11 Itinéraire N°4 - W4 - Canaux, fleuves et rivières - Partie Aisemeont - Maredret (RAVeL 150)

Santiago a écrit:Je confirme que ce Ravel est tout à fait praticable. J'ai fait aujourd'hui Anhée - Mettet et malgré deux panneaux " chantier interdit au public" je suis passé et c'est sur un ravel parfaitement asphalté que j'ai roulé.
Il y a effectivement après Maredret deux passages de route qui ne sont pas tout à fait terminés mais ce n'est pas un gros problème. Le tunnel de Maredsous/Maredret est éclairé et interdit si l"éclairage ne fonctionne pas. Il est vrai que sans éclairage il y devrait y faire très sombre et cela ressemblerait alors à un coupe-gorge.

Donc pour les fanas du Ravel voici un bon nouveau Ravel avec un parcours superbe le long de la Molignée. Et si le soleil pouvait être de la partie alors ce serait Byzance !!!!

velo-ravel.net a écrit:Bonjour Boro,

Désolé de ma réponse tardive, oui il est praticable d'après les messages postés par les autres.

Oui il y a moyen de garer sa voiture a Aisémont, il y a un parking face au café de la gare.

FOSSES-LA-VILLE - Le collège avait acquis l’ancienne gare en décembre 2006, avec le projet d’en faire un outil touristique. Les subsides sont enfin tombés.

Il ne cachait pas son enthousiasme, l’échevin du Tourisme Bernard Meuter, lui qui a tant bossé sur ce dossier. La Ville de Fosses vient en effet d’obtenir du ministre Furlan les subsides nécessaires à l’aménagement d’un Centre d’interprétation du Patrimoine et du Folklore fossois dans l’ancienne gare. Enfin! Champagne? Car ce projet est dans les cartons de longue date. Depuis que la Ville a acheté la gare, en décembre 2006, et livré force plans et arguments à la Région. La bonne nouvelle est tombée le 5 février.

La subvention qu’accorde à Fosses le ministre du Tourisme Paul Furlan s’élève à 569 928 €. Elle a été calculée au taux de 80 % du coût des travaux et fournitures estimé lui à 712 410 €, conformément au programme présenté et admis. Vingt pour-cent de ce montant total doivent avoir été dépensés en 2013 (142 482 €). «On va donc revoir l’architecte, Frédéric Capiaux, afin de lancer les adjudications. Idéalement, les travaux devraient commencer en octobre » souligne un Bernard Meuter heureux.

En quoi est-ce une bonne nouvelle?

Ce bâtiment désaffecté, situé le long du nouveau RAVeL 150 a, sera une réelle vitrine valorisant Fosses et sa région, si fertile en patrimoine et en folklore.

«Les touristes et autres promeneurs du RAVeL, de la région ou d’ailleurs, auront ainsi l’occasion, dans ce nouveau centre, de comprendre ces richesses. De les appréhender dans leur diversité. Ce centre fera office d’incitant à partir à la découverte» déclarait hier Bernard Meuter.

Si l’ancienne «bonne ville» de la principauté de Liège, située en province de Namur mais aux frontières du Hainaut, se résume à un lieu de passage, elle n’en reste pas moins une cité historique importante qui, en dépit de sa défiguration pour la cause automobile, a pu conserver son caractère typique au travers de ses rues et ruelles.

Le folklore, vivace, en est une des clefs de voûte, qui fait régulièrement résonner son cœur historique, au fil des saisons.

On ne rappellera pas non plus que des cliques de tambours agrémentées de fifres font bourdonner chacun de ses bourgs, chaque été. Et que toutes ces marches, une fois tous les sept ans, se donnent la main dans une fresque monumentale. Qui vient d’être officiellement reconnue par l’Unesco comme Patrimoine culturel et immatériel de l’humanité.

Mais il n’y a pas que la Saint-Feuillen, puisque c’est d’elle qu’il s’agit, dont les racines sont ancestrales. Il y a aussi le Chinel, autre fleuron du folklore Wallon, dont les danses virevoltantes sur les pavés font vibrer la ville chaque année au Laetare. C’est un peu tout cela, et plus encore (les Limotches, les fricassées etc.), que le Centre d’interprétation racontera dans ses vitrines. C’est tout naturellement le Syndicat d’Initiative qui assurera la gestion de ce nouvel outil de développement touristique et économique.

