nog onderhandelingen met de provincie, maar Merchtem sloot wel een samenwerkingsakkoord met de provincie voor de heraanleg van de Leirekensroute in Peizegem.”

Merchtem zal zo de 2,2 miljoen euro voor een nieuw fietssnelweggedeelte in Peizegem pre-financieren, de provincie betaalt dat achteraf terug. “De fameuze fietssnelweg F27, die de fietsverbinding van Aalst naar Londerzeel en aansluitend Mechelen moet maken, krijgt zo vanaf 2021 concreet vorm”, vervolgt Van Aken.

“De werkgroep Leirekensroute wil ook iets doen met alles wat om en rond de route ligt: de landbouwbedrijven, de horeca en culturele of toeristische invalshoeken. Maar evenzeer hebben we aandacht voor eenvormige randinfrastructuur en gezellige picknickplaatsen of plekjes om te rusten of te pauzeren. Daarnaast is er veel aandacht voor het behoud van alle groen op en rond de route. De provincie stelt vast dat het aantal fietsers dat gebruikmaakt van de fietssnelwegen in Vlaams-Brabant tijdens de coronacrisis bijna verdubbeld is. Er reden van 16 maart tot 3 mei maar liefst 30.129 fietsers over de Leirekensroute.”

Op 19 augustus starten werken aan fietstunnel Moorselbaan
17 augustus 2020

AALST - Op 19 augustus start de aanleg van de fietstunnel onder de Moorselbaan. Verkeer op de Moorselbaan moet daardoor tijdelijk op één rijvak.

Er zijn tijdelijke verkeerslichten aanwezig. “Fietsers op de Leirekensroute of de Moorselbaan volgen een kleine wegomlegging, langs de doorsteek Moorselbaan, Doornveld, Achterweg en Paddenvijverstraat. Enkel voor de duur van het aanbrengen verstevigde tunnelwanden, zal uit veiligheidsoverwegingen tijdelijk een grotere wegomlegging worden georganiseerd via Bergekouter, Schendelbeekhofstraat, Moorselbaan, Paardendries, Fonteinstraat, Rozendreef, Kattenbroekstraat, Rijgerstraat en Beugemstraat”, zegt de stad Aalst.