On se rappellera la triste information qui a percolé avant l’été : «Le ministre Furlan n’avait plus de sous pour la gare de Fosses». Manifestement, en quelques mois, de bonnes fées se sont penchées sur le dossier pour en retrouver

En face, sur le banc du PS, le chef de groupe Christian Lalière saisit cette perche «touristique » pour regretter que le RAVeL, autre grand outil dédié au tourisme, soit un peu livré à lui-même, abandonné à l’incivisme. «Je ne peux pas m’en empêcher car je reçois régulièrement des messages m’informant de dégradations. » De Haut-Vent, où l’élu réside, le chemin qui mène au RAVeL serait un «drame absolu ». «Il est urgent clame-t-il, de réparer les rues Neuve et de la Bocame, très dégradées, et qui donnent une image extrêmement négative de la commune. Pour ne rien arranger, les GPS renseignent mal les camions qui s’y aventurent. » Et le leader socialiste de se laisser aller à une envolée: «On croit toujours que le RAVeL c’est Lalière, mais Lalière n’est pas le bourgmestre. Ce n’est pas tout de créer des choses, il faut les entretenir» dira-t-il à une majorité UD interpellée.
L’échevin Gérard Sarto de répliquer que, globalement, même s’il y a un effort à faire et une convention d’entretien à respecter, le RAVeL n’est pas si moche que cela.
Pour l’échevin des Travaux Frédéric Moreau, il n’est pas moche du tout : «Je ne trouve pas que c’est si catastrophique que cela. Ce RAVeL n’est pas du tout mal entretenu» dira-t-il, sous-entendant une certaine carence dans le chef de l’IDEF, qui doit jouer son rôle de chef d’orchestre et qui ne le jouerait pas.
L’IDEF, un sujet sensible où Christian Lalière a si longtemps œuvré, lequel réfute un quelconque manquement dans le chef de cette respectable association. Et le socialiste de poursuivre, un brin théâtral: «Quand on parle de tourisme, on ne peut pas ignorer les inter-connexions entre les communes. Faites attention à l’image que vous donnez, à l’image… Il y a des urgences à prendre en compte».Sourire en coin sur le banc UD.

La présente entreprise a pour objet la réparation du pont 2 et du pont de Sosoye situés sur la ligne 150 à proximité de la RN971 à la BK8,9.
Les travaux comprennent notamment :
- Mise en Oeuvre d'un échafaudage ;
- Débroussaillement, abattage ;
- Démolition/démontage d'ouvrage en maçonnerie ;
- Pose de drains et de matériaux filtrants au pied de l'ouvrage ;
- Réparation de maçonnerie et de couvre-murs;
- Reconstitution d'un perré de pied de talus.

Un camion, qui a pris la fuite, a accroché le tablier en béton d’un pont surplombant la rue de Femal à Furnaux (Mettet) jeudi peu après 19h00. Le bloc de béton, jouxtant le RaVel, d’un poids estimé à 6 tonnes et servant à délimiter la hauteur de passage des véhicules mais également de passage protégé pour les batraciens, s’est fendu en son milieu sous la violence du choc.


Menaçant de s’écrouler sur la chaussée, les sapeurs pompiers de Fosses-la-Ville, sous les ordres du commandant Scieur, sont descendus sur place avec un véhicule de commandement, un balisage, une autopompe et un élévateur afin de couper la circulation dans les deux sens.

Il a fallu attendre un long moment et l’arrivée d’une grue de la ville de Mettet ainsi que les techniciens d’ORES qui ont coupé l’éclairage public pour abattre l’ouvrage menaçant.

La circulation a été rétablie aux environs de 22h00.

Intitulé du marché

FOURNITURE ET POSE DE LA SIGNALISATION DIRECTIONNELLE DE DEUX TRONÇONS DU RAVEL DES LIGNES 142 ET 150 EN PROVINCE DE NAMUR (2014)

Description / objet du marché

La présente entreprise a pour objet les travaux de fourniture et pose de la signalisation directionnelle du RAVeL de la Ligne 142 en Province de Namur et de la Ligne 150 entre Maredret et Tamines. Le marché comporte 2 divisions :
- Tronçon : Ligne 142.
- Tronçon : Ligne 150.
Description des travaux
Les travaux comportent principalement :
a) La signalisation de chantier nécessaire ;
b) Les terrassements, démontages et démolitions nécessaires à la réalisation des travaux ;
c) L'évacuation des déchets ;
d) Les sciages et ragréages de revêtements ou autres suivant les configurations locales ;
e) La fourniture et la pose de signalisation
Avertissement:
Les descriptions ci-dessus sont indicatives et non limitatives. Le soumissionnaire se référera aux clauses techniques et métré du présent cahier spécial des charges pour obtenir une énumération et une description détaillée et complète des travaux faisant partie de la présente entreprise.
L'administration se réserve le droit de modifier une partie des travaux pour les remplacer par d'autres similaires dans un rayon de 20 km des endroits renseignés ci-dessus et ce au prix de soumission.

Intitulé du marché

Fourniture et pose de signalisation directionnelle sur le Ravel de la ligne 150 et sur des sections des itinéraires La Meuse à vélo, EV3 et EV5

Description / objet du marché

Les travaux comportent principalement :
a) La signalisation de chantier nécessaire ;
b) Les terrassements, démontages et démolitions nécessaires à la réalisation des travaux ;
c) L'évacuation des déchets ;
d) Les sciages et ragréages de revêtements ou autres suivant les configurations locales ;
e) La fourniture et la pose de signalisation
Avertissement:
Les descriptions ci-dessus sont indicatives et non limitatives. Le soumissionnaire se référera aux clauses techniques et métré du présent cahier spécial des charges pour obtenir une énumération et une description détaillée et complète des travaux faisant partie de la présente entreprise.
L'administration se réserve le droit de modifier une partie des travaux pour les remplacer par d'autres similaires dans un rayon de 30 km des endroits renseignés ci-dessus et ce au prix de soumission.

Tamines – Arsimont : voirie dangereuse actuellement, place disponible pour l'aménagement d'une piste cyclable bi-directionnelle séparée du trafic.
Arsimont - Aisemont : RAVeL potentiel parallèle à la ligne de chemin de fer encore en service.
Actuellement : N930 à fort trafic.

Signalisation directionnelle du RAVeL de la Ligne 150 entre Anhée, Mettet, Fosses-la-Ville et Aisemont
May 6, 2016
Le RAVeL de la ligne 150 entre Anhée et Aisemont est resté de nombreuses années avec une signalisation directionnelle partielle, uniquement présente entre Anhée et Maredret.

Pour combler  cette lacune, la Direction des Routes de Namur, le District des Routes de Floreffe et la Direction des Déplacements doux ont uni leurs efforts. Un peu plus de 10.000 € ont été investis et la Ligne 150 est désormais complètement signalée entre Anhée, Mettet, Fosses-la-Ville et Aisemont. Des panneaux type "plaques de gare" ont également été placés sur les sites des anciens points d'arrêt ou gares. Enfin, quelques panneaux ont également été posés sur la liaison entre Aisemont et le RAVeL de Sambre à Tamines.














Le Service Public de Wallonie poursuit ainsi ses efforts en vue de signaler l'ensemble du RAVeL et, progressivement, baliser les itinéraires internationaux et régionaux de longue distance (ici le W4), en appliquant les nouvelles recommandations en la matière.

Avec la signalisation du RAVeL de la Ligne 150 entre Anhée et Aisemont et la liaison jusqu'au RAVeL de Sambre à Tamines, c'est également une grande boucle cyclable de 92,5 km au sud-ouest de Namur qui est complètement signalée. En parcourant cette boucle composée à 90 % de voies vertes sur le RAVeL de Meuse, de la Ligne 150 et de Sambre, les touristes peuvent donc séjourner à vélo, durant 2 à 3 jours et en toute tranquillité, autour de la capitale de la Wallonie et du Pays des Vallées, qui n'aura jamais aussi bien porté son som.